votre avis sur vos roues de bennes

mes pneus sont rapes.
sauf qu'ils ne se font plus, ça c'est con...
et en plus mes jantes n'acceptent que ceux là, c'est envore plus con ...
donc je voudrais votre avis sur vos pneus pour ne pas acheter n'importe quoi (taille, marque, prix si vous savez, impressions...)
j' avais du 19.5/80/20 good year

Il existe des pneus qui peuvent se monter sur tes jantes, le 475/80R20 mais c'est plutôt un pneu routier (350 €/pneu en 2008)... à voir selon ton utilisation.

Sinon le pneu standard qui pourrait remplacer ce serait un 550/60 R22.5 mais il faut changer les jantes... Pour une utilisation au champ un penu radial est préférable !

Donne plus de détails, utilisation, type de benne...

pato va te conseiller des trelleborg

si tu change de taille de pneus, faut voir ce que ton essieu peut accepter car des pneus plus larges forcent plus sur l essieu quand tu tourne
perso j ai changé de fournisseur car l ancien montait beaucoup d alliance, c est pas cher mais c est de la merde
maintenant, on monte du bkt ou vredstein, les michelin ne s usent jamais a fond, ils craquent sur les cotés bien avant d etre usés

vhv a écrit:si tu change de taille de pneus, faut voir ce que ton essieu peut accepter car des pneus plus larges forcent plus sur l essieu quand tu tourne
perso j ai changé de fournisseur car l ancien montait beaucoup d alliance, c est pas cher mais c est de la merde
maintenant, on monte du bkt ou vredstein, les michelin ne s usent jamais a fond, ils craquent sur les cotés bien avant d etre usés

je dirais même plus: Alliance c'est de la GROSSE ME*DE !
Je ne comprend pas qu'on autorise à vendre ça !

si tu peux passer avec du 550/60/22.5 a mon avis ce serait pas mal .alliance je suis pas tout a fait d'accord avec vous ça tien pas si mal certainement aussi bien que tu trelleborg.

j'avais du trellborg sur une tonne a lisier en twin radial, c'est un tres bon pneu

mickmick a écrit:j'avais du trellborg sur une tonne a lisier en twin radial, c'est un tres bon pneu

ça doit faire un peu de temps car j'en connais plusieurs qui en ont sur des bennes deux essieux qui s'usent a une vitesse folle vu le prix ça fout les boules.

ba aa vrai dire ils sont pas encore usés, c'est équiper d'essieu suiveur

carlo s a écrit:pato va te conseiller des trelleborg

ben les nouveau , ça va , mais ils ont 4.4 bar dedans

Je viens de changer sur ma 16 T les 18R22.5 par des 550/60/22.5. Ce sont des BKT, à 500 € la roue complète, par contre, je n'ai pas encore roulé avec, donc pas de recul.

patogaz a écrit:

carlo s a écrit:pato va te conseiller des trelleborg

ben les nouveau , ça va , mais ils ont 4.4 bar dedans

avec le crgo michelin je preferre glonflé assez moi aussi

DUGERS a écrit:

patogaz a écrit:

carlo s a écrit:pato va te conseiller des trelleborg

ben les nouveau , ça va , mais ils ont 4.4 bar dedans

avec le crgo michelin je preferre glonflé assez moi aussi

de toute façon , il faut oublier l' expression "basse pression " pour les pneus de benne , il ne faut pas descendre sous 3.2 bar au champ et 4 sur la route

http://www.bridgestone.fr/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=0604b1a43f655010VgnVCM1000005101a10aRCRD&vgnextfmt=default&vgnextchannel

le seul vrai pneus qui tiens dans le temps , sans creve, usure régulière, sur mon porte caissons depuis 2004

Cargo en 600/55 x 26.5 ca ne bouge pas mais il faut surgonflé surtout que l'on charge toujours plus que prévu alors que l'etiquetes constructeur n'en tiens pas compte !!!!

de toute façon , il faut oublier l' expression "basse pression " pour les pneus de benne , il ne faut pas descendre sous 3.2 bar au champ et 4 sur la route

ben avec les miens j'etait à 2.4 et nikel ils pliait pas

LOGO55 a écrit:Cargo en 600/55 x 26.5 ca ne bouge pas mais il faut surgonflé surtout que l'on charge toujours plus que prévu alors que l'etiquetes constructeur n'en tiens pas compte !!!!

là je crois que ça fait trop gros pour moi!!

hl78 a écrit:de toute façon , il faut oublier l' expression "basse pression " pour les pneus de benne , il ne faut pas descendre sous 3.2 bar au champ et 4 sur la route

ben avec les miens j'etait à 2.4 et nikel ils pliait pas

mes trelleborg , à 3.2 bar , ils ne pliaient pas non plus , mais quand il a fallu changer 4 pneus pour 6000 € usés à 20 % , là , le moral lui , il plie !!!!! enfin bon , trelleborg en a pris un morceau

je voudrais remplacer par des pneus multifonctions, un mixte route et champ je cherche pas le top du top au champ mais un bon compromis et je ne veux pas de pneu usés apres 4 vrage serrés!!
c'est sur une brimont 14t pas d'essieux suiveur.

