J'ai une merdouille sur le jumper avec les vitesses...

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 20:52

J'étais à tondre, j'ai voulu bouger le camion pour tondre dessous, ça a reculé de 10 cm et calé.... :réfléchi

Bon, j'ai voulu redémarrer, donc remettre au point mort:, impossible, la vitesse était restée bloqué sur la marche arrière.
Alors je redémarre le pied sur l'embrayage, je l'enlève doucement, même motif même punition, ça cale, vitesse bloquée en marche arrière.....
J'abandonne de tondre sous le camion, je finis de tondre, je retourne dans le camion, je démarre pas, j'appuie sur l'embrayage j'essaye de passer les vitesses, nickel ça passe, bon je me dis il m'a fait un caca nerveux, je démarre, et là impossible de passer les vitesses... Tout est bloqué.... Moteur éteint elles passent très bien ! ! ! Moteur allumé rien à faire ! ! !

triste

Qu'est-ce que c'est à votre avis???

par **PatogaZ** Lun 24 Juin 2013 - 20:53

l' embrayage

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 20:55

Ben oui Pato je me doute, mais c'est peut-être juste une histoire de cable, enfin ptêt pas grave, ou alors c'est plus chiant, c'est ça que je voudrais bien savoir, si mes indications peuvent aider à trouver ce que c'est....

par **fusa 32** Lun 24 Juin 2013 - 20:56

je n en suis pas sur mais je dirais embrayage collé

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 20:58

fusa 32 a écrit:je n en suis pas sur mais je dirais embrayage collé

Parce qu'il a pas roulé depuis longtemps c'est possible ça?

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 20:58

PatogaZ a écrit:l' embrayage

Je pense pas vu que le pied sur l'embrayage vitesse enclenché le moteur démarre , c'est un frein de bloqué pour moi : cable frein de parking grippé peut ètre ????

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:00

Comment ça se décolle? : ha

Westvar c'est normal que ca démarre vitesse enclanchée si le pied appuie sur l'embrayage, ça le met comme au point mort non? Je démarre toujours le pied sur l'embrayege, comme ça si celui ou celle qui l'a pris avant m'a laissé une vitesse ça bouge pas.

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:04

+1 avec ce qui a été dit !

par **Titi** Lun 24 Juin 2013 - 21:09

Les câbles de commande entre le levier et la boite, si il y en a un qui casse, ça peut pas enclenché 2 vitesses à la fois :réfléchi

Propose de payer le café demain à un acéiste du coin, tu aura un diag Very Happy

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:13

Je viens de re essayer, je voulais le pousser pour le remettre à sa place mais j'y arrive pas il est trop lourd il veut pas bouger dans l'herbe. Moteur éteint toutes les vitesses passent, sauf peut être la marche arrière j'ai l'impression qu'elle s'enclanche pas à fond.
Y a pas de vitesse coincée, j'ai pu le remettre au point mort moteur éteint et quand je démarre il est bien au point mort...

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:14

Le frein à main, avec le contact, quand je tire dessus, la lumière rouge s'allume, elle s'éteint si je le défais, je pense pas qu'il soit bloqué donc?

par **PatogaZ** Lun 24 Juin 2013 - 21:14

cable d' embrayage HS , ça débraye pas , tu as essayé de le démarrer avec une vitesse passée et en débrayant ????

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:15

Normalement tu peux pas enclencher deux vitesses à la fois, sauf si les bonhommes dans la boite de vitesse sont hs... mais c'est quand même rare.

par **fusa 32** Lun 24 Juin 2013 - 21:16

quand il est au point mort cale t il ?

par **bzh centre** Lun 24 Juin 2013 - 21:19

sos papou

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:21

Oui, ça a calé, mais j'ai pas re essayé depuis, là je dois aller chercher le vieux ronchon pour diner Embarassed

J'ai du mal avec les mots, débrayer ça veut bien dire appuyer sur la pédale d'embrayage et embrayer c'est désappuyer c'est bien ça?
Au point mort il cale pas
Changement de programme mon père fait un caca nerveux. donc je continue sur l'ordi.

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:23

Quand tu enlèves la vitesse (moteur éteint) tu arrive à mettre en route?

Quand la vitesse est engagée et que tu essaies de démarrer ta voiture fait des bons? t'es en prise?

