ih 1455

par **jfk311** Sam 20 Oct 2012 - 14:13

Rappel du premier message :

bonjour
cet hiver ,je vais me mettre en chasse d'un 1455
faut il avec ou sans coupleur!!!!!!!!
nombre d'heure a pas dépassé
case ou international!!!
y'a plusieurs pont avant aussi .
merci de m'éclairer .
suivant les versions mécaniquement c'est balaise.
jf

par **kev53** Dim 26 Jan 2014 - 12:17

pour moi le plus important c'est la boite car si elle est en mauvaise état c'est une grosse facture assuré...

le moteur ça ce refait assez bien dessus. l'année dernière j'en avais acheté un et lors de son rapatriement le chef d'atelier m'a appelé pour me faire part de ces doutes par rapport à l'état du moteur et après avoir pris les compressions le moteur était effectivement fatigué....j'avais donc laissé tomber et aujourd'hui je regrette car les vitesses passaient nickel et il n'y avait aucuns bruit suspect...

mais je déséspère pas Very Happy

(j'attend juste que mon 110/14 claque pour convaincre mon associé Laughing

)

par **les mains noires** Dim 26 Jan 2014 - 12:29

vivanden a écrit:A mon avis, le moteur est souvent bon (s'il démarre pas au quart laisse tomber, ce que j'aurais peur c'est l'état de la boite de vitesse ( surtout la 3ème et 4ème qui saute car les plus utilisée et la grande vitesse) et l'état du relevage surtout si il ont fait du lourd avec ! Les fuites quand le tracteur est trop propre et qu'il n'a pas tourné depuis un moment , elle ne sont pas toutes visibles !!!

celui du bon coin a pas vu le karcher depuis un bout de temps! et c'est tant mieux au moins tu vois les fuites comme ça.

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 14:03

voila la vis est en bout de mon doigt.

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 14:04

zoom de la vis

par **jfk311** Dim 26 Jan 2014 - 17:54

tu donnes du débit ou tu augmentes le ralenti

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 18:05

Je donne du debit.
Il faut desserer avec une cle de 1/2 le contre ecrou et visser 1/4 de tour maxi a l endroit ou est mon doigt.
La butee d acceleration est situee au 1er plan avec du bleu dessus et pour augmenter le ralentit c est sur les ecrou du cable d accelerateur.

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 18:13

Pour l anecdote j ai une 205diesel et c est la meme vis sur la pompe pour augmenter le debit

par **les mains noires** Dim 26 Jan 2014 - 18:14

he be y a pas que moi qui aient les mains noires! : rr

merci antoine je note.

tu as pas les cotes d'origine histoire comparer avec un normal et un poussé?

par **carlo s** Dim 26 Jan 2014 - 18:24

les mains noires a écrit:he be y a pas que moi qui aient les mains noires!

merci antoine je note.

tu as pas les cotes d'origine histoire comparer avec un normal et un poussé?

tu le mets au taqué

tu vois comment ça fume ! : rr

là c est un peu trop : ha

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 18:27

J ai depoussierer la bete!!!
Non les cotes ses font sur un banc d essai pour la pompe sur lequel on mesure le debit de gasoil.
D'origine bien souvent les pompes sont reglee avec une tolérance de 10% au dela ce qui nous donne 150 160 cv.
Si celui que tu achetes n a pas le plomb en bout de la vis n y touche pas c est qu il est deja booste.

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 18:29

La nuit qd le 1455 tire bien on peut apercevoir 20cm de flamme en bout du pot....
J essayerai d en faire une photo

par **jfk311** Dim 26 Jan 2014 - 18:32

antoine 52 a écrit:Pour l anecdote j ai une 205diesel et c est la meme vis sur la pompe pour augmenter le debit

c'est pas plutot la vis bleu à régler tout en haut de la photo en sérrant on tend la manbrane
sur ma 306 la vis du bas sert au ralenti et celle du haut en la serrant + ou moins la voiture se met a fumé opaque ou clair .

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 18:34

jfk311 a écrit:
antoine 52 a écrit:Pour l anecdote j ai une 205diesel et c est la meme vis sur la pompe pour augmenter le debit
c'est pas plutot la vis bleu à régler tout en haut de la photo en sérrant on tend la manbrane
sur ma 306 la vis du bas sert au ralenti et celle du haut en la serrant + ou moins la voiture se met a fumé opaque ou clair .

