Fendt favorit 818

Rappel du premier message :

ayant mon renault 155-54 en branle a cause de l'embrayage , j'envisage de le renouvelé

Un voisin possede un favorit 818 en super etat (7000h) moteur neuf (500 h). Je l'ai essayé , la difference de confort , d'insonorisation etc avec mon renault est flagrante .

Y a t'il des choses a surveillé ou a craindre sur ces modele??.

A noté que j'ai conduit un 822 il y a 10 ans , et j'en etait enchanté !!!!

Premio a écrit:

mathieu33 a écrit:

Premio a écrit:Il en a presque 10 000 , un bull peut être mais quel inconfort ... De tout les tracteurs que j'ai conduit (et il y en a pas mal) c'est vraiment le plus pourri et inconfortable possible !!!! J'ai du mal a comprendre comment on peux aimer ces tracteurs ?   

   

Pour toi c'est agréable de conduire avec un casque antibruit et d'être casser de partout après 2 h ?  Et de se bousiller les bras en passant les vitesses ?

j'ai encore 2 renault chez moi un fructus et un arès et je ne prend pas de casque anti bruit! quand aux vitesses sa me convient très bien.

On est partie pour 15 pages   

franchement,je connais pas trop les 155 mais je ne me plains pas du confort de mon 103(pour un tracteur de cette génération,evidemment,je compare pas à un tracteur neuf).

Enfin bon,d'apres ce que je comprend le tracteur de benj a 10 000 heures et est rincé:ça n'a rien à voir avec le fait que ce soit un rino

Premio a écrit:Ça consomme rien et ça tire c'est vrai ! Le reste ...  

le reste n'en parlons pas   

une cabine TZ , c' est pas ce qu' il y a de pire en confort

basto a écrit:un 155 c'est un super zinc de la fin des années 80      c'est solide fiable , ça consomme rien et ça tire  et en + les tz avaient une super cabine pour l'époque !!

cette série là me fais encore rêver comme un gamin  : 124 : 
c'est pas impossible que je casse ma tirelire un jour...

et puis sa a une autre gueule qu'un JD   

basto a écrit:

Premio a écrit:Ça consomme rien et ça tire c'est vrai ! Le reste ...  

mon 155 a fait + 5000hr sur ma ferme donc ne raconte pas conneries     si la cabine trimbale c'est qu'il y a des pièces a remplacer   

J'ai pas dit que ça trimbale mais que c'est particulièrement inconfortable !

mathieu33 a écrit:

Premio a écrit:

mathieu33 a écrit:

Premio a écrit:Il en a presque 10 000 , un bull peut être mais quel inconfort ... De tout les tracteurs que j'ai conduit (et il y en a pas mal) c'est vraiment le plus pourri et inconfortable possible !!!! J'ai du mal a comprendre comment on peux aimer ces tracteurs ?   

   

Pour toi c'est agréable de conduire avec un casque antibruit et d'être casser de partout après 2 h ?  Et de se bousiller les bras en passant les vitesses ?

j'ai encore 2 renault chez moi un fructus et un arès et je ne prend pas de casque anti bruit! quand aux vitesses sa me convient très bien.

Je parle de la série 54 pas des séries que tu cites

pour mathieu http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/4492211/renault-155-54-tz.html

basto a écrit:

Premio a écrit:Ça consomme rien et ça tire c'est vrai ! Le reste ...  

mon 155 a fait + 5000hr sur ma ferme donc ne raconte pas conneries     si la cabine trimbale c'est qu'il y a des pièces a remplacer   

le mien fait de la hr 4m dans des parpaings d'argiles à 3km/h en ce moment,je consomme 16l/ha...même mon agrotron 150 ne descend pas sous les 20l à ce régime...ce tracteur vieillira sur l'exploitation...  

PatogaZ a écrit:pour mathieu http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/4492211/renault-155-54-tz.html

merci Pato  
il est propre, il lui manque juste l'inverseur hydraulique.

Je rectifie, les rois de la biquette sont de sortie !!! 

Comme dirait l'autre quand on veut tuer s'in t'chien, in dit qui l'a l'rache, c'est bien vrai. 

Franchement un 6900, sans tls, je vois pas ou tu gagnes en confort??! pour moi c'est tape cul aussi... et un série 54 avec la TZ, c'est pas les moins confort, très loin de là !!! 
Après moi je suis encore à l'age de pierre du confort (quoique...) avec les séries 90 et le 6290  

PatogaZ a écrit:le slip "biquette " c' est le jaune devant et le vert derrière !!!!     

