L'aéronautique

par Invité Dim 6 Jan 2013 - 21:07

Rappel du premier message :

Voila j'ouvre ce post non pas dans le but de parler de moi mais plutôt pour parler d'aéronautique (une de mes grandes passions après l'agriculture bien sûr : rr

).
Bref si vous avez des questions sur l'aéronautique en général, les avions, les moteurs, tout ce qui touche à l'aéronautique n'hésitez pas (dans les limites du possible). Je ne dis pas tout connaitre et surtout que je saurais répondre à toutes les questions mais venant d'une formation accès aéronautique et puis maintenant j'y travaille ça peut aider.
Si vous avez des questions sur ma formation également n'hésitez pas : victoire

Comme je vous l'ai dit je ne veux pas parler de moi plus longtemps donc si vous êtes curieux ou passionné

par **palmito** Ven 14 Juin 2013 - 0:29

oui ok , c'est le même principe que moi avec les bateaux (basé sur les récepteurs AIS)
la c'est basé sur les recepteur de transpondeur ADS_B , ce qui fait que l'on ne devrait avoir que les commerciaux

par **tf76** Ven 14 Juin 2013 - 6:46

C'est possible qu'hier un avion est fait le parcours du A350 pour aujourd'hui :réfléchi

par **yaya** Ven 14 Juin 2013 - 21:10

le premier vol: les photos

http://www.flickr.com/photos/florent_peraudeau/sets/72157634069444945/

par **yaya** Ven 14 Juin 2013 - 21:14

par **yaya** Ven 14 Juin 2013 - 21:16

en haut de la photo a droite la Corvette d'Airbus qui accompagne les proto .

Il n'y en a plus beaucoup qui volent dans le monde a mon avis des corvettes

par **yaya** Ven 14 Juin 2013 - 21:19

La variation d'assiette à l'arrondi fait causer dans les chaumières célestes.

A priori, le fait que les commandes de vol soient en loi directe pour ce premier vol a contribué à cette variation

par **fusa 32** Ven 14 Juin 2013 - 21:25

voila le trajet du vol d essai du 350
L'aéronautique - Page 5 <a href=

L'aéronautique - Page 5 883359plandevolA350

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par **yaya** Ven 14 Juin 2013 - 23:05

...et donc il s'est crashé à l'ouest de Castres! : ha

par Invité Ven 14 Juin 2013 - 23:07

C'est vraiment un bel avion et impressionnant aussi !!!

L'atterrissage s'est vraiment fait un douceur, bref belle réussite pour Airbus avec ce premier vol et un grand bravo à l'équipage.
Maintenant ils n'ont plus qu'à sortir le carnet de commande et ramasser au moment du Bourget : rr

The crew of the first flight:
L'aéronautique - Page 5 Vijj

par **yaya** Ven 14 Juin 2013 - 23:11

une brève, histoire de la Corvette, avion d'affaires français dont l'échec a été retentissant, et qui finit sa carriere à la maison.

http://www.museeairespace.fr/c/c/aerospatiale-sn-601-corvette-100-31-f-gjap-airbus/presentation/

par Invité Ven 14 Juin 2013 - 23:19

oui, il en faut toujours, c'est des échecs que l'on apprend et que l'on grandit.
Suffit de voir ce qu'est devenu Aerospatiale et tout ce qu'ils ont fait !!!

par **tf76** Ven 14 Juin 2013 - 23:49

Ben il est passé 2 fois au dessus de chez moi, il parait. Perso j’étaie dans le tracteur donc pas vue, n'y entendue, ..... : grr

par Invité Ven 14 Juin 2013 - 23:57

En parlant de la Corvette et en repensant à la discussion sur Mirage 2000 / Rafale tu m'as fais pensé à ça Yaya:

http://www.museeairespace.fr/c/p/dassault-super-mirage-4000/presentation/

http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/dassault-aviation-super-mirage-4000/

par **yaya** Sam 15 Juin 2013 - 10:06

J'ai vu voler le mirage 4000 quand j'etais (plus) jeune. Il m'a laissé une impression de puissance, de passage en force. Il déchirait l'air.
Un avion à l'américaine construit par un europeen...