Non je suis sur a 200% je l ai fait moi meme.
La vis au dessus de la membrane sert a enlever ou rajouter de l air pour qu il fume un peu moins mais n augmente pas la puissance.
Pour augmenter la puissance 1/4 de tour avec le tournevis et ne rien faire d autre.
J ai deja serrer presque a fond et le tracteur une fois accelerer ne redescendait plus et restait comme bloquer meme au ralenti

par **carlo s** Dim 26 Jan 2014 - 18:38

antoine 52 a écrit:La nuit qd le 1455 tire bien on peut apercevoir 20cm de flamme en bout du pot....
J essayerai d en faire une photo

j avais pareil sur mon 780 fiat à la rotative un vrai bec bunsen : ha

par **jfk311** Dim 26 Jan 2014 - 18:39

pour calmer le turbo avant l'arret ça doit pas être facile

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 18:46

Pour le turbo il faut rzspecter omperativement le tps de chauffe au demarrage et attendre quelques minutes avant l arret sinon l axe va exploser.
Je touche du bois aucun souci jusqu a present avec 12000heures

par **jfk311** Dim 26 Jan 2014 - 18:48

antoine 52 a écrit:Pour le turbo il faut rzspecter omperativement le tps de chauffe au demarrage et attendre quelques minutes avant l arret sinon l axe va exploser.
Je touche du bois aucun souci jusqu a present avec 12000heures

ça ok mais a quel régime sera le tracteur une fois trafiqué

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 18:52

l'an dernier on m'avait proposé celui là: 7 000 H et 17 000 roro

pas mal non ? fou2

mais la boite 30 et le confort m'ont fait préférer le CS

par **jfk311** Dim 26 Jan 2014 - 19:05

oui trés propre , quand on voit l'équivalent en neuf ça fait réfléchir tandis que la ça te fais gagner du bénef tout de suite un 14

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 19:15

jfk311 a écrit:
antoine 52 a écrit:Pour le turbo il faut rzspecter omperativement le tps de chauffe au demarrage et attendre quelques minutes avant l arret sinon l axe va exploser.
Je touche du bois aucun souci jusqu a present avec 12000heures
ça ok mais a quel régime sera le tracteur une fois trafiqué

Si on ne touche que la vis d un quart de tour cela ne va pratiquement pas augmenter le regime maxi ni le ralentit.
Seul consequence logique la conso augmente

par **porsche 133** Dim 26 Jan 2014 - 19:19

sur les 1255 ,c'est la meme pompe et la meme vis?

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 19:23

porsche 133 a écrit:sur les 1255 ,c'est la meme pompe et la meme vis?

Yes!

par **porsche 133** Dim 26 Jan 2014 - 19:27

cool,si tu vois un nuage de fumée noire depuis chez toi, ça sera chez moi : ha

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 19:34

Sur les moiss bat ih 953 c est un moteur de 1455 dt402.
En hydro ces machines font d origine 165cv.
C est la meme pompe a laquel les constructeurs ont booster l arrivee.

par **jfk311** Dim 26 Jan 2014 - 19:36

antoine 52 a écrit:
jfk311 a écrit:
antoine 52 a écrit:Pour le turbo il faut rzspecter omperativement le tps de chauffe au demarrage et attendre quelques minutes avant l arret sinon l axe va exploser.
Je touche du bois aucun souci jusqu a present avec 12000heures
ça ok mais a quel régime sera le tracteur une fois trafiqué
Si on ne touche que la vis d un quart de tour cela ne va pratiquement pas augmenter le regime maxi ni le ralentit.
Seul consequence logique la conso augmente

ok ben des demain j'y sors de la gniaque au mien car c'est un puit a fioul .

par **kev53** Dim 26 Jan 2014 - 19:51

antoine 52 a écrit:
porsche 133 a écrit:sur les 1255 ,c'est la meme pompe et la meme vis?
Yes!

c'est la même pompe sur le DT 358 ?

par Invité Dim 26 Jan 2014 - 20:03

kev53 a écrit:
antoine 52 a écrit:
porsche 133 a écrit:sur les 1255 ,c'est la meme pompe et la meme vis?
Yes!

c'est la même pompe sur le DT 358 ?

Je pense que c est le meme principe de pompe mais je ne sais pas si c est les memes.
Je me renseigne pour demain

par **fusa 32** Dim 26 Jan 2014 - 20:09

un peu hors sujet comment eviter que c est pompe rotative grippe si le moteur n ai pas mis en marche regulierement

par **les mains noires** Dim 26 Jan 2014 - 20:31

rififi a écrit:l'an dernier on m'avait proposé celui là: 7 000 H et 17 000 roro

pas mal non ?

mais la boite 30 et le confort m'ont fait préférer le CS

J'aime bien le clapet de pot complètement bouffé par les gaz, signe que ça crache au tuyau!

