135cv DIN chez Valtra/Claas/NH/MF/Case ?

par Invité Mer 18 Sep - 22:04

Rappel du premier message :

Suis complétement paumé avec toutes ces puissances annoncées sur papier
J'ai actuellement un 125cv avec 540 de couple en tracteur de tête (modèle début 2000 comparé à un bull).
Je voudrais un peu plus puissant ... soit autour de 135 vrais chevaux

Z'avez des suggestions sur un modèle de chaque marque citée ???

par Invité Jeu 19 Sep - 21:24

Vais donc prendre un 115cv pour le gonfler ensuite à 135 :réfléchi

par **thierry01052** Jeu 19 Sep - 21:28

méfie toi quand même que la mécanique suive, tu pourrais avoir de mauvaises surprises...

par **massey8210** Jeu 19 Sep - 21:34

j'suis allé voir sur AA

la moitié des annonces des t7.200 annonces 200 cv

par **centkght** Jeu 19 Sep - 21:38

artesien a écrit:Vais donc prendre un 115cv pour le gonfler ensuite à 135

pour faire ca , il faut que la gamme aille de 115 a ...cv ,comme ca tu est sur que la mécanique est adaptée

le concess valtra doit le faire sur un N83 en 4 cyl pour gagner qq cv

par **thierry01052** Jeu 19 Sep - 21:51

ils sont co.s chez NH, ils vont perdre des clients avec leurs bêtises
un T6 165 c'est le même qu'un case maxxum 125, ça fait 125cv nominal et 165 avec surpuissance

par Invité Jeu 19 Sep - 21:52

justement les T6, sont pas un peu léger ?

par **thierry01052** Jeu 19 Sep - 21:55

t'as quoi comme tracteur actuellement pour avoir une idée de comparaison?

par **bingo** Jeu 19 Sep - 21:58

artesien a écrit:justement les T6, sont pas un peu léger ?

leger en poid
mais solide avec un gros relevage pour cette categorie
et une bonne pompe hydrau
la seule chose qui est limite c'est quelques capteurs défaillant

par **tof** Jeu 19 Sep - 22:43

thierry01052 a écrit:ils sont co.s chez NH, ils vont perdre des clients avec leurs bêtises
un T6 165 c'est le même qu'un case maxxum 125, ça fait 125cv nominal et 165 avec surpuissance

+ 1
Je suis client nouille mais ça me gonfle sérieux : rale

par louis charby Jeu 19 Sep - 22:44

Oui c'est ça 1500 euro la reprogramation et comme je vous le disait plus haut entre le t 6.140 et le 160 tout est semblable donc je ne crains pas grand chose Je ne sais pas qu'est ce que cella va donner en autocommande mais selon le commercial la variation continue de cnh est une des moins gourmande .Le t 6 est assez leger mais il est puissant en tout je recherche la polyvalence c'est le successeur du tsa 110 .Avec lui je levais le combinee decompcteur herse rotative + semoir ,mais pour ça il faut 1t 200 de masse et pour pas fatiguer le pont un discotass a l'avant vas tres bien (ou autres).

par **tof** Jeu 19 Sep - 22:47

Donc la surpuissance est aussi en ISO ?
Chez NH la surpuissance arrive quand ? PDF ?

par louis charby Jeu 19 Sep - 22:52

Oui pdf par contre en vario je sais pas j'ai pas demander .En electroshift c'est sur la gamme route quand tu choisie le mode auto road

par **bingo** Jeu 19 Sep - 23:08

tof a écrit:Donc la surpuissance est aussi en ISO ?
Chez NH la surpuissance arrive quand ? PDF ?

au dessus de 20km/h et quand la pdf et avancement fonctionne en mm temps !!

par **tof** Jeu 19 Sep - 23:11

bingo a écrit:
tof a écrit:Donc la surpuissance est aussi en ISO ?
Chez NH la surpuissance arrive quand ? PDF ?
au dessus de 20km/h et quand la pdf et avancement fonctionne en mm temps !!