patogaz a écrit:

hl78 a écrit:de toute façon , il faut oublier l' expression "basse pression " pour les pneus de benne , il ne faut pas descendre sous 3.2 bar au champ et 4 sur la route

ben avec les miens j'etait à 2.4 et nikel ils pliait pas

mes trelleborg , à 3.2 bar , ils ne pliaient pas non plus , mais quand il a fallu changer 4 pneus pour 6000 € usés à 20 % , là , le moral lui , il plie !!!!! enfin bon , trelleborg en a pris un morceau

OK mais je suis sur que tu mettait un peu plus que le poids prevu!!!

Quel est ton budget

hl78 a écrit:

patogaz a écrit:

hl78 a écrit:de toute façon , il faut oublier l' expression "basse pression " pour les pneus de benne , il ne faut pas descendre sous 3.2 bar au champ et 4 sur la route

ben avec les miens j'etait à 2.4 et nikel ils pliait pas

mes trelleborg , à 3.2 bar , ils ne pliaient pas non plus , mais quand il a fallu changer 4 pneus pour 6000 € usés à 20 % , là , le moral lui , il plie !!!!! enfin bon , trelleborg en a pris un morceau

OK mais je suis sur que tu mettait un peu plus que le poids prevu!!!

j' avais mis des 680 x 26.5 dans l' idée de mettre un peu de poids dessus

michelin 20.5x20.5(525/65/20.5) équivalent du 24x20.5 mais + petit
pas donné,mais tu seras tranquille
je sais:le conseilleur n'est pas le payeur

patogaz a écrit:

hl78 a écrit:

patogaz a écrit:

hl78 a écrit:de toute façon , il faut oublier l' expression "basse pression " pour les pneus de benne , il ne faut pas descendre sous 3.2 bar au champ et 4 sur la route

ben avec les miens j'etait à 2.4 et nikel ils pliait pas

mes trelleborg , à 3.2 bar , ils ne pliaient pas non plus , mais quand il a fallu changer 4 pneus pour 6000 € usés à 20 % , là , le moral lui , il plie !!!!! enfin bon , trelleborg en a pris un morceau

OK mais je suis sur que tu mettait un peu plus que le poids prevu!!!

j' avais mis des 680 x 26.5 dans l' idée de mettre un peu de poids dessus

des 680!!!!!! ben c'est quoi ta benne? elle fait 3m de large avec des baskets comme ça.
aaah, mais non suis bete, c'est pas sur une benne.....c'est sur l'epandeur à craie de 5T, euhh.......non 9t quand meme...

NONORD a écrit:michelin 20.5x20.5(525/65/20.5) équivalent du 24x20.5 mais + petit
pas donné,mais tu seras tranquille
je sais:le conseilleur n'est pas le payeur

combien faut compter pour des pneus comme ça?

hl78 a écrit:

NONORD a écrit:michelin 20.5x20.5(525/65/20.5) équivalent du 24x20.5 mais + petit
pas donné,mais tu seras tranquille
je sais:le conseilleur n'est pas le payeur

combien faut compter pour des pneus comme ça?

pour le tarif ma 14t en est montée,mais elle est de 96 donc.....
pour info le 24x20.5 est courament monté sur benne tp(carcasse acier)
idem pour le 20.5x20.5
je répéte:pas donné,mais rien à voir avec des cargo et autres trelleborg

non , une remorque normale :

carlo s a écrit:

C'est une BBC18 ???

patogaz a écrit:non , une remorque normale :

c'est pas une remorque, c'est une chariotte peugeot!!!!!!

des 680 sur la pigot tu va plus avancer!!!!!!!!!!
au controle tech tu passeras pas

carlo s a écrit:des 680 sur la pigot tu va plus avancer!!!!!!!!!!
au controle tech tu passeras pas

au moins elle tient le pavé avec ça!!

mais ils ont pas besoin de 4.4 bar dedans!!!

sevi a écrit:mais ils ont pas besoin de 4.4 bar dedans!!!

il voulait dire 0.4 bar

hl78 a écrit:

patogaz a écrit:non , une remorque normale :

c'est pas une remorque, c'est une chariotte peugeot!!!!!!

ça a bouffé la moitié de ma tof , la chariotte est à droite du pijot !!!!!

patogaz a écrit:

hl78 a écrit:

patogaz a écrit:non , une remorque normale :

c'est pas une remorque, c'est une chariotte peugeot!!!!!!

ça a bouffé la moitié de ma tof , la chariotte est à droite du pijot !!!!!

ah, d'accord je me disais aussi.....pourquoi qui nous mets sa chiotte en photo!! on ne voit qu'elle!

