Fendt favorit 818

ayant mon renault 155-54 en branle a cause de l'embrayage , j'envisage de le renouvelé

Un voisin possede un favorit 818 en super etat (7000h) moteur neuf (500 h). Je l'ai essayé , la difference de confort , d'insonorisation etc avec mon renault est flagrante .

Y a t'il des choses a surveillé ou a craindre sur ces modele??.

A noté que j'ai conduit un 822 il y a 10 ans , et j'en etait enchanté !!!!

a 7000 heures c'est une demie carrière pour ces bulls là (turboshift)

Prends le,c'est de vrai bêtes

chacalises toi!!!!

Ce sont de sacré taxi ces machin là !

on voit que premio a fait du bon boulot, passez du rino a chacal...........:-)

tu surveilles le démarreur (surtout le lanceur) et c'est à peu près tout ce qui pourrait t'amener des misères avec ce truc là

massey8210 a écrit:on voit que premio a fait du bon boulot, passez du rino a chacal...........:-)

pendant ce temps il achète une biquette   

ça parait leger comme argument de changer de tracteur pour un embrayage  

"Qui veut noyer son chien..."

N'hésite pas ,mon pote à le sien qui a 14000h..

Un moteur (MAN) qui tourne du feu de dieu, un vrai moteur en faite, une boite avec coupleur idem. 

En gros, ce sont des super taxis, ça ce fait rare avec peu d'heures (moins de 10 000) mais vu que tu peux en tirer plus de 15 000... en plus ça reste très coté alors je ne dirais qu'une chose, si tu connais le tracteur et ton voisin, fonce !!!

Abeauc a écrit:Un moteur (MAN) qui tourne du feu de dieu, un vrai moteur en faite, une boite avec coupleur idem. 

En gros, ce sont des super taxis, ça ce fait rare avec peu d'heures (moins de 10 000) mais vu que tu peux en tirer plus de 15 000... en plus ça reste très coté alors je ne dirais qu'une chose, si tu connais le tracteur et ton voisin, fonce !!!

euh , chef , si c' est un super moteur , pourquoi il y a un moteur neuf à 7000 heures ?????     

si tu le prends pas je connais du monde    

PatogaZ a écrit:

Abeauc a écrit:Un moteur (MAN) qui tourne du feu de dieu, un vrai moteur en faite, une boite avec coupleur idem. 

En gros, ce sont des super taxis, ça ce fait rare avec peu d'heures (moins de 10 000) mais vu que tu peux en tirer plus de 15 000... en plus ça reste très coté alors je ne dirais qu'une chose, si tu connais le tracteur et ton voisin, fonce !!!

euh , chef , si c' est un super moteur , pourquoi il y a un moteur neuf à 7000 heures ?????     

  

Bon ok... je me suis fait prendre   
Je parlais en général, mais il faut toujours une exception pour confirmer la règle... 
On peut essayer de mettre ça sur le proprio qui aurait fait une connerie non?  

PatogaZ a écrit:

Abeauc a écrit:Un moteur (MAN) qui tourne du feu de dieu, un vrai moteur en faite, une boite avec coupleur idem. 

En gros, ce sont des super taxis, ça ce fait rare avec peu d'heures (moins de 10 000) mais vu que tu peux en tirer plus de 15 000... en plus ça reste très coté alors je ne dirais qu'une chose, si tu connais le tracteur et ton voisin, fonce !!!

euh , chef , si c' est un super moteur , pourquoi il y a un moteur neuf à 7000 heures ?????     

+1 je pensais la même chose !!     

gb62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Abeauc a écrit:Un moteur (MAN) qui tourne du feu de dieu, un vrai moteur en faite, une boite avec coupleur idem. 

En gros, ce sont des super taxis, ça ce fait rare avec peu d'heures (moins de 10 000) mais vu que tu peux en tirer plus de 15 000... en plus ça reste très coté alors je ne dirais qu'une chose, si tu connais le tracteur et ton voisin, fonce !!!

euh , chef , si c' est un super moteur , pourquoi il y a un moteur neuf à 7000 heures ?????     

+1 je pensais la même chose !!     

