ceres et joint de culasse

par **basto** Mar 17 Avr 2012, 15:52

Rappel du premier message :

je pense que je vais avoir du taff car j'ai de la mayonnaise dans l'huile et dans l'eau , je vient d'éprouver l'échangeur eau huile a 8bar et c'est pas lui triste

cette fois ci faut sortir la culasse :tb

en + j'ai pas envie en se moment : rale

par **basto** Sam 02 Mar 2013, 20:02

je pense sortir le mien demain :réfléchi

moi ça cogne pas juste la pression d'huile a chaud , je pense au maneton n°3 car les coussinets était pas frais sur se cylindre " trop d'eau dans l'huile peut être " mais le palier semblait en bon état ( contrôlé au palmer !! ) sinon j'ai loupé un truc , mais quoi :réfléchi

c'est bizarre ça cogne pas :réfléchi

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 18:26

j'ai sorti le moteur et j'ai ouvert

sur les cotés du bloc il y a 2 arbres un a droite et un a gauche , ils ont des paliers ( 3 pour chacun ) et le palier de gauche ( du milieu ) a fondu et il a tourné dans le bloc triste

je ne sais pas trop a quoi ils servent ses 2 arbres soit c'est de l'équilibrage ( car il y a des contrepoids ) ou ça graisse par projection :réfléchi

je pense que le bloc est nase :tb

par Invité Dim 03 Mar 2013, 18:31

Si c'est un 4 cylindres, ce sont bien les arbres d'équilibrages.

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 18:44

piem a écrit:Si c'est un 4 cylindres, ce sont bien les arbres d'équilibrages.

oui 4cyl

par **Papy 26** Dim 03 Mar 2013, 18:45

pas ,jolie ,jolie tout çà !!!!!!!!! un échange standart si çà se fait mais a quel prix!!!!!

par **éric 27** Dim 03 Mar 2013, 18:48

souvent si c'est un arbre d'équilibrage qui est mort, alors que le moteur était en bon état, c'est que le propriétaire à du jouer avec le start pilot

par Invité Dim 03 Mar 2013, 18:53

Le moteur a combien d'heures?

par Invité Dim 03 Mar 2013, 19:10

basto a écrit:
piem a écrit:Si c'est un 4 cylindres, ce sont bien les arbres d'équilibrages.

oui 4cyl

Sur les 4 cylindres Perkins les masses contre rotative (équilibrage) sont a part et se change.

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 19:13

éric 27 a écrit:souvent si c'est un arbre d'équilibrage qui est mort, alors que le moteur était en bon état, c'est que le propriétaire à du jouer avec le start pilot

le moteur est neuf j'ai tout refait sauf ça !! rame

60hr !!! et jamais de start pilot il a toujours bien démarrer !!

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 19:14

agriblé a écrit:
basto a écrit:
piem a écrit:Si c'est un 4 cylindres, ce sont bien les arbres d'équilibrages.

oui 4cyl

Sur les 4 cylindres Perkins les masses contre rotative (équilibrage) sont a part et se change.

bien la aussi elle se change !! c'est pas les masse le souci , c'est les paliers d'arbres !!!

par **wild** Dim 03 Mar 2013, 19:18

est ce que tu as bien lubrifié les différents paliers au remontage ? :réfléchi

par Invité Dim 03 Mar 2013, 19:32

basto a écrit:
agriblé a écrit:
basto a écrit:
piem a écrit:Si c'est un 4 cylindres, ce sont bien les arbres d'équilibrages.

oui 4cyl

Sur les 4 cylindres Perkins les masses contre rotative (équilibrage) sont a part et se change.

bien la aussi elle se change !! c'est pas les masse le souci , c'est les paliers d'arbres !!!

Les paliers se change également.

http://www.trattore.com/CatImg/McCormick/mcc/thumbs/MI04A022.tif

par Invité Dim 03 Mar 2013, 19:36

http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.ImagePageServlet?page=2les paliers sont dans le bloc moteur.

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 19:43

agriblé a écrit:
basto a écrit:
agriblé a écrit:
basto a écrit:
piem a écrit:Si c'est un 4 cylindres, ce sont bien les arbres d'équilibrages.

oui 4cyl

Sur les 4 cylindres Perkins les masses contre rotative (équilibrage) sont a part et se change.

bien la aussi elle se change !! c'est pas les masse le souci , c'est les paliers d'arbres !!!

