solution pr clim

Rappel du premier message :

pr les tracteurs dont la clim ne marche plus et pr ne pas ettoufait de chaud,piece d'un renault sur un jd

Et quel valeur je doit trouver en ohm ? Je suis pas très fort..
Merci beaucoup..

MF_5455 a écrit:Et quel valeur je doit trouver en ohm ? Je suis pas très fort..
Merci beaucoup..

zéro ohm voir 0.5 ou 1 si fermé, infini ( isolé) si ouvert . Met ton zinzin sur un calibre 100 ou 200 ohms, ou test continuité sonore si t'as.
Comme un robinet; sauf que le courant passe lorsque l'inter est fermé, contrairement à un robinet ou l'eau passe lorsqu'il est ouvert.
T'a fais quoi à l'école, fallait écouté les prof pas regarder les filles tu es donc meilleur avec les échanges de fluide corporel ( Mécanique des fluides ou des filles) 

j'avais 0.8 ohm me semble , j'ai courcircuité les 2 fils, le compresseur à tourner une minute : un tuyau bien chaud l'autre non à température ambiante..

donc pas de gaz ??

à l'école ??? un bts acse et pas de cours de mécanique ou trop peu malheureusement..

Tu as un voyant sur la bouteille déshydratante ? vue des bulles de gaz ou que du liquide?  A priori je dirait manque de fluide, tu as regardé si ça soufflait froid  à la ventilation de l'évaporateur dans la cabine ?
Le mieux reste de la confier à un pro.

MF_5455 a écrit:j'avais 0.8 ohm me semble , j'ai courcircuité les 2 fils, le compresseur à tourner une minute : un tuyau bien chaud l'autre non à température ambiante..

donc pas de gaz ??

à l'école ??? un bts acse et pas de cours de mécanique ou trop peu malheureusement..

Si tu as 0.8 ohms c'est que le contact et fermé donc ça devrait marché, ou alors tu as 0.8 kilo ou Mégohmes ?

Me rappel plu..
Mais oui contact fermer car sûrement pas de pression..

Oui j'ai un voyant mais pas fait gaffe..

Bon j'attendrai l'été pour appeller un pro !

Merci en tout cas pour tout tes conseils !

Toujours pour la clim de ma pelle hyundai.

je voudrais la faire recharger en gaz, pour y détecter les éventuelle fuites..

comment savoir la quantité de gaz qu'il faut mettre dans le circuit ??

Merci

Met en pression avec un compresseur pour voir les fuites

oui mais comment savoir la quantité de gaz à mettre ?

pour cela un concess de la marque ou un spécialiste clim qui en fait dans le tp

ok ! sans ça impossible ??

ce n'est pas a faire a la légère 

ok !

personne ne sais quel quantité de gaz de clim il faut pour une pelle hyundai robex 130 lc 3 ?

après je crois qu il y a des gaz qui sont réactif a la lumière noire ce qui permet de visualiser les fuites

MF_5455 a écrit:ok !

personne ne sais quel quantité de gaz de clim il faut pour une pelle hyundai robex 130 lc 3 ?

Le concess le sait au gramme près.

pinocio a écrit:

MF_5455 a écrit:ok !

personne ne sais quel quantité de gaz de clim il faut pour une pelle hyundai robex 130 lc 3 ?

Le concess le sait au gramme près.

pas la peine de savoir combien de gramme il faut dans la clim . le frigoriste va savoir quand il y en a assez avec son appareil . c est un metier

fergie62 a écrit:Met en pression avec un compresseur pour voir les fuites

il faut la gonfler a l azote pour les fuites 10 ou 15 bars . apres attendre de voir si la pression chute .

