Matrix 570 Innov GPS

par Invité Mar 30 Mar 2010 - 21:00

Rappel du premier message :

Ca y est j'ai enfin reçu et mis en route ma Matrix 570 avec coupure detronçons.
Déjà le guidage change et c'est beaucoup plus simple et conviviale que ma barre SATPLAN.
Alors la coupure de tronçon!!!!!
Après réglage, c'est d'enfer accouplé à mon EVRARD METEOR, ça marche super surtout dans mes champs à découpe et court tours multiples.

Suis enchanté du système mais il y a un MAIS!!!!
Il en faut bien un!
je m'attendais à un truc super avec le guidage et la caméra avant en fond d'écran.
Mais pas convaincu.
Je crois qu'elle va finir au cul de mon pulvé ce sera plus interessant.

par **sax** Mar 12 Juin 2012 - 9:47

Celui là, je me refuse à y toucher... C'est du sna, donc pas trop compliqué à trouver, mais source d'erreur.
De même qu'il ne faut pas le couper, il ne faut pas en faire une boule pour le caser dans un coin...

par La bricole Mar 12 Juin 2012 - 9:59

Je sais qu'il faut éviter de le rouler serré pour éviter un effet bobine, mais en cacher 6 mètres sur un quad ça va être dur...

par Invité Mar 12 Juin 2012 - 10:31

J'ai eu un probleme avec le fil d'antenne . Il s'est coupé dans le passage de porte. On m'a dit que ce n'était pas réparable!

Perdu pour perdu j'ai essayé avec des raccords à chauffer et qui sont thermoretractable. A faire avec un décapeur thermique.

Un petit raccord pour le fil interieur, et dessus un gros pour la tresse.

ET SA FONCTIONNE comme ça depuis 2 mois! Matrix 570 Innov GPS - Page 4 271495

par **sax** Mar 12 Juin 2012 - 11:14

En faisant ca, il faut vérifier la précision. Il y a toujours un grand risque de perte de précision

par **bastien** Lun 2 Juil 2012 - 15:49

j'ai un devis pour matrix 570 avec coupure:

-écran de guidage: 1895E
-coupure :1722E

montage compris.
placé ou pas. J'ai aucune idée

par Invité Lun 2 Juil 2012 - 16:53

A mon avis, c'est dans les cordes. D'une marque de pulvé a une autre il y a des différences de prix selon l'aptitude des branchements sur le boitier. Mais sax sera mieux le dire que moi!

par **Robust** Lun 2 Juil 2012 - 21:52

bastien a écrit:j'ai un devis pour matrix 570 avec coupure:

-écran de guidage: 1895E
-coupure :1722E

montage compris.
placé ou pas. J'ai aucune idée

J'ai l'installation de prévu cette semaine.
Nous sommes dans les mêmes tarifs (570 + coupure)

par **bastien** Lun 2 Juil 2012 - 21:53

merci de vos réponses : victoire

bon on verra apres la moisson pour éventuellement faire le pas pour cet automne

par **sax** Lun 2 Juil 2012 - 22:32

c'est pour mettre sur un caruelle integral / Seguip spraycom je suppose. Si c'est le cas, c'est les bons prix

par **bastien** Lun 2 Juil 2012 - 22:33

moi un berthoud elyte 6 tronçons

par **sax** Mar 3 Juil 2012 - 21:41

Dans ce cas, c'est bien placé...

par **bastien** Mar 3 Juil 2012 - 21:42

par **Robust** Mer 18 Juil 2012 - 8:08

Y'a til des utilisateur de Matrix + Autoguidage sur le forum.
Je cherche des réglages pour la moissonneuse batteuse.

par **sax** Mer 18 Juil 2012 - 12:12

moissonneuse, toujours un peu tendu... Les directions sont un peu dur la plupart des temps pour des moteurs électriques. Pour ma part, je mets dans les réglages des vannes, 40hz, cycle mini dte et gche à 48.5% et maxi à 100%.
Pour les réglages d'autoguidage, même chose que d'habitude. On ne change que le réglage rapide en démarrant de très haut (80 par exemple). Normalement, la moissonneuse doit se mettre à zigzager très vite. On laisse faire et on garde le doigt appuyer pour descendre la valeur jusqu'à ce que ce soit stable. Réglage fini...
Sinon, mécaniquement, il faut vérifier que le ressort du moteur est tendu à fond. Si ça patine, il faut peut être essayer de mettre de la bande à guidon de vélo. Ca donnera du grip. J'ai jamais fait, mais pourquoi pas.

