la littorale c320 concept

Rappel du premier message :

je vais la chercher cette semaine direction le fumier ,direct aux travaux durdur.

Concept pomper sur les bennes Italiennes ?

AD Durante

Ravizza

Rimorchi

a voir

ah elles sont belles ces italiennes !

combien pèse vos C320C ? précisé vos roues...

quels équipements?(porte bâche,passerelle..)
quel millésime?(flèche renforcée ou pas)
une 2016 en cargo 560/22.5,sans porte bâche ni passerelle,2 suiveurs,flèche renforcée avec anneau boulonné 7.7-7.8T
une 2017 avec flèche re-renforcée et même équipement sauf alliance en 600/26.5 tu rajoutes 6-700kg

Merci Nonord !

matthieu76 a écrit:Merci Nonord !

réhausses de 25

nonord a écrit:

matthieu76 a écrit:Merci Nonord !

réhausses de 25

je vais être en 40, disons 50kg de +

Nonord connaît mieux les caracteristiques des jaunes que les vendeurs jaunes
La commission doit être juteuse mon cochon

Malheureusement le poids réel est toujours bien supérieur au poids (homologué en roue de velo) du bon de commande (7,3T)

@ nonord ; les 560 sont ils moins roulants que tes 600 dans le champ.
124 contre 133 de hauteur !?!

fergie62 a écrit:Nonord connaît mieux les caracteristiques des jaunes que les vendeurs jaunes
La commission doit être juteuse mon cochon

fergie62 a écrit:Nonord connaît mieux les caracteristiques des jaunes que les vendeurs jaunes
La commission doit être juteuse mon cochon

tu diras à clément de me casser le tarif d'un plateau

bezo a écrit:@ nonord ; les 560 sont ils moins roulants que tes  600 dans le champ.
124 contre 133 de hauteur !?!

difficile de comparer,pas la même marque,mais ,perso,je préfère les cargo(nouveaux)
comme se comportent les cargo/alliance en 600???? certainement moins tirant aussi
560 cargo même tarif que 600 alliance,j'ai écouté le commercial....
6 pneus en 560 /22.5 c'est déjà pas mal

560/22.5 pas en limite de charge ?pour une 3 essieux
par chez nous les ets simons avait un premier prix a 32500€ en cette dimension et 1 seul suivur ....frein pneumatique 120/406
certains on eu des soucis de pneux éclatés a 50-60 km/h

d.d. a écrit:560/22.5 pas en limite de charge ?pour une 3 essieux
par chez nous les ets simons avait un premier prix a 32500€ en cette dimension et 1 seul suivur ....frein pneumatique  120/406
certains on eu des soucis de pneux éclatés a 50-60 km/h

non,voir site michelin(je ne roule pas à 50-60)
et j'ai + confiance à dégonfler des cargos que des alliances au champ(carcasses bien + souples)

Y a t-il une différence entre les ;
BKT 600/55 R 26,5 (1050€)
S-master 600/65 R 23 (975€) ??

les S master son trés coupant et aucune souplesse

si pas de suiveur tu arraches tout meme l'enrobé

sur ma 21T j'avais des 600/70R23, heureusement que j'avais un suiveur sinon comme dit Bingo tu arraches tout même l'enrobé.
sa porte dur mais n'use pas du tout sur route

bingo a écrit:les S master son trés coupant et aucune souplesse

si pas de suiveur tu arraches tout meme l'enrobé

ceux sont des pneus en bois

Les 24R20,5 low-cost.

Au fait Nonord ne nous parle plus de cette monte pneumatique tant chérie jadis...

matthieu76 a écrit:sur ma 21T j'avais des 600/70R23, heureusement que j'avais un suiveur sinon comme dit Bingo tu arraches tout même l'enrobé.
sa porte dur mais n'use pas du tout sur route

l'avantage des 24/20.5 c'est que tu peux même arracher les trottoirs.

La mienne fait 8t
Double suiveur, flèche renforcée, Homologué 40Km/h, frein 406/140, Bâche, Passerelle avant, rehausse de 40, pneus 445/22.5

phil a écrit:La mienne fait 8t
Double suiveur, flèche renforcée, Homologué 40Km/h, frein 406/140, Bâche, Passerelle avant, rehausse de 40, pneus 445/22.5

Ok C320 C ?
Pneus routiers? moins lourds...
Tu gères bien les blocages / déblocage des suiveurs !?!

J'aimerais bien trouver le poids des roues qqpart

Non c'est la C320
Oui en pneus routier tu est moins lourd mais je ne serais pas te dire le poids...
Pour les suiveurs je les bloques vraiment sur les mauvaises route avec de mauvais bas côté, sinon jamais...
C'est une benne très facile à tirer à 50km/h avec cette monte de pneus.

bezo a écrit:Les 24R20,5 low-cost.

Au fait Nonord ne nous parle plus de cette monte pneumatique tant chérie jadis...

x6 ça donne le vertige
faut vraiment rouler

la mienne 8300kg en frein de 420/180 essieux de 150/150 timon hydr. 2 directionnelle roctronnic bâche a enrouleur droit ou gauche passerelle av et ar.
rehausse de 30 cm roues en 600*55*26.5
la 3 axes carrée même option 11200kg

Ok merci.
Plutôt s'attendre à 8T que 7.
Mais bientôt j'irais voir la C320C de Matthieu en 600R 26,5. Et je saurais tout...

bezo a écrit:Ok merci.
Plutôt s'attendre à 8T que 7.
Mais bientôt j'irais voir la C320C de Matthieu  en 600R 26,5. Et je saurais tout...