ça existe.Je me demande combien de forumeurs en portent??? 

 

niveau conso passer d'un 155 a un jd 6900 oula tu vas sentir passer !!!

Abeauc a écrit:Je rectifie, les rois de la biquette sont de sortie !!! 

Comme dirait l'autre quand on veut tuer s'in t'chien, in dit qui l'a l'rache, c'est bien vrai. 

Franchement un 6900, sans tls, je vois pas ou tu gagnes en confort??! pour moi c'est tape cul aussi... et un série 54 avec la TZ, c'est pas les moins confort, très loin de là !!! 
Après moi je suis encore à l'age de pierre du confort (quoique...) avec les séries 90 et le 6290  

Si pour toi conduire avec des protections auditives est signe de confort, alors oui il est confortable   

bingo a écrit:niveau conso passer d'un 155 a un jd 6900 oula tu vas sentir passer !!!

Sur le peu qu'il consomme a l'année ce n'est pas ça qui va le ruiner ... Mais c'est vrai qu'il faut reconnaître la sobriété exemplaire du 155

Et après le plaisir il est en dans tout ça ????  

PatogaZ a écrit:

Abeauc a écrit:Un moteur (MAN) qui tourne du feu de dieu, un vrai moteur en faite, une boite avec coupleur idem. 

En gros, ce sont des super taxis, ça ce fait rare avec peu d'heures (moins de 10 000) mais vu que tu peux en tirer plus de 15 000... en plus ça reste très coté alors je ne dirais qu'une chose, si tu connais le tracteur et ton voisin, fonce !!!

euh , chef , si c' est un super moteur , pourquoi il y a un moteur neuf à 7000 heures ?????     

J'ai eu un léger rictus hier soir ,mais bon ...,un super taxi ,un super occasion ,mais à 500 hr prêt un moteur dans la tronche ,il y a 6 mois ce genre de détail n'était jamais mentionné   

Premio a écrit:

bingo a écrit:niveau conso passer d'un 155 a un jd 6900 oula tu vas sentir passer !!!

Sur le peu qu'il consomme a l'année ce n'est pas ça qui va le ruiner ... Mais c'est vrai qu'il faut reconnaître la sobriété exemplaire du 155

Et après le plaisir il est en dans tout ça ????  

bien il pleurait il n'y a pas si longtemps qu'il n'avait pas une tune et là il change de zinc    moi quand j'ai pas de tune je fait pas n'importe quoi    les vaches sont maigre chez nous ont connait la musique   

PatogaZ a écrit:le slip "biquette " c' est le jaune devant et le vert derrière !!!!     

tu as une biquette je croix .
tu parles par expérience ????????????????????????

basto a écrit:

Premio a écrit:

bingo a écrit:niveau conso passer d'un 155 a un jd 6900 oula tu vas sentir passer !!!

Sur le peu qu'il consomme a l'année ce n'est pas ça qui va le ruiner ... Mais c'est vrai qu'il faut reconnaître la sobriété exemplaire du 155

Et après le plaisir il est en dans tout ça ????  

bien il pleurait il n'y a pas si longtemps qu'il n'avait pas une tune et là il change de zinc     moi quand j'ai pas de tune je fait pas n'importe quoi     les vaches sont maigre chez nous ont connait la musique   

C'est pas forcément n'importe quoi,son Renault est peut-être reellement HS. Après,faut pas que son embrayage soit le prétexte pour acheter le tracteur du voisin.

Pourquoi celui du voisin d'ailleeurs? c'est pas les tracteurs qui manquent? perso,je me sentirais pas à l'aise pour négocier avec un voisin

un 155-54: un bon taxi

un peu bruyant certes mais ça tire c'est confortable et c'est sobre

apres c'est facile de critiquer: mais quand j'en vois qui rève encore devant un 1455 ih: si là c'est pas bruyant et pas confortable à conduire faut m'expliquer.

j'ai eu un 155 un peu gonfler: 164CV au ban; le pignon 10 dents n'appréciait pas

Premio a écrit:Ça consomme rien et ça tire c'est vrai ! Le reste ...  

le moteur est nickel la dessus , mais le confort , c'est sparte ! malheureusement mon renault vaut plus rien , un machin mecanique comme ca , plus personne en veut   

basto a écrit:

Premio a écrit:

bingo a écrit:niveau conso passer d'un 155 a un jd 6900 oula tu vas sentir passer !!!

