Buse TT 110-015

par **bidou02** Ven 12 Oct 2012 - 23:02

Rappel du premier message :

en un seul mot : GENIALEEEEEEE !!!!

Testé et approuvée jeudi matin, 33 ha de colza avec Proteus Ogive Utech Epso et tout ltoutim, pas bouché 1 seule fois, pulvérisation superbe à 3 bars, un "beau rideau" de traitement bien franc, malgré un vent d'au moins 15 kmh (j'étais pas fier en voyant les éoliennes tourner en me levant, mais pas le choix, c'est ce matin là ou... chépaquand !)

Possibilité de traiter "rampes au raz du sol", ce qui limite encore + la dérive : victoire

A mon avis, on peut meme la monter à 3.5 bars quand les conditions sont au top.

Encore merci à David pour son envoi rapide de pieces, avec des tarifs très sympatiques !
Buse TT 110-015 - Page 3 Dscf0050u

et un rince bidon, un !

Buse TT 110-015 - Page 3 Dscf0051m

Dérivation pour alimentation du rince-bidon ou du rince-cuve (je remonterai des raccords rapides, comme ca, possibilité d'alimenter en direct en eau claire à partir du réseau, si j'en ai envie - je remonterai ma shurflo plus tard aussi).

Au final, je vais avoir un pulvé au top pour à peine 500 € : rr

"pas assez cher mon fils ! " : ha

par Invité Mar 16 Oct 2012 - 11:08

bidou02 a écrit:
Manu18 a écrit:Merci je vais en commander 60 pour 48.
Au lieu de 50 habituellement !

Tu rigoles, mais c'est ce que j'ai fait justement, vu comment je bouchais avec les XR, j'ai pris 12 TT d'avance "aucazou"... pas grave, cpa perdu...
Au pire, si y'en a qui veulent essayer une dizaine de TT verte sur leur rampe, je pourrais leur préter

iltelérendronpas !!! tellement çà va bien : rr

par Invité Mar 16 Oct 2012 - 11:12

bidou02 a écrit:
Manu18 a écrit:Merci je vais en commander 60 pour 48.
Au lieu de 50 habituellement !

Tu rigoles, mais c'est ce que j'ai fait justement, vu comment je bouchais avec les XR, j'ai pris 12 TT d'avance "aucazou"... pas grave, cpa perdu...
Au pire, si y'en a qui veulent essayer une dizaine de TT verte sur leur rampe, je pourrais leur préter

tu peux m'en prêter une soixantaine pour voir : ha

par **Manu18** Mar 16 Oct 2012 - 11:14

bidou02 a écrit:
speedy1 a écrit:merci david ! les écrous sont les memes ?? euhhh j aurais une reprise lol

oui ca se monte sur tous les ecrous format ISO (= comme les XR, ADI etc...)

Ca se fait pas avec les écrous incorporés comme la XRC ou la AIC ? C'est pratique çà.
Mais j'ai pas vu sur la doc Teejet.

par Invité Mar 16 Oct 2012 - 11:15

speedy1 a écrit:merci david ! les écrous sont les memes ?? euhhh j aurais une reprise lol

c'est moi qui t'avais vendu les xr ?
sinon, oui, pourquoi pas, quelle couleur les xr ?
et quelle couleur tu voudrais en TT ?
non, ça n'existe pas avec les écrous incorporés

par **bidou02** Mar 16 Oct 2012 - 11:15

Manu18 a écrit:
bidou02 a écrit:
speedy1 a écrit:merci david ! les écrous sont les memes ?? euhhh j aurais une reprise lol

oui ca se monte sur tous les ecrous format ISO (= comme les XR, ADI etc...)

Ca se fait pas avec les écrous incorporés comme la XRC ou la AIC ? C'est pratique çà.
Mais j'ai pas vu sur la doc Teejet.

Nein , disoulé. tu met une goutte de super glue sur chaque buse sinon

par **bidou02** Mar 16 Oct 2012 - 11:17

pat51 a écrit:
bidou02 a écrit:
Manu18 a écrit:Merci je vais en commander 60 pour 48.
Au lieu de 50 habituellement !