Si c'est le cas, l'embrayage est collé et est en prise continue.

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:25

bzh centre a écrit:sos papou

J'ai une merdouille sur le jumper avec les vitesses... 1553631840

Papou se repose avec les crabes et les poissons, et en plus il a pas internet au gite ni sur son tél...;

par **fusa 32** Lun 24 Juin 2013 - 21:26

DÉBRAYER pédale appuyer
EMBRAYER pédale relacher

par **PatogaZ** Lun 24 Juin 2013 - 21:27

si ça veut pas démarrer avec une vitesse passée et le pied enfoncé sur l' embrayage , c' est le câble mort ou la butée passée à travers

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:28

Abeauc a écrit:Quand tu enlèves la vitesse (moteur éteint) tu arrive à mettre en route? oui

Quand la vitesse est engagée et que tu essaies de démarrer ta voiture fait des bons? t'es en prise? Elle a fait un bond en arrière quand j'ai essayé au début, j'ai pas re essayé avec une autre vitesse, y a des arbres devant

Si c'est le cas, l'embrayage est collé et est en prise continue.

par **bastien** Lun 24 Juin 2013 - 21:28

Pato a raison

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:29

fusa 32 a écrit:DÉBRAYER pédale appuyer
EMBRAYER pédale relacher

J'ai bon alors : victoire

par **yaya** Lun 24 Juin 2013 - 21:30

Anestel a écrit:Oui, ça a calé, mais j'ai pas re essayé depuis, là je dois aller chercher le vieux ronchon pour diner
J'ai du mal avec les mots, débrayer ça veut bien dire appuyer sur la pédale d'embrayage et embrayer c'est désappuyer c'est bien ça?
Au point mort il cale pas
Changement de programme mon père fait un caca nerveux. donc je continue sur l'ordi.

C'est extra! ne change rien Anestel! on t'aime comme cela:3

par **basto** Lun 24 Juin 2013 - 21:31

c'est quel moteur quelle année :réfléchi

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:31

PatogaZ a écrit:si ça veut pas démarrer avec une vitesse passée et le pied enfoncé sur l' embrayage , c' est le câble mort ou la butée passée à travers

Ca démarre. C'est après quand je relache le pied que ça pose problème, ça cale. Mais j'ai pas essayé en marche avant

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:33

yaya a écrit:
Anestel a écrit:Oui, ça a calé, mais j'ai pas re essayé depuis, là je dois aller chercher le vieux ronchon pour diner
J'ai du mal avec les mots, débrayer ça veut bien dire appuyer sur la pédale d'embrayage et embrayer c'est désappuyer c'est bien ça?
Au point mort il cale pas
Changement de programme mon père fait un caca nerveux. donc je continue sur l'ordi.

C'est extra! ne change rien Anestel! on t'aime comme cela:3

C'est comme ça que je parle, au moins tout le monde comprend : rr

basto a écrit:c'est quel moteur quelle année

1994 je crois me souvenir, avec les nouvelles cartes grises je sais pas où c'est marqué j'ai pas trouvé

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:35

Bon ça sent l'embrayage en vrac enfin câble mais je penche plus pour la buttée qui doit être passée à travers le diaphragme...

par **basto** Lun 24 Juin 2013 - 21:35

Anestel a écrit:
PatogaZ a écrit:si ça veut pas démarrer avec une vitesse passée et le pied enfoncé sur l' embrayage , c' est le câble mort ou la butée passée à travers
Ca démarre. C'est après quand je relache le pied que ça pose problème, ça cale. Mais j'ai pas essayé en marche avant

voir si les freins sont pas bloquer par la rouille :99:vu qu'il cale :réfléchi

ou alors 2 rapport engager , c'est pour ça que j'aimerai connaitre le modèle car si c'est le petit moteur c'est impossible d'engager 2 rapports : victoire

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:39

basto a écrit:
Anestel a écrit:
PatogaZ a écrit:si ça veut pas démarrer avec une vitesse passée et le pied enfoncé sur l' embrayage , c' est le câble mort ou la butée passée à travers
Ca démarre. C'est après quand je relache le pied que ça pose problème, ça cale. Mais j'ai pas essayé en marche avant

voir si les frein sont pas bloquer par la rouille :99:vu qu'il cale ou alors 2 rapport engagée , c'est pour ça que j'aimerai connaitre le modèle car si c'est le petit moteur c'est impossible d'engager 2 rapports

Je suis con c'est marqué tout en haut: 1ère immatriculation le 28/07/1994
C'est un moteur diesel de 1,9l tout con, sans injection ni turbo

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:41

Engager deux rapports.... Comment qu'on fait? y a qu'une seule position pour chaque vitesse !