Patogaz, tu vas être heureux à Agribex !!!
Vue devant à droite sur Trelleborg et devant à gauche sur les biquettes !!!

hl78 a écrit:

NONORD a écrit:michelin 20.5x20.5(525/65/20.5) équivalent du 24x20.5 mais + petit
pas donné,mais tu seras tranquille
je sais:le conseilleur n'est pas le payeur

combien faut compter pour des pneus comme ça?

pour du 24-20.5 compte 1500 Eur le pneu !!!!
ça ne creve jamais ces pneu la ! ceux qui en on les usent jusqu'a la toile....

je vient d'acheter une benne montee en cargo 600-26.5, compter 1300 Eur le pneu !!

haddock a écrit:

hl78 a écrit:

NONORD a écrit:michelin 20.5x20.5(525/65/20.5) équivalent du 24x20.5 mais + petit
pas donné,mais tu seras tranquille
je sais:le conseilleur n'est pas le payeur

combien faut compter pour des pneus comme ça?

pour du 24-20.5 compte 1500 Eur le pneu !!!!
ça ne creve jamais ces pneu la ! ceux qui en on les usent jusqu'a la toile....

je vient d'acheter une benne montee en cargo 600-26.5, compter 1300 Eur le pneu !!

le 24/20.5 c'est le top du top au niveau polyvalence champ/route
par contre, je trouve que la cargo se décrotte vraiment mal

il y a du 600 x 23 à 1000 € la roue complète chez toul pneus , très bonne roue (équivalent 24 x 20.5)

haddock a écrit:

hl78 a écrit:

NONORD a écrit:michelin 20.5x20.5(525/65/20.5) équivalent du 24x20.5 mais + petit
pas donné,mais tu seras tranquille
je sais:le conseilleur n'est pas le payeur

combien faut compter pour des pneus comme ça?

pour du 24-20.5 compte 1500 Eur le pneu !!!!
ça ne creve jamais ces pneu la ! ceux qui en on les usent jusqu'a la toile....

je vient d'acheter une benne montee en cargo 600-26.5, compter 1300 Eur le pneu !!

200€ entre un cargo et un 24/20.5 y'a pas photo!!!
24/20.5 le prix de la tranquillité(j'en ai monté sur ma 18t)

et les pneus de boeing 747 ? on viens de s'en démonter un ... 3 heures de suée!! par contre j'ai jamais vu des pneus comme ça, le talon doit faire 12 cm d'épaisseur.

hl78 a écrit:mes pneus sont rapes.
sauf qu'ils ne se font plus, ça c'est con...
et en plus mes jantes n'acceptent que ceux là, c'est envore plus con ...
donc je voudrais votre avis sur vos pneus pour ne pas acheter n'importe quoi (taille, marque, prix si vous savez, impressions...)
j' avais du 19.5/80/20 good year

Salut HL78
Si tu ne fait que de la route avec , des routiers rechappés peuvent suffirent (pas trop coûteux) , genre 18R22,5 .
Evidemment si c'est pour trainer dans les champs il faut plus gros .
Des roues complètes sont parfois à peine plus cher que les pneus seuls .

Alan.fr a écrit:et les pneus de boeing 747 ? on viens de s'en démonter un ... 3 heures de suée!! par contre j'ai jamais vu des pneus comme ça, le talon doit faire 12 cm d'épaisseur.

Tu vas faire décoller ta benne ?

dans les années 70/75 leboulch montait deja d'origine des pneus d'avion sur ses bennes

palmito a écrit:dans les années 70/75 leboulch montait deja d'origine des pneus d'avion sur ses bennes

j'ai des pneu d'avion a la maison alors

Alan.fr a écrit:et les pneus de boeing 747 ? on viens de s'en démonter un ... 3 heures de suée!! par contre j'ai jamais vu des pneus comme ça, le talon doit faire 12 cm d'épaisseur.

si tu n'a pas de gantes qui se partagent, effectivement!

patogaz a écrit:il y a du 600 x 23 à 1000 € la roue complète chez toul pneus , très bonne roue (équivalent 24 x 20.5)

je prefererai trouver un peu moins large 540-560 plutot
600 ça fait large je sais pas si les essieux sont prevu pour et plus c'est large plus ça tire en tournant non?

dgé a écrit:

Alan.fr a écrit:et les pneus de boeing 747 ? on viens de s'en démonter un ... 3 heures de suée!! par contre j'ai jamais vu des pneus comme ça, le talon doit faire 12 cm d'épaisseur.

si tu n'a pas de gantes qui se partagent, effectivement!

si si mais comme ça fait au moins 20 ans qu'elles n'ont pas étées partagées, les vis ont oublié que leur fonction premiére était de pouvoir se dévisser, résultat une clef de 27 ouverte et bon nombre de saints (innocent pour la plupart) insultés

Les pneus d'avions sont extrêmement raides car ils sont prévus pour encaisser des surcharges énormes , dans les champs il n'y a rien de mieux pour tasser ou faire des ornières , mais c'est du solide .