Oulaah le roi de la biquette asthmatique   

 

je plussoie le chef:
"euh , chef , si c' est un super moteur , pourquoi il y a un moteur neuf à 7000"

donc si je comprends bien mon 8210 aura bientot un super moteur vu qu'il va passer les 7000 hrs dans la semaine...............:-)

le 818 est un très bon tracteur (je parle du turboshift) il y a qq petits trucs qui déconnent (couronne du démarreur et reniflard du pont avant ) de temps en temps il tombe un moteur parce que ça tire très fort , je conseille de mettre 2 g de molykote microsize par litre d' huile et ça évite de descendre brigitte

ca sert a quoi tes additifs ,pato ?

mythologie quand tu nous tiens:

je viens d'aller sur AA il y a des 818 turboshift de 1997 quasi au meme prix que 818 vario de 2003????????

il y en a qui vendent du reve NAN??????????

massey8210 a écrit:je plussoie le chef:
"euh , chef , si c' est un super moteur , pourquoi il y a un moteur neuf à 7000"

donc si je comprends bien mon 8210 aura bientot un super moteur vu qu'il va passer les 7000 hrs dans la semaine...............:-)

dans ce cas notre 8250 a un super moteur il a 9400h   

massey8210 a écrit:mythologie quand tu nous tiens:

je viens d'aller sur AA il y a des 818 turboshift de 1997 quasi au meme prix que 818 vario de 2003????????

il y en a qui vendent du reve NAN??????????

Oui il y a du mythe là dedans mais perso je préférais mettre 40 k€ dans un 818 turboshift plutôt qu'un vario.

massey8210 a écrit:mythologie quand tu nous tiens:

je viens d'aller sur AA il y a des 818 turboshift de 1997 quasi au meme prix que 818 vario de 2003????????

il y en a qui vendent du reve NAN??????????

demandes a jack,il va t'expliquer   

8080 a écrit:ca sert a quoi tes additifs ,pato ?

+1   

PatogaZ a écrit:le 818 est un très bon tracteur (je parle du turboshift) il y a qq petits trucs qui déconnent (couronne du démarreur et reniflard du pont avant ) de temps en temps il tombe un moteur parce que ça tire très fort , je conseille de mettre 2 g de molykote microsize par litre d' huile et ça évite de descendre brigitte

Ben moi Brigitte,je la monte       

8080 a écrit:ca sert a quoi tes additifs ,pato ?

hyper lubrifiant , le gars qui m' a branché là dessus a traité une subaru , il l' a vidangée et on a fait le tour de la rocade d' amiens sans huile , impressionnant

ça coûte cher à l' achat mais avec un pot tu dures un très long moment

mais encore?????????

massey8210 a écrit:mais encore?????????

les snipers trempent leurs balles dedans pour gagner de la vitesse    

c' est granulé à 1 micron et ça se présente comme du graphite (mine de crayon) si tu en mets sur qq chose , c' est très difficile de s' en débarrasser

pareil pour mon ceres 95 et ses 11600 heures et le kipic et ses 10200

PatogaZ a écrit:

massey8210 a écrit:mais encore?????????

les snipers trempent leurs balles dedans pour gagner de la vitesse     

ça marche pour les suppos ?

baba a écrit:

PatogaZ a écrit:

massey8210 a écrit:mais encore?????????

les snipers trempent leurs balles dedans pour gagner de la vitesse     

ça marche pour les suppos ?

tu peux même en mettre sur une capote , mais ça va pas plaire à tout le monde     

un rino avec un embrayage en vrac çà vaut si peu d'argent qu'il est moins couteux de le remplacer par un mythico-chacalito..............:-)

allez j'arretes mon FG

PatogaZ a écrit:

baba a écrit:

PatogaZ a écrit:

massey8210 a écrit:mais encore?????????

les snipers trempent leurs balles dedans pour gagner de la vitesse     

ça marche pour les suppos ?

tu peux même en mettre sur une capote , mais ça va pas plaire à tout le monde     

c'est un coup à faire une sortie de route et à couper par les chemins boueux pour finir ça       

CA A UN EFFET ANTI USURE ? tu peut mettre cela dans n importe quel moulin ?

très bon taxi;on a eu un 816 en 1996 moteur un peut faible ,revendu a 5000 h (jamais été au garage ),remplacé par son frère un 824 en 2003 ,toujours a la maison 5000h .
Increvable;a part un petit problème démarreur (réparé localement) cette année.
RAS

Abeauc a écrit:

gb62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Abeauc a écrit:Un moteur (MAN) qui tourne du feu de dieu, un vrai moteur en faite, une boite avec coupleur idem. 