Sur le peu qu'il consomme a l'année ce n'est pas ça qui va le ruiner ... Mais c'est vrai qu'il faut reconnaître la sobriété exemplaire du 155

Et après le plaisir il est en dans tout ça ????  

bien il pleurait il n'y a pas si longtemps qu'il n'avait pas une tune et là il change de zinc     moi quand j'ai pas de tune je fait pas n'importe quoi     les vaches sont maigre chez nous ont connait la musique   

mdr,

je me plein pas que j'ai plus de tune , je me plagnait de payer trop de charge !!!!!

mon renault etait prevu a changé , je veut m'orienté vers un 7710 ou 818 / 820 V / 824 ou autre

un voisin veut le vendre , voila je saisie l'occass !

je gardais le renault pour pas avoir trop de frais (avec mon installation ) (radin.com) mais la !!! avec un embrayage c le pompom !
il a 9660 h et je sent que si je le garde, il va me faire chier encore !
faut pas oublier que le gars d'avant remplacait les roulement par des pots de yahourt graissé !!!!
j'aurai du tous brulé a mon installation pour repartir sur des occass fiable !

laurent53 a écrit:

basto a écrit:

Premio a écrit:

bingo a écrit:niveau conso passer d'un 155 a un jd 6900 oula tu vas sentir passer !!!

Sur le peu qu'il consomme a l'année ce n'est pas ça qui va le ruiner ... Mais c'est vrai qu'il faut reconnaître la sobriété exemplaire du 155

Et après le plaisir il est en dans tout ça ????  

bien il pleurait il n'y a pas si longtemps qu'il n'avait pas une tune et là il change de zinc     moi quand j'ai pas de tune je fait pas n'importe quoi     les vaches sont maigre chez nous ont connait la musique   

C'est pas forcément n'importe quoi,son Renault est peut-être reellement HS. Après,faut pas que son embrayage soit le prétexte pour acheter le tracteur du voisin.

Pourquoi celui du voisin d'ailleeurs? c'est pas les tracteurs qui manquent? perso,je me sentirais pas à l'aise pour négocier avec un voisin

un voisin non (15 km )
laurent je suis sur deux site ( habitation et ferme a 13 km), c'est quelqu 'un que je connait c'est tout
oui il y a plein de tracteur effectivement mais je prefere acheté local que tres loin !!!

benj1012 a écrit:

Premio a écrit:Ça consomme rien et ça tire c'est vrai ! Le reste ...  

le moteur est nickel la dessus , mais le confort , c'est sparte ! malheureusement mon renault vaut plus rien , un machin mecanique comme ca , plus personne en veut   

les 155.54 en méca sont les plus rechercher car les + solides !!

benj1012 a écrit:

basto a écrit:

Premio a écrit:

bingo a écrit:niveau conso passer d'un 155 a un jd 6900 oula tu vas sentir passer !!!

Sur le peu qu'il consomme a l'année ce n'est pas ça qui va le ruiner ... Mais c'est vrai qu'il faut reconnaître la sobriété exemplaire du 155

Et après le plaisir il est en dans tout ça ????  

bien il pleurait il n'y a pas si longtemps qu'il n'avait pas une tune et là il change de zinc     moi quand j'ai pas de tune je fait pas n'importe quoi     les vaches sont maigre chez nous ont connait la musique   

mdr,

je me plein pas que j'ai plus de tune , je me plagnait de payer trop de charge !!!!!

mon renault etait prevu a changé , je veut m'orienté vers un 7710 ou 818 / 820 V / 824 ou autre

un voisin veut le vendre , voila je saisie l'occass !

je gardais le renault pour pas avoir trop de frais (avec mon installation ) (radin.com) mais la !!! avec un embrayage c le pompom !
il a 9660 h et je sent que si je le garde, il va me faire chier encore !
faut pas oublier que le gars d'avant remplacait les roulement par des pots de yahourt graissé !!!!
j'aurai du tous brulé a mon installation pour repartir sur des occass fiable !

