arion 640/ jd 6930 / mf 6480

Rappel du premier message :

bonjour à tous,
voila il me faut remplacer Mon tracteur à Fanneuse (6290) , il a chopper le cancer du train postérieur et, aprés quelques recherches j'ai arrété mon choix vers ces trois modéles :
-claas arion 640
-jd 6930
-mf 6480

ces trois modéles sont d'occasion bien sur, ils ont entre 2500 et 3500 heures ont, le meme equipements a savoir ponts suspendus et cabine suspendue, relevage avant


donc j'aurais voulu avoir vos commentaires sur ces taxis afin de faire mon choix

merci

Franki a écrit:

max-42 a écrit:

Franki a écrit:

tiltou12 a écrit:surtout pas l arion 640 sa rame

Comment ça ?
T'es sûr que c'est pas dans ta tête que ça rame ?

t’es payé pour en faire l’éloge de ton taco ou quoi ?   

Purée, ça c'est de l'argumentation en béton, ça m'a cloué le bec !
Vous faites un concours d'éloquence avec Tiltou ?

t’en fait mieux toi !

t’insinue que tiltou est un débile, que moi je suis simplet parce que j’aime bien l’autoquad et que bill 80 est un sacaro parce que son tracteur est grippé, même jusqu’à laisser entendre que c’est lui qui a un problème, pas la clim…
là tu va m’expliquer l’argumentation que tu nous donne ?????  
c’est pas la peine de nous dire qu’on est des gamins et qu’on découvre la vie avec un discours pareil   

'sont agressifs tous ! tout ça pour un bout de ferraille pas encore mûr..............

baba a écrit:'sont agressifs tous ! tout ça pour un bout de ferraille pas encore mûr..............

ou bien trop mure   

tout ça pour un melon!!!!!!!!!!
definition pour ceux qui ne connaissent pas: vert a l exterieur,orange a l interieur et bourré de pépins !!         

basto a écrit:

bill 80 a écrit:

basto a écrit:

Franki a écrit:

bill 80 a écrit: 
sur un ares656 de 2005 on peux plus rien régler toute est grippé 

Même le troisième point ? un peu d'huile peut-être ?   

bill 80 a écrit:et sur un axion 840 de 2011 quand on fait marcher le clim, on prend un bain de pied, d'apres le mecano toute est normale: 

Il est possible que l'évacuation de la condensation de la clim soit bouchée (poussière ou tuyau mal raccordé), ça m'est arrivé, et le trop plein coule sous la pédale d'embrayage.

Et sinon, tu n'aurais pas un petit problème de genre ?   

+1 je pense que le problème c'est l'entretien     je suis très content de mon ares !! j'ai rien qui grippe et la clim déborde pas   

l'entretien  est tres bien fait, car c'est la longévité du taxi, le probleme c'est qu'il ne tourne pas pendant 5 mois (ares) dans ce laps de temps tout a le temps de se grippé
(il ne sert que pour les patates voie etroite).

si tu graisse ça grippe pas   

chez le patron on a 3 claas, un 820 pour les gros travaux qui a 2500h et pour l'instant RAS pourtant il est pas a la fete, on a eu un 640 remplacé maintenant par un 650 et sur le 640 RAS non plus par contre le 650 la clim ne refroidit pas et claas en ont pris compte et doive y remedier et un 520 qui fait que de l'engrais et il ne grippe pas pour autant, je ne jette la pierre a personne, surtout quand je ne connais pas, mais jusqu'à present le patron ne regrette pas d'avoir des melons.

Sur notre 640 de l'an dernier la clim refroidit bien assez   

Tallou a écrit:Sur notre 640 de l'an dernier la clim refroidit bien assez   

c'est un nouveau 640 ou la serie precedente  

céréale81 a écrit:

Tallou a écrit:Sur notre 640 de l'an dernier la clim refroidit bien assez   

c'est un nouveau 640 ou la serie precedente  

C'est un nouveau.