je remonte le topic car je vis un enfer en ce moment avec les clims de mes tracteurs
3 tracteurs,aucun la clim fonctionne
le nh malgre 3 passages ce printemps et 800e de frais la clim marche toujours pas

le 110 magre aussi plusieurs passages chez un autre mecano la plus rien ne marche

hier un gars est venu les recharger,il manquait beaucoup de gaz sur les 2 cases
ce maint je prends le petit case,ben meme recharge ca change que dalle,le compresseur s'enclenche pas

vu que le circuit de clim fonctionne apparament bien je penserait plutot a la partie electrique
donc soit pressostat ou sonde de temperature

la sonde a deja ete changee il y a 2 ans

j'aurai envie d'essayer de changer ces pieces moi meme car j'en ai ras le bol de recevoir des factures exhorbitantes des mecanos qui plus est sont incompetents autant les uns que les autres

au point on on en est ca me coutera moins cher de changer des pieces au hasard que de la ramener chez le mecano

ma question est peut on changer le pressostat sur un case mx110 sans laisser echaper le gaz de la clim?

le compresseur tourne il colle ?

si chargée hier;ta clim doit marcher.
étonnant de charger une clim et de ne pas tout vérifier

Truc con,  mais tes filtres de cabine sont propres? J'ai déjà eu le tour sur mon 6080, filtre sale la clim avait vraiment du mal!

Pression insuffisante dans le circuit ?

non pas les filtres
de toute facon le compresseur s'enclenche pas donc ca peut pas marcher
hier apres avoir charge on a essaye le compresseur c'est enclenche tout a fonctionne,il a pris les pressions tout allait bien

je pense que le compresseur s'enclenche puis s'arrete qques minutes apres et ensuite plus rien

le thermostat on l'a remplace y a 2 ans
si c'est ca il etait defaillant

l autre jour sur un cnh j ai changè le thermostat dans le toit pas facile à faire enlever le capitonnage du toit  et il fallait modifier le branchement car les cosses n étaient pas comme à l origine  .
puis il a fallu changer le compresseur  en plus

case ih 81 a écrit:le thermostat on l'a remplace y a 2 ans
si c'est ca il etait defaillant

tu a aussi le bouton variateur de froid c est peu etre lui ou ta sonde près du compresseur ou juste les fils de la sonde  regarde si il y a du courant.

ça se peu qu il y ai une fuite , un joint poreux ou tuyau de percè si ton tracteur est pas rècent.
j ai eu le cas je fais faire le plein de clim il tenait pas l annèe suite a ses deux problèmes survenu après le plein.

bon au moins sur les deutz on sait que ça marche pas fort

sinon faut rien laisser au hasard quand on révise la clim !

attention aux filtres sinon l evapo fait glaçon !
et quand le sois disant spécialiste case était venu sur ma 2388 pour me dire qu il y avait trop de gaz :3et il en a retiré sans regarder le filtre de cabine pour revenir le lendemain avec le bon tableau pour le gaz ...et oui les dernière axial c était une clim nouille ....

une clim est prévue pour une quantité de gaz ,ni plus ni moins

Il faut la faire fonctionner en hiver ça limite des soucis.

La marque fait beaucoup. Sur du JD on entend jamais de soucis à ce niveau

Fabocacid a écrit:Il faut la faire fonctionner en hiver ça limite des soucis.

La marque fait beaucoup. Sur du JD on entend jamais de soucis à ce niveau

heureusement qu'ils ont quelques avantages

j ai un JD je trouve pas que c est aussi frais en cabine qu un cnh

attention aussi à la molette de chauffage /clim sur case /nh
 c'est une vanne elle peut ne pas complètement fermer l'arrivée du liquide de refroidissement qui sert pour le chauffage 
si c'est ça il faut mettre une vanne quart de tour sur le circuit de chauffage entre le radiateur et la cabine et que l'on ferme l'été

bon j'ai teste le jus arrive au compresseur mais l'embrayage s'enclenche pas
en fait a froid il enclenche une petite demi heure puis se declenche et plus rien

j'en deduit donc que c'est l'embrayage qui est hs

peut on trouver un embrayage seul?
compresseur sanden modele u4609

case ih 81 a écrit:je remonte le topic car je vis un enfer en ce moment avec les clims de mes  tracteurs
3 tracteurs,aucun la clim fonctionne
le nh malgre 3 passages ce printemps et 800e de frais la clim marche toujours pas

le 110 magre aussi plusieurs passages chez un autre mecano la plus rien ne marche