C'est pas trop tard pour le faire, une allumette, un peu d'essence   

jack77 a écrit:tu surveilles le démarreur  (surtout le lanceur) et c'est à peu près tout ce qui pourrait t'amener des misères avec ce truc là

+1, si tu ne fais pas attention au démarreur, c'est la couronne qui prend... et la c'est ouverture du tracteur en 2 et MO à gogo..... Sinon super tracteur

pour une fois je suis d'accord avec premio.

les rino serie 54 ne sont pas tres agreables a conduire; ce n'est pas le bruit que me genait mais la dureté des leviers et pourtant celui que j'ai conduit etait chez un maniaque rino vacciné et rappel a jour rino

par contre benj je ne sais pas a quel budget tu vas l'avoir mais si c'est comme sur AA dans le 40 kilo d'euros a ce prix tu peux avoir un massey 6485 a 4000 hr

massey8210 a écrit:pour une fois je suis d'accord avec premio.

les rino serie 54 ne sont pas tres agreables a conduire; ce n'est pas le bruit que me genait mais la dureté des leviers et pourtant celui que j'ai conduit etait chez un maniaque rino vacciné et rappel a jour rino

par contre benj je ne sais pas a quel budget tu vas l'avoir mais si c'est comme sur AA dans le 40 kilo d'euros a ce prix tu peux avoir un massey 6485 a 4000 hr

les séries 14 et 54 c' est le tracteur qui vous transforme en girouette avec des leviers à droite à gauche , devant , durs à manœuvrer et mal placés , mais sinon ça fait le boulot et une cabine TZ ça amortit bien

c'est quand meme un peu surcoté et au meme prix je prefere un 6485 avec moitié moins d'heures et 10 ans de moins

PatogaZ a écrit:

massey8210 a écrit:pour une fois je suis d'accord avec premio.

les rino serie 54 ne sont pas tres agreables a conduire; ce n'est pas le bruit que me genait mais la dureté des leviers et pourtant celui que j'ai conduit etait chez un maniaque rino vacciné et rappel a jour rino

par contre benj je ne sais pas a quel budget tu vas l'avoir mais si c'est comme sur AA dans le 40 kilo d'euros a ce prix tu peux avoir un massey 6485 a 4000 hr

les séries 14 et 54 c' est le tracteur qui vous transforme en girouette avec des leviers à droite à gauche , devant , durs à manœuvrer et mal placés , mais sinon ça fait le boulot et une cabine TZ ça amortit bien

il faudra que je fasse une tof de la cabine du fructus demain, pour les leviers à droite à gauche et au milieu tu vas être servi   et avec une cabine réduite  

tu penses y mettre pato ??????     

pourquoi pas! mais il aura moins de place que dans sa grenouille    

A mon avis ça loge pas ...... 
Je me tapait les épaules dans les montants quand j'avais le mien...

bzh centre a écrit:tu penses y mettre pato ??????     

e,n demontant le toit, c'est peut etre jouable...  

PatogaZ a écrit:

massey8210 a écrit:pour une fois je suis d'accord avec premio.

les rino serie 54 ne sont pas tres agreables a conduire; ce n'est pas le bruit que me genait mais la dureté des leviers et pourtant celui que j'ai conduit etait chez un maniaque rino vacciné et rappel a jour rino

par contre benj je ne sais pas a quel budget tu vas l'avoir mais si c'est comme sur AA dans le 40 kilo d'euros a ce prix tu peux avoir un massey 6485 a 4000 hr

les séries 14 et 54 c' est le tracteur qui vous transforme en girouette avec des leviers à droite à gauche , devant , durs à manœuvrer et mal placés , mais sinon ça fait le boulot et une cabine TZ ça amortit bien

le pire,c'est le bip assourdissant qui vous perce les tympans quand on tourne la clé de contact...ça réveille les neurones le matin à l'embauche...  

Un 155-54 c'est vraiment top pour l'époque . Encore maintenant ça concurrence certains nouveaux modèles .

Pour le 818, Fonces, un super modèle comme le reste de la gamme turboshift/favorit .