C'est comme un chacal face à une biquette!

livrée desert pour seduire les saoudiens. Mais le refus par Giscard d'equiper l'armée de l'air avec cette bete feroce mais couteuse en achat et en service, a tué les ambitions de Dassault de jouer dans la cour des avionneurs américains.

les américains ont développé le couple F15 et F16.
Dassault souhaitait, je pense, faire la même chose avec le tandem Mirage 2000 (f16) et Mirage 4000 (f15).
Mais c'est une opinion personnelle et pas un fait historique...nuance Very Happy

une photo pour ceux qui ce demandent de quoi on parle:

L'aéronautique - Page 5 Gsuper10

Les plans canard, déjà adopté sur le Kfir, préfigurent le dispositif adopté sur Rafale.

Remarquez le profil du nez...il ne vous rappelle rien? un peu quand même... La loi des aires sans doute

c'était vraiment un bel appareil. Si vous voulez le voir, l'unique proto est au musée de l'air. A ma connaissance , il n'y en a pas d'autre

par **fusa 32** Sam 15 Juin 2013 - 18:49

yaya si il y a des manques sur le plan c est que le transpondeur était coupé par moment

par **yaya** Sam 15 Juin 2013 - 22:20

L'atterrissage de l'A350; ou l'on sent que c'est le pilote qui a la main et pas l'ordi

https://www.youtube.com/watch?v=zSdCfh-etVo

par **yaya** Sam 15 Juin 2013 - 23:27

Au Bourget , le bestiau bruyant est arrivé vendredi

L'aéronautique - Page 5 P1060910

photo prise du cockpit du DC3 qui est mon avatar

par **palmito** Sam 15 Juin 2013 - 23:28

génial belle tof , merci

par **yaya** Sam 15 Juin 2013 - 23:36

tiens Palmit, c'est le voisin de gauche du DC3... Moins bruyant la Grise!
ça va te rappeler des souvenirs....

L'aéronautique - Page 5 Mail10

Et au fond je pense que c'est l'Atlas, avec ses pales en cimeterre

L'Atlas à coté du Nord Atlas, une belle photo de famille n'est ce pas!
tu as connu la Grise en OP?
Une est venu se poser sur la piste en herbe d'Ecury. Très émouvant pour moi.
c'est con mais c'est comme ça:D

par Invité Sam 15 Juin 2013 - 23:40

perso j'ai approché un f117 à 8m et vue le b52

le b52 est en fait un avion assez petit mais avec une envergure d'ailes impressionnantes

j'avais des photos mais je les ai perdu triste

par **palmito** Sam 15 Juin 2013 - 23:46

yaya a écrit:tiens Palmit, c'est le voisin de gauche du DC3... Moins bruyant la Grise!
ça va te rappeler des souvenirs....

Et au fond je pense que c'est l'Atlas, avec ses pales en cimeterre

L'Atlas à coté du Nord Atlas, une belle photo de famille n'est ce pas!
tu as connu la Grise en OP?
Une est venu se poser sur la piste en herbe d'Ecury. Très émouvant pour moi.
c'est con mais c'est comme ça:D

c'est pas con, loin de la , je comprend , oh combien , ca me fait le meme effet avec les mirage 2000B ou j'ai eu le bonheur de poser mon cul
oui je comprend

par **yaya** Sam 15 Juin 2013 - 23:52

le B52.... sacré bestiole

en 1990, lors de la 1ere guerre du Golfe, j'étais à Dijon et tout les jours vers 16 hrs passaient une dizaine de B52 vertical puis changement de cap .

ils étaient haut mais c'était impressionnant à voir et à entendre.
surtout quand tu imaginais ce qu'ils avaient dans le ventre

par Invité Dim 16 Juin 2013 - 6:37

yaya a écrit:le B52.... sacré bestiole

en 1990, lors de la 1ere guerre du Golfe, j'étais à Dijon et tout les jours vers 16 hrs passaient une dizaine de B52 vertical puis changement de cap .

ils étaient haut mais c'était impressionnant à voir et à entendre.
surtout quand tu imaginais ce qu'ils avaient dans le ventre

c'est en le voyant de prêt que je me suis demandé ou pouvait etre casé toutes "les cartouches"

sinon le f117 en plein vol il faisait pas beaucoup de bruit

ce jour là , le seul regret que j'ai eu c'est qu'on soit arrivé trop tard pour les 100 ans de l'air force triste

par **yaya** Dim 16 Juin 2013 - 16:04

Demo du SU 35 au Bourget pour validation . Pas de cobra mais des boucles ultra serrées et un quasi stationaire
de l'avis general, a ne pas manquer et validation de la presentation acquise.