Tallou a écrit:

céréale81 a écrit:

Tallou a écrit:Sur notre 640 de l'an dernier la clim refroidit bien assez   

c'est un nouveau 640 ou la serie precedente  

C'est un nouveau.

ben alors mystere, on a semé les blés torse nu dans cette foutu cabine, claas nous ont dis qu'ils y en avaient qui se plaigner et qu'ils cherchaient une solution, on verra bien

Tu as la clim régulée ?

Tallou a écrit:Tu as la clim régulée ?

non manuelle

La notre est régulée et pas de soucis, pourtant il fait chaud ici aussi   

Tallou a écrit:La notre est régulée et pas de soucis, pourtant il fait chaud ici aussi   

faut ptre regarder de ce coté la alors   , merci tallou   

basto a écrit:

bill 80 a écrit:

basto a écrit:

Franki a écrit:

bill 80 a écrit: 
sur un ares656 de 2005 on peux plus rien régler toute est grippé 

Même le troisième point ? un peu d'huile peut-être ?   

bill 80 a écrit:et sur un axion 840 de 2011 quand on fait marcher le clim, on prend un bain de pied, d'apres le mecano toute est normale: 

Il est possible que l'évacuation de la condensation de la clim soit bouchée (poussière ou tuyau mal raccordé), ça m'est arrivé, et le trop plein coule sous la pédale d'embrayage.

Et sinon, tu n'aurais pas un petit problème de genre ?   

+1 je pense que le problème c'est l'entretien     je suis très content de mon ares !! j'ai rien qui grippe et la clim déborde pas   

l'entretien  est tres bien fait, car c'est la longévité du taxi, le probleme c'est qu'il ne tourne pas pendant 5 mois (ares) dans ce laps de temps tout a le temps de se grippé
(il ne sert que pour les patates voie etroite).

si tu graisse ça grippe pas   

je crois que je me suis mal exprimé
c'est pas le tracteur qui est grippé
mais le câble de réglage des trappes de ventilation, peux plus tourné le bouton, c'est encore monté avec un câble dans une gaine.
pour l'axion la clim c'est une merde, peut pas la régler(elle n'est pas automatique) soit tu gel ou soit tu crève de chaud bref du claas quoi

Max-42 a écrit:t’insinue que tiltou est un débile

Parce que toi tu as sans doute compris ce qu'il voulait dire avec son "l'arion 640 ça rame" ?
Est-ce l'ordinateur de bord qui bug ? le moteur poussif ? la transmission qui merdouille ?
Alors non, Tiltou n'est pas débile, il a juste des raisonnements à l'emporte-pièce avec une argumentation extrêmement pauvre, ainsi qu'une expression écrite déplorable; mais bon, on commence à être habitué, et ça serait plutôt risible si ce n'était parfois pour jeter l'opprobre sur une marque sans aucune explication logique.

Max-42 a écrit:que moi je suis simplet parce que j’aime bien l’autoquad

Non, il n'y a rien de mal à ça, mais si on suit tes explications jusqu'au bout, genre "c'est des risques de pannes et on peut encore pousser sur un levier", on pourrait aussi penser qu'il vaut mieux une power-quad qu'une auto-quad, qu'il n'y a pas besoin d'un inverseur électro-hydraulique, ni de relevage électronique, ni de distributeurs à commandes électrique .... parce que tout cela est source d'ennuis.
J'ai un collègue comme ça, qui a une aversion aux "petits boutons" en cabine, il a toujours peur d'avoir des problèmes avec, et donc il a réussi à acheter un tracteur sans vitesses power-shift et avec inverseur mécanique, résultat il a déjà refait l'embrayage à 3000 heures, bon c'est sûr qu'en zone à parcellaire de petite taille il faut souvent appuyer sur la pédale de gauche, comme quoi la simplicité ne rime pas forcément avec fiabilité.

