Fiat winner F 130

par **Camille** 2012-07-14, 11:44

Rappel du premier message :

On est tombé sur cette annonce alléchante, si des marnais connaissent?...
Et pour les autres vous en pensez quoi?
Largement sous la cote, ça cache p't'être kekchose?

par Invité 2012-07-15, 13:03

Camille a écrit:
didi 58 a écrit:réparation d'un hi-lo environ 4 a 5000 roros( piéces et m o)
Wouhach! C'est tout d'suite un gros point de négo ce truc! Bon ça sert à quoi au juste l'hi-lo, c'est tous qui en sont équipés?

je réctifie,pour moi,c'est l'inverseur qui a laché et non le hi-lo

par Invité 2012-07-15, 13:04

Agrimarne a écrit:
marcus24 a écrit:http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/2640100/fiat-fiatagri-winner-f-115.html
IL a pas de relevage avant, mais a l'air propre celui là!

Attention peinture neuve sur roues AR le reste pas facile ,a voir sur place ,mais parait propre pour 5000 hrs

pour la peinture j'suis pas sûr !
on dirait plutôt des reflets dûs au fait qu'il a été graphité pour la tof non ?

point positif : vendu par conscés donc avec un minimum de garantie ...'fin espérons

par Invité 2012-07-15, 13:08

Camille a écrit:
didi 58 a écrit:réparation d'un hi-lo environ 4 a 5000 roros( piéces et m o)
Wouhach! C'est tout d'suite un gros point de négo ce truc! Bon ça sert à quoi au juste l'hi-lo, c'est tous qui en sont équipés?

le hi-lo c'est une demi vitesse que tu peux passer sous charge c-à-d sans débrayer par un contacteur sur le pommeau de levier de vitesse .

par **Camille** 2012-07-15, 15:56

jacquou le croquant a écrit:
Camille a écrit:
didi 58 a écrit:réparation d'un hi-lo environ 4 a 5000 roros( piéces et m o)
Wouhach! C'est tout d'suite un gros point de négo ce truc! Bon ça sert à quoi au juste l'hi-lo, c'est tous qui en sont équipés?
le hi-lo c'est une demi vitesse que tu peux passer sous charge c-à-d sans débrayer par un contacteur sur le pommeau de levier de vitesse .

C'est un système d'électro-vanne (?), on avait ce genre sur le Ford.
@ didi
L'inverseur c'est pareil, électronique?
Sur le 95 il est mécanique.

Bon je récapitule; au moins 110 cv et le moins possible d'électro (relevage)

par Invité 2012-07-15, 16:03

jacquou le croquant a écrit:
Camille a écrit:
didi 58 a écrit:réparation d'un hi-lo environ 4 a 5000 roros( piéces et m o)
Wouhach! C'est tout d'suite un gros point de négo ce truc! Bon ça sert à quoi au juste l'hi-lo, c'est tous qui en sont équipés?
le hi-lo c'est une demi vitesse que tu peux passer sous charge c-à-d sans débrayer par un contacteur sur le pommeau de levier de vitesse .

ça par les pentes vaut mieux pas y toucher, à moins de vouloir tout bloquer...

par **bidou02** 2012-07-15, 16:09

Agrimarne a écrit:@Camille
Il vient du 51 une petite visite possible je suis à quelques kms c'est une région ou le matériel ne fatigue pas ,je le répète.. et une " retraite "chez vous devrait plaire à ce tracteur que l'on ne mets pas dans les Rolls mais si bien entretenu ne pose pas trop de soucis insurmontable

En 1 er une visite s'impose plus pour voir l'agriculteur ,la ferme que le tracteur

c'est clair, on a acheté un 7710 du 51 "comme neuf" à 5000h : ha

par Invité 2012-07-15, 18:28

Camille a écrit:
jacquou le croquant a écrit:
Camille a écrit:
didi 58 a écrit:réparation d'un hi-lo environ 4 a 5000 roros( piéces et m o)
Wouhach! C'est tout d'suite un gros point de négo ce truc! Bon ça sert à quoi au juste l'hi-lo, c'est tous qui en sont équipés?
le hi-lo c'est une demi vitesse que tu peux passer sous charge c-à-d sans débrayer par un contacteur sur le pommeau de levier de vitesse .
C'est un système d'électro-vanne (?), on avait ce genre sur le Ford.
@ didi
L'inverseur c'est pareil, électronique?
Sur le 95 il est mécanique.