En gros, ce sont des super taxis, ça ce fait rare avec peu d'heures (moins de 10 000) mais vu que tu peux en tirer plus de 15 000... en plus ça reste très coté alors je ne dirais qu'une chose, si tu connais le tracteur et ton voisin, fonce !!!

euh , chef , si c' est un super moteur , pourquoi il y a un moteur neuf à 7000 heures ?????     

+1 je pensais la même chose !!     

Oulaah le roi de la biquette asthmatique   

 

mon 6820 a pratiquement 8000 h et son moteur n'est pas en vrac !!   

gb62 a écrit:

Abeauc a écrit:

gb62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

Abeauc a écrit:Un moteur (MAN) qui tourne du feu de dieu, un vrai moteur en faite, une boite avec coupleur idem. 

En gros, ce sont des super taxis, ça ce fait rare avec peu d'heures (moins de 10 000) mais vu que tu peux en tirer plus de 15 000... en plus ça reste très coté alors je ne dirais qu'une chose, si tu connais le tracteur et ton voisin, fonce !!!

euh , chef , si c' est un super moteur , pourquoi il y a un moteur neuf à 7000 heures ?????     

+1 je pensais la même chose !!     

Oulaah le roi de la biquette asthmatique   

 

mon 6820 a pratiquement 8000 h et son moteur n'est pas en vrac !!   

Une biquette avec 8 000 heures???   t'es bon pour le Guiness Book des Records  

    il le laisse tourner la nuit au ralenti pour nous faire croire qu' il tape des heures !!!!      

bandes eud' moqueux eud' gins !!    

le slip "biquette " c' est le jaune devant et le vert derrière !!!!     

benj1012 a écrit:ayant mon renault 155-54 en branle a cause de l'embrayage , j'envisage de le renouvelé

Un voisin possede un favorit 818 en super etat (7000h) moteur neuf (500 h). Je l'ai essayé , la difference de confort , d'insonorisation etc avec mon renault est flagrante .

Y a t'il des choses a surveillé ou a craindre sur ces modele??.

A noté que j'ai conduit un 822 il y a 10 ans , et j'en etait enchanté !!!!

il a combien d'hr le 155    car c'est le bull de la série 54   

c'est le tracteur qui entraine l'ordi a la pdf,il fatigue peu    

le chouan a écrit:

PatogaZ a écrit:le 818 est un très bon tracteur (je parle du turboshift) il y a qq petits trucs qui déconnent (couronne du démarreur et reniflard du pont avant ) de temps en temps il tombe un moteur parce que ça tire très fort , je conseille de mettre 2 g de molykote microsize par litre d' huile et ça évite de descendre brigitte

Ben moi Brigitte,je la monte  sur le nouveau four      

  

Il en a presque 10 000 , un bull peut être mais quel inconfort ... De tout les tracteurs que j'ai conduit (et il y en a pas mal) c'est vraiment le plus pourri et inconfortable possible !!!! J'ai du mal a comprendre comment on peux aimer ces tracteurs ?   

Pour le 818 c'est clair que c'est un super tracteur !!

Par contre fais gaffe le concess est très loin, alors que deere est au pied, et tu n'as pas forcément besoin d'autant de puissance ...

Dans l'immédiat un 6900 serait un choix plus raisonnable et tu craque une allumette sous ta merde de Renault ou tu l'envoi chez les polaks

Premio a écrit:Il en a presque 10 000 , un bull peut être mais quel inconfort ... De tout les tracteurs que j'ai conduit (et il y en a pas mal) c'est vraiment le plus pourri et inconfortable possible !!!! J'ai du mal a comprendre comment on peux aimer ces tracteurs ?   

   

mathieu33 a écrit:

Premio a écrit:Il en a presque 10 000 , un bull peut être mais quel inconfort ... De tout les tracteurs que j'ai conduit (et il y en a pas mal) c'est vraiment le plus pourri et inconfortable possible !!!! J'ai du mal a comprendre comment on peux aimer ces tracteurs ?   

   

Pour toi c'est agréable de conduire avec un casque antibruit et d'être casser de partout après 2 h ? Et de se bousiller les bras en passant les vitesses ?

un 155 c'est un super zinc de la fin des années 80      c'est solide fiable , ça consomme rien et ça tire et en + les tz avaient une super cabine pour l'époque !!

Ça consomme rien et ça tire c'est vrai ! Le reste ...  

Premio a écrit:Ça consomme rien et ça tire c'est vrai ! Le reste ...  

mon 155 a fait + 5000hr sur ma ferme donc ne raconte pas conneries    si la cabine trimbale c'est qu'il y a des pièces a remplacer