Max-42 a écrit:que bill 80 est un sacaro parce que son tracteur est grippé, même jusqu’à laisser entendre que c’est lui qui a un problème, pas la clim…

Pour la clim, j'ai vainement essayé de suggérer une idée pour le soucis de condensation, mais apparemment ça n'a pas l'air de beaucoup l'intéresser.
Quant au problème "de genre", je suppose que c'est de ça dont tu parles, il faut juste prendre le terme au sens littéral, et c'était pour plaisanter, mais visiblement tu n'as compris, lui non plus d'ailleurs .... tant pis pour "le" clim.   

Max-42 a écrit:là tu va m’expliquer l’argumentation que tu nous donne ?????  
c’est pas la peine de nous dire qu’on est des gamins et qu’on découvre la vie avec un discours pareil    

Si vous ne voulez pas passer pour des gamins, alors il vaudrait mieux être un peu plus précis et éviter d'employer des arguments dignes de l'école primaire, genre "l'arion ça rame", "t'en fait mieux toi", "t'es payé pour faire l'éloge de ton taco" ….   

bill 80 a écrit:
sur un ares656 de 2005 on peux plus rien régler toute est grippé  

bill 80 a écrit:
je crois que je me suis mal exprimé
c'est pas le tracteur qui est grippé
mais le câble de réglage des trappes de ventilation, peux plus tourné le bouton, c'est encore monté avec un câble dans une gaine.

Tu t'es mal exprimé ? … oui, c'est un doux euphémisme.   
"Tout est grippé" …. juste pour un câble … et le changer ce câble, sur un tracteur qui à 9 ans, ça te paraît exagéré ?

@franki

merci j'ai bien compris ton message, j'ai deja essayer de demonter le tableau de bord mais trop compliquer et le taxi etait encore sous garantie le chef d'atelier m'a dit qu'il avait reparer mais des clous trop d'heure de demontage, ils l'ont pas fait.je verrai ça quand, il fera plus chaud. on n'a pas besoin de la clim avant le mois de juillet par chez moi.

merci

céréale81 a écrit:

Tallou a écrit:

céréale81 a écrit:

Tallou a écrit:Sur notre 640 de l'an dernier la clim refroidit bien assez   

c'est un nouveau 640 ou la serie precedente  

C'est un nouveau.

ben alors mystere, on a semé les blés torse nu dans cette foutu cabine, claas nous ont dis qu'ils y en avaient qui se plaigner et qu'ils cherchaient une solution, on verra bien

Je me répète, et peut-être que ça vient d'autre chose, mais commencez par regarder si la vanne de chauffage n'est pas en train de gripper, c'est un problème récurrent chez Claas.

Franki a écrit:

bill 80 a écrit:
sur un ares656 de 2005 on peux plus rien régler toute est grippé  

bill 80 a écrit:
je crois que je me suis mal exprimé
c'est pas le tracteur qui est grippé
mais le câble de réglage des trappes de ventilation, peux plus tourné le bouton, c'est encore monté avec un câble dans une gaine.

Tu t'es mal exprimé ? … oui, c'est un doux euphémisme.   
"Tout est grippé" …. juste pour un câble … et le changer ce câble, sur un tracteur qui à 9 ans, ça te paraît exagéré ?

faut virer la moitié du tableau de bord et puis je ne fait pas ce que je veux, c'est mon chef qui décide.

bill 80 a écrit:@franki

merci j'ai bien compris ton message, j'ai deja essayer de demonter le tableau de bord mais trop compliquer et le taxi etait encore sous garantie le chef d'atelier m'a dit qu'il avait reparer mais des clous trop d'heure de demontage, ils l'ont pas fait.je verrai ça quand, il fera plus chaud. on n'a pas besoin de la clim avant le mois de juillet par chez moi.

merci

Quand ça m'est arrivé ce problème d'eau dans la cabine, c'était juste le tuyau d'évacuation qui avait fait un "noeud", il n'y a rien à démonter pour y accéder, il se trouve devant la cabine sous le bloc filtre cabine / ventilos et il crache entre le réservoir et la boite; mais je ne sais pas si c'est pareil sur un axion.