Les paliers se change également.

http://www.trattore.com/CatImg/McCormick/mcc/thumbs/MI04A022.tif

sauf que là un coussinet c'est collé sur l'arbre et a tourner dans la cage extérieure donc dans le bloc !!!

le souci c'est que je comprend pas pourquoi :réfléchi

j'ai pas toucher a ça !! et puis le moteur n'avait que 5600hr au départ :réfléchi

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 19:44

piem a écrit:http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.ImagePageServlet?page=2les paliers sont dans le bloc moteur.

il marche pas ton lien : victoire

par Invité Dim 03 Mar 2013, 19:44

piem a écrit:http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com.deere.u90490.partscatalog.view.servlets.ImagePageServlet?page=2les paliers sont dans le bloc moteur.

Pas de chance bon courage "Basto" : victoire

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 19:47

wild a écrit:est ce que tu as bien lubrifié les différents paliers au remontage ?

je prépare des moteurs de course tu pense que je remonterai un palier a sec : rr

en + a ça je n'y ai pas toucher !!

par Invité Dim 03 Mar 2013, 19:59

https://servimg.com/view/18139692/8 Essayez celui la

par Invité Dim 03 Mar 2013, 20:29

wild a écrit:est ce que tu as bien lubrifié les différents paliers au remontage ?

Il est possible par contre que quelque chose a bouché le trou de passage de l'huile (déchet de l'ancien joint de culasse ou autre).

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 20:29

piem a écrit:https://servimg.com/view/18139692/8 Essayez celui la

oui c'est ça : victoire

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 20:34

piem a écrit:
wild a écrit:est ce que tu as bien lubrifié les différents paliers au remontage ?
Il est possible par contre que quelque chose a bouché le trou de passage de l'huile (déchet de l'ancien joint de culasse ou autre).

plutôt un copeaux ou une limaille du filtre a huile : victoire

j'ai déjà vu ça une fois !! en montant un filtre a huile je me suis rendu compte que le filtre avait une bavure prête a se décrocher : victoire

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 20:39

une question

les moteurs de tracteur c'est pas ma spécialité !! quel est le rôle exact des contres balanciers , ça me parait pas vital quand même : rr

sur les moteurs de voiture ça n'existe pas : victoire

par Invité Dim 03 Mar 2013, 20:46

Un moteur 4 cylindres n'a pas un cycle très régulier par rapport a un 6. Pour éviter les problèmes de vibrations, il faut cet équilibreur pour régulariser son cycle. On peut tourner sans mais il y aura des problèmes importants: chemises qui se fendent, etc,...

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 20:47

piem a écrit:Un moteur 4 cylindres n'a pas un cycle très régulier par rapport a un 6. Pour éviter les problèmes de vibrations, il faut cet équilibreur pour régulariser son cycle. On peut tourner sans mais il y aura des problèmes importants: chemises qui se fendent, etc,...

les mwm n'en on pas :réfléchi

par **porsche 133** Dim 03 Mar 2013, 20:51

c'est mal branlé ton équilibreur,sur mon fiat :il se démonte en un seul bloc avec 4 boulons et on le descend : victoire

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 20:53

c'est la pièce 9 qui a tourné dans le bloc rame

par Invité Dim 03 Mar 2013, 20:57

basto a écrit:une question

les moteurs de tracteur c'est pas ma spécialité !! quel est le rôle exact des contres balanciers , ça me parait pas vital quand même sur les moteurs de voiture ça n'existe pas

Sert a éliminer les vibrations ,normalement les masses tourne 2 fois plus vite que le moteur et au remontage attention au calage exact ,sinon ça vibre de partout (vu l'expérience chez moi le mécano n'avait pas voulu m'écouter et bien il a recommencé)

Réparation totalement pris en garantie ,car mauvaise série il y avait un mauvais trempage des 2 pignons et les dents cassaient. : victoire

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 20:58

agriblé a écrit:
basto a écrit:une question

les moteurs de tracteur c'est pas ma spécialité !! quel est le rôle exact des contres balanciers , ça me parait pas vital quand même sur les moteurs de voiture ça n'existe pas

Sert a éliminer les vibrations ,normalement les masses tourne 2 fois plus vite que le moteur et au remontage attention au calage exact ,sinon ça vibre de partout (vu l'expérience chez moi le mécano n'avait pas voulu m'écouter et bien il a recommencé)

Réparation totalement pris en garantie ,car mauvaise série il y avait un mauvais trempage des 2 pignons et les dents cassaient.

j'ai pas toucher a la distri !! donc c'est pas ça :réfléchi

par Invité Dim 03 Mar 2013, 21:03

basto a écrit:
piem a écrit:Un moteur 4 cylindres n'a pas un cycle très régulier par rapport a un 6. Pour éviter les problèmes de vibrations, il faut cet équilibreur pour régulariser son cycle. On peut tourner sans mais il y aura des problèmes importants: chemises qui se fendent, etc,...

