Le pulvé JD 5430i est une grosse M...E

Rappel du premier message :

voila c'est ma pensée du soir
après 12500ha de traitement,je n'ai qu'une envie , c'est de lui mettre un coup de pelleteuse.   

Je ne sais pas pour le pulvé. Mais biquette a intérêt à revoir sa stratégie car ils sont devenu du consommable de basse qualité. La fiabilité est notre force qu'ils disaient au siècle dernier. C'est plus le cas.

BE68 a écrit:Je ne sais pas pour le pulvé. Mais biquette a intérêt à revoir sa stratégie car ils sont devenu du consommable de basse qualité. La fiabilité est notre force qu'ils disaient au siècle dernier. C'est plus le cas.

oui entierement d accord avec toi

Appareil déséquilibré, gonfler à l'eau à l'avant. Et/ou roues larges a l'arrière.

Je vient de changer le 5430i ....j'ai eu l'occasion de tester le 4040 ,pas beaucoup de changement,une rampe très lourde,un bruit pénible en cabine...

Tu es parti sur quel modèle ?

BE68 a écrit:Je ne sais pas pour le pulvé. Mais biquette a intérêt à revoir sa stratégie car ils sont devenu du consommable de basse qualité. La fiabilité est notre force qu'ils disaient au siècle dernier. C'est plus le cas.

je ne porterai pas de jugement sur les pulvés que je ne connais pas , mais une chose est sure , la série R va en mettre un sacré coup à la réputation de biquette vu les utilisateurs vaccinés qui en ont marre autour de moi

Je suis parti sur un panthera, ça s'est joué entre jd amazone et tecnoma

Une belle bête. Tu as pu comparer par rapport au challenger RG600C ?

moi c'est pas un JD mais une merde bleu en trainé (et pourtant le 2eme en 2ans et c'est toujours pareil)
si la conjoncture etait meilleur il dégagerait pour surement un amazone
mais bon on va attendre

j'ai un "vieux modèle" de 2000, un JD 624 acheté neuf qui était prévu pour faire des trt de pdt en belgique avec essieu suiveur + 6 tronçons. Si j'avais écouté une certaine concession JD ainsi que JD france qui s'est mm déplacé (pour presque rien d'autre que pour me demander si je savais m'en servir!!), je l'aurais changé contre un modèle nouveau. Je m'en mordrais bien les doigts aujourd'hui car entre le sérieux et les nouveautés de JD... Merci, j'ai donné!

j'ai du me tourner vers un ancien spécialiste pulvé d'une concession concurrente pour que le pb soit résolu : il s'agissait seulement d'un joint à 5 euros alors que j'ai payé 5 factures dont des pièces inutiles auparavant pour des clous!! Je ne suis pas près de l'oublier!!

à présent que je connais ce pulvé presque par coeur et qu'il fonctionne comme une horloge je ne suis pas près d'aller en acheter un autre probablement moins robuste.

j'ai la très nette impression que JD n'est pas le seul à tricher sur la qualité des matériaux et des composants car je connais d'autres agri qui se foutaient de ma g. lorsque j'ai acheté ce JD à l'époque qui ont déjà pété un plomb moins d'un an après que leur pulvé soit arrivé ds la cour.

snif a écrit:Appareil déséquilibré, gonfler à l'eau à l'avant. Et/ou roues larges a l'arrière.

dès lors que tu as des moteurs hydrauliques dans chaque roues cela te demande plus de puissance et si tu as des talus, je te laisse deviner ce qui se passeras

johndeere8520 a écrit:Une belle bête. Tu as pu comparer par rapport au challenger RG600C ?

Ils ne sont pas déplacés
J'ai surtout privilégié le volume mort de la machine et le rinçage eau claire sans retour en cuve.

mon pote en a acheté
il arrive cet hiver, on verra bien...


Un autre ami, a lui acheté le panthera, joli bébé et surtoute meilleure rampe que jd

alex6 a écrit:Je suis parti sur un panthera, ça s'est joué entre jd amazone et tecnoma

peux tu nous dire les modeles qu ils t ont proposé et le prix ?

temeos a écrit:

alex6 a écrit:Je suis parti sur un panthera, ça s'est joué entre jd amazone et tecnoma

peux tu nous dire les modeles qu ils t ont proposé et le prix ?

ça m'intéresse aussi de savoir le quel des trois ce place le mieux !!!!

snif a écrit:Appareil déséquilibré, gonfler à l'eau à l'avant. Et/ou roues larges a l'arrière.

j'avais acheter l'alpha pour la position base de la rampe replier (j'ai beaucoup de routes et de chemins merdiques avec des branches basses ) le JD a le même avantage ,coté répartition ça doit être kifkif !!! mon idée et de mettre les 900/50r42 a l'arrière pour assurer les premiers passages dans mes bourbiers !!!!

