En ce moment dans l'atelier

Rappel du premier message :

michel fait gaffe tu vas perdre tes nunettes avec la vitesse

tu branches ca comme ca ? :

+ - sur la série du haut
rien au milieu
- + sur la série du bas ?

Un petit schéma ," />

tiens tu cherches pas un DPAE laffineur michel ?

j ai ça a vendre en quatre tronçons

carlo s a écrit:tiens tu cherches pas un DPAE laffineur  michel ?

j ai ça a vendre en quatre tronçons

Un MP avec des infos et le prix ,merci

Agrimarne a écrit:Un petit schéma ," />

merci bp michel !!!

carlo s a écrit:tiens tu cherches pas un DPAE laffineur  michel ?

j ai ça a vendre en quatre tronçons

combien ? pulvé uniquement ou zozot liquid aussi ?

bidou02 a écrit:

.:

merci bp michel !!!

j'ai fais la même pour un vérin électrique pour le bennage au sol de ma tondeuse

Je rame en mécanique : après avoir passé la matinée à changer les 4 pneus et les butées d'amortisseurs du kangoo j'ai galéré une bonne partie de l'après midi pour réamorcer la pompe après avoir changé le filtre à carburant ; le joint était mal plié dans le carton . J'ai remonté le vieux la pompe c'est réamorcée en 15 secondes . Puis j'ai attaqué à changer ma courroie de distrib. : je me suis rendu compte que mes silent-blocs moteur sont HS . Je vais m'y remettre quand j'aurais toutes les pièces pour pas avoir à y revenir .

perso c est le bo papa qui me fait la meca, j aime bien le faire avec lui comme ça j apprends
mais pour commencer, il faut les pieces neuves et là ça commence mal car c est une calamité d avoir tout du premier coup, plusieurs fournisseurs pour la meme piece plusieurs reference plusieurs montage c est penible

fergie62 a écrit:perso c est le bo papa qui me fait la meca, j aime bien le faire avec lui comme ça j apprends
mais pour commencer, il faut les pieces neuves et là ça commence mal car c est une calamité d avoir tout du premier coup, plusieurs fournisseurs pour la meme piece plusieurs reference plusieurs montage c est penible

+1 ,maintenant ici ,c'est comme chez @Palmito si tu n'as pas tout le matos il ne sert a rien de commencer le travail

J'ai commandé hier cette vanne 37€ ,sur ce site Aliexpress (ce n'est pas la première fois ,RAS impec ) plus un relais temporisateur à 4.50€ sur le même site .

http://www.aliexpress.com/store/product/NO-NC-3-4-full-port-stainless-steel-AC110V-230V-actuated-ball-valve-BSP-NPT-for/414681_838295216.html

Le but fermer/ouvrir automatiquement le compresseur à la cuve ,il est en "altitude" dans l'atelier ,avec une durée réglable de 1 à xx  heures avec un inter bouton poussoir  ,il y a toujours des fuites sur le circuit ,et souvent il tourne tout le WE au grand plaisir des voisins et d'EDF ,cette vanne est en mode Of/On à 100% grâce a un condensateur .


Vu le prix de la vanne ,je vais aussi faire des essais sur le pulvé avec une vanne inox de fermeture ,vu le prix d'une Arag ou d'une RDS on doit pouvoir faire des bricolages et automatismes sympa ,le prochain montage ,vider les 5 derniers litres de fond de cuve sans descendre de la cabine .

Commandé hier soir ,ce matin un mail du Chinois pour le voltage 12v ou 24v livraison par avion
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Avec du Made in China, tu sait que c'est pas cher, mais tu sait également combien de temps çà vas duré.
Exemple: chez Class, une série ou il y avait un petit capteur aux milieux de la boite à vitesses qui coutais dans les 3€, et qu'il fallait changer aux bout de 15 mois environ.
Résultat: 2 jours pour démonter et remonter pour une pièce de 3€.
Bon, j’admets que quand c'est pour de la fabrication artisanal c'est vite récupérable, mais quand c'est les grosses boites qui s'y mettent....
Autre exemple:
Quand je vois les différence de prix des radio-commandes sur le web
Je comprends que ceux qui en ont commander des pas chers renversaient leurs ensemble tracteur + treuil quand la fameuse commande ne réagissait plus.

C'est juste pour bricoler ,mais j'ai acheté un GSM Français

De toute façon ,dans ta dernière voiture , tracteur ,ou rasoir ,il y a un paquet de pièces Chinoises ,et on nous les vends à minimum 10.....100 fois le prix (je suis gentil ) .

Dans le cas de mes bricolages ,sans les Chinois j'abandonne ,car pour réussir un truc il faut pas mal d'échecs .

Dans un an sur ACE on va remplacer des vannes de régulation à 7..10 tonnes de blé  par ces vannes à 300 kg de blé .....presque certain ou en avoir une dans la caisse à outils

Mécanique et atelier d'une autre époque

Une soupape au tas pour la 2CV ,soufflets des cardans plus l'embrayage ,et l'Allgaier fuite de la chemise ,pas simple pour trouver une solution dans ce paquet de rouille
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l'avantage d'une deudeuche c'est que le carénage est vite enlevé

c'est la 2cv qui fait le tour des champs avec marco ?????