L'aéronautique - Page 5 Su3510

par **tf76** Dim 16 Juin 2013 - 17:29

yaya a écrit:Au Bourget , le bestiau bruyant est arrivé vendredi

photo prise du cockpit du DC3 qui est mon avatar

c'est quoi ce truc ?

par **palmito** Dim 16 Juin 2013 - 18:17

yaya a écrit:tiens Palmit, c'est le voisin de gauche du DC3... Moins bruyant la Grise!
ça va te rappeler des souvenirs....

Et au fond je pense que c'est l'Atlas, avec ses pales en cimeterre

L'Atlas à coté du Nord Atlas, une belle photo de famille n'est ce pas!
tu as connu la Grise en OP?
Une est venu se poser sur la piste en herbe d'Ecury. Très émouvant pour moi.
c'est con mais c'est comme ça:D

la grise ben oui yaya, d'ailleurs on en a un ici et qui vole (si, si ,ca vole)
un nord 2501 le n° 136 affecté surveillance maritime

edit: heu non, apres controle il vole plus celui la , remplacé par un Atlantique-2, y a des fois t'éjure y raconte n'importe quoi le palmito : rr

par **fusa 32** Dim 16 Juin 2013 - 18:44

tf76 la photo de yaya est le SUKKOI 35

par **tf76** Dim 16 Juin 2013 - 19:48

fusa 32 a écrit:tf76 la photo de yaya est le SUKKOI 35

ok, merci

ça déménage : bate

http://www.wat.tv/video/sukhoi-su-35-avion-combat-russe-m4em_2gvqt_.html

par **fusa 32** Dim 16 Juin 2013 - 20:57

yaya pour le SUKHOI 35 je ne savais pas qu il avait la poussée vectorielle

par **fergie62** Lun 17 Juin 2013 - 18:39

aeronautique en agricole

par Invité Mar 18 Juin 2013 - 19:30

Pour ceux qui s’intéressent aux prix des avions et surtout pour rectifier ce que les journalistes disent. C'est bien d'annoncer et de reprendre les chiffres annoncés mais c'est mieux quand ils sont mis à jour, d'autant que ceux annoncés ne représente pas du tout la réalité : victoire

http://www.challenges.fr/salon-du-bourget-2013/20130612.CHA0743/le-vrai-prix-des-avions-d-airbus-et-de-boeing.html

par Invité Ven 21 Juin 2013 - 14:07

Ca a l'air de fonctionner, ce secteur !
http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/l-aeronautique-ce-secteur-qui-embauche-a-tour-de-bras_390812.html#xtor=AL-189

par **tf76** Ven 21 Juin 2013 - 22:42

L'A350 a volé aujourd'hui ?

Il avait le train dehors ? :réfléchi

par Invité Sam 22 Juin 2013 - 0:05

L'A350 a fait son 3ème vol aujourd'hui (Toulouse-Paris). Il a effectué le vol en "croisière" donc train rentré et altitude de croisière. Il est passé au Bourget, je venais de sortir du restau' et on a eu la chance de le voir passer juste au dessus d'un des hangar et il a fait son passage devant nous, belle avion.

J'ai quelques clichés de la bête, je les mettrai dans le sujet que j'ai ouvert tout à l'heure : victoire

par **tf76** Sam 22 Juin 2013 - 6:55

Abeauc a écrit:L'A350 a fait son 3ème vol aujourd'hui (Toulouse-Paris). Il a effectué le vol en "croisière" donc train rentré et altitude de croisière. Il est passé au Bourget, je venais de sortir du restau' et on a eu la chance de le voir passer juste au dessus d'un des hangar et il a fait son passage devant nous, belle avion.

J'ai quelques clichés de la bête, je les mettrai dans le sujet que j'ai ouvert tout à l'heure

A bon, chez moi il est passé train avant et arrière dehors à 40 km des pistes, en faisant la boucle pour s'aligner en face.
:réfléchi

par Invité Dim 7 Juil 2013 - 10:15

38e Coupe d'Anjou de voltige aérienne ce WE à Angers / Marcé .