J'ai remplacé le 5430 par un artec F40, le R4040 était trop chère pour ce que c'est, l'amazone est une excellente machine mais trop chère pour mon pote monnaie

Non, je ne pense pas logo, le jd est plus lourd se l'arrière. Que l'alpha.

stephane8220 a écrit:J'ai remplacé le 5430 par un artec F40, le R4040 était trop chère pour ce que c'est, l'amazone est une excellente machine mais trop chère pour mon pote monnaie

Je préfère nettement l'agrifac a l'amazone.

Je ne connais pas bien l'agrifac, il ressemble beaucoup au panthéra quand même

j'ai vu agrifac,belle machine,mais système de rinçage bof.
dans la même journée je peut faire du colza ,un blé ou orge ,puis tournesol et finir par un maïs.
pour le prix cela dépend des option disons 250k€ full option peut importe la marque

J'ai également signé pour le panthera il ya deux semaines...tu l'a pris en version H ? J'étais sur l'agrifac également, encore un cran au-dessus du panthera...mais malheureusement le prix aussi !

pour avoir pesé Le R4040i cuve pleine, il a exactement meme poids sur l'essieu avant que arrière. Chose que le 5430i n'avait pas.

et niveau adhérence dans mes grosses cotes ça va pas trop mal; niveau moteur il peine vite. Le souci c'est qu'en dessous de 18KM/H, ta l'impression de ne pas avancer.

Rampe dépliée ?

snif a écrit:Rampe dépliée ?

oui juste les premières partie de rampes déplies , faute de place.

Par chez moi, 2 grosses ETA en JD 5430i sont repassées en R4040i . Les 2 disent que le R4040I n'a rien a voir avec le 5430i

Cependant, d'après mes infos, l'année dernière,  jd environ 80 machines et artec 180.

Mais à vérifier.

Agri67 a écrit:J'ai également signé pour le panthera il ya deux semaines...tu l'a pris en version H ? J'étais sur l'agrifac également, encore un cran au-dessus du panthera...mais malheureusement le prix aussi !

non pas version h mais en pneu de 1.95m

c'est sur qu'il y a plus d'artec et de matrot.… L'avantage du 4040i, c'est le confort, le GPS , l'autotrack. apres c'est vrai qu'il est lourd, et je pense que c'est son gros défaut.

Apres L'artec, même avec la nouvelle cabine, c'est moyenâgeux...

Pour moi il y a 2 catégories d'automoteur : les rampes avant et ceux a rampes arrières. je ne voulais pas de rampes avant.

D'accord avec la cabine.

Sur le jaune, tu as aussi le GPS et l'autoguidage

snif a écrit:D'accord avec la cabine.

Sur le jaune, tu as aussi le GPS et l'autoguidage

Oui mais c'est pas aussi bien fait que le JD...

logo55 a écrit:

snif a écrit:Appareil déséquilibré, gonfler à l'eau à l'avant. Et/ou roues larges a l'arrière.

j'avais acheter l'alpha pour la position base de la rampe replier (j'ai beaucoup de routes et de chemins merdiques avec des branches basses ) le JD a le même avantage ,coté répartition ça doit être kifkif !!! mon idée et de mettre les 900/50r42 a l'arrière pour assurer les premiers passages dans mes bourbiers !!!!

logo tu va devenir vert j'va avoir l'air con avec mon matrot ..

stephane8220 a écrit:Je ne connais pas bien l'agrifac, il ressemble beaucoup au panthéra quand même

Le condor et le panthera sont 2 frères au niveau du chassis. En fait, le panthera a l'ancien chassis du condor. Même cabine.
@ agri67: Ça va te changer de ton spagheti. J'espère que les ingénieurs de amazone ont la solution pour protéger les radiateurs pour les tt en maïs à floraison.
Agrifac a mis le temps, mais aujourd'hui c'est au point.

PatogaZ a écrit:

BE68 a écrit:Je ne sais pas pour le pulvé. Mais biquette a intérêt à revoir sa stratégie car ils sont devenu du consommable de basse qualité. La fiabilité est notre force qu'ils disaient au siècle dernier. C'est plus le cas.

je ne porterai pas de jugement sur les pulvés que je ne connais pas , mais une chose est sure , la série R va en mettre un sacré coup à la réputation de biquette vu les utilisateurs vaccinés qui en ont marre autour de moi

+1000000

sambott a écrit:

logo55 a écrit:

snif a écrit:Appareil déséquilibré, gonfler à l'eau à l'avant. Et/ou roues larges a l'arrière.

j'avais acheter l'alpha pour la position base de la rampe replier (j'ai beaucoup de routes et de chemins merdiques avec des branches basses ) le JD a le même avantage ,coté répartition ça doit être kifkif !!! mon idée et de mettre les 900/50r42 a l'arrière pour assurer les premiers passages dans mes bourbiers !!!!

logo tu va devenir vert j'va avoir l'air con avec mon matrot ..

je sais pas !!! je cherche un pulvé solide ,fiable et qui puisse faire une journée sans emmerdes contrairement a l'alpha qui a tjrs une couille !!!!