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:43

Ben dans ta boite t'as les fourchettes, et tout et tout, normalement les bonhommes et les doigts de verrouillage empêche d'engager 2 rapports et pour moi c'est pas la cause de ton problème, ou alors tu n'aurais vraiment pas de bol...

Comme le disait Pato, pour moi, buttée passée au travers du diaphragme !!!

par **basto** Lun 24 Juin 2013 - 21:44

Anestel a écrit:
basto a écrit:
Anestel a écrit:
PatogaZ a écrit:si ça veut pas démarrer avec une vitesse passée et le pied enfoncé sur l' embrayage , c' est le câble mort ou la butée passée à travers
Ca démarre. C'est après quand je relache le pied que ça pose problème, ça cale. Mais j'ai pas essayé en marche avant

voir si les frein sont pas bloquer par la rouille :99:vu qu'il cale ou alors 2 rapport engagée , c'est pour ça que j'aimerai connaitre le modèle car si c'est le petit moteur c'est impossible d'engager 2 rapports
Je suis con c'est marqué tout en haut: 1ère immatriculation le 28/07/1994
C'est un moteur diesel de 1,9l tout con, sans injection ni turbo

bon vu qu'il cale quand tu lâche l'embrayage c'est que l'embrayage fonctionne , déjà un truc qui marche : rr

regarde les freins ou tente de mettre quelques accoups pour voir si ça débloque les plaquettes de sur les disques :réfléchi

mais calme quand m^me heinnnnnn casse rien moque

par **basto** Lun 24 Juin 2013 - 21:46

Abeauc a écrit:Ben dans ta boite t'as les fourchettes, et tout et tout, normalement les bonhommes et les doigts de verrouillage empêche d'engager 2 rapports et pour moi c'est pas la cause de ton problème, ou alors tu n'aurais vraiment pas de bol...

Comme le disait Pato, pour moi, buttée passée au travers du diaphragme !!!

pas de bonhomme sur cette boite , juste la commande qui verrouille et un billage des tringles comme toutes boite : victoire

par **fusa 32** Lun 24 Juin 2013 - 21:52

Anestel ton moteur est un diesel donc il a une injection ,on ne fait la différence injection ou carburation que pour les moteur a essence

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:52

Ou c'est que je peux voir ça? J'y connais rien en embrayage je sais juste qu'il y a un disque et un câble, la butée je sais pas ce que c'est et le diaphragme encore moins.... :réfléchi

par **yaya** Lun 24 Juin 2013 - 21:55

Ca peut être le frein qui ne se desserre pas.
essaie en marche avant puis marche arrière TOUT DOUCEMENT !!!! c'est a dire que tu desapuies très lentement.... Very Happy

ca m'arrive sur la Clio. tu entend un gros bruit pas sympa ; c'est que c'est débloqué

par **basto** Lun 24 Juin 2013 - 21:56

Anestel a écrit:Ou c'est que je peux voir ça? J'y connais rien en embrayage je sais juste qu'il y a un disque et un câble, la butée je sais pas ce que c'est et le diaphragme encore moins....

il marche ton embrayage car ton moteur cale quand tu lâche le pied , donc c'est pas l'embrayage c'est peut être les freins qui reste bloquer si ça fait longtemps qu'il est a l'arrêt : victoire

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 21:58

basto a écrit:

bon vu qu'il cale quand tu lâche l'embrayage c'est que l'embrayage fonctionne , déjà un truc qui marche :86:regarde les freins ou tente de mettre quelques accoups pour voir si ça débloque les plaquettes de sur les disques :99:mais calme quand m^me heinnnnnn casse rien

il faut que j'appuie plusieurs fois sur les freins c'est ça?

fusa 32 a écrit:Anestel ton moteur est un diesel donc il a une injection ,on ne fait la différence injection ou carburation que pour les moteur a essence