La compétition à lieu sur stamp un avion qui date de la seconde guerre mondiale de véritables pièces de musée en parfait état de vol.Quelques clichés pris hier matin:

L'aéronautique - Page 5 Imgp5610

On peut également apercevoir des visiteurs passionnés comme ce pilote venu avec son magnifique T6

L'aéronautique - Page 5 Imgp5613

Un Storch sorti pour l'occasion du musée de l'air juste à coté :

L'aéronautique - Page 5 Imgp5616

par **yaya** Lun 8 Juil 2013 - 22:36

Fly49 a écrit:
Un Storch sorti pour l'occasion du musée de l'air juste à coté :

Je pense que ce n'est pas un Fieseler Storch que l'on voit sur la photo mon cher Fly49. :réfléchi

C'est un Morane 505.

Le Fieseler Storch était monté avec un moteur Argus en V inversé. Le capotage moteur n'est pas du tout le même.

le moteur de la photo doit être un JACOBS de 304 cv monté sur Morane 505 pour la Royale après la guerre 40.

je peut me tromper car des Storch ont été fabriqué dans les ateliers Morane durant l'occupation allemande.
Quelques appareils ont reçu un moteur étoile 9 cylindres Salmson.

Mais la livrée de l'appareil en vol sur la photo étant celle de la marine française début 50..... c'est un moteur Jacobs...

Yaya, ancien pilote de Morane 506 (le meme que le 505 mais avec un moteur Lycomming 235 cv)

par **Poluxomatose** Lun 8 Juil 2013 - 22:38

Yaya j'ai un probleme a chaque fois que je vois un avion, je pense a toi c'est grave docteur ... : ha

par Invité Lun 8 Juil 2013 - 23:42

yaya a écrit:

Je pense que ce n'est pas un Fieseler Storch que l'on voit sur la photo mon cher Fly49.

C'est un Morane 505.

Le Fieseler Storch était monté avec un moteur Argus en V inversé. Le capotage moteur n'est pas du tout le même.

le moteur de la photo doit être un JACOBS de 304 cv monté sur Morane 505 pour la Royale après la guerre 40.

je peut me tromper car des Storch ont été fabriqué dans les ateliers Morane durant l'occupation allemande.
Quelques appareils ont reçu un moteur étoile 9 cylindres Salmson.

Mais la livrée de l'appareil en vol sur la photo étant celle de la marine française début 50..... c'est un moteur Jacobs...

Yaya, ancien pilote de Morane 506 (le meme que le 505 mais avec un moteur Lycomming 235 cv)

Oui effectivement tu as tout à fait raison cette version est bien un Morane à moteur Jacobs cheers

à l'origine l'appareil est une conception Allemande :

".....Alors que les usines allemandes étaient réquisitionnées pour assembler des chasseurs, Fieseler imposa la production des Fi-156 à la firme française Morane-Saulnier, en réquisitionnant des ouvriers du STO (Service du Travail Obligatoire).

De fait, la Résistance déroba plusieurs de ces appareils pour mener son combat, en secret, sur des terrains clandestins et de nuit. Ainsi, à la fin des hostilités, le Storch continua à être produit chez Morane-Saulnier, au titre des prises de guerre et, devint le MS-500. L’armée française s’en équipa et l’avion servit notamment aux mains des convoyeuses de l’Air en Indochine.

Remotorisés, de nombreux MS-500 connurent une carrière civile après-guerre, en tant que remorqueurs de planeurs"

Celui ci sert parfois en démo au planeurs bois et toiles du musée, dixit les pilotes le moteur est un gouffre a carburant ( 200€/H) .

par **yaya** Lun 8 Juil 2013 - 23:55

Fly49 a écrit:
yaya a écrit:

Je pense que ce n'est pas un Fieseler Storch que l'on voit sur la photo mon cher Fly49.

C'est un Morane 505.

Le Fieseler Storch était monté avec un moteur Argus en V inversé. Le capotage moteur n'est pas du tout le même.

le moteur de la photo doit être un JACOBS de 304 cv monté sur Morane 505 pour la Royale après la guerre 40.

je peut me tromper car des Storch ont été fabriqué dans les ateliers Morane durant l'occupation allemande.
Quelques appareils ont reçu un moteur étoile 9 cylindres Salmson.