Bon je récapitule; au moins 110 cv et le moins possible d'électro (relevage)

sur les winner ,c'est un inverseur mécanique,c'est ça qui pose problême,il faut bien être arrêté pour le passer,sinon triste

,tu cours a la catasrophe

par **bidou02** 2012-07-15, 18:37

comme les 90 !

par Invité 2012-07-15, 18:38

Dymo2 a écrit:
jacquou le croquant a écrit:
Camille a écrit:
didi 58 a écrit:réparation d'un hi-lo environ 4 a 5000 roros( piéces et m o)
Wouhach! C'est tout d'suite un gros point de négo ce truc! Bon ça sert à quoi au juste l'hi-lo, c'est tous qui en sont équipés?
le hi-lo c'est une demi vitesse que tu peux passer sous charge c-à-d sans débrayer par un contacteur sur le pommeau de levier de vitesse .

ça par les pentes vaut mieux pas y toucher, à moins de vouloir tout bloquer...

ben v'là autre chose maintenant !

splique un peu . langue

par Invité 2012-07-15, 20:36

jacquou le croquant a écrit:
le hi-lo c'est une demi vitesse que tu peux passer sous charge c-à-d sans débrayer par un contacteur sur le pommeau de levier de vitesse .

Dymo2 a écrit:ça par les pentes vaut mieux pas y toucher, à moins de vouloir tout bloquer...

ben v'là autre chose maintenant !

splique un peu .

splique, ben si j'veux hein langue

en fait, c'est un d'ici qui est resté bloqué par un travers sans plus pouvoir passer les vitesses et il avait utilisé ce bouton, et le mécano lui a dit qu'il était complètement tarré quand il a vu où c'était Laughing

par Invité 2012-07-15, 20:41

jamais entendu parler de ça !

faites rien comme les z'autres vous hein ! : bate

par **centkght** 2012-07-15, 20:49

par chez nous quand on veut une bonne occas direction la marne assez cher mais peu d'heures

par Invité 2012-07-16, 06:48

centkght a écrit:par chez nous quand on veut une bonne occas direction la marne assez cher mais peu d'heures

peu d'heures et dans des terres facile

par **Camille** 2012-07-16, 08:08

didi 58 a écrit:
sur les winner ,c'est un inverseur mécanique,c'est ça qui pose problême,il faut bien être arrêté pour le passer,sinon ,tu cours a la catasrophe

Ca va on est déjà habitué à procéder de la sorte, pour enclencher le pont avant aussi. : victoire

Nouvelle vue sur de l'occase Case IH genre 5140... J'ouvre un autre fil? Very Happy

L'argument origine marne, je partage en voyant les annonces, soigneux à priori...

par Invité 2012-07-16, 11:51

Camille a écrit:
didi 58 a écrit:
sur les winner ,c'est un inverseur mécanique,c'est ça qui pose problême,il faut bien être arrêté pour le passer,sinon ,tu cours a la catasrophe
Ca va on est déjà habitué à procéder de la sorte, pour enclencher le pont avant aussi.
Nouvelle vue sur de l'occase Case IH genre 5140... J'ouvre un autre fil?
L'argument origine marne, je partage en voyant les annonces, soigneux à priori...