Tu rigoles, mais c'est ce que j'ai fait justement, vu comment je bouchais avec les XR, j'ai pris 12 TT d'avance "aucazou"... pas grave, cpa perdu...
Au pire, si y'en a qui veulent essayer une dizaine de TT verte sur leur rampe, je pourrais leur préter

tu peux m'en prêter une soixantaine pour voir

tu veux essayer, tu viens me piquer mes buses pendant que je m'en sers pas, et tu me remontes tout après, je m'en fous...
mais bon, franchement, passer 3h pour ca, c'est + simple d'acheter les yeux fermés... franchement, y'a pas de lézard !!!

par **Manu18** Mar 16 Oct 2012 - 11:17

Ben vu que t'as dit que ça bouche pas je pourrais : ha

par **bidou02** Mar 16 Oct 2012 - 11:20

Je suis pret à prendre les paris, si tu bouches et qu'il t'en manque 5, c'est moi qui te les file... tope là ? (si tu bouches pas, par contre, j'ai droit à quoi en échange ? : rr

)

par Invité Mar 16 Oct 2012 - 11:25

bidou02 a écrit:
pat51 a écrit:
bidou02 a écrit:
Manu18 a écrit:Merci je vais en commander 60 pour 48.
Au lieu de 50 habituellement !

Tu rigoles, mais c'est ce que j'ai fait justement, vu comment je bouchais avec les XR, j'ai pris 12 TT d'avance "aucazou"... pas grave, cpa perdu...
Au pire, si y'en a qui veulent essayer une dizaine de TT verte sur leur rampe, je pourrais leur préter

tu peux m'en prêter une soixantaine pour voir

tu veux essayer, tu viens me piquer mes buses pendant que je m'en sers pas, et tu me remontes tout après, je m'en fous...
mais bon, franchement, passer 3h pour ca, c'est + simple d'acheter les yeux fermés... franchement, y'a pas de lézard !!!

t'inquiètes pas,j'ai un bon fournisseur de buses dans le 24 : victoire

par **bidou02** Mar 16 Oct 2012 - 11:33

Pas que pour les buses que c'est un bon d'ailleurs : victoire

on va arreter de le flatter sinon il va prendre la grosse tete : ha

et boum 30% d'inflation l'an prochain

par Invité Mar 16 Oct 2012 - 11:47

si l'inflation vient, elle ne sera pas de ma part, mais de mes fournisseurs
mais merci quand même, ça fait plaisir

par **Manu18** Mar 16 Oct 2012 - 11:57

bidou02 a écrit:Je suis pret à prendre les paris, si tu bouches et qu'il t'en manque 5, c'est moi qui te les file... tope là ? (si tu bouches pas, par contre, j'ai droit à quoi en échange ? )

En général je crains plutôt de boucher : rr

par **speedy1** Mar 16 Oct 2012 - 13:04

david24 a écrit:
speedy1 a écrit:merci david ! les écrous sont les memes ?? euhhh j aurais une reprise lol

c'est moi qui t'avais vendu les xr ?sinon, oui, pourquoi pas, quelle couleur les xr ?
et quelle couleur tu voudrais en TT ?
non, ça n'existe pas avec les écrous incorporés

les xr ont été achetées avc le pulvé ; montée mais meme pas servie une fois !

par **Seb 77** Mar 16 Oct 2012 - 13:21

bidou02 a écrit:

au pire, tu laisses tremper dans un bon solvant, un coup de soufflette, et hop là !
je suis le pro des buses bouchées : je cherche meme plus à les deboucher au champ, j'en ai 10 d'avance dans la cabine, et quand ca bouche, je change direct de buse, c'est plus simple et moins contaminant.

Si on veut pinailler un peu, le défaut que je trouve à cette méthode, quand tu as un jeu de buse qui a déjà quelques heures de vol. C'est que tu remplace une buse un peu usée par une neuve, donc ça peut causer des différences de débit entre les buses. Et les TT sont en polymère donc ça doit s'user assez vite. A moins que tu ne bouches souvent et que ça tourne constamment. :réfléchi

par **tof** Mar 16 Oct 2012 - 13:26

Avec des filtres de buses je n'ai JAMAIS bouché

par **Seb 77** Mar 16 Oct 2012 - 13:27

C'est encore mieux l'irrégularité de débit est causée par le filtre de buse. : rr

Avec les XR80015 je bouche rarement, et en général un petit coup de brosse à dent suffit. Buse TT 110-015 - Page 3 Innocent

par **bidou02** Mar 16 Oct 2012 - 18:09

Seb 77 a écrit:
bidou02 a écrit:

au pire, tu laisses tremper dans un bon solvant, un coup de soufflette, et hop là !
je suis le pro des buses bouchées : je cherche meme plus à les deboucher au champ, j'en ai 10 d'avance dans la cabine, et quand ca bouche, je change direct de buse, c'est plus simple et moins contaminant.

