Pro Massey

Rappel du premier message :

pour les pros MF

est ce que les roues ar d un new holland M 135

passe sur un 7618   ????

huit trous

Perkins ou pas on s en tout....
Prendre un tiers 3 pour ceux qui aime que ça morde sinon le tiers 2 est bien mais moins mordant

PatogaZ a écrit:

Olivier62 a écrit:Déterrage de topic, mon Renault à fait couic, et on me propose du Massey à la place.
6485 de 2002 3500h diynashift
7465 de 2006 5000h
6465 de 2009 dyna6 3800h
6480 de 2005 dyna6 5700h avec ordinateur de bord.
Tous sont avec pont suspendu et cabine suspendue. Le 6480 est le moins beau mais 7000€ de moins. j'attends vos avis sur ces modèles et vos conseils. Travaux à faire pulvé, benne, faucheuse conditionneur portée 3,2m,, herse 6m.

sans hésiter prends le 6485 très bon modèle

euhhh!!!! demandes à seguim......

nonord a écrit:

PatogaZ a écrit:

Olivier62 a écrit:Déterrage de topic, mon Renault à fait couic, et on me propose du Massey à la place.
6485 de 2002 3500h diynashift
7465 de 2006 5000h
6465 de 2009 dyna6 3800h
6480 de 2005 dyna6 5700h avec ordinateur de bord.
Tous sont avec pont suspendu et cabine suspendue. Le 6480 est le moins beau mais 7000€ de moins. j'attends vos avis sur ces modèles et vos conseils. Travaux à faire pulvé, benne, faucheuse conditionneur portée 3,2m,, herse 6m.

sans hésiter prends le 6485 très bon modèle

euhhh!!!! demandes à seguim......

pas de bol pour lui, des 6485 ils s en ait vendu pas mal
Si tout les possesseurs de nouille devait se baser sur ce type de reflection ça fait longtemps que les nouilles seraient cuites

Travaux léger je partirais sur le 7465

+1 surtout pour le pulvé en vario
Sinon le 6465 avec moins d'heures

C'est celui qui me tente le plus le 6465, mais le 6485 a l'avantage de pouvoir semer à la place de mon 6080 au cas où...

C'est celui qui me tente le plus le 6465, mais le 6485 a l'avantage de pouvoir semer à la place de mon 6080 au cas où...

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

PatogaZ a écrit:

Olivier62 a écrit:Déterrage de topic, mon Renault à fait couic, et on me propose du Massey à la place.
6485 de 2002 3500h diynashift
7465 de 2006 5000h
6465 de 2009 dyna6 3800h
6480 de 2005 dyna6 5700h avec ordinateur de bord.
Tous sont avec pont suspendu et cabine suspendue. Le 6480 est le moins beau mais 7000€ de moins. j'attends vos avis sur ces modèles et vos conseils. Travaux à faire pulvé, benne, faucheuse conditionneur portée 3,2m,, herse 6m.

sans hésiter prends le 6485 très bon modèle

euhhh!!!! demandes à seguim......

pas de bol pour lui, des 6485 ils s en ait vendu pas mal
Si tout les possesseurs de nouille devait se baser sur ce type de reflection ça fait longtemps que les nouilles seraient cuites

si tout le monde se basait toujours sur ton jugement sans parti pris saint fergie

pompe a eau , pot d'echappement, radiateur, morts avant 3000h
moyeu de pont avant, boite de vitesses avant 4500 h
+ de 20000€ , je jette l'éponge avec cette marque de pacotille

sinon j'étais trés trés content du sisu 6.6l

6485 dynashift sans hésiter (par contre il faut que ce soit un LS et non TFLS)
pas d'heures
moteur SISU (même si les tier 2 sont en dessous des tier3 au niveau performance, mais injection simple moins sensible à la qualité de fuel et moins chère en cas de pannes)
boite dynashift fiable et super bien étagée (32 rapports).
mécanique surdimensionnée pour ce que tu vas en faire.

seguim a écrit:pompe a eau , pot d'echappement, radiateur, morts avant 3000h
moyeu de pont avant, boite de vitesses avant 4500 h
+ de 20000€ , je jette l'éponge avec cette marque de pacotille

sinon j'étais trés trés content du sisu 6.6l

fergie te diras que t'as pas eu de bol

nonord a écrit:

seguim a écrit:pompe a eau , pot d'echappement, radiateur, morts avant 3000h
moyeu de pont avant, boite de vitesses avant 4500 h
+ de 20000€ , je jette l'éponge avec cette marque de pacotille

sinon j'étais trés trés content du sisu 6.6l

fergie te diras que t'as pas eu de bol

Parfois, quand on cite les pannes, on comprend que le tracteur a peut-être été trop solicité......