Franki a écrit:

céréale81 a écrit:

Tallou a écrit:

céréale81 a écrit:

Tallou a écrit:Sur notre 640 de l'an dernier la clim refroidit bien assez   

c'est un nouveau 640 ou la serie precedente  

C'est un nouveau.

ben alors mystere, on a semé les blés torse nu dans cette foutu cabine, claas nous ont dis qu'ils y en avaient qui se plaigner et qu'ils cherchaient une solution, on verra bien

Je me répète, et peut-être que ça vient d'autre chose, mais commencez par regarder si la vanne de chauffage n'est pas en train de gripper, c'est un problème récurrent chez Claas.

le probleme de chez claas, c'est qu'ils sont incompétent.
sur le 656 nous avons un probleme de load sensing les mec de chez claas ont tourné pendant 15 jours autour n'ont jamais trouver le probleme.
c'est un pote a nous qui l'a trouver.
alors claas a la casse

céréale81 a écrit:

Tallou a écrit:La notre est régulée et pas de soucis, pourtant il fait chaud ici aussi   

faut ptre regarder de ce coté la alors   , merci tallou   

J'ai aussi une clim régulée (tracteur de 2009), et je trouve qu'elle merdouille encore de temps en temps, il faut parfois régler la température très basse pour que ça refroidisse correctement, et inversement pour le chauffage, donc …. je ne sais pas.   

bill 80 a écrit:
le probleme de chez claas, c'est qu'ils sont incompétent.
sur le 656 nous avons un probleme de load sensing les mec de chez claas ont tourné pendant 15 jours autour n'ont jamais trouver le probleme.
c'est un pote a nous qui l'a trouver.
alors claas a la casse

Oui mais alors là, le problème ce n'est pas la marque du tracteur mais la compétence du concessionnaire, de ce côté là je n'ai pas à me plaindre des mécanos de chez Claas.

benoit62 a écrit:tout ça pour un melon!!!!!!!!!!
     definition pour ceux qui ne connaissent pas: vert a l exterieur,orange a l interieur et bourré de pépins !!         

Oui, c'est ce qu'on raconte habituellement, mais cela dit, j'ai eu aussi plusieurs John Deere et quelques Ford, et si je faisais la liste des problèmes de ces deux marques chez moi ça serait long, pour l'instant le Claas n'est pas celui qui m'a coûté le plus cher …. pourvu que ça dure !   

Franki a écrit:

bill 80 a écrit:
le probleme de chez claas, c'est qu'ils sont incompétent.
sur le 656 nous avons un probleme de load sensing les mec de chez claas ont tourné pendant 15 jours autour n'ont jamais trouver le probleme.
c'est un pote a nous qui l'a trouver.
alors claas a la casse

Oui mais alors là, le problème ce n'est pas la marque du tracteur mais la compétence du concessionnaire, de ce côté là je n'ai pas à me plaindre des mécanos de chez Claas.

le concessionnaire etait a la ramasse ainsi que le gars de chez claas france aussi qui est sorti de son bureau pour venir le voir, il a dit je le cite ils nous font chier avec leur tracteur laisser tomber.

Franki a écrit:

Max-42 a écrit:t’insinue que tiltou est un débile

Parce que toi tu as sans doute compris ce qu'il voulait dire avec son "l'arion 640 ça rame" ?
Est-ce l'ordinateur de bord qui bug ? le moteur poussif ? la transmission qui merdouille ?
Alors non, Tiltou n'est pas débile, il a juste des raisonnements à l'emporte-pièce avec une argumentation extrêmement pauvre, ainsi qu'une expression écrite déplorable; mais bon, on commence à être habitué, et ça serait plutôt risible si ce n'était parfois pour jeter l'opprobre sur une marque sans aucune explication logique.