Si on veut pinailler un peu, le défaut que je trouve à cette méthode, quand tu as un jeu de buse qui a déjà quelques heures de vol. C'est que tu remplace une buse un peu usée par une neuve, donc ça peut causer des différences de débit entre les buses. Et les TT sont en polymère donc ça doit s'user assez vite. A moins que tu ne bouches souvent et que ça tourne constamment.

si tu es vraiment puriste à ce point, tu peux choisir des ecrous de couleur différentes pour tes buses "de dépanage", comme ca, une fois nettoyé tes buses "usagées", tu les remet à leur place (m'enfin bon on en est pas à ce point là quand meme... surtout qu'avec une TT c'est + le miroir qui s'use (et ca ca se voit visuellement) que l'orifice de calibration, contrairement aux buses à fente) : victoire

par **RT 08** Mar 16 Oct 2012 - 20:37

Pourquoi du miroir ? la vmd est mieux qu'avec une xr ?

par **bidou02** Mar 16 Oct 2012 - 20:42

non la meme, mais la plage est + grande

par **RT 08** Mar 16 Oct 2012 - 20:55

bidou02 a écrit:non la meme, mais la plage est + grande

xr 8002 jusqu'à 2kg de pression ça va au delà ça fume.

par Invité Mar 16 Oct 2012 - 20:57

RT 08 a écrit:
bidou02 a écrit:non la meme, mais la plage est + grande

xr 8002 jusqu'à 2kg de pression ça va au delà ça fume.

justement avec une TT même à 3 kg çà fume pas : victoire

par **Seb 77** Mar 16 Oct 2012 - 22:41

bidou02 a écrit:

si tu es vraiment puriste à ce point, tu peux choisir des ecrous de couleur différentes pour tes buses "de dépanage", comme ca, une fois nettoyé tes buses "usagées", tu les remet à leur place (m'enfin bon on en est pas à ce point là quand meme... surtout qu'avec une TT c'est + le miroir qui s'use (et ca ca se voit visuellement) que l'orifice de calibration, contrairement aux buses à fente)

Voilà une idée à laquelle je n'avais pas pensé mais que je trouve très bonne. Very Happy

par **bidou02** Mar 16 Oct 2012 - 23:20

RT 08 a écrit:
bidou02 a écrit:non la meme, mais la plage est + grande

xr 8002 jusqu'à 2kg de pression ça va au delà ça fume.

XR : 1.5 à 2 bars
TT : 1.5 à 4 bars

par **bidou02** Jeu 25 Oct 2012 - 22:14

Juste pour dire que je suis monté à 3 d'epso + 2 bore + 8 d'utech dans 75 L d'eau, et pas une buse bouchée !!!! formidable !!!!!!!!!

Par contre j'ai mis un troncon en jet orienté vers l'avant, et pas convaincu, vu que je traite à vitesse réduite (9 à 9.5), dès qu'on a un peu de vent arrière, avec miroir à l'avant, ca a tendance à revenir vers soit, je pense que c'est plutot pour ceux qui traitent à 15 kmh qu'il faut les mettre sur l'avant :réfléchi

par Invité Jeu 25 Oct 2012 - 22:18

fausse bonne idée : une TT en utilisation normale c'est jet derrière sans relation avec la vitesse
avec un spra-coupe à 25 km/h si tu mest les jets dirigés devant tu as des turbulences

par **munchy** Jeu 25 Oct 2012 - 22:28

et en alternance devant/derrière

par **bidou02** Jeu 25 Oct 2012 - 22:29

ouep, jet arrière, ca se pose "en douceur" dans la vegetation comme ca !!!