Oups pardon, j'y connais déjà pas grand chose sur mon carrosse à essence, mais alors sur un diésel j'y connais moins que rien ! !
: ha

J'ai du mal à suivre, à diner et à répondre en même temps, ça va vite ! : rr

et en plus je fais des conneries dans les citations : rr

par **jéjé64** Lun 24 Juin 2013 - 22:02

moi ici quand sa m'arrive s'est les garniture des frein arrière qui sont collé au tambour il faut tapez 2 ou 3 coup sur le mécanisme qui et derrière les roue arrière ( on le voit depuis le passage de roue) et la on voit le câble qui se détend.
Si s'est sa évite de laissé le frein a main serré si tu te sert pas du véhicule mais plutôt une cale ou une vitesse

par **fusa 32** Lun 24 Juin 2013 - 22:03

un moteur diesel de 1,9l tout con, sans injection ni turbo
voila pour ma remarque

par **basto** Lun 24 Juin 2013 - 22:06

tu engage la première et tu tente d'avancé , en marche arrière aussi mais va y plus doucement car une marche arrière c'est pas solide , surtout la dessus Laughing

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 22:09

J comprends pas pourquoi les vitesses passent moteur éteint avec contact et pas quand il est allumé....
Et pourquoi les freins ils se collent? Quand on sort du véhicule on n'appuie plus sur les freins, ils devraient pas être collés?
Le frein à main je l'ai titillé plein de fois, quand je tire dessus la lumière rouge s'allume quand je le lâche elle s'éteint, donc le truc électrique détecte s'il est mis ou pas, mais st-ce que ça se peut qu'il soit bloqué quand même?
Basto la marche arrière j'ai l'impression qu'elle s'engage pas à fond maintenant.
Euh, attendez un peu, j'en suis aux fraises, j'ai pas tout à fait fini de diner : rr

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 22:11

Le contacteur n'est pas en lien avec les freins et encore moins avec le câble et le mécanisme donc côté électrique ça peut fonctionner mais côté freins ça n'a rien à voir...

Bon je te laisse à tes fraises : rr

par **jéjé64** Lun 24 Juin 2013 - 22:13

le contacteur électrique du frein a main est au levier, il faudrait étre 2 pour savoir si tu les cables du frein a main sous le fourgon coulisse bien ou pas

par **basto** Lun 24 Juin 2013 - 22:15

Anestel a écrit:J comprends pas pourquoi les vitesses passent moteur éteint avec contact et pas quand il est allumé....
Et pourquoi les freins ils se collent? Quand on sort du véhicule on n'appuie plus sur les freins, ils devraient pas être collés?
Le frein à main je l'ai titillé plein de fois, quand je tire dessus la lumière rouge s'allume quand je le lâche elle s'éteint, donc le truc électrique détecte s'il est mis ou pas, mais st-ce que ça se peut qu'il soit bloqué quand même?
Basto la marche arrière j'ai l'impression qu'elle s'engage pas à fond maintenant.
Euh, attendez un peu, j'en suis aux fraises, j'ai pas tout à fait fini de diner

les vitesses passe pas moteur allumé :réfléchi

tu a dit qu'il calé quand tu lâché l'embrayage :réfléchi

j'ai un peu de mal a te suivre : rr

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 22:15

Donc si des fois c'est pas l'embrayage ou la marche arrière cassée, il reste le frein à main qui peut être bloqué ou les freins des roues qui peuvent être bloqués aussi c'est ça? Ça empèche les vitesses de passer quand les freins sont bloqués?????????? point

par **basto** Lun 24 Juin 2013 - 22:18

les vitesses passe ou pas moteur en marche :réfléchi

par Invité Lun 24 Juin 2013 - 22:18

Anestel a écrit:Donc si des fois c'est pas l'embrayage ou la marche arrière cassée, il reste le frein à main qui peut être bloqué ou les freins des roues qui peuvent être bloqués aussi c'est ça? Ça empèche les vitesses de passer quand les freins sont bloqués??????????

C'est des fraises au vin que tu fais ? J'ai une merdouille sur le jumper avec les vitesses... 3434830833

par **basto** Lun 24 Juin 2013 - 22:22

elle doit faire des tests : rr

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