Sam-845 a écrit:

nonord a écrit:

seguim a écrit:pompe a eau , pot d'echappement, radiateur, morts avant 3000h
moyeu de pont avant, boite de vitesses avant 4500 h
+ de 20000€ , je jette l'éponge avec cette marque de pacotille

sinon j'étais trés trés content du sisu 6.6l

fergie te diras que t'as pas eu de bol

Parfois, quand on cite les pannes, on comprend que le tracteur a peut-être été trop solicité......

bon,seguim,achètes un 250ch pour être tranquille....

Sam-845 a écrit:

nonord a écrit:

seguim a écrit:pompe a eau , pot d'echappement, radiateur, morts avant 3000h
moyeu de pont avant, boite de vitesses avant 4500 h
+ de 20000€ , je jette l'éponge avec cette marque de pacotille

sinon j'étais trés trés content du sisu 6.6l

fergie te diras que t'as pas eu de bol

Parfois, quand on cite les pannes, on comprend que le tracteur a peut-être été trop solicité......

ou mal entretenu

guillaume37110 a écrit:

Sam-845 a écrit:

nonord a écrit:

seguim a écrit:pompe a eau , pot d'echappement, radiateur, morts avant 3000h
moyeu de pont avant, boite de vitesses avant 4500 h
+ de 20000€ , je jette l'éponge avec cette marque de pacotille

sinon j'étais trés trés content du sisu 6.6l

fergie te diras que t'as pas eu de bol

Parfois, quand on cite les pannes, on comprend que le tracteur a peut-être été trop solicité......

ou mal entretenu

un collègue pour une autre marque ,moteur descendu a 1000 heures,va lui dire qu'il est mal entretenu

Séguin faut te poser les bonnes questions......
Que ce soit vert bleu rouge ou tout autre couleur......
Un radiateur un pot d échappement mort avant 3000h

fergie62 a écrit:Séguin faut te poser les bonnes questions......
Que ce soit vert bleu rouge ou tout autre couleur......
Un radiateur un pot d échappement mort avant 3000h

pour les pots avec filtre a particule , si tu met du fuel avec ton gnr , il va pas durer longtemps .
radiateur , demareur , alternateur ... ça arrive dans toutes les marques .

le moteur , boite , pont , ça peut etre le chauffeur . c meme surement le chauffeur . si seulement il l avait pas fait tiré .

en résumé:aujourd'hui t'achètes du matos pour l'exposer sous un hangar,c'est ça????
dites que seguim est un brise fer,ce sera + simple........
@seguim

nonord a écrit:en résumé:aujourd'hui t'achètes du matos pour l'exposer sous un hangar,c'est ça????
dites que seguim est un brise fer,ce sera + simple........
@seguim

T as sûrement un début de réponse nonord....
Les vrai brise font rarement plus de 1000h avec un tracteur
Séguin faudrait aussi qui nous dise ce qui fait avec son tracteur

Essai du 7465 ce matin, très beau tracteur, bien chaussé mais ça change la donne ni pont ni cabine suspendu!

Olivier62 a écrit:Essai du 7465 ce matin, très beau tracteur, bien chaussé mais ça change la donne ni pont ni cabine suspendu!

Ils sont sorti sans pont avant suspendu les 7400?

oui en finition DVX

C est qui qui teproposes ces tracteurs là olivier ?

nonord a écrit:en résumé:aujourd'hui t'achètes du matos pour l'exposer sous un hangar,c'est ça????
dites que seguim est un brise fer,ce sera + simple........
@seguim

brise fer je sais pas , mais c facile de dire que c la faute de l autre . apres j ai mis un pour ne pas trop prendre au serieux le propos .
mais on peut approfondir pour savoir si seguim est pas tombe sur un tracteur du lundi .

en principe il y a des composants qui sont commun avec d autres marques comme class et fendt . alors si ça casse pas ailleurs dans la meme game de puissance ?