4 pages pour un winner Very Happy

, pas mal ,voir maintenant combien tu feras avec le cousin "rouge" : victoire

par Invité 2012-07-16, 20:20

je ne sais pas la cylindrée du winner mais le case, 5L8 ça me parait peu pour un 6 cylindres. je suis plus habitué aux ford et à leurs gros moulins.

par **bidou02** 2012-07-16, 21:13

le moulin fiat c'est un petit 6L aussi, petit mais nerveux !

par **Camille** 2012-07-17, 18:53

Bon, le taxi est parti..;
Dans la série 90 j'arrive pas à trouver les hauteurs de cabine, l'empattement à peu près. Si quelqu'un a ça?

par **fusa 32** 2012-07-17, 19:04

Camille j ai les empattement pour tous les 90 comme moi les numéros que tu veut

par **Camille** 2012-07-17, 19:09

fusa 32 a écrit:Camille j ai les empattement pour tous les 90 comme moi les numéros que tu veut

Vas-y 110, 120 et 130 après c'est un peu trop gros...

Si tu as les hauteurs de cabine? Enfin si ça varie beaucoup ou pas. Et capacité de relevage... Merki! Very Happy

par Invité 2012-07-17, 19:13

aah les fantasmes féminins ...
plus de puissance , plus de puissance tjrs plus de puissance ... : rr

et en plus elle veut de la hauteur mainant !

par **fusa 32** 2012-07-17, 19:28

le 100-90 2.58m 4510kg
le 115-90 2.75m 4200kg
le 100-90dt 2.53 4510kg
le 115-90dt 2.67 4200kg ou 5400kg
le 115-90dth 2.67 5400kg
le 130-90dt 2.67 5400kg ou 6600kg
voila pour les empattement et les capacités de soulèvement
(dt)= 4 roues motrices

par **Camille** 2012-07-17, 22:16

fusa 32 a écrit:le 100-90 2.58m 4510kg
le 115-90 2.75m 4200kg
le 100-90dt 2.53 4510kg
le 115-90dt 2.67 4200kg ou 5400kg
le 115-90dth 2.67 5400kg
le 130-90dt 2.67 5400kg ou 6600kg
voila pour les empattement et les capacités de soulèvement
(dt)= 4 roues motrices

Super merci fusa! ozil

Toi jacquou arrête un peu de te moquer parce que si tu voyais nos accès tu frémirais!

Tu vois pas mais acheter un taxi que tu peux pas ramener à la maison c'est encore + con! Very Happy

par **Poluxomatose** 2012-07-17, 22:23

Camille a écrit:
fusa 32 a écrit:le 100-90 2.58m 4510kg
le 115-90 2.75m 4200kg
le 100-90dt 2.53 4510kg
le 115-90dt 2.67 4200kg ou 5400kg
le 115-90dth 2.67 5400kg
le 130-90dt 2.67 5400kg ou 6600kg
voila pour les empattement et les capacités de soulèvement
(dt)= 4 roues motrices
Super merci fusa!

Toi jacquou arrête un peu de te moquer parce que si tu voyais nos accès tu frémirais!
Tu vois pas mais acheter un taxi que tu peux pas ramener à la maison c'est encore + con!

Le gars chez qui nous avons était livrés la batteuse avec mon oncle a commencé a tousser quand il a vu que la batteuse ne passait pas a sa barrière. Il a choisi de démonter la barrière plutôt que la coupe ... : ha

par **Camille** 2012-07-17, 22:29

Une barrière ça va encore mais un pont... :réfléchi

Un bon gros, bien costaud et tout en ferraille! Very Happy

par Invité 2012-07-17, 22:33

fusa , la dame va bientôt te demander les largeurs et le rayon de braquage des taxis !!! : rr

par **Camille** 2012-07-17, 22:34

Ouaip!