BE68 a écrit:

stephane8220 a écrit:Je ne connais pas bien l'agrifac, il ressemble beaucoup au panthéra quand même

Le condor et le panthera sont 2 frères au niveau du chassis. En fait, le panthera a l'ancien chassis du condor. Même cabine.
@ agri67: Ça va te changer de ton spagheti. J'espère que les ingénieurs de amazone ont la solution pour protéger les radiateurs pour les tt en maïs à floraison.
Agrifac a mis le temps, mais aujourd'hui c'est au point.

J'ai regardé les deux  au dernier sima.

L'agrifac est mieux fait. Après sur le terrain ?

La chassis relevable d'Agrifac est au point, celui d'amazone le H est tout nouveau, moi et mon collègue avons changé ensemble, donc apparemment on aura les deux premiers H en France. En Allemagne ils en ont vendu une dizaine déjà. Je reste quand même persuadé qu'Agrifac est un cran au-dessus, mais comme dit plus haut, le prix est encore un sacré paquet en plus !

alex6 a écrit:j'ai vu agrifac,belle machine,mais système de rinçage bof.
dans la même journée je peut faire du colza ,un blé ou orge ,puis tournesol et finir par un maïs.
pour le prix cela dépend des option disons 250k€ full option peut importe la marque

ok quand meme... ET au niveau option tu as quoi ?

a de tel prix, faut prendre le horsch…

Le horsch est en développement.
T'as une idée de prix?

D après mon commercial ca va tourner sur les 300ke

C'est bien ce que je pensais. En plus, il ne fait que 160 de dégagement.

Je vois pas pk il faudrait se tourner vers un Horsch ? Ont ils une expérience sur la pulvérisation? Certes esthétiquement il est chouette...

Agri67 a écrit:Je vois pas pk il faudrait se tourner vers un Horsch ?    Ont ils une expérience sur la pulvérisation?  Certes esthétiquement il est chouette...

Horsh non, Leeb oui, le pt 330 tourne dans les 300 k€

Sur mon F40, qui commence à se faire désirer, j'ai monté un guidage trimble qui est aussi efficace que je JD

stephane8220 a écrit:Sur mon F40, qui commence à se faire désirer, j'ai monté un guidage trimble qui est aussi efficace que je JD

tu as Plusieurs écrans?

Agri67 a écrit:Je vois pas pk il faudrait se tourner vers un Horsch ?    Ont ils une expérience sur la pulvérisation?  Certes esthétiquement il est chouette...

imbattable au niveau de la stabilité de rampe…. tous les autres peuvent aller ce coucher

stabilité ok mais l’électronique du boom trac viellit mal ... attention !
pour le reste, je suis d'accord et je viens d'ailleurs d'acheter 32 900 , JD est passé à la trappe pour la première fois depuis 21 ans sans même aucune investigation de la part de ma direction.
Sinon, niveau pulve automoteur, il y a pire, il y a le ROGATOR dsl JD8520 mais c'est une belle grosse merde ...
il est temps de regarder du cote de chez Horsch pour ceux qui veulent du lourd, je ne suis pourtant pas fan de la marque, mais je dois l'avouer, c'est largement au dessus.

newcr a écrit:c'est sur qu'il y a plus d'artec et de matrot.… L'avantage du 4040i, c'est le confort, le GPS , l'autotrack. apres c'est vrai qu'il est lourd, et je pense que c'est son gros défaut.

Apres L'artec, même avec la nouvelle cabine, c'est moyenâgeux...

Pour moi il y a 2 catégories d'automoteur : les rampes avant et ceux a rampes arrières.  je ne voulais pas de rampes avant.

un voisin a un artec avec une rampe arrière...le chassis est construit pour y installer les 2 versions...on ne voit plus que de ça ici...un peu de matrot...plus d'Evrard,pourquoi?

newcr a écrit:

stephane8220 a écrit:Sur mon F40, qui commence à se faire désirer, j'ai monté un guidage trimble qui est aussi efficace que je JD

tu as Plusieurs écrans?

oui celui de l'automoteur et celui de la fmx

Je ne vois pas pourquoi je mettrai 80ke de plus qu' une autre marque juste pour une meilleure stabilité de rampe, alors que les autres ont deja des rampes qui sont tres tres bonnes... Par ex amazone vs horsch

Je suis sur du tecnoma, je pensais le remplacer par un autre tecnoma, suivant le prix, mais plus avec leur rampe acier qui se balade trop en 36m, mais plus sur du alu pommier
et bien vous savez quoi ??

Si je mets mon tecnoma avec rampe alu pommier, il sera 100 000e moins cher que le horsch et il fera son 36ha/h mini, il fera une aussi bonne pulvérisation et je vais meme vous dire quoi, il ne consommera pas beaucoup plus, si ce n est meme peut etre moins... Et je vais encore vous dire autre chose, ca m etonnerait qu'il me coute 100 000e de pieces d'usure :)