La concession chacal qui me propose ça Maxime. Tu veux que je te l'envoie?

mic mac a écrit:

nonord a écrit:en résumé:aujourd'hui t'achètes du matos pour l'exposer sous un hangar,c'est ça????
dites que seguim est un brise fer,ce sera + simple........
@seguim

brise fer je sais pas , mais c facile de dire que c la faute de l autre   . apres j ai mis un pour ne pas trop prendre au serieux le propos .
mais on peut approfondir pour savoir si seguim est pas tombe sur un tracteur du lundi .

en principe il y a des composants qui sont commun avec d autres marques comme class et fendt . alors si ça casse pas ailleurs dans la meme game de puissance ?

avec mon ,je ne mets nullement seguim en cause,par contre d'autres

nonord a écrit:

mic mac a écrit:

nonord a écrit:en résumé:aujourd'hui t'achètes du matos pour l'exposer sous un hangar,c'est ça????
dites que seguim est un brise fer,ce sera + simple........
@seguim

brise fer je sais pas , mais c facile de dire que c la faute de l autre   . apres j ai mis un pour ne pas trop prendre au serieux le propos .
mais on peut approfondir pour savoir si seguim est pas tombe sur un tracteur du lundi .

en principe il y a des composants qui sont commun avec d autres marques comme class et fendt . alors si ça casse pas ailleurs dans la meme game de puissance ?

avec mon ,je ne mets nullement seguim en cause,par contre d'autres

va falloir que tu precise , il y en a qui vont se sentir visé
c est peut etre a l usine de montage , vu qu ils ont un engin pour degager les tracteurs en panne

j'ai été voir chez les chacals , pour lestravaux que tu as à faire , j'ai vu que le 6485 et 7465 sur le site, entre lesdeux je prendrais le 7465 , la vario serait mieux vu que tu ne fera que très peu de traction avec , mais par contre si il devais enmener le combiné , j'emet un doute :/

Bon finalement ça devrait être un rouge à jantes grises... mais ça sera un iron 130 de 4800h

J'espère qu'il est moitié moins chère que le MF, parce-que le jour ou il faut se débarrasser de ça bonjour !
Aprés ça marche peut-être bien !

un copain en a un le 120,pas une merveille a ses dires pourtant il est client de la marque
clim toujours en panne,boite pas terrible et problemes electroniques

Ici tous ceux qui ont des agrotron ou des iron en sont ravis... pas beaucoup moins cher que le 6465 mais la bourse est très serrée. Après 3 jours d'essai le seul bémol c'est la pedale de frein très molle!

case ih 81 a écrit:un copain en a un le 120,pas une merveille a ses dires pourtant il est client de la marque
clim toujours en panne,boite pas terrible et problemes electroniques

+1 pour l'électronique toujours bien fermé le carreau arrière pour éviter la poussière et l'humidité dans la boite à fusible à droite

Olivier62 a écrit:Ici tous ceux qui ont des agrotron ou des iron  en sont ravis... pas beaucoup moins cher que le 6465 mais la bourse est très serrée. Après 3 jours d'essai le seul bémol c'est la pedale de frein très molle!

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/16783251/same-iron-130.html


c est le gros moteur ?

C'est celui-là moteur 6l il me semble.

je veux pas dire de conneries mais il me semble chez same qu'il faut que ce soit un S pour qu'il est le 7L, il aurait fallu que ce soit un Iron 130 S.