Mais la livrée de l'appareil en vol sur la photo étant celle de la marine française début 50..... c'est un moteur Jacobs...

Yaya, ancien pilote de Morane 506 (le meme que le 505 mais avec un moteur Lycomming 235 cv)

Oui effectivement tu as tout à fait raison cette version est bien un Morane à moteur Jacobs à l'origine l'appareil est une conception Allemande :

".....Alors que les usines allemandes étaient réquisitionnées pour assembler des chasseurs, Fieseler imposa la production des Fi-156 à la firme française Morane-Saulnier, en réquisitionnant des ouvriers du STO (Service du Travail Obligatoire).

De fait, la Résistance déroba plusieurs de ces appareils pour mener son combat, en secret, sur des terrains clandestins et de nuit. Ainsi, à la fin des hostilités, le Storch continua à être produit chez Morane-Saulnier, au titre des prises de guerre et, devint le MS-500. L’armée française s’en équipa et l’avion servit notamment aux mains des convoyeuses de l’Air en Indochine.

Remotorisés, de nombreux MS-500 connurent une carrière civile après-guerre, en tant que remorqueurs de planeurs"

Celui ci sert parfois en démo au planeurs bois et toiles du musée, dixit les pilotes le moteur est un gouffre a carburant ( 200€/H) .

La resistance qui vole des storch.....Je n'ai jamais entendu parler de cela. tu tiens cette info d'où?

Le Storch a continué d'etre produit en France au meme titre que d'autres appareils allemands . L'armée de l'air a volé sur Junker52 par exemple.

Storch aux mains des convoyeuses de l'air....c'est quoi cette histoire?

Le storch n'a pas eté remotorisé. Il a connu plusieurs versions en fonction des moteurs montés, de son armement et même de la structure de son aile.
Ainsi, les ailes des Morane pour l'Indo sont devenues métalliques; cette modif entrainant une perte des perfo . (vitesse de decrochage passant de 40 à 60 km/h)

par **yaya** Lun 8 Juil 2013 - 23:58

Poluxomatose a écrit:Yaya j'ai un probleme a chaque fois que je vois un avion, je pense a toi c'est grave docteur ...

Tu as raison: faut consulter! : ha

par **yaya** Ven 12 Juil 2013 - 20:43

Il avait decollé d'un porte avion, il apponte maintenant:

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Rc2k6G8LuqY

par **yaya** Ven 12 Juil 2013 - 20:44

Palmito va encore me dire que je suis à la bourre dans mes infos.... : ha

par **palmito** Ven 12 Juil 2013 - 20:49

j'ai dit kéke chose mouaaaa ? : rr

par **yaya** Ven 12 Juil 2013 - 20:56

Deux 787 ont (encore) pris feu today....... (easthrow et en vol vers Miami)
Ce n'est plus le Dreamliner, c'est le Nightmareliner!!!!

par **yaya** Ven 12 Juil 2013 - 21:02

palmito a écrit:
yaya a écrit:Premier catapultage d'un drone de combat, le X47 B

catapulté du pont du porte avion nuc US George HW Bush.

Le drone s'est posé sur une piste terrestre

La guerre des machines a commencé!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=taW3XsZiN2I
t'est un peu a la bourre, depuis il a fait un touche-and-go (le 17 mai sur le meme navire)
prélude a un appontage

Hum Palmit....

Et avec ça, t'a toujours rien dit???...... : ha

par **palmito** Ven 12 Juil 2013 - 21:04

oui mais ca c’était avant ...... : ha

par Invité Ven 12 Juil 2013 - 21:05

Cette avion a vraiment quelques chose...

Je ne sais pas ce que ça va donner pour son avenir (malgré le non de commande) mais bon...

par **yaya** Ven 12 Juil 2013 - 21:51

Ah, tu parle du 787!

je croyais que tu parlais de Palmito.... Very Happy

par **yaya** Ven 12 Juil 2013 - 21:53

il a un souci de gestion de l'electricité à priori.

Tout est électrique sur ce zinc. C'est une vraie centrale !

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