rappel de john deere 6r??

par s6910jd Jeu 3 Avr 2014 - 18:21

Rappel du premier message :

Bonjour, auriez-vous entendu parler d'un éventuel rappel de john deere 6r en concession pour de modifications? En particulier sur des 6150r? Car j'ai entendu parler de rappel de certains modèles de la série R mais mon concessionnaire n'est pas au courant.
Merci

par Invité Lun 29 Déc 2014 - 18:18

Pas de vibrations pour le mien. Pas peur du turbo non plus

par **Calin** Lun 29 Déc 2014 - 18:20

temeos a écrit:Pas de vibrations pour le mien. Pas peur du turbo non plus

combien a t'il d' heure le tien ?

par Invité Lun 29 Déc 2014 - 19:34

De memoire 600

par Invité Lun 29 Déc 2014 - 19:34

La peur n'évite pas le danger ! : ha

par Invité Lun 29 Déc 2014 - 19:36

Et puis c est un 150 donc on peut imaginer que le moteur est moins sollicité

par Invité Lun 29 Déc 2014 - 19:37

Chamb a écrit:La peur n'évite pas le danger !

On verra bien si ca arrive. Mais plus que tt je me mefie des on dit et des j ai entendu dire que....
Si ca m arrive je le dirai ici

par **MA 31** Lun 29 Déc 2014 - 19:38

le voisin a vendu le 6150 r 250h que des problèmes.

par **petit jean** Lun 29 Déc 2014 - 19:40

ton voisin a vendu le tracteur a 250 h, changement de marque? si oui, le concess, il vaut quoi?

par JM Lun 29 Déc 2014 - 19:42

un bijoux mon 6190r Laughing

1200 heures.
turbo d'origine svp rappel de john deere 6r?? - Page 10 3434830833

par **MA 31** Lun 29 Déc 2014 - 19:43

le conces nul

par JM Lun 29 Déc 2014 - 19:45

pas besoin du concess
jamais en panne : rr

par JM Lun 29 Déc 2014 - 19:46

sans rire , moi je trouve qu'il va pas si mal que ça ce tracteur :réfléchi

par **petit jean** Lun 29 Déc 2014 - 19:46

MA 31 a écrit:le conces nul

, ah ok, cela est terrible , bon pour vendre, et apres l article 22: tu te demm.de comme tu peux!!!

par **MA 31** Lun 29 Déc 2014 - 19:46

JM a écrit:un bijoux mon 6190r 1200 heures.
turbo d'origine svp

JM ne rigole pas trop 1 cas sur 1000 sans problème.

par **petit jean** Lun 29 Déc 2014 - 19:51

le probleme de la geometrie variable est connu avant les R , j y suis passé sur un axion 810 de 2008

par **porsche 133** Lun 29 Déc 2014 - 19:58

temeos a écrit:
Chamb a écrit:La peur n'évite pas le danger !
On verra bien si ca arrive. Mais plus que tt je me mefie des on dit et des j ai entendu dire que....
Si ca m arrive je le dirai ici

+1 , les ragots viennent des abrutis ,sans connaissances mécaniques ,qui n'entretiennent pas leurs matos et qui ne savent pas conduire , et il y en a beaucoup dans la plaine malheureusement rame

par JM Lun 29 Déc 2014 - 19:59

MA 31 a écrit:
JM a écrit:un bijoux mon 6190r 1200 heures.
turbo d'origine svp
JM ne rigole pas trop 1 cas sur 1000 sans problème.

moi je l'aime bien ce tracteur , mais on en reparlera dans quelques années ....

par **vhv** Lun 29 Déc 2014 - 20:01

MA 31 a écrit:
JM a écrit:un bijoux mon 6190r 1200 heures.
turbo d'origine svp
JM ne rigole pas trop 1 cas sur 1000 sans problème.