Olivier62 a écrit:Bon finalement ça devrait être un rouge à jantes grises... mais ça sera un iron 130 de 4800h

Le iron 130 est l'équivalent de l'Agrotron 130 en 6L,c'est un très bon tracteur,controle quel puissance de relevage il a 6T diamètre 80mn ou 9T200 diamètre 100mn des vérins et voir ci c'est un pompe a piston 120L Load sensing ou a engregnages 80l/mn.Pour les freins par rapport au autres marques il faut appuyer plus fort sur la pédale pour que ça freine,mais si tu appuie bien ça freine très bien.

same iron 130 est le frère au deutz m 610 bon tracteur moteur vaillant mauvais freinage et trop de sécurité.

oui securites merdiques au demarrage
freins pas terrible
problemes d'injecteurs au moteur en vieillissant
boite difficile a apprivoiser en version classique avec sa grille 6 vitesses en biais
clim merdique
empattement un peu court vu les puissances
la cuma avait 2 m620,ils etaient contents de les voir partir,meme si tout venait pas des tracteurs...

MA 31 a écrit:same iron 130 est le frère au deutz m 610 bon tracteur moteur vaillant mauvais freinage et trop de sécurité.

ici le modèle qu'on voit sur l'annonce c'est le même que l'agotron 130 tiers3,le pot d'echappement et l'intérieur de cabine n'est pas le même.il y a un peu de sécurité en moins.

case ih 81 a écrit:oui securites merdiques au demarrage
freins pas terrible
problemes d'injecteurs au moteur en vieillissant
boite difficile a apprivoiser en version classique avec sa grille 6 vitesses en biais
clim merdique
empattement un peu court vu les puissances
la cuma avait 2 m620,ils etaient contents de les voir partir,meme si tout venait pas des tracteurs...

il n'y a pas de problème d'injecteurs sur ces tracteurs,ou alors ça vient de la mauvaise qualité du carburant.
Sur ce tracteurs la grille de passage des vitesses n'est pas en biais,les vitesses passent bien,juste la 6ème un peu loin a aller chercher.
Pour l'empattement pour 130cv c'est correct et avec son relevage av ont peu le lester comme on veut sachant qu'il est assez lourd de l'ar.

sur le m 620 de la cuma la grille est en biais
empattement,2.65m c'est trop peu pour 140 cv
un vrai 100cv c'est 2.70m
les injecteurs un des 2 de la cuma commencait a etre malade a 3000h
dailleurs les concess ne forcaient pas trop a la reprise car pour eux les injecteurs probleme recurent et assez onereux

d29 je trouve bizarre ta remarque vu qu'apparament c'est pas un cas isole

pour le fioul ils ont une cuve en commun toujours gas oil qualite superieure

case ih 81 a écrit:sur le m 620 de la cuma la grille est en biais
empattement,2.65m c'est trop peu pour 140 cv
un vrai 100cv c'est 2.70m
les injecteurs un des 2 de la cuma commencait a etre malade a 3000h
dailleurs les concess ne forcaient pas trop a la reprise car pour eux les injecteurs probleme recurent et assez onereux

d29 je trouve bizarre ta remarque vu qu'apparament c'est pas un cas isole

pour le fioul ils ont une cuve en commun toujours gas oil qualite superieure

L'iron 130 de l'annonce c'est un moteur de 7.2L et un empattement de 2.76m car il est monté en 20-8-38 à L'AR et en 480-70-28 à L'AV.Par ici il y a beaucoup d'agrotron qui ont plus de 6000h avec les injecteurs d'origine,même un 90 avec 9600h quand il a été repris et un 210 avec 8500h sans avoir changé les injecteurs.

Le collègue de 52 a un injecteur qui est parti sur le moteur Deutz de son panthera. Je ne sais pas si il a 1000h.

Bon ça a capoté à la dernière minute pour l'iron, donc c'est un Massey 6465 dyna6 de 2009. Vous les mettez où les supports de boitiers à par sur le tube de la porte?

Bah oui sur les montants de porte
Sur mon 6455 ils mon fait un support qui part de la boîte à fusible pour finir sur le haut de la cabine côté porte
Ça fait prison
Je rappelle qui ne faut en aucun cas percé les montants structurel de la cabine

et le jour ou tu ne peux pas sortir par la gauche ,tu sors par la vitre arrière ?
sur mon claas et le renault ,des filetages sont faits dans les 2 montants a droite ce qui permet de placer les boitiers comme on désire !

Bah oui mais ils sont pas trop malins les ingénieurs massey... beaucoup plus simple sur claas ou nh!

fergie62 a écrit:

Pourquoi tu n as pas mis ton boitier amaclick sur ton amatron?