Légende, quand tu nous tiens !!  

le gaumais a écrit:Légende, quand tu nous tiens !!  

chez nous dans les coins en pente a grosse terre les 155 sont encore là !! ceux qui avait des châssis intégral faisait jusqu'à 8600kg suivant la monte de pneu , des bull avec les 30" a l'avant     aujourd'hui pour avoir l'équivalent il faut 180cv  

A chaque fois que je vais sur un topic parlant de Fendt il y a des mots clefs qui sont récurrents: "Fiabilité" "Rolls Royce" "Prix" "Moteur"
J'ai toujours entendu dire qu'ils etaient les meilleurs, et technologiquement les plus avancés mais aussi les plus chers. Par contre, souvent, j'entends parler du moteur:  sur des series il chauffe trop et le joint de culasse est à changer, sur l'autre forum un moteur cassé sur un 936 apres 4000h, ici moteur changé à 6500h. Je vois que Fendt tombe en panne comme les autres. A Beauvais ils sont fabriqués dans la même usine que les MF et les Valtra.

lolo84 a écrit:A chaque fois que je vais sur un topic parlant de Fendt il y a des mots clefs qui sont récurrents: "Fiabilité" "Rolls Royce" "Prix" "Moteur"
J'ai toujours entendu dire qu'ils etaient les meilleurs, et technologiquement les plus avancés mais aussi les plus chers. Par contre, souvent, j'entends parler du moteur:  sur des series il chauffe trop et le joint de culasse est à changer, sur l'autre forum un moteur cassé sur un 936 apres 4000h, ici moteur changé à 6500h. Je vois que Fendt tombe en panne comme les autres. A Beauvais ils sont fabriqués dans la même usine que les MF et les Valtra.

A Beauvais ils sont fabriqués dans la même usine que les MF et les Valtra.  

Ok alors le mecano de ma concession qui a visité l'usine, m'a raconté des craques.

Ah oui, c'est certain, et tu les colportes

Aucun fendt n'a jamais été fabriqué à Beauvais.
En revanche, les transmissions continues viennent elles d'Allemagne.

Les casses moteur chez fendt sont bien réelles.
Il y a même des soucis d'adblue.

Les miens ont 2000/2500 H, sans problème de ce côté.

changer une rafiot de 10000hr pour un de 7000hr    moi quand je change c'est pas pour rien !! le zinc aurai 3000hr encore je dit pas seulement a 7000hr il faudra surement faire des réparations a un moment donner !!

basto a écrit:changer une rafiot de 10000hr pour un de 7000hr     moi quand je change c'est pas pour rien !! le zinc aurai 3000hr encore je dit pas seulement a 7000hr il faudra surement faire des réparations a un moment donner !!

ben non,c'est un Fendt

Pour le prix peut etre non ?

laurent53 a écrit:

basto a écrit:changer une rafiot de 10000hr pour un de 7000hr     moi quand je change c'est pas pour rien !! le zinc aurai 3000hr encore je dit pas seulement a 7000hr il faudra surement faire des réparations a un moment donner !!

ben non,c'est un Fendt

le moteur est neuf de 500H

un Fendt!!!!! normalement ça tombe pas en rade!! Enfin normalement    

lolo84 a écrit:A chaque fois que je vais sur un topic parlant de Fendt il y a des mots clefs qui sont récurrents: "Fiabilité" "Rolls Royce" "Prix" "Moteur"
J'ai toujours entendu dire qu'ils etaient les meilleurs, et technologiquement les plus avancés mais aussi les plus chers. Par contre, souvent, j'entends parler du moteur:  sur des series il chauffe trop et le joint de culasse est à changer, sur l'autre forum un moteur cassé sur un 936 apres 4000h, ici moteur changé à 6500h. Je vois que Fendt tombe en panne comme les autres. A Beauvais ils sont fabriqués dans la même usine que les MF et les Valtra.

n'importe quel moteur peut lâcher si tu fais des conne.......
le moteur man a bonne réputation .
j'en connais un qui a "lâché" ,sur un 900 ,mais le chauffeur a continué malgré que le tableau de bord en rouge lui signalait un problème .( ce devait être le filtre à air plein à cause de la poussière de paille brulée .)

Paille brûlée, égal obstruction radiateur, sauf la nuit, et chauffe

lolo84 a écrit:Ok alors le mecano de ma concession qui a visité l'usine, m'a raconté des craques.

  c'est un cracques ton mécano .pour ton info ;fendt est fabriqué en allemagne ,oui monsieur   

bzh centre a écrit:

lolo84 a écrit:Ok alors le mecano de ma concession qui a visité l'usine, m'a raconté des craques.

  c'est un cracques ton mécano .pour ton info ;fendt est fabriqué en allemagne ,oui monsieur   

Euh, sauf les pneus peut être.