par **bezo** Mer 18 Juil 2012 - 19:30

Je vais mettre en route la 570 autoguidée dimanche ou lundi.
Je vous tiens au courant.

par **Robust** Jeu 19 Juil 2012 - 1:02

sax a écrit:moissonneuse, toujours un peu tendu... Les directions sont un peu dur la plupart des temps pour des moteurs électriques. Pour ma part, je mets dans les réglages des vannes, 40hz, cycle mini dte et gche à 48.5% et maxi à 100%.
Pour les réglages d'autoguidage, même chose que d'habitude. On ne change que le réglage rapide en démarrant de très haut (80 par exemple). Normalement, la moissonneuse doit se mettre à zigzager très vite. On laisse faire et on garde le doigt appuyer pour descendre la valeur jusqu'à ce que ce soit stable. Réglage fini...
Sinon, mécaniquement, il faut vérifier que le ressort du moteur est tendu à fond. Si ça patine, il faut peut être essayer de mettre de la bande à guidon de vélo. Ca donnera du grip. J'ai jamais fait, mais pourquoi pas.

Super les nouvelles.
Je passe cde pour la MB et maintenant j'apprends que c'est "toujours un peu tendu"
C'est plus que tendu, chez moi ça fonctionne pas.

Le faisceau direct sur l'auto-trac ne fonctionne pas.
Du coup, on se rattrape avec la commande au volant.
Je commence la moisson hier, et la machine est un vrai serpent.
Je tel le technico, chgt de réglage puis essais.
Toujours pas mieux.
Je tel a nouveau, et surprise, on a oublier de remettre les paramètres pour le moteur de volant (resté sur l'auto-trac).
On change ça par tel.
Je remet en route aujourd'hui, et la rien ne fonctionne.
Je tel au technico, et laisse un msg à 12h00.
Toujours pas de réponse.
Je crois que je vais terminer la moisson avec le volant, et un moteur qui ne sert a rien, sauf a me prendre la tête.

par **sax** Jeu 19 Juil 2012 - 12:17

Les autoguidages électriques, tout le monde te dira, et ce quelque soit la marque, que sur une moissonneuse, ça demande à être testé.
En l'occurrence, pour toi, le problème est différent. Tu étais censé être en hydraulique, donc là, pas de soucis (si ce n'est que la trémie qui se surélève, on n'aime pas trop car ça baisse la qualité de réception). Il y a un kit JD officiel. Maxime a suivi le catalogue. Pas de chance, une nouvelle fois, un constructeur nous dit allez-y, ça marche et on se retrouve à faire de la bidouille pour faire fonctionner. D'après ce que j'ai entendu, c'est le capteur pression qui ne serait pas compatible. Maintenant, max ne te laissera pas tomber et va suivre l'affaire. Il se démène avec ça, et pour preuve, je suis au courant !

par **bezo** Jeu 19 Juil 2012 - 13:35

En attendant les nouveaux boitiers SCM faut-il activer le correcteur de dévers? j'ai de la pente...

par **Robust** Jeu 19 Juil 2012 - 20:22

sax a écrit:Les autoguidages électriques, tout le monde te dira, et ce quelque soit la marque, que sur une moissonneuse, ça demande à être testé.
En l'occurrence, pour toi, le problème est différent. Tu étais censé être en hydraulique, donc là, pas de soucis (si ce n'est que la trémie qui se surélève, on n'aime pas trop car ça baisse la qualité de réception). Il y a un kit JD officiel. Maxime a suivi le catalogue. Pas de chance, une nouvelle fois, un constructeur nous dit allez-y, ça marche et on se retrouve à faire de la bidouille pour faire fonctionner. D'après ce que j'ai entendu, c'est le capteur pression qui ne serait pas compatible. Maintenant, max ne te laissera pas tomber et va suivre l'affaire. Il se démène avec ça, et pour preuve, je suis au courant !

Salut Sax,

Un peu en rogne hier.
Bon c'est rentré dans l'ordre aujourd'hui.
Avec la dernière version de logiciel, le paramétrage des vannes n'est pas le même.
ça fonctionne. Reste a affiner les réglages.
Et attendre le nouveau SCM.

