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Rappel du premier message :

michel fait gaffe tu vas perdre tes nunettes avec la vitesse

non rien a voir
c'est une marque belge , du temps ou la Belgique était une grande puissance industrielle

Agrimarne a écrit:

salicapi a écrit:

Agrimarne a écrit:@yaya ,le vert est la version d'origine le jaune/orange ,une demande de l'importateur Champenois Mr Pigny ,car le calcaire donnait un très laide couleur à ce tracteur vert .

Celui de la photo est dans ces couleurs d'origines

tu radotes !

Tous les jours je radote cette histoire ,2 fois ce jour

tu n'avais qu'a le peindre en jaune Michel.....

Agrimarne a écrit:Question à 19 hr ,réponse à 20h  ..Commandé à 20h30 et payé avec Paypal , ,merci porsche133 ,c'est un R22 ,merci aussi à @papy 26 avec la bonne adresse

http://www.dichtungen-schwarz.de/epages/62585771.sf/en_GB/?ViewObjectPath=%2FShops%2F62585771%2FProducts%2F01-0120-210

MERCI agrimarne !!!!!!!! eh ben ouais avec Porche çà passe mieux ! c'est pour çà que je trouvais pas Allgaier !!!!!
j'ai trouvé cette adresse sur e-bay , je recherchais un joint pour latil et en visitant la boutique  de schwarz allemagne je tombe sur la photo  du joint !!!! sans nom , sans réf !!!! je le questionne , il ne connaissait pas , et avec toutes les dimensions et photos c'était ce que je recherchais. en france il fallait en fabriquer à la demande !!!!! et à quel prix !!!!!!

J'ai tapé "zylinderkopf R22" et direct sur le joint avec la photo ,ce qui est plus simple qu'une description .

Je commençais à chercher une feuille de cuivre pour le fabriquer ,ou faire à l’Africaine avec une boite de lait carton allu en plusieurs couches ..

t'as les couples de serrage ? là par contre je ne les connais pas , à vue de nez ,je dirais 12 ou 13 kg

porsche 133 a écrit:t'as les couples de serrage ? là par contre je ne les connais pas , à vue de nez ,je dirais 12 ou 13 kg

Quelques questions à un spécialiste R22

Nombre de tours minute du moteur.
Couple de serrage de la culasse ............."indémontable" ,un serrage de ouf!! ,on a insisté avec la clef à chocs
le réglage des soupapes .

pour le serrage  c'est des boulons de quel diamètre  ??
pour les t/mn tu commandes au petit chinois  

réglage soupape admission =0,2 mm ; échappement= 0.4 , serrage culasse : je n'arrive pas à trouver, je suis + porsche que allgaier , après faut demander sur " les vieilles soupapes", y'en a qui en ont restauré

La culasse est morte ,des fissures internes donc des fuites d'eau par les tiges de culbuteur ,ou trouver une culasse de R18 R22 Allgaier
Qui connait un tas de ferraille avec ce tracteur    



La mienne avec fissures

" />

demande au belge : il en a un, il a peut être des pièces en rabe
sinon, je pose la question au cousin ...

je connais un gars à strasbourg qui peut avoir plein de pièces de porsche et allgaier ,il va souvent en Allemagne, je te mets un mp

c'est kitch, mais ca marche... pulvé pour quad sur base Shurflo + pieces pulvé pinoccio...
Version Béta, sans régulation...

y'a pu qu'à monter la rampe sur le Quad....

pour info, une Shurflo 7LMin pour 4m de rampe en TT 110-01, y'a rien de trop avec un régulateur de pression qui rejette tjr un peu... si j'avais su, j'aurai pris une 10 Lmin... j'espère que je pourrai élargir à 6m de rampe quand meme...

Agrimarne a écrit:La culasse est morte ,des fissures internes donc des fuites d'eau par les tiges de culbuteur ,ou trouver une culasse de R18 R22 Allgaier
Qui connait un tas de ferraille avec ce tracteur    



La mienne avec fissures

" />

Regarde par là ?
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Allgaier

Regarde par là

http://shop.senger-traktorteile.de/product/zylinderkopf-angegossene-kipphebelschale.1140.html


http://www.michael-blechschmidt.de/

Ou ici
http://www.oldtimerplus.de/angebote/ersatzteile_teile_und_zubehoer/motor/26719

Oui Vox ...mais ...Dieses Inserat wurde leider bereits verkauft. ......vendu

J’apprécie vos recherches pour notre vieux tracteur ,c'est sympa et motivant ,certain que l'un d'entre vous va me trouver cette pièce ,la puissance d'ACE

Je me doutais bien que tu avais vu l'annonce.
Moi j'y comprend rien au .de

Un coup de fil ici

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/492622533.htm?ca=15_s

@Vox un espoir à 20 km

si tu trouves ton bonheur à 20 km michel, c'est que vraiment, internet, c'est magique !!!

sinon si t es un vrai chaud, tu la fais refaire par un super bon tourneur fraiseur ?