Max-42 a écrit:que moi je suis simplet parce que j’aime bien l’autoquad

Non, il n'y a rien de mal à ça, mais si on suit tes explications jusqu'au bout, genre "c'est des risques de pannes et on peut encore pousser sur un levier", on pourrait aussi penser qu'il vaut mieux une power-quad qu'une auto-quad, qu'il n'y a pas besoin d'un inverseur électro-hydraulique, ni de relevage électronique, ni de distributeurs à commandes électrique .... parce que tout cela est source d'ennuis.
J'ai un collègue comme ça, qui a une aversion aux "petits boutons" en cabine, il a toujours peur d'avoir des problèmes avec, et donc il a réussi à acheter un tracteur sans vitesses power-shift et avec inverseur mécanique, résultat il a déjà refait l'embrayage à 3000 heures, bon c'est sûr qu'en zone à parcellaire de petite taille il faut souvent appuyer sur la pédale de gauche, comme quoi la simplicité ne rime pas forcément avec fiabilité.

Max-42 a écrit:que bill 80 est un sacaro parce que son tracteur est grippé, même jusqu’à laisser entendre que c’est lui qui a un problème, pas la clim…

Pour la clim, j'ai vainement essayé de suggérer une idée pour le soucis de condensation, mais apparemment ça n'a pas l'air de beaucoup l'intéresser.
Quant au problème "de genre", je suppose que c'est de ça dont tu parles, il faut juste prendre le terme au sens littéral, et c'était pour plaisanter, mais visiblement tu n'as compris, lui non plus d'ailleurs .... tant pis pour "le" clim.   

Max-42 a écrit:là tu va m’expliquer l’argumentation que tu nous donne ?????  
c’est pas la peine de nous dire qu’on est des gamins et qu’on découvre la vie avec un discours pareil    

Si vous ne voulez pas passer pour des gamins, alors il vaudrait mieux être un peu plus précis et éviter d'employer des arguments dignes de l'école primaire, genre "l'arion ça rame", "t'en fait mieux toi", "t'es payé pour faire l'éloge de ton taco" ….   

j’accepte ton explication, et elle me plait mieux que les courtes phrases que j’ai cité
pour le tracteur a vrai dire, je ne fais qu’exposer mon avis, il pourrai acheter un kubota, un belarus ou un fendt que sa ne changerai rien a ma vie, bien au contraire heureusement qu’il y a beaucoup de constructeur   

alors???? quel choix???

un ford 5000 !

baba a écrit:un ford 5000 !

t'es ouf toi c'est bien trop puissant pour remplacer un MF    

bastien a écrit:alors???? quel choix???

j'ai été voir un 640 cis
c'est du gabarit de mon défunt mf, j'ai un peu peur que le moteur soit trop puissant pour la mécanique !  

à coté il y avait un axion 840 donc le méme gabarit qu'un 810 et bien purée c'est un autre monde ! et là j'i peur que le moteur soit trop juste pour trainer toute la ferraille surtout si tu me dis que ça fait 8.5 tonnes a vide !  

moi je peux te dire qu'il ne se traine pas sur la route le 810

mon chef a un 840, je peux te dire que c'est un veau se truc.    
on le conduit parce que on peux pas faire autrement c'est le tracteur de tete.    

bill 80 a écrit:mon chef a un 840, je peux te dire que c'est un veau se truc.    
on le conduit parce que on peux pas faire autrement c'est le tracteur de tete.    

vu ta signature ça m'aurait étonné que tu en fasse des éloges!!!!!

bastien a écrit:

bill 80 a écrit:mon chef a un 840, je peux te dire que c'est un veau se truc.    
on le conduit parce que on peux pas faire autrement c'est le tracteur de tete.    