L'antenne a l'avant de la cabine n'est peut être pas le meilleur emplacement.

par **sax** Jeu 19 Juil 2012 - 22:04

Max m'a justement rappelé en début d'aprem. Vous devez vous voir bientot normalement... Par contre, il faudra faire vraiment marcher la machine. Un chemin, c'est trop limite... Avec les load sensing, en voit des changements de comportement suivant si le rotor tourne ou pas. Les pressions changent en fonctionnement et ça perturbe les réglages.
Oui, il y a un nouveau paramétrage dans la 2.04, mais compatible uniquement avec la nouvelle version du scm. Perso, je n'en ai encore installé aucune. J'attends que ces scm reviennent...
Pour l'emplacement de l'antenne, la seul alternative serait de créer un support sur l'avant de la trémie pour mieux exposer l'antenne. A gérer pour ne pas écraser l'antenne en refermant la trémie...

par **Robust** Jeu 19 Juil 2012 - 22:20

sax a écrit:Max m'a justement rappelé en début d'aprem. Vous devez vous voir bientot normalement... Par contre, il faudra faire vraiment marcher la machine. Un chemin, c'est trop limite... Avec les load sensing, en voit des changements de comportement suivant si le rotor tourne ou pas. Les pressions changent en fonctionnement et ça perturbe les réglages.
Oui, il y a un nouveau paramétrage dans la 2.04, mais compatible uniquement avec la nouvelle version du scm. Perso, je n'en ai encore installé aucune. J'attends que ces scm reviennent...
Pour l'emplacement de l'antenne, la seul alternative serait de créer un support sur l'avant de la trémie pour mieux exposer l'antenne. A gérer pour ne pas écraser l'antenne en refermant la trémie...

Max est déja venu a 3 reprises.
La dernière pour la mise en route de la MB. J'étais en panne. Donc je n'ai pas voulu abuser du temps de Max.
On se revoit quand le nouveau SCM sera là.

les carters de la trémie sont en synthétique.

Pour l'emplacement, ce n'est pas une question de reception. Mais sur la cabine, elle est au dessus de l'essieu av. Comme la machine pivote sur cet essieu quand elle change de direction, c'est l'endroit ou le changement de direction est le plus long a intervenir. Inversement, si elle était au dessus de l'essieu arr, les changements de direction sont plus nets et plus rapide.
Je ne sais pas si j'ai été clair.

par Invité Jeu 19 Juil 2012 - 22:47

@ robust, oui mais sur l'essieu arr la machine bouge dans le sens contraire Matrix 570 Innov GPS - Page 4 660508

par **Robust** Jeu 19 Juil 2012 - 23:12

le butté a écrit:@ robust, oui mais sur l'essieu arr la machine bouge dans le sens contraire

Bien vu.
j'avais pas pensé a ça.

je vais la mettre sur les rabatteurs : ha

par **sax** Ven 20 Juil 2012 - 9:34

Les toles d'étanchéité sur les côtés sont en ferraille ? Dans tous les cas, la meilleure des positions, c'est le plus à l'avant...

par **Robust** Ven 20 Juil 2012 - 12:50

sax a écrit:Les toles d'étanchéité sur les côtés sont en ferraille ? Dans tous les cas, la meilleure des positions, c'est le plus à l'avant...

Dans mon cas tout en synthétique. Sauf les renforts internes et le mécanisme d'ouverture.

par **bezo** Lun 23 Juil 2012 - 4:44

bezo a écrit:Je vais mettre en route la 570 autoguidée dimanche ou lundi.
Je vous tiens au courant.

J'ai essayé 40 Hz mais je suis vite revenu à 75 Hz car le volant vibre trop.
Mon souci concerne les pentes. Vais appeler Max...

par **sax** Lun 23 Juil 2012 - 12:06

Faut faire la mise à jour du scm...

par **bezo** Lun 23 Juil 2012 - 23:26

C'est quand qu'ils arrivent les nouveaux SCM !?!

par **Robust** Mar 24 Juil 2012 - 0:58

bezo a écrit:
bezo a écrit:Je vais mettre en route la 570 autoguidée dimanche ou lundi.
Je vous tiens au courant.
J'ai essayé 40 Hz mais je suis vite revenu à 75 Hz car le volant vibre trop.
Mon souci concerne les pentes. Vais appeler Max...