alors on est 2

le seul soucis sur le notre a été un probleme de relevage resolu par une mise a jour JD en 1300h

par Invité Lun 29 Déc 2014 - 20:12

porsche 133 a écrit:
temeos a écrit:
Chamb a écrit:La peur n'évite pas le danger !
On verra bien si ca arrive. Mais plus que tt je me mefie des on dit et des j ai entendu dire que....
Si ca m arrive je le dirai ici
+1 , les ragots viennent des abrutis ,sans connaissances mécaniques ,qui n'entretiennent pas leurs matos et qui ne savent pas conduire , et il y en a beaucoup dans la plaine malheureusement

il y en a beaucoup c'est clair ,la je suis d'accord avec toi
toutefois il y a quand meme des pannes qui reviennent assez souvent chez jd

par Invité Mar 30 Déc 2014 - 7:45

Après encore une fois, chaque marque a ses avantages et ses défauts, chaque marque possède ses ateliers...
Je connais des gars qui sont ravis de leurs R et des gars entièrement déçus! Ca arrive dans toutes les marques! Il y'en faut pour tout le monde! : victoire

par **Calin** Mar 30 Déc 2014 - 8:23

c'est une série très agréable à conduire dommage que jd mette des composants trop limite qui ne tiennent pas dans le temps. Le pire c' est que ce sont toulours les mêmes soucis et qu'ils ne font rien pour y remédier.

par **-Ch-** Mar 30 Déc 2014 - 10:01

J'ai pris un 6190R de démonstration avec 1000h cet automne; la première fois je l'ai ramené parce qu'y avait un code de panne de l'admission du turbo et des bips incessant ; la 2eme fois ,à peine je le prends et code de panne "suspension de cabine bloquée" et re bips dans la cabine (t'aurais même pas besoin de radio : rr

)
quand tu veux programmer qqch dans le terminal et qu'y se met en alarme, t'es bon pour tout recommencer : grr

C'est dommage parce que c'est un tracteur agréable à utiliser , j'avais une offre très intéressante pour un 6195R, mais je n'ai malheureusement plus confiance en John Deere (pourtant j'en ai plusieurs: 1950> de 10000h, 6410 avec 8600h, 6310 4800h et un 6930standard que je viens de changer contre ............................................ un chacal)

par **porsche 133** Mer 14 Jan 2015 - 18:56

quelqu'un a déjà bidouillé les interrupteurs aux pédales de freins pour éviter l'enclenchement du pont av lors du freinage ? , ça claque trop quand on relache les freins , j'avais essayé sur un 6910 mais j'avais plus de feu stop scratch

par **-Ch-** Jeu 15 Jan 2015 - 19:38

J'Avais fait un réglage "maison" sans le vouloir sur le 6310; je crois que j'avais serré les vis à fond et la traction ne s'enclenchait plus; trop dangereux à mon goût....
Sur le 6410 j'ai un interrupteur qu'il faut savoir "gérer" et ça c'est le top : victoire

par Invité Jeu 15 Jan 2015 - 19:39

-Ch- a écrit:J'Avais fait un réglage "maison" sans le vouloir sur le 6310; je crois que j'avais serré les vis à fond et la traction ne s'enclenchait plus; trop dangereux à mon goût....
Sur le 6410 j'ai un interrupteur qu'il faut savoir "gérer" et ça c'est le top

sur mon 6310 ca n'a jamais marché ......

par Invité Jeu 15 Jan 2015 - 19:43

porsche 133 a écrit:quelqu'un a déjà bidouillé les interrupteurs aux pédales de freins pour éviter l'enclenchement du pont av lors du freinage ? , ça cla
que trop quand on relache les freins , j'avais essayé sur un 6910 mais j'avais plus de feu stop

j'connais pas vos verts mais faut surement ponter avec un bout de fil et deux cosses et rapide à remettre en cas de gros soucis!! chut

chez moi tous sont débranchés!!

par **BE68** Jeu 15 Jan 2015 - 23:56

G amené mon 6610 de 6500 h chez le docteur. Les roulements de trompette d et g sont usés!!!!! Jeu important en soulevant le taxi. Certainement des roulements chinois!!

