valtra vs massey

en zappant je suis tombé là dessus

il a l air d arracher le vieux coucou

merde moi qui voulait acheter un massey    


ou

Des potes a Bidou ?   

la deuxieme vidéo   

dur de comparer
6495 6.6l et surement 1t de plus que le valmet
8550 7.4l et surement 1t de moins que le mf
ps: le valmet il tire quoi??? rien peut etre

C'est décidé, je m'achéte un valtra...
il arrive dans 15 j  

fergie62 a écrit:dur de comparer
6495 6.6l et surement 1t de plus que le valmet
8550 7.4l et surement 1t de moins que le mf
ps: le valmet il tire quoi??? rien peut etre

mauvaise langue    je sais que cette série là tire très fort

deja quel interet de laissé la masse d'1tonnes sur la massey pour tirer une benne de 12-14 tonnes?

massey8210 a écrit:deja quel interet de laissé la masse d'1tonnes sur la massey pour tirer une benne de 12-14 tonnes?

Il veut parler de poids a vide du tracteur je pense ...

j'ai une explication: c'est le patron qui a pris le tracteur confortable et qui roule pépère pour economiser le fioul et c'est le stagiaire qui se prend pour Loeb  et qui consomme    3 fois plus

j'ai bien compris.............:-)

mais vu la taille de la remorque ils auraient pu laissé la masse du massey a l'hangar

massey8210 a écrit:j'ai bien compris.............:-)

mais vu la taille de la remorque ils auraient pu laissé la masse du massey a l'hangar

Il est peut-être plus stable avec une masse?

a mon avis le 8550 passé au banc reserverait quelques surprises
en général ca tire fort

laurent53 a écrit:

massey8210 a écrit:j'ai bien compris.............:-)

mais vu la taille de la remorque ils auraient pu laissé la masse du massey a l'hangar

Il est peut-être plus stable avec une masse?

faut m expliquer pourquoi une masse apporte de la stabilité
je mets un 6455 sur une 20t sans masse devant et ça ne bouge pas d un poil  

fergie62 a écrit:

laurent53 a écrit:

massey8210 a écrit:j'ai bien compris.............:-)

mais vu la taille de la remorque ils auraient pu laissé la masse du massey a l'hangar

Il est peut-être plus stable avec une masse?

faut m expliquer pourquoi une masse apporte de la stabilité
je mets un 6455 sur une 20t sans masse devant et ça ne bouge pas d un poil  

a plat ca va mais en pente avec des tracteur léger une petite masse de 500kg aide bien,ca evite de finir en crabe

grabouille a écrit:a mon avis le 8550 passé au banc reserverait quelques surprises
en général ca tire fort

je connais quelqu un qui a un 8750 passé au banc il sortait 220 ch au lieu de 160 , il dit qu il tire  

gan 29 a écrit:

grabouille a écrit:a mon avis le 8550 passé au banc reserverait quelques surprises
en général ca tire fort

je connais quelqu un qui a un 8750 passé au banc il sortait 220 ch au lieu de 160 , il dit qu il tire  

ca ne m'etonne pas du tout
massey fait une erreur en poussant le 6.6 a plus de 180cv
a ce niveau c'est le 7.4 qu'il faut

fergie62 a écrit:

laurent53 a écrit:

massey8210 a écrit:j'ai bien compris.............:-)

mais vu la taille de la remorque ils auraient pu laissé la masse du massey a l'hangar

Il est peut-être plus stable avec une masse?

faut m expliquer pourquoi une masse apporte de la stabilité
je mets un 6455 sur une 20t sans masse devant et ça ne bouge pas d un poil  

ça dépend des tracteurs. je sais que les miens ont tendance à danser sans masses.

d'ailleurs sur le valtra,je mettais une petite masse de 450kg et ça améliorait pas trop. j'ai mis la masse de 900kg et il est hyper stable(bon sans suspension,mais y'a peut-être un reglage de suspension à trouver le cas échéant???)

PS:j'aime pas non plus trimballer du poids mort

sur le ares,c'est un peu pareil,il a un meilleur comportement massé que sans masses

  Allez, allez-y, achetez le votre viking!!     
   










 

le gaumais a écrit:  Allez, allez-y, achetez le votre viking!!     
   