Je tourne a 40 Hz et ça va beaucoup mieux.

Comme quoi, d'une machine à une autre, la réglages sont différents.

par **sax** Mar 24 Juil 2012 - 11:55

Et hier, j'étais avec un client sur une lexion 770. J'avais mis 45hz, mais c'était trop haut. On était obligé de mettre le réglage rapide à 1. Donc on est repassé à 55.
Pour les nouveaux scm, on dira d'ici une semaine...

par **Robust** Mer 25 Juil 2012 - 0:02

sax a écrit:Et hier, j'étais avec un client sur une lexion 770. J'avais mis 45hz, mais c'était trop haut. On était obligé de mettre le réglage rapide à 1. Donc on est repassé à 55.
Pour les nouveaux scm, on dira d'ici une semaine...

C'est bien en diminuant la fréquence que l'on augmente la vitesse du moteur ??

par **sax** Jeu 26 Juil 2012 - 9:00

On augmente sa force. Donc indirectement, sa vitesse.

par Invité Dim 26 Aoû 2012 - 14:27

Pour la coupure de troncons sur une 570 , est ce que tout est d'origine dedans ou il faut y rajouter un boitier, style boom pilot ?

Mon pulvé aùmazone UF va bientot arriver je n'ai pas prit le switch car je veut le faire avec ma matrix, ai je bien fait ? :réfléchi

par **sax** Dim 26 Aoû 2012 - 20:25

Bien sure que tu as bien fait !
Il te faudra en plus du matrix un routeur. C'est un boitier de la taille d'une boite d'allumette. Il sert à traduire ce que dit le matrix pour que l'amatron comprenne et inversement.

par **Robust** Dim 26 Aoû 2012 - 23:15

Robust a écrit:
sax a écrit:Et hier, j'étais avec un client sur une lexion 770. J'avais mis 45hz, mais c'était trop haut. On était obligé de mettre le réglage rapide à 1. Donc on est repassé à 55.
Pour les nouveaux scm, on dira d'ici une semaine...

C'est bien en diminuant la fréquence que l'on augmente la vitesse du moteur ??

Le nouveau SCM est installé depuis Vendredi.

C'est le jour et la nuit. Matrix 570 Innov GPS - Page 4 2786300972

par **bb85** Lun 27 Aoû 2012 - 8:14

c est quoi le scm?????? :réfléchi

par **sax** Lun 27 Aoû 2012 - 9:04

c'est le module de controle de l'autoguidage. Il y a eu reprogrammation du correcteur de dévers

par gégé77 Lun 27 Aoû 2012 - 19:51

sax a écrit:c'est le module de controle de l'autoguidage. Il y a eu reprogrammation du correcteur de dévers

pour reprogrammer SAX il est necessaire de retourner l'ensemble ou non?
une mise a jour du matrix 570 est suffisant?
merci pour ta reponse
gerard

par **sax** Lun 27 Aoû 2012 - 20:12

Pour la mise a jour du scm, il faut une chambre thermoregule. Donc obligation de retourner les bebetes chez teejet

par **porsche 133** Mar 19 Fév 2013 - 18:12

aujourd'hui je suis pas content, j'ai le matrix 570 pour le semoir à engrais et le pulvé depuis janvier, pour le semoir: le gps ne détecte pas les tronçons ouverts , le pulvé: depuis qu'ils m'ont branché l'interface sur le régulor, j'ai l'interrupteur d'1 tronçon qui ne marche plus , on a changé l'interrupteur par un neuf, c'est pas ça, mon mécano n'arrive pas à déterminer si c'est le régulor ou l'interface qui déconne, on a débranché l'interface du régulor et là plus 1 seul tronçon ne marche, koikecé ce travail? j'attends les bras croisés rame

par **Robust** Mar 19 Fév 2013 - 20:04

porsche 133 a écrit:aujourd'hui je suis pas content, j'ai le matrix 570 pour le semoir à engrais et le pulvé depuis janvier, pour le semoir: le gps ne détecte pas les tronçons ouverts , le pulvé: depuis qu'ils m'ont branché l'interface sur le régulor, j'ai l'interrupteur d'1 tronçon qui ne marche plus , on a changé l'interrupteur par un neuf, c'est pas ça, mon mécano n'arrive pas à déterminer si c'est le régulor ou l'interface qui déconne, on a débranché l'interface du régulor et là plus 1 seul tronçon ne marche, koikecé ce travail? j'attends les bras croisés

