Benne brimont 18t

Rappel du premier message :

Bonjour , voila on recherche une benne brimont 18 t avec de bon chaussons , pour compléter  notre gamme de 17 et 18 t à la ferme il nous en faudrait une pour dans 1 mois et demi ( éxigent le bonhomme  ), sur agriaffaire il y en a quelques une mais un peu loin . Si jamais vous connaissez des gens qui vendent sur le secteur picardie bordure de 51 maxi et NPDC .

Merci

wild a écrit:

alceste a écrit:

François02 a écrit:oui, dans les années 70... il y avait une plaque commémorative du jour où ils en ont sorti le plus sur un mur de l'ancienne usine... de mémoire dans les 350 (à confirmer, si qqun s'en souvient)

je doute 

Par an peut être

non c'était bien sur une journée
si qqun a des contacts chez brimont pour confirmer/infirmer

kevin57 a écrit:Sur son devis elle est en caisse de 1m50 et pas de rehausses, donc 22m3. Normalement pour 16t c’est bon. Et c’est une spa donc elle doit être homologué 18t je crois.

les agris ont le soucis de toujours raisonner en "16T, 18T, ..."
une benne c'est un PTAC
tu peux avoir un PTAC de 10T avec une caisse de 30m3 (j'exagère)

de mémoire ce qu'on appelle une "18T", c'est un PTAC de 24T. ça veut dire que pour charger 18T ta benne doit peser moins de 6T en PV ce qui est malgré tout très rare, surtout avec les équipements modernes (portes hydrauliques, essieu suiveur, gros pneus, ...)
Et un truc qu'on a du mal à faire en agriculture, c'est de ne pas charger plus haut que le bord...

RP61 a écrit:1.5X6.7X2.2 ca fait 22.11m3 sans dôme soit 16.8T avec un PS aux normes
c'est déjà trop

et alors ? si la caisse lui convient , il n'est pas obligé de la charger à bloc en blé , et peut être qu'il transporte principalement de produits plus léger

Généralement t’as toujours un coins qui est pas rempli à 100%, à pars à égaliser à la main, et tu t’arrêtes 5cm avant le bord sinon au premier virage ou dévers ça coule au large.
Dans une bb16 bien remplie tu met généralement 14t d’orge ou 17 de blé, tout dépend du ps.

François02 a écrit:

wild a écrit:

alceste a écrit:

François02 a écrit:oui, dans les années 70... il y avait une plaque commémorative du jour où ils en ont sorti le plus sur un mur de l'ancienne usine... de mémoire dans les 350 (à confirmer, si qqun s'en souvient)

je doute 

Par an peut être

non c'était bien sur une journée
si qqun a des contacts chez brimont pour confirmer/infirmer

Sur une journée impossible, c'est sur une année de production

Bonjour et tour d'abord, bonne année.

Je pense à tous nous amis qui ont perdu un proche comme Michmuch qui a perdu son épouse, ou Carlo et Patogaz qui ont perdu un parent, ainsi qu'à tous les membres que j'ai oublié d'évoquer...

Pour revenir à la benne, les tonnages utiles ne veulent plus rien dire maintenant. On parle de longueur de caisse, de volume et de poids total en charge PTC. (Par exemple chez Rolland la 6835 a un plus gros volume et plus longue que la 6332, et un tonnage utile plus faible : c'est juste qu'elle sont toutes les 2 homologuées en 24 tonnes de PTC, mais vu que plus longue, la 6835 a un poids vide plus gros, donc pour rester dans l’homologation 24 T en PTC, ils annoncent une charge utile plus faible sur la 6835 que 6332). Je remarque que souvent les PTC sont de 24, 29 ou 32T, pour l'homologation.

Chez BRIMONT, ils continue à les appeler BB16, BB18... Mais la vraie charge utile dépend de la hauteur de caisse. La BB 16 SPA, pour une longueur de caisse de 670 mm a une caisse de 150 mm, et tu peux rajouter des réhausses de 300mm... Tu as le même cubage voir plus que la BB 18 en caisse de 110mm+réhausses de 300 mm. J'avais demandé chez BRIMONT à la foire de Chalons, sur la BB 16SPA, le chassis, l'essieu sont sont de la BB18 (Carré de 130), tout comme les freins... Cela permet de proposer une alternative et disposer d'une caisse courte (6m70) pour 18 tonnes, et gagner 80 cm par rapport à la BB 18... et la rendre plus maniable. (De toute façon tout le monde est maintenant en caisse haute et chassis plus court)

Je connais des utilisateurs de BB 16 SPA qui mettent 20 tonnes en blé. La benne a 15 ans et c'est toujours une benne !