C'est quand meme une buse redoutable au niveau tenue à la dérive quand on scotche la rampe à 50cm du sol, en mode "bombardier".
Faudra que je me fasse une session papiers hydrosensible un de ces 4...

par contre, je tourne à 3.3b et je trouve qu'à 2.8 on serait mieux (visuellement)... faut que je rebaisse de 5L/ha... :réfléchi

vous tournez à quelle pression avec vos TT ?

par **Kris91** Jeu 25 Oct 2012 - 22:50

Elle a vraiment l'air pas mal cette tt! J'ai bien envie d'en prendre en complément des xr... elle coute combien? : victoire

par **bidou02** Jeu 25 Oct 2012 - 22:55

un pti 4 chez David

par **Kris91** Jeu 25 Oct 2012 - 23:24

Je vais les offrir à mon vieux berthoud je pense.

par **guillaume63** Ven 26 Oct 2012 - 6:53

Hier j'ai soigné mes charençons mais avec les TT orientée vers l'avant il se forme des gouttes sur la dernière section de rampe ( hardi méga), certains d'entre vous ont ils ce phénomène?

par **vhv** Ven 26 Oct 2012 - 7:04

bidou02 a écrit:

par contre, je tourne à 3.3b et je trouve qu'à 2.8 on serait mieux (visuellement)... faut que je rebaisse de 5L/ha...

vous tournez à quelle pression avec vos TT ?

la meilleure pulvé c est celle qui ne se voit pas :réfléchi

par Invité Ven 26 Oct 2012 - 7:25

bidou02 a écrit:ouep, jet arrière, ca se pose "en douceur" dans la vegetation comme ca !!!

C'est quand meme une buse redoutable au niveau tenue à la dérive quand on scotche la rampe à 50cm du sol, en mode "bombardier".
Faudra que je me fasse une session papiers hydrosensible un de ces 4...

par contre, je tourne à 3.3b et je trouve qu'à 2.8 on serait mieux (visuellement)... faut que je rebaisse de 5L/ha...

vous tournez à quelle pression avec vos TT ?

même constat que toi depuis que je suis passé à la 110 015 => j'étais à 60 l/ha avec les 02 donc j'ai descendu de 10 l avec les 015 ... eh bien c'est pas assez... mon prochain traitement : essai à 45 l/ha (vitesse entre 13 et 16 )

par **bidou02** Ven 26 Oct 2012 - 7:51

vhv a écrit:
bidou02 a écrit:

par contre, je tourne à 3.3b et je trouve qu'à 2.8 on serait mieux (visuellement)... faut que je rebaisse de 5L/ha...

vous tournez à quelle pression avec vos TT ?

la meilleure pulvé c est celle qui ne se voit pas

c'est vrai que le juge de paix reste les papiers hydrosensibles tu as raison : victoire

mais avec l'habitude, on voit bien quand il y a trop d'embrunts quand meme et qu'il faut rebaisser un peu la pression (je deviens exigeant, quand on compare par rapport aux APE, y'a déjà pas photo : ha

)

par Invité Ven 26 Oct 2012 - 8:06

guillaume63 a écrit:Hier j'ai soigné mes charençons mais avec les TT orientée vers l'avant il se forme des gouttes sur la dernière section de rampe ( hardi méga), certains d'entre vous ont ils ce phénomène?

Les TT à l'avant ce n'est pas le top "c'est une pulvérisation à rebrousse poils " ,une sur deux encore pire ,par contre en arrière la pulvérisation est accompagné par la vitesse et se dépose comme une nappe.

par **bidou02** Ven 26 Oct 2012 - 8:09

le rebrousse poil peut etre bien pour pénétrer dans une forte vegetation par contre ? TT scléro, PDT, ou piétin par exemple ? :réfléchi

par **Robust** Ven 26 Oct 2012 - 8:46

Sujet très intéressant.
Je dois changer mes XR (jaune).
Je pulvérise a 60 l/Ha et 12 Km/h.
Est ce qu'il y a une TT adaptée a mes conditions ??

par **d.d.** Ven 26 Oct 2012 - 9:04

je crois que vous déviez: le sbv veut pour être bien fait des gouttes fines et sans dérives =axi ou xr a 1.5 kg . les autres buses font de + grosses gouttes = moins d'efficaciés pour certains produits.
ou pour avoir les 60 impactes mini. il faud remonter le volume d'eau.
enfin c'est mon avis de vieux con....
enfin si dans les conditions un peu venteuse il faud des solutions mais ....