hier un gars est venu les recharger,il manquait beaucoup de gaz sur les 2 cases
ce maint je prends le petit case,ben meme recharge ca change que dalle,le compresseur s'enclenche pas

vu que le circuit de clim fonctionne apparament bien je penserait plutot a la partie electrique
donc soit pressostat ou sonde de temperature

la sonde a deja ete changee il y a 2 ans

j'aurai envie d'essayer de changer ces pieces moi meme car j'en ai ras le bol de recevoir des factures exhorbitantes des mecanos qui plus est sont incompetents autant les uns que les autres

au point on on en est ca me coutera moins cher de changer des pieces au hasard que de la ramener chez le mecano

ma question est peut on changer le pressostat sur un case mx110 sans laisser echaper le gaz de la clim?

Ce n est pas un mécano qu il faut appeler pour réparer tes clim mais un frigoriste pour rechercher les problèmes.

J ai eu le cas sur un tracteur ou c était le détendeur qui était défectueux.

case ih 81 a écrit:bon j'ai teste le jus arrive au compresseur mais l'embrayage s'enclenche pas
en fait a froid il enclenche une petite demi heure puis se declenche et plus rien

j'en deduit donc que c'est l'embrayage qui est hs

peut on trouver un embrayage seul?
compresseur sanden modele u4609

c est sur quel tracteur marque, modèle car tu a des soucis sur 3 materiels?
j ai regardè certains modèles  t6 sur un site ils ne font pas l embrayage.
sur le tm que j ai ça se vend que l embrayage , le mècano qui m a fait la clim ne  fait pas que l embrayage, il m a changè le compresseur.
un embrayage pour un tm c est dans les 250 euros au moins et le compresseur 470.
ça faisait comme toi a froid il marchait et à chaud la clim s arrete l embrayage patine.

case ih 81 a écrit:bon j'ai teste le jus arrive au compresseur mais l'embrayage s'enclenche pas
en fait a froid il enclenche une petite demi heure puis se declenche et plus rien

j'en deduit donc que c'est l'embrayage qui est hs

peut on trouver un embrayage seul?
compresseur sanden modele u4609

tu as un bon réparateur pour les clim à gaillac.

c'est pour le case mx 110
ils detaillent l'embrayage sur l'eclate case
ref 135324A1
reste a voir son prix car on trouve des compresseurs pour pas trop cher
le probleme il faut revidanger le circuit

case ih 81 a écrit:c'est pour le case mx 110
ils detaillent l'embrayage sur l'eclate case
ref 135324A1
reste a voir son prix car on trouve des compresseurs pour pas trop cher
le probleme il faut revidanger le circuit

il n y a pas d embrayage sur le site.
le compresseur sanden est à 504 euros.
filtre dèshydrateur 63 euros.
le bloc dètendeur dont parlait un forumeur 55,40 euros
thermostat à bouton 79 euros.

UP

Problème de clim sur un renault Ares de 2004.
Elle fonctionne mais elle est très faiblarde.

Le compresseur tourne en permanence. Le thermostat fait son boulot.
J'ai soufflé l'échangeur. Pas de meilleur résultat.
Il faut bien 5 mn de fonctionnement avant que l'échangeur devienne froid.

Une simple recharge ou bien pire?

le concessionnaire devait venir recharger la mienne mais ca risque d'attendre un peu !

up !

toujours en liens avec mes soucis précédent sur la clim de la pelle !

un copain mécano me propose de tester le circuit clim avec de l'azote pour détecter les fuites ! c'est bien?

non ,il existe un produit spécial je crois

normalement il mette un traceur fluo et avec des lunettes on trouve les fuites !

donc l'azote nul?

MF_5455 a écrit:donc l'azote nul?

dejas fait a l azote 

l avantage l azote coute rien . apres il y a des produits traceurs comme dit plus haut mais faut rechager la clim avant donc du gaz que tu vas perdre

MF_5455 a écrit:up !

toujours en liens avec mes soucis précédent sur la clim de la pelle !

un copain mécano me propose de tester le circuit clim avec de l'azote pour détecter les fuites ! c'est bien?

oui on met l azote en pression et on regarde la baisse de pression