J'ai un contact avec la pièce dispo , sur le Boncoin dans le 55 .
Pour l'annonce de Suippes ,trop tard ...

"c'est les fainéants qui font avancer le monde" m'avait dit mon maitre de stage 6 mois...
je ne peux que lui faire honneur, ayant la flemme de me tapper les ronds de chardons au Lontrel dans les colzas, et mes orties/chardons dans mes coins de pature, je me suis dit que je pouvais canibaliser le pulvé avant de Pinoccio ... c'est epattant, on dirait que la rampe avait été faite pour !!!

si certains ont déjà fait ce genre de montage et ont des astuces, n'hésitez pas !

je suis parti sur 60 cm de hauteur sous buse, j'aurai ptet du prévoir un peu + avec la charge, les suspensions vont se tasser...

buse TT 110-01, 1,8b, objectif 20l à 20 kmh en gros.
me reste la géométrie variable à monter demain matin, et les casiers qui vont aller sur le porte bagage arrière pour embarquer les bidons de 20l et le bloc shurflo / régul... je sais pas si j'aurai le temps de traiter demain du coup...

on dirait un spracoupe

Il manque juste deux vérins électriques pour le repliage .

Ca fait plaisir de voir ce montage retrouver le chemin des champs alors qu'il dormait depuis des années au fond de ma réserve

MDR michel qui m'a choucrave ma signature

Bruno Hyais mon maitre de stage... c'est chez lui qu'il y a les essais ferti loca OP phosphore, avec son Sulky unidrill fertisem (20 à 25 kmh, encore un ravagé comme snif )

pour la rampe, si ca va bien, j'envisage d'élargir à 6m (multiple de nos pulvés de 24 et 30m)

pinocio a écrit:Ca fait plaisir de voir ce montage retrouver le chemin des champs alors qu'il dormait depuis des années au fond de ma réserve

elle est super cte petite rampe avec sécurité 3D

par contre j'ai récupéré des quadrijets, donc je pense remonter ca, comme ca je peux fermer les jets à ma convenance pour les bordures, ou mettre des buses dbl calibre si je veux rouler + vite / - vite...

chouette boulot Bidou

@ bidou, peut être mettre des bavettes au roues du quad pour ne pas que la terre coupe le flux de pulvérisation

ah voué, c'est pas con ca !

jva plutot les fixer sur la rampette, car on veut que déshabillé de ses accesssoires il reste full stock

bidou02 a écrit:

pour la rampe, si ca va bien, j'envisage d'élargir à 6m (multiple de nos pulvés de 24 et 30m)

Attention 6m=controle technique

tu peux tjr compter là dessus !!!!!!!!!!!!!!

Version Béta approuvée

traité 40 ares de rives de pature + ma cours de ferme en 20 min puis une 10' de ronds de chardons répartis dans 4 champs de colza différents en meme pas 1h





pas évident de trouver de la place pour élargir la rampe à 6m en gardant un petit gabarit routier  

mais le bureau d'études va plancher là dessus cet hiver

idem en capacité de "cuve," les 2 bidons de 20L ca part vite, meme en TT orange ...
bon l'avantage c'est que je me fais pas chier à rincer la cuve, ce sont des bidons dédiés, et pour rincer le pulvé, suffit de faire un bidon propre de 20L et de laisser le retour trainer par terre, comme sur la photo...


c'est simple, ca m'a couté 80€ (la Shurflo) et ca prend 5 min à installer... juste un boulon de 17 à serrer !

Question pour un champignon : un interrupteur "plexo" legrand à voyant, le voyant marche aussi en 12V ?

pas évident de chopper des inter 12V étanches et avec voyants ...