par **Poluxomatose** 2012-07-17, 22:42

C'est vrai que ça doit etre contraignant ce pont

par **Camille** 2012-07-17, 22:49

multimecano a écrit:C'est vrai que ça doit etre contraignant ce pont

oui y en a quelques uns qui ont fait demi-tour... Et quand ça passe c'est pas sans manoeuvres! Une vraie galère, bled touristique ça fait de l'animation! danse

par Invité 2012-07-18, 04:02

je suis pas sur qu'un 6 cylindres soit bien adapté au vu du pont, mieux vaudrait un gros 4

par **Camille** 2012-07-18, 04:33

Le pont c'est exceptionnel de l'emprunter, mais au moins à la livraison... Very Happy

par **bidou02** 2012-07-18, 20:25

un gros coup de patin sur le frein gauche et ca passe ! : ha

par Invité 2012-07-19, 05:13

faut mettre des grosses tôles à l'entrée du pont et ça passera en forçe .

gaaaaaazzzzz

pfffff faut tout leur apprendre !

par Invité 2012-07-19, 09:55

jacquou le croquant a écrit:faut mettre des grosses tôles à l'entrée du pont et ça passera en forçe .

gaaaaaazzzzz

pfffff faut tout leur apprendre !

mais non c'est pas comme ça qu'il faut faire ! Laughing

faut mettre des écarteurs de chaque coté et se servir des ridelles du pont pour faire rampe langue

par **bidou02** 2012-07-19, 11:25

Après si cammille veut un 130 cv maniable , faut aller chopper du JD mais là en budget c'est pas la meme.... quoique un 3640 d'occaz ?

par **Camille** 2012-07-19, 16:37

@ bidou
Oui 130 ça risque d'être un peu mastodonte, 110-115 serait + raisonnable, ce qu'il nous manque de puissance avec le 95 TD et aussi + de force au relevage. Après oui on est limité pour l'empattement et la hauteur de cabine, donc les cv en + ça le fera pas.

Pour ce putain de pont le seul avantage est qu'on n'est pas emmerdés par les autocars de touristes là-haut! Very Happy

Ils avaient quand même élargit un côté de murette mais de l'autre pas moyen à cause des pissotières, ils voulaient pas y toucher... : grr

@ jacquou
Quand on a acheté le plateau fourrager, j'ai envoyer un plan avec toutes les dimensions de l'accès et du taxi pour être sûr que ça passe!
Avec Gourdon c'était ok le train de roue assez avancé pour ne pas rester coincés....

par **bidou02** 2012-07-19, 18:34

Camille a écrit:@ bidou
Oui 130 ça risque d'être un peu mastodonte, 110-115 serait + raisonnable, ce qu'il nous manque de puissance avec le 95 TD et aussi + de force au relevage. Après oui on est limité pour l'empattement et la hauteur de cabine, donc les cv en + ça le fera pas.

Pour ce putain de pont le seul avantage est qu'on n'est pas emmerdés par les autocars de touristes là-haut!
Ils avaient quand même élargit un côté de murette mais de l'autre pas moyen à cause des pissotières, ils voulaient pas y toucher...

@ jacquou
Quand on a acheté le plateau fourrager, j'ai envoyer un plan avec toutes les dimensions de l'accès et du taxi pour être sûr que ça passe!
Avec Gourdon c'était ok le train de roue assez avancé pour ne pas rester coincés....

entre le F115 et le F130 aucune différence de gabarit, y'a juste le Turbo en + et ca, c'est que du bonheur sur ce moulin là !!!
notre 130-90 a fait sa carrière tourné à 150 cv, et à 10000h, le moulin pétait encore le feu comme au 1er jour... !

par **éric 27** 2012-07-19, 18:49

Camille, un 103.54 c'est un bon tracteur, économique et plus maniable car 4 cyl turbo, regarde celui-ci il est tout mécanique
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/2659095/renault-103-54.html
: victoire

par **Camille** 2012-07-20, 11:07

éric 27 a écrit:Camille, un 103.54 c'est un bon tracteur, économique et plus maniable car 4 cyl turbo, regarde celui-ci il est tout mécanique
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/2659095/renault-103-54.html

Même turbo ça reste un 95cv, pas suffisant...

par Invité 2012-07-20, 15:04

bon alors résumons :

dans le budget que tu as c'est pas façile de trouver ton bonheur .