par Invité Ven 16 Jan 2015 - 8:26

porsche 133 a écrit:quelqu'un a déjà bidouillé les interrupteurs aux pédales de freins pour éviter l'enclenchement du pont av lors du freinage ? , ça claque trop quand on relache les freins , j'avais essayé sur un 6910 mais j'avais plus de feu stop

Un colson ou un élastique pour tenir les interrupteurs fermé et le bougé quand c'est nécessaire :réfléchi

par **fergie62** Ven 16 Jan 2015 - 10:27

mf 36 m avait suggeré de calibrer le passage de l huile qui enclenche le pont avant en gros tu trouves où l huile passe et tu reduis ou restraint le debit d huile comme tu peux

par Invité Ven 16 Jan 2015 - 11:50

fergie62 a écrit:mf 36 m avait suggeré de calibrer le passage de l huile qui enclenche le pont avant en gros tu trouves où l huile passe et tu reduis ou restraint le debit d huile comme tu peux

j'comprends pas?? :réfléchi

y'a un capteur sur la pédale de frein qui fait "interrupteur" qui lui doit actionner une électrovanne qui enclenche le pont AV si tu restreint le flexible après l'électrovanne ça va faire quoi?? ton pont AV s'enclenche plus DU TOUT??? scratch

par **fergie62** Ven 16 Jan 2015 - 11:55

rififi a écrit:
fergie62 a écrit:mf 36 m avait suggeré de calibrer le passage de l huile qui enclenche le pont avant en gros tu trouves où l huile passe et tu reduis ou restraint le debit d huile comme tu peux

j'comprends pas?? y'a un capteur sur la pédale de frein qui fait "interrupteur" qui lui doit actionner une électrovanne qui enclenche le pont AV si tu restreint le flexible après l'électrovanne ça va faire quoi?? ton pont AV s'enclenche plus DU TOUT???

dimminuer ne veut pas dire supprimer..... juste moins brutale, donc c est securisant car sans enclenchement ça fait peur
sur mon 8220 je n ai plus d enclenchement pont avant au freinage, c est une panne et j n ai pas reparé car c est aussi bien mais j ai deja fait l essai avec 600kg de masse a l avant, les pneus arrière derape et la distance de freinage est presque doublé

par Invité Ven 16 Jan 2015 - 11:59

mouais

enfin le plus simple ça serait qu'ils nous mettent des interrupteurs avec un mode champ (désactivé) et un mode route (activé). libre à nous de le laisser désactivé tout le temps ou pas!!!
mais ça.... rappel de john deere 6r?? - Page 10 2254931222

rappel de john deere 6r?? - Page 10 2254931222

par **fergie62** Ven 16 Jan 2015 - 12:05

rififi a écrit:mouais enfin le plus simple ça serait qu'ils nous mettent des interrupteurs avec un mode champ (désactivé) et un mode route (activé). libre à nous de le laisser désactivé tout le temps ou pas!!!
mais ça....

impossible, tu as accident tu vas dire j ai oublié d actionner l inter
et justement tu dis mode route activé, ça change rien au probleme ça sera toujours brutal, tandis que la solution mf36 fait que c est toujours active
au pire tu mets une restriction de debit après l electrovanne comme ça tu règles comme tu veux

par Invité Ven 16 Jan 2015 - 12:10

fergie62 a écrit:
rififi a écrit:mouais enfin le plus simple ça serait qu'ils nous mettent des interrupteurs avec un mode champ (désactivé) et un mode route (activé). libre à nous de le laisser désactivé tout le temps ou pas!!!
mais ça....