Qui a fait l’installation ??

par **porsche 133** Mar 19 Fév 2013 - 20:12

un gars du 45, je n'ai rien contre lui,c'est ptet pas de sa faute, on lui fournit les interfaces et lui il ne fait que brancher des fils , soit l'interface est défectueuse ou le régulor qui déconne

par **Robust** Mar 19 Fév 2013 - 22:19

porsche 133 a écrit:un gars du 45, je n'ai rien contre lui,c'est ptet pas de sa faute, on lui fournit les interfaces et lui il ne fait que brancher des fils , soit l'interface est défectueuse ou le régulor qui déconne

Et en après vente, chacun se renvoi la balle.

J'espère que l'un des deux va se pencher sur le problème et trouver une solution. : victoire

par **sax** Mar 19 Fév 2013 - 22:54

bizarre que joel ne suive pas plus. c'est un gars tres serieux qui se demene pour les clients.
apres, les concess nous jette un peu trop facilement la patate chaude. perso, dans ce cas la, il n'y a qu'une fois ou c'etait bien mon montage qui posait probleme

par **porsche 133** Mer 20 Fév 2013 - 18:55

joel vient demain ,mon mécano vient aussi, je penche plutot vers le régulor qui déconne :réfléchi

, par contre si ça vient de l'interface du gps, c'est innov gps qui paiera la facture de mon mécano ,ça va comme ça les dépenses : grr

, aujourd'hui j'ai installé une vanne 1/4 de tour en sortie de la télévanne, mon père dans le tracteur et moi assis sur la rampe à actionner la vanne du tronçons qui marche plus ( en ouverture générale ce tronçon s'allume mais pas en individuel), voilà à quoi ça mene cette saloperie d'électronique

par **sax** Mer 20 Fév 2013 - 19:46

je me suis renseigne.. tu exageres un peu quand meme si je puis me permettre. joel t'as appele la semaine derniere pour savoir quand te faire la mise en route et tu ne l'as jamais rappele !
ensuite, par rapport a ce troncon, c'est grace a l'appel de ton mecano que joel a appris que le pulve etait sorti quand meme.
donc si tu demandes a joel de payer alors qu'il n'a meme pas eu l'occas de resoudre une eventuelle erreur de sa part, c'est abuse. tu aurais au moins pu le rappeler...
je n'aime pas attaque, mais vu que tu as mis ca sur la place publique, il etait necessaire de remettre ca dans le contexte

par **alceste** Mer 20 Fév 2013 - 20:10

nous voulions faire les coupures manuellement comme d'hab,
mais bon, il s'avere quil ya une coupure qui ne fonctionne plus, notre mécano n'a pas trouvé, il pensait à l'interface,
tout le monde vient demain pour résoudre le probleme

par **porsche 133** Mer 20 Fév 2013 - 20:14

tu te trompes, c'est lui qui devait me rappeler pour me confirmer s'il pouvait venir vendredi, il n'a jamais rappelé , comme je n'aime pas attendre, le pulvé a déjà tourné mais j'ai fait les champs carrés ou' on n'a pas à couper les tronçons 1 par 1 , aujourd'hui j'ai continué avec ma bidouille de fortune, faut pas exagérer aussi , et puis quand l'interrupteur ne marchait pas ,j'etais loin de penser que l'interface pouvait influençer le régulor, c'est pour celà que je ne l'ai pas appelé d'abord

par **sax** Mer 20 Fév 2013 - 20:56

vous discuterez demain, mais vous n'avez pas la meme version

par Invité Mer 20 Fév 2013 - 22:13

bonjour à tous,
je suis nouveau sur le site, mais me devais de répondre à ma mise en cause,
j'ai installé le système de coupures par GPS avec Matrix pour Porsche 133,
la mise en route n'a pas encore été faite, mais devait être prochaine...
je suis informé du problème du 4ème tronçon, depuis hier après midi par Sébastien, le mécanicien de chez Lourioux,
je n'avais, auparavant, eu aucun message, ni vocal, ni mail à ce sujet,
je vais demain matin, avec Sébastien, pour trouver une solution,
à bientôt,
Joel

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