Et surtout tu auras un homme nouveau en face de toi

fergie62 a écrit:

bezo a écrit:Ok merci.
Plutôt s'attendre à 8T que 7.
Mais bientôt j'irais voir la C320C de Matthieu  en 600R 26,5. Et je saurais tout...

Et surtout tu auras un homme nouveau en face de toi

En face....
Homme nouveau ; pas vraiment.
Utilisateur nouveau ; sûrement et exigeant .

Exigeant en roulant auparavant en orenge
Y a pas comme une contradiction

Non
Orenge c'est du costaud, ça a fait ses preuves. Après faut aimer les fers en U.

Et moi qui roule encore en "la campagne", en "la littorale" et en "orenge" je suis exigeant aussi.

fergie62 a écrit:Exigeant en roulant auparavant en orenge
Y a pas comme une contradiction

j'espere juste que la littorale fera ce que fesait la orenge

fergie62 a écrit:Exigeant en roulant auparavant en orenge
Y a pas comme une contradiction

je suis exigeant , c'est pour ça que j'ai pris une Orenge et que j'ai laissé tomber pour la C320

d.d. a écrit:la mienne  8300kg en frein de 420/180 essieux de 150/150 timon hydr. 2 directionnelle roctronnic  bâche a enrouleur  droit ou gauche passerelle av et ar.
rehausse de 30 cm  roues en 600*55*26.5
la  3 axes carrée même option  11200kg

Quelle marque de pneu d.d?

BV-Fan a écrit:

d.d. a écrit:la mienne  8300kg en frein de 420/180 essieux de 150/150 timon hydr. 2 directionnelle roctronnic  bâche a enrouleur  droit ou gauche passerelle av et ar.
rehausse de 30 cm  roues en 600*55*26.5
la  3 axes carrée même option  11200kg

Quelle marque de pneu d.d?

en origine de l'alliance en 600*60*26.5 maiseu des soucis d'éclaté jamais en basse pression mais toujour a 40 voir + et a 4.5 5 kg de pression sur route .
2 pneus en 3 jours et pourtant seulement 15% d"usure .les carcasses se déforment problème connu chez allaince
maintenant des 6 mitas .

J'envisage l'achat d'une tridem concept la littorale en version 40 km/h avec deux suiveurs.
Hormis la difference de prix (qui est faible) entre les deux modèles, j'hésite entre la C320C avec rehausses de 40cm et la C320 en rehausses de 30 cm.
Volume total identique.

La C320C :
Avantages : empattement tracteur-essieux plus court de 20 cm donc plus maniable dans les virages étroits, 300kg plus légère, angle de levée plus grand car même vérin, moins de risque de la renverser car moins longue.

Inconvénients : obligé de mettre des rehausses plus hautes pour un volume identique et forcément plus limité, un peu plus difficile de la faire tourner car tracteur plus rapproché des essieux, euh j'en vois plus...

Vos avis sont toujours les bienvenus...

je comprend pas trop la différence entre "plus maniable dans les virages étroits" et "un peu plus difficile de la faire tourner"

d.d. a écrit:

BV-Fan a écrit:

d.d. a écrit:la mienne  8300kg en frein de 420/180 essieux de 150/150 timon hydr. 2 directionnelle roctronnic  bâche a enrouleur  droit ou gauche passerelle av et ar.
rehausse de 30 cm  roues en 600*55*26.5
la  3 axes carrée même option  11200kg

Quelle marque de pneu d.d?

en origine de l'alliance en 600*60*26.5 maiseu des soucis d'éclaté jamais en basse pression mais toujour a 40  voir + et a 4.5 5 kg de pression sur route .
2 pneus en 3 jours  et pourtant seulement 15% d"usure .les carcasses se déforment problème connu chez allaince
maintenant des 6 mitas .

`

quelle connerie de prendre des mitas c'est pas mieux...

Vais essayer un autre dessin pour ta question...

url=https://servimg.com/view/15534248/42][/url]

on aura tout vu
Matthieu: un homme nouveau mais il sait pas pourquoi il achète une jaune
Bezo tu nous fait de la masturbation d intellectuel
Prend la normal c est jamais assez grand...

Bah oui , la standard est déjà trop petite

fergie62 a écrit:
Bezo tu nous fait de la masturbation d intellectuel

Allez on continue...
C320C /C320 : d'après mes calculs, sur une sortie de plaine à l'équerre, on gagne 9 cm de rayon de braquage. (suffisant pour éviter le pieu de coin ?!? )

Oula un matheux
Hier j aurais voulu qu elle soit plus longue j aurais embarqué le pare choc

bezo a écrit:Vais essayer un autre dessin pour ta question...

url=https://servimg.com/view/15534248/42][/url]

et tu en conclu koi? car ta pas tes 40cm de rehausses

J'en conclus qu'en hauteur totale levée avec les rehausses il y a très peu de difference.
J'ai bon chef ?

C'est pas facile mais j'ai installé les réhausses de 40 et 30.

pas sur que ce soit bon,voir les points d'ancrage ar de la caisse sur le chassis
tu te prends bien la tête

nonord a écrit:pas sur que ce soit bon,voir les points d'ancrage ar de la caisse sur le chassis
tu te prends bien la tête

Si ça c'est bon ... les points d'ancrage de la caisse sont tout en arrière ...