impossible, tu as accident tu vas dire j ai oublié d actionner l inter non aussitôt l'accident je l'enclenche et je dis qu'il était actionné
et justement tu dis mode route activé, ça change rien au probleme ça sera toujours brutal, ça sera pas brutal car je ne l'enclencherai JAMAIS!! tandis que la solution mf36 fait que c est toujours active
au pire tu mets une restriction de debit après l electrovanne comme ça tu règles comme tu veux si y'a expertise après l'accident comment t'explique ta modif de restriction de débit

par **fergie62** Ven 16 Jan 2015 - 12:13

bah si c est une pastille, tu crois qu ils vont cherché jusque là
et de toute façon le pont avant fonctionnera mais beaucoup moins brutal
toi et tes inters je te dis tout de suite que tu vas direct en garde a vue : ha

et aussi en prison avec les djihadiste
ça fait reflechir vouloir supprimer un freinage sur pont avant et tu deviens un terroriste :réfléchi

par Invité Ven 16 Jan 2015 - 12:16

arrête tu m'a foutu la trouille!!!! rappel de john deere 6r?? - Page 10 700018388

m'en vais rebrancher correctement tous ça tout de suite : rr

.......

par **fergie62** Ven 16 Jan 2015 - 12:27

sans rire j en parler a un ptit mecano, ben parfois il reflechi a 2 fois avant d intervenir sur un element de securité

par Invité Ven 16 Jan 2015 - 13:06

BE68 a écrit:G amené mon 6610 de 6500 h chez le docteur. Les roulements de trompette d et g sont usés!!!!! Jeu important en soulevant le taxi. Certainement des roulements chinois!!

tu as des graisseurs ?

par **wild** Ven 16 Jan 2015 - 18:28

certains finissent avec un satellite en morceau

par Falgor Ven 16 Jan 2015 - 19:04

Bonsoir à Tous,

MA31 ,tu parles sur un post au dessus d'un concessionnaire , si celà n'est pas indiscret tu partes des ets Dupuy ou les ets Agricat.
Falgor

par **-Ch-** Ven 16 Jan 2015 - 19:24

rififi a écrit:mouais enfin le plus simple ça serait qu'ils nous mettent des interrupteurs avec un mode champ (désactivé) et un mode route (activé). libre à nous de le laisser désactivé tout le temps ou pas!!!
mais ça....

C'est exactement ce que j'ai.... y a une douzaine d'année le concess le faisait encore; mais aujourd'hui.... :réfléchi

J'avais fait faire ce montage pour les travaux au chargeur frontal : victoire

par **badaboom** Mar 28 Juil 2015 - 10:42

rappel today une modification à faire sous le plancher, pas bien compris

par **porsche 133** Mar 28 Juil 2015 - 19:21

parfois j'ai le ventilo de la clim qui ne pousse plus l'air vers les ouies au volant , je tourne le bouton pour la direction de la ventilation : au pied =ok , au visage =ok , carreau avant avant =ok , mais pour la position visage et pieds ça déconne de temps en temps , on entends la turbine pourtant :réfléchi

par JM Mar 28 Juil 2015 - 19:24

Au mien l'écran tactile il veut plus marcher triste

par Invité Mar 28 Juil 2015 - 21:26

badaboom a écrit:rappel today une modification à faire sous le plancher, pas bien compris

quel modele ? quelle année ?

par **basto** Mar 28 Juil 2015 - 22:24

JM a écrit:Au mien l'écran tactile il veut plus marcher

c'est pas pris en charge :réfléchi

par **CRICRI80** Mar 28 Juil 2015 - 22:27

JM a écrit:Au mien l'écran tactile il veut plus marcher

cela met arriver sur le 150 pris en charge par jd

par JM Mer 29 Juil 2015 - 5:27

Non pas pris en charge ici

par **roidelabiquette** Mer 29 Juil 2015 - 6:40

JM a écrit:Non pas pris en charge ici

PAS VRAI c'est pris en charge, SAUF CIRCUIT PARALLELE. mais si en consc officiel oui.

par Invité Mer 29 Juil 2015 - 13:09

oui je ne vois pas en quoi cela n est pas pris en compte, perso le mien me sortait quelques bugs application
ca a ete changé par un non tactile voir si ca venait de l ecran tractile, et ca l etait apparemment, donc cela a ete changé et pris en charge
tracteur 2 ans, et 1000h

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