vu ta signature ça m'aurait étonné que tu en fasse des éloges!!!!!

tous n'est pas a jeter chez claas, il font de tres bonne batteuse, ensilleuse etc
mais question tracteur c'est zero
pour aimer faut etre habitué a renault.

qu'est-ce qui est 0?????

les Renault ares par ex n'étaient pas si mal en leur temps

bastien a écrit:qu'est-ce qui est 0?????

les Renault ares par ex n'étaient pas si mal en leur temps

chacun défend sa marque préférer on peux en parler pendant des heures on tournera vite en rond
pour ma part je conduit un ares 656rz, claas axion 840, MF 6180 et MF 8250 et bien les claas n'arrive pas a la hauteur des MF.
le 656(125chv) ne tire pas et consomme le double que le 6180(120chv).
meme probleme sur l'axion 840(210/240chv) comparait au 8250(185chv) qui tire beaucoup plus (pas la meme norme moteur je sais)
les MF sont beaucoup plus maniable que le claas (rayon de braquage plus important sur mf que sur claas) etc etc.
malheureusement je ne peux comparait que ses 2 marques, j'en ai pas essayer d'autre.

bastien a écrit:

bill 80 a écrit:mon chef a un 840, je peux te dire que c'est un veau se truc.    
on le conduit parce que on peux pas faire autrement c'est le tracteur de tete.    

vu ta signature ça m'aurait étonné que tu en fasse des éloges!!!!!

Relis ce sujet depuis le début Bastien, tu comprendras que notre camarade Bill 80 à une dent contre son concessionnaire Claas, et qu'il ne perd pas une occasion pour casser cette marque, et avec des arguments plus que douteux (genre "tout est grippé" ou "c'est un veau"), à partir de cette constatation ce qu'il raconte n'est plus du tout crédible.

Franki a écrit:

bastien a écrit:

bill 80 a écrit:mon chef a un 840, je peux te dire que c'est un veau se truc.    
on le conduit parce que on peux pas faire autrement c'est le tracteur de tete.    

vu ta signature ça m'aurait étonné que tu en fasse des éloges!!!!!

Relis ce sujet depuis le début Bastien, tu comprendras que notre camarade Bill 80 à une dent contre son concessionnaire Claas, et qu'il ne perd pas une occasion pour casser cette marque, et avec des arguments plus que douteux (genre "tout est grippé" ou "c'est un veau"), à partir de cette constatation ce qu'il raconte n'est plus du tout crédible.

c'est pas toi qui est douteux   
je constate entre les 2 marques
je n'ai aucune dent contre mon concessionnaire je ne fait que constater.
apres tout je n'ai pas a me justifié
si ce que je dit ne vous plait pas, ne les lisez pas.

bill 80 a écrit:mon chef a un 840, je peux te dire que c'est un veau se truc.    
on le conduit parce que on peux pas faire autrement c'est le tracteur de tete.    

et bien pour une transmission mf et un moteur biquette    je pense qu'il doit être en panne ( filtre , sonde , egr a voir !! )

bill 80 a écrit:

Franki a écrit:

bastien a écrit:

bill 80 a écrit:mon chef a un 840, je peux te dire que c'est un veau se truc.    
on le conduit parce que on peux pas faire autrement c'est le tracteur de tete.    

vu ta signature ça m'aurait étonné que tu en fasse des éloges!!!!!