par Invité Lun 27 Jan 2014 - 10:31

la pompe d'un 1255 est bien la meme qu'un 1455 a part que le reglage change.
Donc si vous refaite la pompe d'un 1255 et que vous dites que c'est pour un 1455 le tracteur va cracher le feu!
en resume un 1255 tourne a la pompe fera la meme puissance qu'un 1455 d'orgine et un 1455 avec la pompe tourne fera entre 170 et 200cv moteur

par **ghismx** Lun 27 Jan 2014 - 14:03

les mains noires c'est plutôt celui-la qu'il faudrait :

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/4259750/case-ih-1455.html

si la boite est bonne, un moteur sur un tracteur c’est pas grand chose !

et puis vu le prix... j'ai refait celui de mon 5150 pour moins de 1500 euros ( de pièces ) au démontage les pistons étaient dans les cotes...au final une pochette de joint complète, kit vis de bielle et de culasse, les coussinets, une segmention, surfaçage de la culasse, rectification des soupapes et de leurs siéges, et roule ma poule )

par **les mains noires** Lun 27 Jan 2014 - 20:14

ha oui il est joli celui là, et pas cher, âpres faut voir le reste. a ce prix doit pas être propre le pépère!

par **kev53** Lun 27 Jan 2014 - 20:27

déjà vendu...

par **ghismx** Lun 27 Jan 2014 - 20:40

A ce prix la, ce ne reste pas longtemps sur le marché !

par **les mains noires** Sam 1 Fév 2014 - 14:07

ça y est le miens viens de rentrer a la maison.

je vais de ce pas lui faire un chek up complet.

*juste une question c'est quoi comme huile dans le coupleur?

par **kev53** Sam 1 Fév 2014 - 14:11

les mains noires a écrit:ça y est le miens viens de rentrer a la maison.

je vais de ce pas lui faire un chek up complet.

*juste une question c'est quoi comme huile dans le coupleur?

des photos ? Very Happy

par **les mains noires** Sam 1 Fév 2014 - 17:11

voila voila!

ih 1455 - Page 3 Img_0634

il rejoint déjà une écurie bien rouge!

ih 1455 - Page 3 Img_0635

tiens prends ça dans tes z'oreilles! langue

Donc en gros petite fuite boite, cache culbuteur c'est tous.

il claque au debrayage (coupleur??)

et la gamme grande saute, sinon c'est tout.

tous ça pour 10 000 roros! bonne affaire ou pas je sais pas mais trop tard!

par **François02** Sam 1 Fév 2014 - 17:17

les mains noires a écrit:ça y est le miens viens de rentrer a la maison.

je vais de ce pas lui faire un chek up complet.

*juste une question c'est quoi comme huile dans le coupleur?

http://www.lestracteursrouges.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=16559&p=208990&hilit=huile+coupleur#p208990

huile hytran ou dexron

par **ghismx** Sam 1 Fév 2014 - 17:18

Héhé il y a du matos sous l' hangar !!! Very Happy

par Invité Sam 1 Fév 2014 - 18:34

tiens, tiens déjà vu qqpart... : rr

Pour le prix ça dépend tu nous à pas dit combien d' heures?

par **kev53** Sam 1 Fév 2014 - 19:00

oui vu sur ltr, les pseudo ne sont pas les mèmes d'un forum à l'autre Laughing

par **les mains noires** Sam 1 Fév 2014 - 19:57

9000 h

par **nico58** Sam 1 Fév 2014 - 23:18

c'est celui du coincoin du 89!

par **les mains noires** Dim 2 Fév 2014 - 6:15

par **nico58** Dim 2 Fév 2014 - 6:17

juste pour ecouter ce beau son, je me ferais bien une virer chez toi!

par **les mains noires** Dim 2 Fév 2014 - 6:41

pas un peu loin juste pour écouter un tracteur? : rr

par **sevi** Dim 2 Fév 2014 - 6:50

les mains noires a écrit:pas un peu loin juste pour écouter un tracteur?

il y en a encore en service dans toute la France

par **kev53** Ven 4 Avr 2014 - 12:13

petite question aux possesseur de 1455, est ce que sur les vôtres il y à un claquement au niveau de la boite lorsque la transmission se retrouve un peu libre ? (entre retenir et accélérer, ou lors de freinage pour manœuvre )

je viens d'acheter un petit bijoux mais le bruit de la boite me parait bizarre :réfléchi

par **ghismx** Ven 4 Avr 2014 - 12:23

il me semble que lagric et mgbzh en avait parlé sur le forum lestracteursrouges. je vais essayé de te retrouver le lien.

par **ghismx** Ven 4 Avr 2014 - 12:30

http://www.lestracteursrouges.com/forum/viewtopic.php?f=11&t=17492&p=236791&hilit=coupleur+1455#p236791

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