 

même le massey avec un moteur de viking ne fait pas le poids  

Au sujet des masses, j'ai toujours entendu dire que les laisser en permanence même quand c'est pas utile, usait prématurément les articulations du pont avant.  

lolo84 a écrit:Au sujet des masses, j'ai toujours entendu dire que les laisser en permanence même quand c'est pas utile, usait prématurément les articulations du pont avant.  

c'est logique

apparemment les moteurs sisu monté sur les massey sorte d'une usine agco basé en chine , info ou pas ?

pato35 a écrit:apparemment les moteurs sisu monté sur les massey sorte d'une usine agco basé en chine , info ou pas ?

exact sur les petites et moyennes puissances made in china!

fergie62 a écrit:

laurent53 a écrit:

massey8210 a écrit:j'ai bien compris.............:-)

mais vu la taille de la remorque ils auraient pu laissé la masse du massey a l'hangar

Il est peut-être plus stable avec une masse?

faut m expliquer pourquoi une masse apporte de la stabilité
je mets un 6455 sur une 20t sans masse devant et ça ne bouge pas d un poil  

j'ai un 6920 sur une littorale 2 essieux 23t, depuis qu'il est lesté de 600kg ç'est beaucoup plus stable surtout avec le suiveur débloqué

la masse avant est utile ici   

https://www.youtube.com/watch?v=wGJP5A0giR0

5 corps tirés avec un 4 cyl. C'est obligé que ça consomme moins qu'un 6cyl

SARL agrinord a écrit:

pato35 a écrit:apparemment les moteurs sisu monté sur les massey sorte d'une usine agco basé en chine , info ou pas ?

exact sur les petites et moyennes puissances made in  china!

et alors? vous ne savez pas que les chinois bossent mieux que les français?

dgé a écrit:

SARL agrinord a écrit:

pato35 a écrit:apparemment les moteurs sisu monté sur les massey sorte d'une usine agco basé en chine , info ou pas ?

exact sur les petites et moyennes puissances made in  china!

et alors? vous ne savez pas que les chinois bossent mieux que les français?

ouais , on leur vend notre bon lait pour nourrir leurs gamins et ensuite on rachète leur merde made in china

cependant niveau efficacité au boulot je pense qu il faut au moins 2 français pour faire le boulot d un chinois

voici un 8260 avec le 7.4l d après mes souvenirs ça sort 210cv il en sort 245cv au banc et il y en a encore sous le pied

le mf, il a une remorque donc limité à 25km/h le valmet, il est dit 44 km/h, donc il a rien derriere...

ça fait pas un combat tres interessant...   

gan 29 a écrit:

dgé a écrit:

SARL agrinord a écrit:

pato35 a écrit:apparemment les moteurs sisu monté sur les massey sorte d'une usine agco basé en chine , info ou pas ?

exact sur les petites et moyennes puissances made in  china!

et alors? vous ne savez pas que les chinois bossent mieux que les français?

ouais , on leur vend notre bon lait pour nourrir leurs gamins et ensuite on rachète leur merde made in china

cependant niveau efficacité au boulot je pense qu il faut au moins 2 français pour faire le boulot d un chinois

c'est faux: il mettent 10 chinois pour faire le boulot d'un français:quand la M-O est chere,on tente de faire des gains de productivité et quand la M-O ne coute rien,on regarde pas au nombre

laurent53 a écrit:

gan 29 a écrit:

dgé a écrit:

SARL agrinord a écrit:

pato35 a écrit:apparemment les moteurs sisu monté sur les massey sorte d'une usine agco basé en chine , info ou pas ?

exact sur les petites et moyennes puissances made in  china!

et alors? vous ne savez pas que les chinois bossent mieux que les français?

ouais , on leur vend notre bon lait pour nourrir leurs gamins et ensuite on rachète leur merde made in china

cependant niveau efficacité au boulot je pense qu il faut au moins 2 français pour faire le boulot d un chinois

c'est faux: il mettent 10 chinois pour faire le boulot d'un français:quand la M-O est chere,on tente de faire des gains de productivité et quand la M-O ne coute rien,on regarde pas au nombre

tu n as pas tord , dans ma comparaison je parlais de l endurance au travail

fergie62 a écrit:voici un 8260 avec le 7.4l d après mes souvenirs ça sort 210cv il en sort 245cv au banc et il y en a encore sous le pied

battu encore par un vieux clou   

d ailleurs si quelqu un a un 8550 en hitech 2 avec pont av susp pas trop d heures je suis acheteur

Le sisu en 6,6l n est pas une foudre de toute façon, sur les anciens cvx les moteurs n etaient pas coupleux par rapport au Puma CVX d aujourd'hui pourtant 6,7l

Pour avoir conduit un Fendt 924 Favorit Vario et un Valmet 8550 sur une 24T (benne identique) le valtra tirait aussi fort

ced62 a écrit:Le sisu en 6,6l n est pas une foudre de toute façon,  sur les anciens cvx les moteurs n etaient pas coupleux par rapport au Puma CVX d aujourd'hui pourtant 6,7l

un sisu pas coupleux ?????????