,c'est la deudeuche a sylvie

En moins d'une heures à deux ,...on est pas trop pro ,il faut l'avouer mais le moteur est sur la table ,tout le faisceau électronique déconnecté 6 fils ,la clim en sécurité ,l'embrayage démonté comme la culasse et le cylindre ....j'admire les ingénieurs de cette époque
Je rassure Marco ,qui a arraché le siège ....le boulon a traversé le châssis ,c'est peu dire ,il n'a pas osé avouer que j’étais un barjot à travers champ avec cette voiture .
Suite à notre intervention ,je pense qu’elle va enfin rouler avec plus de reprise car dans la terre elle avait du mal
Mais si on fait un tour avec madame Marco ,je laisse le volant à Sylvie ,et on s'installe à l'AR

Michel , tant que tu es dans la mecanique auto , tu sais me donner la marque et le type des pneus tout terrains sur ton Jumpy ?
Je les avais vu sur un sujet mais je ne le retrouve pas
merci

Agrimarne a écrit:Mécanique et atelier d'une autre époque

Une soupape au tas pour la 2CV ,soufflets des cardans plus l'embrayage ,et l'Allgaier fuite de la chemise ,pas simple pour trouver une solution dans ce paquet de rouille  
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john lenon est résuciter?

jeff 0000 a écrit:Michel , tant que tu es dans la mecanique auto , tu sais me donner la marque et le type des pneus tout terrains sur ton Jumpy ?
Je les avais vu sur un sujet mais je ne le retrouve pas  
merci

Sur ce site
http://www.pneu-4x4.fr/boutique/?57,mt-kobra-trac-215-80r16

C'est ce type de pneu ,mais c'est violent dans les champs et bruyant sur la route  

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Mais si on fait un tour avec madame Marco ,je laisse le volant à Sylvie ,et on s'installe à l'AR[/quote]

comme d'hab quoi...

merci , c'est pour monter sur le jumper de mon père . Il ne fait pas beaucoup de route et parfois il faut aller le retirer au milieu de champs

Agrimarne a écrit:Mécanique et atelier d'une autre époque

Une soupape au tas pour la 2CV ,soufflets des cardans plus l'embrayage ,et l'Allgaier fuite de la chemise ,pas simple pour trouver une solution dans ce paquet de rouille  
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J'ai eu une renault 5 qui était aussi immatriculé en QS 51
je ne souviens plus de l'année

1974 mon vieux

une 2 cv : 124 : : 124 :
C'est le premier moteur que j'ai bricolé avec lon père .J'avais une dizaine d'années.L'avantage c'est que t'es pas emmerdé avec les toles autour du moteur
je refais mon garage et hiver et j'en cherche une a retapper.J'ai aussi le petit gris du tonton a redémarrer (segments gommés)

notre RINOFEROS 17000h, officiellement tracteur de parc mais il est encore allé à la rescousse en moisson il y a deux ans, il ne s'en était d'ailleurs pas remis et dormait depuis dans le coin du hangar ...
du boulot dans la boîte, les freins, le relevage et le pont avant.
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Vous n'avez pas de pont ?

snif a écrit:Vous n'avez pas de pont ?

non, on est pas très équipé en atelier, le strict minimum

Enfin la vitesse de la servante est tout de même limitee a 25.

Ca doit pas mal déménager en temps ordinaire 

imanol a écrit:notre RINOFEROS 17000h, officiellement tracteur de parc mais il est encore allé à la rescousse en moisson il y a deux ans, il ne s'en était d'ailleurs pas remis et dormait depuis dans le coin du hangar ...
du boulot dans la boîte, les freins, le relevage et le pont avant.
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impatient de voir la suite

snif a écrit:Enfin la vitesse de la servante est tout de même limitee a 25.

Ca doit pas mal déménager en temps ordinaire 

Tu ne t'imagines même pas à quel point !

vous avez investi dans du tracteur ou pas encore?

petit jean a écrit:vous avez investi dans du tracteur ou pas encore?

pour l'instant, on (se) "consulte"

imanol a écrit:

petit jean a écrit:vous avez investi dans du tracteur ou pas encore?

pour l'instant, on (se) "consulte"

vrai qu'à voir les photos ci-dessus, je me dit qu'il y a urgence

oui, sur!!!

snif a écrit:Enfin la vitesse de la servante est tout de même limitee a 25.

Ca doit pas mal déménager en temps ordinaire 

il l'accroche derrière le 4x4 pour les dépannage

Agrimarne a écrit:Mécanique et atelier d'une autre époque

Une soupape au tas pour la 2CV ,soufflets des cardans plus l'embrayage ,et l'Allgaier fuite de la chemise ,pas simple pour trouver une solution dans ce paquet de rouille  
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Quelles bonnes idées!   http://www.pp-2cv.be/FR/News/RAID.HTM

le butté a écrit:

snif a écrit:Enfin la vitesse de la servante est tout de même limitee a 25.

Ca doit pas mal déménager en temps ordinaire 

il l'accroche derrière le 4x4 pour les dépannage

J'ai trouvé des rinces verres de bar et je vais essayé de pondre un rince bidon ... on verra bien ... si vous avez des idées

Ahouuuh la ferraille elle est froide en ce moment. Et avec les gants c'est le bordel

des nouvelles du Renault ?

kev53 a écrit:des nouvelles du Renault ?

Celui que j'ai mis en photo ?

oui

pour animer ce post , il manque Agimarne

Mains noires , qu'est ce qu'il est en train de nous concocter en

 ce moment ?

kev53 a écrit:oui

il tourne mais ça a couté cher

Moi je suis parti pour une partie de tetris  



Début du 1° tiers de l'assemblage



La suite un peu plus tard, le poste à souder supporte pas les séances avec de la baguette de 4. Son remplaçant est commandé.

tu fais quoi ? une échelle pour grimper un pachiderme au 1° ?

Un bâti de griffon pour les lavandes.

c est quoi un griffon un clep's

kev53 a écrit:oui

Un passionné de rnault avec un cormick en avatar
Moi je deviens fainéant, plus d'un an que j'ai démonté le pont AV d'un 75/14 est pas fait grand chose!


Si vous avez un réducteur comme celui là ça m'intéresse: