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    Message par carlo s Mar 22 Juil - 21:26

    pour les pros MF

    est ce que les roues ar d un new holland M 135

    passe sur un 7618   ????

    huit trous
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    Message par massey8210 Mar 22 Juil - 21:36

    faudrait avoir le diametre du moyeu????
    mettre des pneus d'un 135 cv sur un 180 cv????
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    Message par RP61 Mar 22 Juil - 21:42

    c'est pas la puissance qui compte, c'est la taille
    sur un M135, normalement c'est un 20.8R38
    J'ai vu un 7616 monté comme ca
    j'aurais tendance a croire que le 7618 serait chaussé en R42, a confirmer
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    Message par la cigogne Mar 22 Juil - 21:52

    Si c'est possible ,ensuite faut penser au rapport de pont .
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    Message par massey8210 Mar 22 Juil - 22:08

    j'sais bien que c'est la taille............. qui compte!

    mais admettez quand meme qu'il y a 20 ans un 180 cv etait chaussé en 42 pas en 38
    massey8210
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    Message par Invité Mar 22 Juil - 22:16

    massey8210 a écrit:j'sais bien que c'est la taille............. qui compte!


    j'ai pourtant souvent entendu dire par certains que la taille ne comptait pas...  77 : rr 

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    Message par carlo s Mar 22 Juil - 22:19

    c est surtout au moyeu si c est pareil  :réfléchi
    carlo s
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    Message par massey8210 Mar 22 Juil - 22:21

    c'est bien ce que dit.................:-)
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    Message par Invité Mar 22 Juil - 22:22

    carlo s a écrit:c est surtout au moyeu si c est pareil  :réfléchi
    +1
    petit HS @carlo S ; tu as une machine rouge toi ?

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    Message par carlo s Mar 22 Juil - 22:27

    je pense qu en vario c est du 10 trou avec arbre centrale ...
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    Message par carlo s Mar 22 Juil - 22:28

    imanol a écrit:
    carlo s a écrit:c est surtout au moyeu si c est pareil  :réfléchi
    +1
    petit HS @carlo S ; tu as une machine rouge toi ?
    c est pour un echange de roues avec un voisin
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    Message par Invité Mar 22 Juil - 22:29

    carlo s a écrit:
    imanol a écrit:
    carlo s a écrit:c est surtout au moyeu si c est pareil  :réfléchi
    +1
    petit HS @carlo S ; tu as une machine rouge toi ?
    c est pour un echange de roues avec un voisin
    je parle de la batteuse !

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    Message par carlo s Mar 22 Juil - 22:30

    massey8210 a écrit:j'sais bien que c'est la taille............. qui compte!

    mais admettez quand meme qu'il y a 20 ans un 180 cv etait chaussé en 42 pas en 38
    y a 20 ans un 180cv faisait pas 135  : ha
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    Message par carlo s Mar 22 Juil - 22:30

    imanol a écrit:
    carlo s a écrit:
    imanol a écrit:
    carlo s a écrit:c est surtout au moyeu si c est pareil  :réfléchi
    +1
    petit HS @carlo S ; tu as une machine rouge toi ?
    c est pour un echange de roues avec un voisin
    je parle de la batteuse !
    ben oui 2388EX
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    Message par Invité Mar 22 Juil - 22:31

    sinon à vue de noeil, je dis que ça passe !

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    Message par Invité Mar 22 Juil - 22:31

    une sacrée belle machine !

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    Message par Pylone Mar 22 Juil - 23:06

    RP61 a écrit:c'est pas la puissance qui compte, c'est la taille
    sur un M135, normalement c'est un 20.8R38
    J'ai vu un 7616 monté comme ca
    j'aurais tendance a croire que le 7618 serait chaussé en R42, a confirmer
    7618 chausse en 38 a partir du 19 c est du 42
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    Message par carlo s Mar 22 Juil - 23:08

    oui en 650 65 38 

    c est le moyeu qui m intéresse en dyna 6 et dynavt  :réfléchi
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    Message par Invité Mer 23 Juil - 0:48

    ça depend aussi de la taille du pneu
    on a un taxi monter en 650/85r38
    et ben on ne peux pas les mettre sur le 7624 qui lui est monté en 650/65r42
    ça ne passe pas au niveau des ailes.

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    Message par carlo s Jeu 7 Aoû - 19:58

    d après vous

    est ce possible d être à moins de 3 M hors tout avec des 900 sur un 7618 ??

    j ai un doute ....



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    Message par fergie62 Jeu 7 Aoû - 20:10

    bill 80 a écrit:ça depend aussi de la taille du pneu
    on a un taxi monter en 650/85r38
    et ben on ne peux pas les mettre sur le 7624 qui lui est monté en 650/65r42
    ça ne passe pas au niveau des ailes.
    si ça passe deja vu un 7624 en 650/85r38 mais c est juste et peut etre des cales en dessous des suspension de cab
    300-( 2x90 )= 120 ça va etre juste je crois et encore faut il etre dans la bonne voie, de plus les fixations de stabilisateurs de bras de relevage peuvent gener, voir les suspensions de cab bref c est plus des zings comme un fiat 140-90  : ha 
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    Message par carlo s Jeu 7 Aoû - 20:13

    je vais me marrer quand il va mettre le combiné semis blé en 3m derriere  moque 

    en plus il a pris des good year  Rolling Eyes 
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    Message par fergie62 Jeu 7 Aoû - 20:18

    en 3m tu peux te permettre d etre maxi a 3.1m
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    Message par erwin Sam 16 Avr - 11:36

    http://www.agriaffaires.com/neuf/tracteur-agricole/9718488/massey-ferguson-290.html

    c'est un "vrai" ? ... avec moteur Perkins ? scratch
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    Message par fergie62 Sam 16 Avr - 11:44

    oui ça ressemble franchement a un 290 sauf peut etre le perkins plus recent
    ça t inquiete pas sur l annonce, pas de carte grise
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    Message par gan 29 Sam 16 Avr - 12:04

    peu être plus homologué en Europe dû aux normes anti pollution :réfléchi
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    Message par Bill 56 Sam 16 Avr - 12:44

    gan 29 a écrit:peu être plus homologué en Europe dû aux normes anti pollution :réfléchi

    + 1 avec Gan, par contre il n'a pas de doubleur de vitesse comme l'avait les 290, il a la boite des séries 108 !
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    Message par fergie62 Sam 16 Avr - 12:46

    4x2
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    Message par erwin Sam 16 Avr - 13:12

    fergie62 a écrit:oui ça ressemble franchement a un 290 sauf peut etre le perkins plus recent
    ça t inquiete pas sur l annonce, pas de carte grise

    à cause des normes pollution ... s'il ne va pas sur la route, ce n'est pas nécessaire :réfléchi
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    Message par Bill 56 Sam 16 Avr - 13:46

    Ce type de tracteur pourrait être interressant pour mettre sur une mélangeuse ou une pailleuse à l'année, plutôt un tracteur d'occasion qui à déjà des heures de vol pour le même prix
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    Message par PH64 Sam 16 Avr - 14:12

    Les caractéristiques sont ici http://int-fr.masseyferguson.com/mf200.aspx
    Effectivement il ne doit pas être homologué en Europe pour cause de norme anti-pollution

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    Message par fergie62 Sam 16 Avr - 15:02

    Oui et en cas d accident quel risque si pas d homologation
    Faut demander aux assurances
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    Message par éric 27 Sam 16 Avr - 15:21

    : victoire il n'est pas tout a fait comme "nos" 290, il a la boite 4x2 et la pédale d'embrayage comme un 165 mark III

    sur le lien à PH64, le 290 "tier II" a un turbo, donc celui sur AA est surement un modele qui n'est plus homologué pour les pays en voie de développement.
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    Message par erwin Sam 16 Avr - 15:24

    Bill 56 a écrit:Ce type de tracteur pourrait être interressant pour mettre sur une mélangeuse ou une pailleuse à l'année, plutôt un tracteur d'occasion qui à déjà des heures de vol pour le même prix

    Pro Massey 1303016265 c'est exactement ce que je me suis dit : victoire
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    Message par erwin Sam 16 Avr - 20:13

    PH64 a écrit:Les caractéristiques sont ici http://int-fr.masseyferguson.com/mf200.aspx
    Effectivement il ne doit pas être homologué en Europe pour cause de norme anti-pollution

    :réfléchi  celui de l'annonce n'a pas la même calandre

    celui du lien ci-dessus, ça ressemble à une calandre de 300 :réfléchi
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    Message par la cigogne Sam 16 Avr - 20:35

    le 275 ,un tracteur qu en avait pour l'époque .
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    Message par Invité Sam 16 Avr - 20:54

    Bill 56 a écrit:
    gan 29 a écrit:peu être plus homologué en Europe dû aux normes anti pollution :réfléchi

    + 1 avec Gan, par contre il n'a pas de doubleur de vitesse comme l'avait les 290, il a la boite des séries 108 !
    Ce type de matos est prévu à l'origine pour l'Asie et l'Amérique du Sud.

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    Message par Bill 56 Dim 17 Avr - 9:25

    Par contre, sur la doc ils mettent 18 l/min pour le débit hydraulique, juste pour la direction j'espère !
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    Message par centkght Dim 17 Avr - 9:54

    pour un prix semblable , on avait un landini , homologué en france

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    Message par erwin Dim 17 Avr - 15:00

    pinocio a écrit:
    Bill 56 a écrit:
    gan 29 a écrit:peu être plus homologué en Europe dû aux normes anti pollution :réfléchi

    + 1 avec Gan, par contre il n'a pas de doubleur de vitesse comme l'avait les 290, il a la boite des séries 108 !
    Ce type de matos est prévu à l'origine pour l'Asie et l'Amérique du Sud.

    :réfléchi et tu penses que ça poserait un problème de les faire travailler en Europe ?
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    Message par erwin Dim 17 Avr - 15:04

    Bill 56 a écrit:Par contre, sur la doc ils mettent 18 l/min pour le débit hydraulique, juste pour la direction j'espère !

    non je ne pense pas mais ceci dit , pour le travail qui est demandé à ce genre de tacot, les 18L/min doivent suffire :réfléchi

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    Message par erwin Dim 17 Avr - 15:09

    centkght a écrit:pour un prix semblable , on avait un landini , homologué en france

    Renseignement pris ( de source sure ) , certains tournent en Belgique ... et sont homologués, immatriculés, assurés et tout et tout  ! danse    .... ils sont juste "fabriqués en 1980 " sur papier  chut  : rr

    :réfléchi  En France par contre, je serais surpris que ça se fasse.
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    Message par nonord Dim 17 Avr - 22:02

    erwin a écrit:
    centkght a écrit:pour un prix semblable , on avait un landini , homologué en france

    Renseignement pris ( de source sure ) , certains tournent en Belgique ... et sont homologués, immatriculés, assurés et tout et tout  ! danse    .... ils sont juste "fabriqués en 1980 " sur papier  chut  : rr

    :réfléchi  En France par contre, je serais surpris que ça se fasse.
    ben occase importation belge : rr
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    Message par erwin Dim 17 Avr - 22:14

    danse je n'y avais pas pensé Very Happy
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    Message par BE68 Mer 9 Aoû - 19:45

    Le 290 est toujours à vendre.
    http://m.agriaffaires.com/neuf/tracteur-agricole/9718488/massey-ferguson-290.html
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    Message par Invité Mer 9 Aoû - 20:38

    sans carte grise!!! compliqué à moins de l’acheter pour pièce et d'avoir le même et faire comme si on avait changé de moteur sur le vieux et de récupérer les plaques sur le vieux!

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    Message par erwin Jeu 10 Aoû - 10:04

    LE CAM a écrit:sans carte grise!!! compliqué à moins de l’acheter pour pièce et d'avoir le même et faire comme si on avait changé de moteur sur le vieux et de récupérer les plaques sur le vieux!

    encore plus compliqué ! ... car ce n'est pas du tout le même que ceux que nous avions en Europe de l'ouest dans les années 70-80 !
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    Message par Olivier62 Mer 16 Aoû - 21:56

    Déterrage de topic, mon Renault à fait couic, et on me propose du Massey à la place.
    6485 de 2002 3500h diynashift
    7465 de 2006 5000h
    6465 de 2009 dyna6 3800h
    6480 de 2005 dyna6 5700h avec ordinateur de bord.
    Tous sont avec pont suspendu et cabine suspendue. Le 6480 est le moins beau mais 7000€ de moins. j'attends vos avis sur ces modèles et vos conseils. Travaux à faire pulvé, benne, faucheuse conditionneur portée 3,2m,, herse 6m.
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    Message par PatogaZ Mer 16 Aoû - 22:04

    Olivier62 a écrit:Déterrage de topic, mon Renault à fait couic, et on me propose du Massey à la place.
    6485 de 2002 3500h diynashift
    7465 de 2006 5000h
    6465 de 2009 dyna6 3800h
    6480 de 2005 dyna6 5700h avec ordinateur de bord.
    Tous sont avec pont suspendu et cabine suspendue. Le 6480 est le moins beau mais 7000€ de moins. j'attends vos avis sur ces modèles et vos conseils. Travaux à faire pulvé, benne, faucheuse conditionneur portée 3,2m,, herse 6m.

    sans hésiter prends le 6485 très bon modèle


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par case ih 81 Mer 16 Aoû - 22:11

    vu les ages j'ai bien peur qu'ils soient tous en perkins...
    le 6485,dynashift,pas genial avec 2gammes a preselectionner
    le 7400 c'est le cul du fendt,pas mauvais tracteur,un voisin en avait un

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