ceux qui ont eu des cs et les premières génération de cvx disent exactement le contraire

j ai le 6.6l qui sort 30 ch de trop avec un couple phénoménal , le tracteur est incalable et ils sont tous comme ça

gan 29 a écrit:

ced62 a écrit:Le sisu en 6,6l n est pas une foudre de toute façon,  sur les anciens cvx les moteurs n etaient pas coupleux par rapport au Puma CVX d aujourd'hui pourtant 6,7l

un sisu pas coupleux ?????????

ceux qui ont eu des cs et les premières génération de cvx disent exactement le contraire

j ai le 6.6l qui sort 30 ch de trop avec un couple phénoménal , le tracteur est incalable et ils sont tous comme ça

+10000

gan 29 a écrit:

ced62 a écrit:Le sisu en 6,6l n est pas une foudre de toute façon,  sur les anciens cvx les moteurs n etaient pas coupleux par rapport au Puma CVX d aujourd'hui pourtant 6,7l

un sisu pas coupleux ?????????

ceux qui ont eu des cs et les premières génération de cvx disent exactement le contraire

j ai le 6.6l qui sort 30 ch de trop avec un couple phénoménal , le tracteur est incalable et ils sont tous comme ça

Avec les dernières normes antipollution ils s est essoufflé un peu. A partir des séries 1100 (1170) on a dû les boosters.

+1 J'ai passé mon 6490 MF au banc AILE

Ben il fait 194 Chevaux à la pdf  à 1900 tr/min

couple maxi 860.2 N.m à 1400 tr/min

remonté de couple au régime nominal: 64.9%


pour un 170 ch , il n'est pas asthmatique

Je parle du 6,6l et non du 7,4l
Il est vrai que les anciens CS tiraient fort!

Le principe de la culasse divisée en deux, c est moyen, c est des fuites, pipe d echappement qui casse...

gan 29 a écrit:

ced62 a écrit:Le sisu en 6,6l n est pas une foudre de toute façon,  sur les anciens cvx les moteurs n etaient pas coupleux par rapport au Puma CVX d aujourd'hui pourtant 6,7l

un sisu pas coupleux ?????????

ceux qui ont eu des cs et les premières génération de cvx disent exactement le contraire

j ai le 6.6l qui sort 30 ch de trop avec un couple phénoménal , le tracteur est incalable et ils sont tous comme ça

+1000
moi qui ai la version 4cyl du 6,6l
cs 110 127ch pf couple maxi dépassant les 50 mkg 105 ch pf a 1500t
a partir de 1300 t ca tracte il y a du souffle

les anciennes generations de valtra ben je suis desolé çà tire p'etre MAIS QU'EST CE QUE C'EST MOCHE, c'est meme tres tres moche





petit up:

çà tire tellement un moteur de valtra que des fois le moteur va plus vite que le pont arriere==> crac crac le reservoir

massey8210 a écrit:les anciennes generations de valtra ben je suis desolé çà tire p'etre  MAIS QU'EST CE QUE C'EST MOCHE, c'est meme tres tres moche





petit up:

çà tire tellement un moteur de valtra que des fois le moteur va plus vite que le pont arriere==> crac crac le reservoir

Putain,oui,c'est quand même moche   

massey8210 a écrit:les anciennes generations de valtra ben je suis desolé çà tire p'etre  MAIS QU'EST CE QUE C'EST MOCHE, c'est meme tres tres moche





petit up:

çà tire tellement un moteur de valtra que des fois le moteur va plus vite que le pont arriere==> crac crac le reservoir

Les gouts et les couleurs .... Moi je les trouve spa smal

Les plus horribles sont les deutz agrotron je trouve

comprends meme pas qu'on aie pu dessiner çà...........:-)






ah mais oui suis je bete ils ont eu une panne de courant en norvege entre le mois de novembre et le mois de fevrier alors a la chandelle le dessin c'est pas si net...................:-D

c'est un peu comme tout ce qui vient du nord,les saab,les vieilles volvos les femmes ah non,là ça va

les dessinateurs sont tjrs distrait==>"les femmes ah non,là ça va"

comment veux tu regarder une planche dessin toi devant une suedoise?

massey8210 a écrit:les dessinateurs sont tjrs distrait==>"les femmes ah non,là ça va"

comment veux tu regarder une planche dessin toi devant une suedoise?

ben voilà,on a l'explication,les dessinateurs baclent parce qu'ils sont distraits par leurs collegues.

c'est pour ça que les voitures  et les tracteurs allemands sont si beaux? 

Premio a écrit:

massey8210 a écrit:les anciennes generations de valtra ben je suis desolé çà tire p'etre  MAIS QU'EST CE QUE C'EST MOCHE, c'est meme tres tres moche

Les gouts et les couleurs ....  Moi je les trouve spa smal

Les plus horribles sont les deutz agrotron je trouve

on devrait ouvrir un post sur les tracteurs les plus moches         

moi j'vote pour les sames...       tous aussi vilains les uns que les autres!!