ceres et joint de culasse

Rappel du premier message :

je pense que je vais avoir du taff car j'ai de la mayonnaise dans l'huile et dans l'eau , je vient d'éprouver l'échangeur eau huile a 8bar et c'est pas lui cette fois ci faut sortir la culasse en + j'ai pas envie en se moment

Sur moissonneuse le moteur est équilibré pour un plein régime tandis qu'un tracteur on ne l'emploi pas toujours au même régime.

Sur Perkins quel différence entre le A 4 236 D landini 6500 et A 4 236 sur le Landini 7500.

agriblé a écrit:Sur moissonneuse le moteur est équilibré pour un plein régime tandis qu'un tracteur on ne l'emploi pas toujours au même régime.

Sur Perkins quel différence entre le A 4 236 D landini 6500 et A 4 236 sur le Landini 7500.

Il faut que je fouine des mes RTMA pour voir si il y a de quoi répondre.

Titi a écrit:

wild a écrit:trouves un moteur d'occas

Oui mais un MWM

Vous me direz si je dis une connerie, sur les Perkins 4.236 il y a bien la version classic pour tracteur avec masselottes d'équilibrage et l'application batteuse qui est sans, reste a savoir si c'est le même vilo.
Si je compare ma mercator à un rnault 70/14 c'est vrais qu'elle vibre plutôt plus au ralentie que le tracteur.
Donc, en faisant gaffe à éviter certains régime, ça doit être jouable sans équilibreur.
Maitre ERIC t'en pense quoi

@ titi:
1)sur un tracteur le principe est le couple pour la résistance à l'effort avec un régime modéré, c'est pour quoi il faut des masselottes d'équilibrage pour absorbé les contraintes à chaques cycles quatre temps à chaque cylindre
2) sur une moissonneuse, c'est un moteur industriel pour développer en priorité une puissance continue donc un couple moins important et à plus haut régime. avec une rotation élevé, le moteur s'équilibre de lui meme
@ agriblé:
la lettre D veut dire injection directe pour un 3 cyl (3.152 et D3.152) ou 4 cyl (4.203 et D4.203),mais justement il y a un "piege" pour le 4.236 qui n'existe que en injection directe, donc le D signifie :version bridé (arbre à cames different) sur un MF 265 le AD.4.236 fait 60 ch et le A4.236 des MF 275 fait 66 ch et 75 ch pour le Landini 7880 et en version poids lourds il fait plus de 80 ch, alors que le AD.4.236 est une version spécifique que à MF et Landini et que en application tracteur ,c'est pourquoi il commence par un A :(application MF) alors que le 4.236 est un moteur d'une tres grande diffusion : moissonneuse, chariot élévateur, PL,...)

Merci "éric 27"

Je me doutait qu'il était prévu pour moins de puissance.

premier devis pour un bloc nu d'occas et sans les arbres 1800roro a ça 2 arbres + les joints , coussinets et le travail

basto a écrit:premier devis pour un bloc nu d'occas et sans les arbres 1800roro a ça 2 arbres + les joints , coussinets et le travail

achette une cloche d'embrayage et un moteur MWM de 90.34 et monte le en kit

éric 27 a écrit:

basto a écrit:premier devis pour un bloc nu d'occas et sans les arbres 1800roro a ça 2 arbres + les joints , coussinets et le travail

achette une cloche d'embrayage et un moteur MWM de 90.34 et monte le en kit

il est neuf mon moteur !!

bah,dans ce cas remonte tout et vends le ,je pense que c'est la meilleur solution

éric 27 a écrit:bah,dans ce cas remonte tout et vends le ,je pense que c'est la meilleur solution

pourquoi le vendre !! il va super bien se zinc et pour tiré l'arracheuse d'ail il est au top

david24 a écrit:oups, j'ai oublié de faire ton devis d'embrayage

oups

les arbres vont être supprimer !! leurs rôle (sur un 4cyl jd) est de donner + de couple , ils n'ont rien avoir avec l'équilibrage moteur , c'est juste une amélioration .

basto a écrit:les arbres vont être supprimer !! leurs rôle (sur un 4cyl jd) est de donner + de couple , ils n'ont rien avoir avec l'équilibrage moteur , c'est juste une amélioration .

Bonjour. Mécanicien jd depuis 15 ans, j'ai enlevé une fois un équilibreur. Résultat: joint de culasse tous les 400 heures puis finallement les chemises fissurées au bout de 800 heures. Si c'était à refaire... Sinon, as-tu contacté les ets Lhermitte?

basto,tu fais une erreur, ton moteur ne fera pas long feu sans ça, ya pas moyen d'aléser les paliers et fabriquer des bagues

aucun risque je vous dit il n'équilibre rien là dessus c'est juste pour le couple !!!!

porsche 133 a écrit:basto,tu fais une erreur, ton moteur ne fera pas long feu sans ça, ya pas moyen d'aléser les paliers et fabriquer des bagues

impossible de baguer !! avec la dilatation ça va pas tenir !! c'est un copain préparateur moteur qui me certifie qu'il n'y a aucun risque a viré les arbres

Sur les télesco NH, équipé de moteur FPT NEF, les premiers n'avaient pas d'équilibreur, et ils fonctionnent trés bien, seulement sa vibre malgré que le moteur soit sur silent bloc.