Relis ce sujet depuis le début Bastien, tu comprendras que notre camarade Bill 80 à une dent contre son concessionnaire Claas, et qu'il ne perd pas une occasion pour casser cette marque, et avec des arguments plus que douteux (genre "tout est grippé" ou "c'est un veau"), à partir de cette constatation ce qu'il raconte n'est plus du tout crédible.

c'est pas toi qui est douteux   
je constate entre les 2  marques
je n'ai aucune dent contre mon concessionnaire je ne fait que constater.
apres tout je n'ai pas a me justifié
si ce que je dit ne vous plait pas, ne les lisez pas.

moi je constate qu'il y a des pannes chez tous et je constate que certains ne font pas bien l'entretien   

bill 80 a écrit:c'est pas toi qui est douteux   

Je suis désolé de te le répéter, mais tu t'es complètement discrédité avec tes propos de l'autre jour, et je ne vois pas comment on pourrait maintenant faire confiance à ce que tu racontes.

bill 80 a écrit:je constate entre les 2  marques

Et moi j'ai aussi 2 John Deere et 2 Ford, alors j'estime ne pas être totalement partial.

bill 80 a écrit:je n'ai aucune dent contre mon concessionnaire je ne fait que constater.

Bien sûr que si, tu l'as avoué à demi-mot précédemment, genre "les mécanos sont nuls ….", relis-toi, ou tu veux que je te retrouve les messages ?

bill 80 a écrit:apres tout je n'ai pas a me justifié

Oui, ça n'a aucun intérêt vu ce que tu soutiens comme argumentaire.

bill 80 a écrit:si ce que je dit ne vous plait pas, ne les lisez pas.

Pareil.   

je compte les points   

Bon les enfants les chamailleries c'est bientôt fini?  

Abeauc a écrit:Bon les enfants les chamailleries c'est bientôt fini?  

@albeauc je t'ai mis un mp

bastien a écrit:moi je peux te dire qu'il ne se traine pas sur la route le 810

oui mais comme je te l'ai dis au tel celui qu'on me propose n'a pas le boost !!!

basto a écrit:je compte les points   

Abeauc a écrit:Bon les enfants les chamailleries c'est bientôt fini?  

Oui, c'est vrai, je reconnais m'être un peu laissé emporter par mon enthousiasme   , faut dire que la mauvaise foi a le don de m'exaspérer.

catar a écrit:
j'ai été voir un 640 cis
c'est du gabarit de mon défunt mf, j'ai un peu peur que le moteur soit trop puissant pour la mécanique !  
 

Il me semblait que le pont arrière du 640 était plus gros que celui du 630, je me trompe ? parce qu'il y a plus d'une tonne de différence en force de relevage entre les deux.

Franki a écrit:

catar a écrit:
j'ai été voir un 640 cis
c'est du gabarit de mon défunt mf, j'ai un peu peur que le moteur soit trop puissant pour la mécanique !  
 

Il me semblait que le pont arrière du 640 était plus gros que celui du 630, je me trompe ? parce qu'il y a plus d'une tonne de différence en force de relevage entre les deux.

cette histoire de taille de pont c'est trés compliqué et, je dirais méme un mystére !!!
a coté de l'arion 640 cis il y avait justement un renault arés 696 et, si tu écoute les vendeurs et lis les prospectus c'est un pont totalement différent alors que, ils ont exactement la méme taille !! Aprés ils me disent que c'est l'intérieur qui change, je veux bien les croire et a vrai dire j'ai pas d'autres choix !!  

Quelles différences as- tu entre le pont arrière des Arion et ceux des MF 6290 et 6480.

Si c'est le vendeur dont tu m'as parlé, tu peux lui faire confiance. Tu aurais dû nous appeler, nous sommes à 5mn de ton melon...

le gaumais a écrit:Quelles différences as- tu entre le pont arrière des Arion et ceux des MF 6290 et 6480.

je te retourne la question

s.a.m a écrit:Si c'est le vendeur dont tu m'as parlé, tu peux lui faire confiance. Tu aurais dû nous appeler, nous sommes à 5mn de ton melon...

je te l'ai dis je n'y ai méme pas pensé
au fait pour ta "nouvelle ferme vosgienne"   j'ai appelé le gars il m'a dit qu'il était assaillit de coups de téléphone de partout !! des mosellans, des vosgiens, des meurthe et mosellans et méme de s gars du doubs doivent venir voir !!
méme pas peur les gars