à moins une biquette 3650

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/2583298/john-deere-3650.html

cette série là tourne hyper court avec le pont avant qui s'incline .
même plus court que la série 6000 .
donc zinc très maniable et moteur connu et coupleux .
maintenant faut voir le suivi dans ton coin , ne me dis pas qu'il n'y a personne qui s'occupe des biquettes !

par **Camille** 2012-07-23, 12:49

@ merci jacquou!
Un peu âgé et sur-coté le bestiau, il est prêt de chez toi?
On a bien trouvé celui-là mais faudrait voir si une bonne âme de Haute-Loire, pas très loin de Saint Just prés Brioude veuille bien y jeter un oeil...

Comme c'est plein pot moissons (le proprio y est aussi occupé), je pense que ça tombe un peu mal...
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/2650479/fiat-fiatagri-f115.html#

par **marcus24** 2012-07-23, 18:51

Camille , mon mécano en a un a vendre, Winner 130, il a l'air beau, en plus c'est un gars très sérieux.J'y vais demain, amener ma machine a vendanger en révision, si tu veux je demande des renseignements ozil

par Invité 2012-07-23, 18:59

Camille a écrit:@ merci jacquou!
Un peu âgé et sur-coté le bestiau, il est prêt de chez toi?
On a bien trouvé celui-là mais faudrait voir si une bonne âme de Haute-Loire, pas très loin de Saint Just prés Brioude veuille bien y jeter un oeil...
Comme c'est plein pot moissons (le proprio y est aussi occupé), je pense que ça tombe un peu mal...
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/2650479/fiat-fiatagri-f115.html#

il à l'air très soigné en apparence

par **Camille** 2012-07-23, 20:46

@ marcus
Roule pour des infos sur ce taxi! Année, heures, usure des pneus, relevage méca ou électro et si t'as des tofs et le prix aussi! Very Happy

@ baba
Ils sont en Gaec et réforment systématiquement à 5000 hrs, ils ont l'air soigneux mais pareil le prix est au-dessus de la cote, ils sont prêts à revoir le prix. L'annonce est sur le bon coin depuis début juillet
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/339569278.htm?ca=3_s

par Invité 2012-07-23, 20:57

Camille a écrit:@ merci jacquou!
Un peu âgé et sur-coté le bestiau, il est prêt de chez toi?

à 15 km de chez moi .

par **Camille** 2012-07-23, 21:08

jacquou le croquant a écrit:
Camille a écrit:@ merci jacquou!
Un peu âgé et sur-coté le bestiau, il est prêt de chez toi?

à 15 km de chez moi .

C'est le "champi-pi filtre à air" qui m'inquiète si tu l'accroches..; Deutz-fahr pareil et puis c'est pas tout près! Very Happy

par Invité 2012-07-23, 21:35

Camille a écrit:
jacquou le croquant a écrit:
Camille a écrit:@ merci jacquou!
Un peu âgé et sur-coté le bestiau, il est prêt de chez toi?

à 15 km de chez moi .
C'est le "champi-pi filtre à air" qui m'inquiète si tu l'accroches..; Deutz-fahr pareil et puis c'est pas tout près!

le champi-pi filtre c'est juste un tube : tu le coupes pour faire court .

sûr que c'est pas tout prés ! : rr

sinon c'était pour te montrer un zinc qui tourne court dans les 115 ch .
mais pour en trouver un sans trop d'heures : pas évident vu l'âge des bestiaux .

j'ai d'ailleurs pas compris pourquoi ils avaient abandonné ce principe de pont incliné sur les séries suivantes chez biquette ;

par **Camille** 2012-07-23, 21:43

Ah oui c'est quoi le pont incliné...

par Invité 2012-07-23, 21:45

Camille a écrit:Ah oui c'est quoi le pont incliné...

j'osais pas le demander ! : rr

par Invité 2012-07-23, 21:46

les roues avant qui penchent dans les tournants que tu croirais qu'elles vont tomber par terre .

j'peux pas être plus clair !

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