par **bidou02** Ven 26 Oct 2012 - 10:50

d.d. a écrit:je crois que vous déviez: le sbv veut pour être bien fait des gouttes fines et sans dérives =axi ou xr a 1.5 kg . les autres buses font de + grosses gouttes = moins d'efficaciés pour certains produits.
ou pour avoir les 60 impactes mini. il faud remonter le volume d'eau.
enfin c'est mon avis de vieux con....
enfin si dans les conditions un peu venteuse il faud des solutions mais ....

tu peux faire des gouttes aussi fines que la XR en montant la TT entre 3 et 4b, et pour toutes les conditions un peu merdeuses tu la redescend à 2b / 2.5b et là tu as une antidérive, sachant que après tu modules ta pression selon le feeling et ce qui t'arrange.

C'est "comme une XR" mais bp + polyvalente et souple d'utilisation (et bp moins sensible au bouchage en prime) : rr

par **bidou02** Ven 26 Oct 2012 - 10:52

Robust a écrit:Sujet très intéressant.
Je dois changer mes XR (jaune).
Je pulvérise a 60 l/Ha et 12 Km/h.
Est ce qu'il y a une TT adaptée a mes conditions ??

TT verte 3b 12 kmh = 60L/ha : victoire

tu peux jouer de 50 à 70L/ha pour moduler entre 2 et 4 bars
ou à 60 L/ha jouer de 10 à 14 kmh pour moduler entre 2 et 4 bars : victoire

par **Robust** Sam 27 Oct 2012 - 14:10

bidou02 a écrit:
Robust a écrit:Sujet très intéressant.
Je dois changer mes XR (jaune).
Je pulvérise a 60 l/Ha et 12 Km/h.
Est ce qu'il y a une TT adaptée a mes conditions ??

TT verte 3b 12 kmh = 60L/ha

tu peux jouer de 50 à 70L/ha pour moduler entre 2 et 4 bars
ou à 60 L/ha jouer de 10 à 14 kmh pour moduler entre 2 et 4 bars

Ok, merci

Il faudrait quand même des essais sur papier hydro-sensible pour valider tout ça !

par **bidou02** Sam 27 Oct 2012 - 16:48

Robust a écrit:
bidou02 a écrit:
Robust a écrit:Sujet très intéressant.
Je dois changer mes XR (jaune).
Je pulvérise a 60 l/Ha et 12 Km/h.
Est ce qu'il y a une TT adaptée a mes conditions ??

TT verte 3b 12 kmh = 60L/ha

tu peux jouer de 50 à 70L/ha pour moduler entre 2 et 4 bars
ou à 60 L/ha jouer de 10 à 14 kmh pour moduler entre 2 et 4 bars

Ok, merci

Il faudrait quand même des essais sur papier hydro-sensible pour valider tout ça !

Tkt pas, j'en referrai, mais je sais ou je met les pieds : victoire

voici un "vieux" test que j'avais fait il y a pas mal de temps en calibre 015, à 38L/ha :

Buse TT 110-015 - Page 3 Captureyxk

Trouve moi la XR et la TT parmi ces 2 là ... : victoire

par Invité Sam 27 Oct 2012 - 16:56

La tt c'est la première ?!?

par **bidou02** Sam 27 Oct 2012 - 16:57

Un indice : elle est soit en haut... soit en bas : ha

par **Seb 77** Dim 28 Oct 2012 - 6:39

D'accord avec bayou :réfléchi

par **bidou02** Dim 28 Oct 2012 - 10:10

Gagné, vous etes des pros !

TT verte 3.5b en haut, contre XR 2b en bas.

Y'a pas des montagnes de différences vous voyez... (suffirait de 0,5b de + avec la TT pour avoir le meme VMD)

par **MA 31** Lun 29 Oct 2012 - 20:56

je dois changer les buses sur le tecnoma tx variotec pour le passage au contrôle . actuellement en buse jaune si je change de buse faut il le reprogrammer.

par **ben21** Dim 18 Nov 2012 - 19:56

je recherche sur le forum un passge ou l'ont parlait de buses a 7 roros piéces que je ne retrouve pas ,si quelqu'un peut m'aider

par Invité Dim 18 Nov 2012 - 20:11

c'était quoi comme buses ?

par **ben21** Dim 18 Nov 2012 - 20:14

ben justement c'est ca que je cherche ,des gars en faisait monter sur des pulvé neuf quite a les revendre

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