les mwm n'en on pas

Si, ils en ont!https://servimg.com/view/18139692/9

par **basto** Dim 03 Mar 2013, 21:07

piem a écrit:
basto a écrit:
piem a écrit:Un moteur 4 cylindres n'a pas un cycle très régulier par rapport a un 6. Pour éviter les problèmes de vibrations, il faut cet équilibreur pour régulariser son cycle. On peut tourner sans mais il y aura des problèmes importants: chemises qui se fendent, etc,...

les mwm n'en on pas
Si, ils en ont!https://servimg.com/view/18139692/9

pas tous car j'ai refait un bas moteur sur un 781 et j'ai pas vu ça : victoire

maintenant les autres j'en sais rien ozil

par **éric 27** Dim 03 Mar 2013, 21:35

basto a écrit:
piem a écrit:Un moteur 4 cylindres n'a pas un cycle très régulier par rapport a un 6. Pour éviter les problèmes de vibrations, il faut cet équilibreur pour régulariser son cycle. On peut tourner sans mais il y aura des problèmes importants: chemises qui se fendent, etc,...

les mwm n'en on pas

souvent les moteurs de plus de 3 L ont ca pour palier aux régularisations des cycles, surtout sur les longues courses

par **Poluxomatose** Lun 04 Mar 2013, 01:13

basto a écrit:une question

les moteurs de tracteur c'est pas ma spécialité !! quel est le rôle exact des contres balanciers , ça me parait pas vital quand même sur les moteurs de voiture ça n'existe pas

Si basto cela existe les arbres d'équilibrages sur certains moteurs de voitures aussi de moto mais de différent montage soit un isolé mais souvent même principe que sur les moteurs agricoles deux arbres

Les SAAB en sont équipés souvent notamment les anciennes pour les plus récentes je ne sais pas je ne suis plus trop les bagnoles comme avant mais sinon il y en a d'autres comme sur les BMW 320i, Opel 2.2DT, Renault 2.0 Turbo essence, sur les dernières Mercedes 4 cylindres essence.

Moi la première fois que j'ai découvert ça c'est sur un Chrysler voyager, quand j'ai vu le montage je suis devenu tous pale rame

par **basto** Lun 04 Mar 2013, 07:57

Poluxomatose a écrit:
basto a écrit:une question

les moteurs de tracteur c'est pas ma spécialité !! quel est le rôle exact des contres balanciers , ça me parait pas vital quand même sur les moteurs de voiture ça n'existe pas

Si basto cela existe les arbres d'équilibrages sur certains moteurs de voitures aussi de moto mais de différent montage soit un isolé mais souvent même principe que sur les moteurs agricoles deux arbres

Les SAAB en sont équipés souvent notamment les anciennes pour les plus récentes je ne sais pas je ne suis plus trop les bagnoles comme avant mais sinon il y en a d'autres comme sur les BMW 320i, Opel 2.2DT, Renault 2.0 Turbo essence, sur les dernières Mercedes 4 cylindres essence.

Moi la première fois que j'ai découvert ça c'est sur un Chrysler voyager, quand j'ai vu le montage je suis devenu tous pale

renault 2l turbo notamment le r21 bien sur, pas d'arbre d'équilibrage c'est un bloc r20 j'en ai préparé plusieurs : victoire

par **basto** Lun 04 Mar 2013, 12:37

le problème est bien connu par la boite qui fait les rectifications moteur a coté de chez moi !! en plus ça tien pas soit disant une fois rectifier , donc il retire les arbres et monte des bouchons !! il font ça aussi sur les 4x4 mitshu !!

par Invité Lun 04 Mar 2013, 12:49

Enlever l'équilibreur vas provoquer d'autres désagréments (vibrations qui userons les chemises très vite)! As-tu vu le spécialiste moteur jd sur ce lien?http://fr.equipment-center.com/annuaire/distributeurs/moteurs-industrie

par **Poluxomatose** Lun 04 Mar 2013, 12:49

basto a écrit:
Poluxomatose a écrit:
basto a écrit:une question

les moteurs de tracteur c'est pas ma spécialité !! quel est le rôle exact des contres balanciers , ça me parait pas vital quand même sur les moteurs de voiture ça n'existe pas

Si basto cela existe les arbres d'équilibrages sur certains moteurs de voitures aussi de moto mais de différent montage soit un isolé mais souvent même principe que sur les moteurs agricoles deux arbres

Les SAAB en sont équipés souvent notamment les anciennes pour les plus récentes je ne sais pas je ne suis plus trop les bagnoles comme avant mais sinon il y en a d'autres comme sur les BMW 320i, Opel 2.2DT, Renault 2.0 Turbo essence, sur les dernières Mercedes 4 cylindres essence.