Et les caisses à asperges tu les as trouvé où ???

bidou02 a écrit:Version Béta approuvée

traité 40 ares de rives de pature + ma cours de ferme en 20 min puis une 10' de ronds de chardons répartis dans 4 champs de colza différents en meme pas 1h





pas évident de trouver de la place pour élargir la rampe à 6m en gardant un petit gabarit routier  

mais le bureau d'études va plancher là dessus cet hiver

idem en capacité de "cuve," les 2 bidons de 20L ca part vite, meme en TT orange ...
bon l'avantage c'est que je me fais pas chier à rincer la cuve, ce sont des bidons dédiés, et pour rincer le pulvé, suffit de faire un bidon propre de 20L et de laisser le retour trainer par terre, comme sur la photo...


c'est simple, ca m'a couté 80€ (la Shurflo) et ca prend 5 min à installer... juste un boulon de 17 à serrer !

ton quad fais pipi

Ce genre d'inter ou je suis à coté de la plaque

ça me plait ton truc bidou

Pour 6 m en compact ,les rampes de base le permettent

nico58 a écrit:

bidou02 a écrit:Version Béta approuvée

traité 40 ares de rives de pature + ma cours de ferme en 20 min puis une 10' de ronds de chardons répartis dans 4 champs de colza différents en meme pas 1h





pas évident de trouver de la place pour élargir la rampe à 6m en gardant un petit gabarit routier  

mais le bureau d'études va plancher là dessus cet hiver

idem en capacité de "cuve," les 2 bidons de 20L ca part vite, meme en TT orange ...
bon l'avantage c'est que je me fais pas chier à rincer la cuve, ce sont des bidons dédiés, et pour rincer le pulvé, suffit de faire un bidon propre de 20L et de laisser le retour trainer par terre, comme sur la photo...


c'est simple, ca m'a couté 80€ (la Shurflo) et ca prend 5 min à installer... juste un boulon de 17 à serrer !

ton quad fais pipi

il est en mode rincage : l'aspiration dans un bidon d'heliosol rempli d'eau et de vegenet, le retour par terre, comme ca, si je consomme pas tout le bidon de rincage, il est déjà pret pour le prochain coup

en gros le temps de pisser un bol, et de faire le tour du propriétaire et c'est rincé...

Agrimarne a écrit:Ce genre d'inter ou je suis à coté de la plaque  

tu l'as en version "inverseur" pour les vannes motorisées ? passant dans un sens dans 1 position et poles inversés dans l'autre ?

bien pensé bidou et bon boulot!

bidou02 a écrit:

Spoiler:

tu l'as en version "inverseur" pour les vannes motorisées ? passant dans un sens dans 1 position et poles inversés dans l'autre ?

Tu l'aurais demandé, je t'aurais complété le chargement avec des inters

Tout existe ,mais il faut connaitre le montage et le besoin pour choisir l'inter ou son câblage .
Si je comprends tout un inter 6 plots pour inverser la polarité ,doit faire le boulot

Celui là..........à vérifier  

comment on choppe le lien vers le site vendeur avec ton image ? zépacompris

Agrimarne a écrit:Tout existe ,mais il faut connaitre le montage et le besoin pour choisir l'inter ou son câblage .
Si je comprends tout un inter 6 plots pour inverser la polarité ,doit faire le boulot

Celui là..........à vérifier  

Oui, c'est ce que j'utilisais pour inverser le sens de rotation de la vanne de régulation.

Pour info ,et merci pour vos idées ,j'ai ma culasse de R22 Allgaier pour 250€ sur le Boncoin ,qui a un moteur de recherche aussi minable que sur ACE

pinocio a écrit:

bidou02 a écrit:

Spoiler:

tu l'as en version "inverseur" pour les vannes motorisées ? passant dans un sens dans 1 position et poles inversés dans l'autre ?

Tu l'aurais demandé, je t'aurais complété le chargement avec des inters

ah bon t'en a ???
bah faut dire qu'à l'époque j'ai pris ta cuve pour le moteur/pompe, c'est en voyant le reste trainer dans l'hangar que je me suis dit que y'aurait bien moyen de faire qqchose avec !

PS : pour le DPE avec le Quad , on va oublier, ca mouline bien trop dans les pentes, on doit tourner à 20% de patinage à la limite si j'avais les inter' pour commander nota la vanne O/1 ca permettrait des ouvertures/fermetures + franches qu'en débranchant la Shurflo à chq bout, car là ca coule encore 10m au moins après coupure...

bidou02 a écrit:comment on choppe le lien vers le site vendeur avec ton image ? zépacompris

Une fois que l'on a le type d'inter ,c'est de la rigolade de le trouver chez un vendeur .

Pinoc le confirme ,c'est un 6 plots étanche ,il faut croiser les plots pour faire inverseur ,normalement chez Conrad ou ce genre de crémier