Je ne laboure pas a 20 km/h !! : rale

par **bingo** Jeu 19 Sep - 23:21

tof a écrit:
bingo a écrit:
tof a écrit:Donc la surpuissance est aussi en ISO ?
Chez NH la surpuissance arrive quand ? PDF ?
au dessus de 20km/h et quand la pdf et avancement fonctionne en mm temps !!
Je ne laboure pas a 20 km/h !!

c'est bien pour ca qu'il faut regarder que la puissance nominal !!!
le boost c'est juste une assistance quand y'a un coup dur style une cote sur la route
et pour donner un plus quand le passage de puissance et répartit sur les roues plus la pdf !!

par **alextvt190** Jeu 19 Sep - 23:46

bingo a écrit:
tof a écrit:Donc la surpuissance est aussi en ISO ?
Chez NH la surpuissance arrive quand ? PDF ?
au dessus de 20km/h et quand la pdf et avancement fonctionne en mm temps !!

N'importe quoi , ça se déclenche à 12 km/h et non à 20.

par **François02** Ven 20 Sep - 0:29

la surpuissante à la pdf ne fonctionnera que si la pdf tourne avec le tracteur en avancement (donc pas à poste fixe au banc par exemple)
néanmoins j'avais demandé à un mécano si en labourant il ne serait pas possible de mettre la pdf en route pour gagner des watts...
bah ce n'est pas si simple il y a des capteurs qui mesurent la déformation de l'arbre de PDF, en clair si la PDF tourne dans le vide il n'y aura pas de surpuissance même si le moteur est à 120% de charge

par Invité Ven 20 Sep - 6:00

chez les vikings il n'y a persque pas de surpuissance, ce qui est le cas des chacaux également. Y commencent à me péter les glaouis avec leurs boost, on ne comprend bientôt plus rien.
De plus si tu achètes un taxi donné pour 115 cv nominal, ton matériel est en conséquence, comment ça se passe dans un boîtier réducteur prévu pour 140 cv quand le boost du taxi lui en envoie 150 ou 160 ?

par **centkght** Ven 20 Sep - 6:38

baba a écrit:chez les vikings il n'y a persque pas de surpuissance, ce qui est le cas des chacaux également. Y commencent à me péter les glaouis avec leurs boost, on ne comprend bientôt plus rien.
De plus si tu achètes un taxi donné pour 115 cv nominal, ton matériel est en conséquence, comment ça se passe dans un boîtier réducteur prévu pour 140 cv quand le boost du taxi lui en envoie 150 ou 160 ?

+10000000000

par **wich** Ven 20 Sep - 9:01

Chez valtra tu as le boost pour le transport (transportboost) et avec la pdf (sigmapower) mais compare un modele à un autre il faut regarder la puissance nominal et rien d'autre. Mais 1500 euro pour reprogrammer un tracteur c'est tres bien paye, c'est pas ce que je pratique comme tarif. Apres la reprogrammation sur un CNH n'est peut pas la meme que pour un valtra faut juste voire ce que c'est comme marque de boitier pour la gestion moteur

par Invité Ven 20 Sep - 9:44

thierry01052 a écrit:t'as quoi comme tracteur actuellement pour avoir une idée de comparaison?

valtra 8150 : un bull
6cyl 6.6L 125cv (voir plus), couple 540Nm, relevage 7T, 6.5T a vide, 36vitesses (3powershift)

En première approche, "on" me propose un 150ch pour le remplacer :réfléchi

par **lolo84** Ven 20 Sep - 9:45

Niveau adhérence rien ne vaut une machine à vapeur ;) -->

par **wich** Ven 20 Sep - 12:53

de toute façon si tu veux un valtra en 6 cylindre c'est un t133 il n'y a pas plus petit et c'est toujours un 6.6l de cylindre le meme moteur que pour le t153

par Invité Ven 20 Sep - 12:59

Pour valtra, c'est vu et je connais
Pour les autres, je suis dans le flou

par **michel** Ven 20 Sep - 13:21

artesien a écrit:
thierry01052 a écrit:t'as quoi comme tracteur actuellement pour avoir une idée de comparaison?
valtra 8150 : un bull
6cyl 6.6L 125cv (voir plus), couple 540Nm, relevage 7T, 6.5T a vide, 36vitesses (3powershift)

En première approche, "on" me propose un 150ch pour le remplacer

un 8150 avec RAV et pont av suspendu ???

1 an de plus ca m'interesserait ..............................

PAS trop de sous et d'autre priorités

par **hermine 22** Ven 20 Sep - 18:12

il est arrivé dans les temps !!
un ptit chargeur et hop au boulot 135cv DIN chez Valtra/Claas/NH/MF/Case ? - Page 2 Massey10

par **éric 27** Ven 20 Sep - 20:14

félicitations ;beau tracteur bravo-applaudissemen

par **gan 29** Ven 20 Sep - 20:17

artesien a écrit:
thierry01052 a écrit:t'as quoi comme tracteur actuellement pour avoir une idée de comparaison?
valtra 8150 : un bull
6cyl 6.6L 125cv (voir plus), couple 540Nm, relevage 7T, 6.5T a vide, 36vitesses (3powershift)

En première approche, "on" me propose un 150ch pour le remplacer

il te faut 150 ch mini pour remplacé ça , et encore tu seras déçu de ce que tu vas avoir...
cette série là sort facile 20à 30 ch de plus
j ai un comme ça qui arrive à 5000 h et il sort 137 ch à la pdf au lieu de 108 avec un couple phénoménal

par **Bugiste** Ven 20 Sep - 21:07

Le problème c'est quand les commerciaux raconte n'importe quoi, par exemple pour moi un T6.120 et un T6.140 sont des tracteurs doublons, car la seul diff. qu'il y a entre ces 2 tracteurs est la surpuissance, alors que je suis contre la vente d'un tracteur annoncé avec la puissance boosté.
Les constructeurs devrait etre en mesure d'annoncé clairement des puissances aux roues et à la PDF, ce serait beaucoup plus simple.

par **thierry01052** Ven 20 Sep - 21:10

artesien a écrit:
thierry01052 a écrit:t'as quoi comme tracteur actuellement pour avoir une idée de comparaison?
valtra 8150 : un bull
6cyl 6.6L 125cv (voir plus), couple 540Nm, relevage 7T, 6.5T a vide, 36vitesses (3powershift)

En première approche, "on" me propose un 150ch pour le remplacer

on a comparer avec un collègue qui a le même que toi et mon TSA 125:
chez les nouilles ou case, en terme de moteur tu trouveras tout aussi bon avec un T6 ou maxxum, en relevage tu seras mieux. par contre en adhérence pure il te faudra un T7 ou PUMA pour avoir mieux.

par **Valtra des Mauges** Ven 20 Sep - 21:19

Faudrait comparer un 4 cylindres face au 8150 pour savoir si Valtra a eu une bonne idée en montant la puissance des 4 cylindres et limitant les versions des 6 cylindres (plus que le T 133 en Hitech pas de Versu ou Direct)

Sinon pour le MF, pourquoi pas un 4 cylindres avec une meilleure boite que la Dyna 4 ?

par **Poluxomatose** Sam 21 Sep - 1:26

hermine 22 a écrit:il est arrivé dans les temps !!
un ptit chargeur et hop au boulot

Félicitations Beau tracteur ! C'est votre tracteur de tête ? le chargeur est dessus en permanence ?

par SARL agrinord Sam 21 Sep - 6:55

Bonjour,utilisateur et mécano Valtra
- 900 5000h il a été vendu Plus d'utilisation.
-8400 6500h
T121h 3000h
N121h 2800h
N142h 850h
Prochainement un T203d
J'ai fais des test le N142d se comporte beaucoup mieux que le 8400 dans tous ce qui est travaux de sol!
au broyage forestier c'est pareil !
le N142d fait mieux que le 8950 Au labour! beaucoup moins de patinage.
un test entre le N121h a été fait avec un 8050h adhérence pareil par contre puissance le N121h respire mieux que 8050h. J'ai un compte facebook (sarl agrinord)

par SARL agrinord Sam 21 Sep - 7:00

Valtra N142d

par SARL agrinord Sam 21 Sep - 7:02

Valtra T121H

par **hermine 22** Sam 21 Sep - 7:55

pour poluxo
le chargeur est rarement decroché ,il sert 365 jours sur 365
le tracteur de tete n'est guère plus gros ,25 cv de plus

par **michel** Sam 21 Sep - 9:18

SARL agrinord a écrit:

Valtra T121H

tu pouvais pas rouler un peu plus vite ? Very Happy

par SARL agrinord Sam 21 Sep - 9:33

michel a écrit:
SARL agrinord a écrit:

Valtra T121H
tu pouvais pas rouler un peu plus vite ?