Moi la première fois que j'ai découvert ça c'est sur un Chrysler voyager, quand j'ai vu le montage je suis devenu tous pale

renault 2l turbo notamment le r21 bien sur, pas d'arbre d'équilibrage c'est un bloc r20 j'en ai préparé plusieurs

Non je parlais du nouveau 2.0 Turbo qui équipe les espaces et autres, mais récent Very Happy

par Invité Lun 04 Mar 2013, 12:52

piem a écrit:Enlever l'équilibreur vas provoquer d'autres désagréments (vibrations qui userons les chemises très vite)! As-tu vu le spécialiste moteur jd sur ce lien?http://fr.equipment-center.com/annuaire/distributeurs/moteurs-industrie

Lien plus valide, sinon Ets LHERMITTE, spécialiste moteurs JOHN DEERE et SCANIA.

par **Poluxomatose** Lun 04 Mar 2013, 12:59

basto a écrit:le problème est bien connu par la boite qui fait les rectifications moteur a coté de chez moi !! en plus ça tien pas soit disant une fois rectifier , donc il retire les arbres et monte des bouchons !! il font ça aussi sur les 4x4 mitshu !!

Tu vas le refaire comme ça ?

par Invité Lun 04 Mar 2013, 14:35

Poluxomatose a écrit:
basto a écrit:le problème est bien connu par la boite qui fait les rectifications moteur a coté de chez moi !! en plus ça tien pas soit disant une fois rectifier , donc il retire les arbres et monte des bouchons !! il font ça aussi sur les 4x4 mitshu !!

Tu vas le refaire comme ça ?

Sans tes masses contre rotative,j'ai grand peur que tout le tracteur va souffrir avec les trépidations. :réfléchi

par **éric 27** Lun 04 Mar 2013, 15:15

+ 1000

par **basto** Lun 04 Mar 2013, 21:27

il parait que non !! pas grande différence niveau vibration !! bon ils doivent sortir les arbres et en fonction de l'état des paliers ils virent les arbres ou ils changent les coussinets !! ils ne veulent pas rectifié ; il parait que ça tien pas , c'est ça ou il faut changer le bloc : victoire

affaire a suivre : victoire

par **Poluxomatose** Lun 04 Mar 2013, 22:11

Perso moi non plus je ne remonterai pas le moteur sans les arbres d'équilibrages. Tu en as déjà eu assez comme ça !! : victoire

Et niveau prix réparation par rapport un nouveau bloc ? il y a beaucoup de différences

par **basto** Lun 04 Mar 2013, 22:15

Poluxomatose a écrit:Perso moi non plus je ne remonterai pas le moteur sans les arbres d'équilibrages. Tu en as déjà eu assez comme ça !!
Et niveau prix réparation par rapport un nouveau bloc ? il y a beaucoup de différences

j'attend les devis : victoire

par **Poluxomatose** Lun 04 Mar 2013, 22:23

Et pour faire ton boulot tu t'en sort sans ton zinc ?
Bon courage Basto

par **basto** Lun 04 Mar 2013, 22:25

Poluxomatose a écrit:Et pour faire ton boulot tu t'en sort sans ton zinc ?
Bon courage Basto

pour l'instant oui mais j'en ai bientôt besoin !! semis de maïs dans 3 semaines si tout va bien : victoire

par JM Mar 05 Mar 2013, 06:52

Semer du maïs dans 3 semaines :réfléchi

ça risque d'être juste. Je commencé par le tournesol pas avant la fin du mois à moins d'une catastrophe naturelle : rr

par **basto** Mar 05 Mar 2013, 07:21

JM a écrit:Semer du maïs dans 3 semaines ça risque d'être juste. Je commencé par le tournesol pas avant la fin du mois à moins d'une catastrophe naturelle

pourquoi ça va être juste :réfléchi

je laboure et c'est sec voir trop sec !!

par JM Mar 05 Mar 2013, 07:42

C'est tout mou dessous chez moi dans le terre fort , du chwingum.... Les terres maïs sont des boulbenes froides il faudrait qu' elles se réchauffent sinon le maïs à du mal rame

par **wild** Mar 05 Mar 2013, 09:27

trouves un moteur d'occas

par **Titi** Mar 05 Mar 2013, 11:20

wild a écrit:trouves un moteur d'occas

Oui mais un MWM : ha

Vous me direz si je dis une connerie, sur les Perkins 4.236 il y a bien la version classic pour tracteur avec masselottes d'équilibrage et l'application batteuse qui est sans, reste a savoir si c'est le même vilo.
Si je compare ma mercator à un rnault 70/14 c'est vrais qu'elle vibre plutôt plus au ralentie que le tracteur.
Donc, en faisant gaffe à éviter certains régime, ça doit être jouable sans équilibreur.
Maitre ERIC t'en pense quoi Very Happy

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