La BB18 caisse de 150mm est une 21 tonne.

ford county a écrit:

RP61 a écrit:1.5X6.7X2.2 ca fait 22.11m3 sans dôme soit 16.8T avec un PS aux normes
c'est déjà trop

et alors ? si la caisse lui convient , il n'est pas obligé de la charger à bloc en blé , et peut être qu'il transporte principalement de produits plus léger

ben oui,il faut regarder les camionneurs avec le bennes céréalières

tx66 a écrit:

François02 a écrit:

wild a écrit:

alceste a écrit:

François02 a écrit:oui, dans les années 70... il y avait une plaque commémorative du jour où ils en ont sorti le plus sur un mur de l'ancienne usine... de mémoire dans les 350 (à confirmer, si qqun s'en souvient)

je doute 

Par an peut être

non c'était bien sur une journée
si qqun a des contacts chez brimont pour confirmer/infirmer

Sur une journée impossible, c'est sur une année de production

350 sur un an c'est que dalle!!! la plaque de l'ancienne usine portait sur la production d'une journée record, c'était peut être pas 350 mais tant que personne n'aura l'info...

sevi a écrit:

ford county a écrit:

RP61 a écrit:1.5X6.7X2.2 ca fait 22.11m3 sans dôme soit 16.8T avec un PS aux normes
c'est déjà trop

et alors ? si la caisse lui convient , il n'est pas obligé de la charger à bloc en blé , et peut être qu'il transporte principalement de produits plus léger

ben oui,il faut regarder les camionneurs avec le bennes céréalières

En poids lourd une benne céréale sert aussi a betterave, en début de campagne ils sont chargé bien au dessus du bord, bref et pour ceux qui calcul un tonnage avec un ps a 80 vous êtes trop fort de maîtriser le PS,  bref on achète une benne pour bien d autres critères, perso je regarde le poids a vide

abel des flandres a écrit:Déterrage du sujet  
Je doit àller voir une bb18b de 2003 . Des points en particulier à vérifier ?

j'étais allé en voir d'occas quand j'avais acheté la mienne,silent bloc d'essieu souvent à remplaçer !

François02 a écrit:

tx66 a écrit:

François02 a écrit:

wild a écrit:

alceste a écrit:

François02 a écrit:oui, dans les années 70... il y avait une plaque commémorative du jour où ils en ont sorti le plus sur un mur de l'ancienne usine... de mémoire dans les 350 (à confirmer, si qqun s'en souvient)

je doute 

Par an peut être

non c'était bien sur une journée
si qqun a des contacts chez brimont pour confirmer/infirmer

Sur une journée impossible, c'est sur une année de production

350 sur un an c'est que dalle!!! la plaque de l'ancienne usine portait sur la production d'une journée record, c'était peut être pas 350 mais tant que personne n'aura l'info...

chez nous , on a la 10 000 e gilibert de 1999 , début de gilibert : 1950 ,    donc en gros 200 à l'année , les 350 de brimont c'est surement en 1 année

350 bennes ,  même sur 1 mois ça parait énorme , tu les stockes où toutes ses remorques neuves ?

je pense plutôt à une production annuelle

Avec 200jours travaillé par ans ça fait déjà un beau rendement 
A 50 000e la benne en moyenne

joskin ne doit pas en faire autant dans le mois 

pathfinder a écrit:

abel des flandres a écrit:Déterrage du sujet  
Je doit àller voir une bb18b de 2003 . Des points en particulier à vérifier ?

j'étais allé en voir d'occas quand j'avais acheté la mienne,silent bloc d'essieu souvent à remplaçer !

La maladie , il faut l atteler et rouler pour s en rendre compte , qd tu tournes l essieu continu un peu tout droit avant de riper

bingo a écrit:Avec 200jours travaillé par ans ça fait déjà un beau rendement 
A 50 000e la benne en moyenne

le Monsieur a dit que c'était à l'époque des grosses bennes 8T 

donc c'était plutôt 40000 Francs la benne

abel des flandres a écrit:Déterrage du sujet  
Je doit àller voir une bb18b de 2003 . Des points en particulier à vérifier ?

J ai une BB 18 plus vielle caisse  7,5 mètres boggie suiveur cul hydraulique doubles réhausses  un paquebot a trainer un seul point d appui au bennage  même avec un tracteur lourd dangereuse au fumier risque de rupture du verrou de sécurité d attelage   les points a surveiller 
état des lames ressort boggie et flèche ,regarder si la caisse pose uniformément sur le chassis  ,soudure des ranchets ,ensuite atteler benner voir si elle ne penche pas d un coté  (elle a verser ) 
  tourner pour voir le jeux dans le boggie  essais des freins  lever les essieux voir si serrage des roulements (retirer le chapeau ) fuites sur verins frein et bennage ,état du compresseur  remplir sans excès de terre benner voir
le comportement ensemble tracteur benne  

certains sont sensibles au feux cassés ou la peinture ternie pour moi cela n est que détail

bingo a écrit:Avec 200jours travaillé par ans ça fait déjà un beau rendement 
A 50 000e la benne en moyenne

200 véhicules c’est ce  que sort Dangreville à l’année .

bzh centre a écrit:joskin ne doit pas en faire autant dans le mois 

à l'époque joskin ne savait même pas qu'un jour il a allait construire des bennes...