Bien non.....

par **éric 27** Sam 21 Sep - 9:47

michel a écrit:
SARL agrinord a écrit:

Valtra T121H
tu pouvais pas rouler un peu plus vite ?

je travaille aussi avec une jaguar avec un rotor forestier 1.20m et un rotor 1.60m
par contre ,tu n'as pas peur, tu bouges ton bras pendant que ça coupe des branches , si les disques pètent...

par SARL agrinord Sam 21 Sep - 9:55

Aucune casse avec le lamier je bouge mon bras après avoir coupé. j'ai aussi un rotor 1.20m forestier et un rotor 1.60m

par **éric 27** Sam 21 Sep - 10:00

OK, sur la vidéo je pensais le contraire : victoire

es-tu satisfait de ta sma ? moi oui, avant j'avais une fulgor et plus loin encore une 702 et 700 SP

par SARL agrinord Sam 21 Sep - 10:05

éric 27 a écrit:OK, sur la vidéo je pensais le contraire
es-tu satisfait de ta sma ? moi oui, avant j'avais une fulgor et plus loin encore une 702 et 700 SP

Oui aucun problème particulier dessus juste quelque bague a 3000h usure normal et toi?

par **éric 27** Sam 21 Sep - 10:27

un peu plus quand même, la pompe hydraulique (la petite pour les vérins) a éclaté le corps est en alu et la pompe principale a été changée cette année car elle montrait des signes de faiblesse, mais bon avec le rotor 1.60m dans les ronces et les clématites , elle est fortement sollicitée même le tracteur ,quand un paquet passe dedans le tracteur perd 400 tr/mn

par SARL agrinord Sam 21 Sep - 10:42

éric 27 a écrit:un peu plus quand même, la pompe hydraulique (la petite pour les vérins) a éclaté le corps est en alu et la pompe principale a été changée cette année car elle montrait des signes de faiblesse, mais bon avec le rotor 1.60m dans les ronces et les clématites , elle est fortement sollicitée même le tracteur ,quand un paquet passe dedans le tracteur perd 400 tr/mn

Conseil fais tes vidange a 500h et prend Valtra il baisse pas le T121H!

par **éric 27** Sam 21 Sep - 10:46

je ne suis qu'un salarié et n'est rien à dire chut

par **gan 29** Sam 21 Sep - 13:15

thierry01052 a écrit:
artesien a écrit:
thierry01052 a écrit:t'as quoi comme tracteur actuellement pour avoir une idée de comparaison?
valtra 8150 : un bull
6cyl 6.6L 125cv (voir plus), couple 540Nm, relevage 7T, 6.5T a vide, 36vitesses (3powershift)

En première approche, "on" me propose un 150ch pour le remplacer
on a comparer avec un collègue qui a le même que toi et mon TSA 125:
chez les nouilles ou case, en terme de moteur tu trouveras tout aussi bon avec un T6 ou maxxum, en relevage tu seras mieux. par contre en adhérence pure il te faudra un T7 ou PUMA pour avoir mieux.

aussi bon ça m étonnerait , beaucoup de ceux qui ont eu cette série les regrette , sur ceux là il n y a pas besoin de boost , il y a des vrai ch et du couple

par **Valtra des Mauges** Sam 21 Sep - 13:33

hermine 22 a écrit:pour poluxo
le chargeur est rarement decroché ,il sert 365 jours sur 365
le tracteur de tete n'est guère plus gros ,25 cv de plus

Valtra des Mauges a écrit:Sinon pour le MF, pourquoi pas un 4 cylindres avec une meilleure boite que la Dyna 4 ?

Une réponse Hermine ?

par **hermine 22** Sam 21 Sep - 15:32

Valtra des Mauges a écrit:
hermine 22 a écrit:pour poluxo
le chargeur est rarement decroché ,il sert 365 jours sur 365
le tracteur de tete n'est guère plus gros ,25 cv de plus
Valtra des Mauges a écrit:Sinon pour le MF, pourquoi pas un 4 cylindres avec une meilleure boite que la Dyna 4 ?
Une réponse Hermine ?

on est en froid avec les 4 cyl:lol:
bref ,le 6 a de la longueur ,on laisse le brancard et pas besoin de masse pour la 5 cps
vite fait ;bien fait
quand a la boite ,le precedent avait la meme et ca nous convenais
le 7614 en dyna 4 a une bricole en plus au niveau de l'inverseur voir pedale d'embrayage ,je ne sait plus quoi

par **Valtra des Mauges** Sam 21 Sep - 17:03

Ok merci de la réponse.

par **hermine 22** Sam 21 Sep - 17:35

Valtra des Mauges a écrit:Ok merci de la réponse.

et tres poli en plus : victoire

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