graissage automatique ou pas?

Bonsoir,

je viens d'acheter un nouveau bobcat S770, mon vendeur me propose de placer un kit de graissage automatique sur l'engin, avec un pot de réserve de 17 kg, il me dit que le seul inconvénient est que je ne peux pas frôler les murs ou autre pour ne pas arracher les petits tuyaux!

Pour l'instant je réfléchit au pour et au contre, que me conseillez vous, je fait +- 1000 h/an avec le bobcat, c'est mon seul engin, mais toute la ferme repose sur lui!

oups j'oubliais le kit me reviendrais à 2500€ htva et ce pour graisser 24 endroits

merci de vos conseils

papounez

Tu as quelque chose a te reprocher pour raser les murs ??

Tu gagnes pas mal de temps à l'entretien, et tu es sûr de ne pas oublier des points de graissage. Tout dépend du budget, pour moi ça fait parti des premières options.

Si t'arrache un tuyaux le pot se vide par terre?

La question, as tu des mures a longer avec le bob si non je trouve que le graissage auto c'est super !!!
J'ai se systeme sur l'arracheuse a betterave et c'est le top du top

+1. Surtout si c'est celui qui fait le plus d'heures

quelqu'un aurait il ce système sur un bobcat?
je serait curieux de savoir son point de vue!

merci

je n'ai pas de graissage auto sur aucun matos, mais je me pose la question :
quand il y a un graisseur qui s'encrasse et n'est plus graissé correctement, comment on s'en aperçoit ?
en graissage manuel, tu vois bien que la graisse rentre pas ( pompe dure, ça dégueule à l'embout) mais là????

justement en graissage auto pas le temps que sa s'encrasse du a un graissage plus régulier.

sans forcement avoir la cuve automatique
rien que tout les tuyaux pour les centraliser c'est déja top

johndeere8520 a écrit:+1. Surtout si c'est celui qui fait le plus d'heures

je n'ai que lui dans toute l'exploitation, il me sert à nettoyer les cours extérieurs, les boxes ou sont logé les bovins,couper les betteraves, mélanger la nourriture, peser la nourriture, décharger et stocker la paille,conduire de l'eau dans un bac spécialement conçu pour ça dans les prairies,faucher les refus dans les prairies,nettoyer plus de 1 million de kg de betteraves, charger mon tas de fumier sur camion (plus de 1200 tonnes/ an)nous avons plus de 10 accessoires tout plus utile les uns que les autres, mais honnêtement quand lui il est en panne, c'est comme ci que j'ai les bras couper,

rien ne vas plus ici, tout est fait par cette machine, c'est pourquoi au bout de 3 ans je change l'engin pour en racheter un neuf avec à nouveau 3 ans de garanti!

Est ce que pour toi ça vaut le coût de mettre 2500 € en plus, je sais c'est la question que tu te poses ...

Est ce que cela t'emmer.. de graisser ton engin régulièrement ?
Est ce que cela ta déjà causer des ennuis de graisser manuellement ou alors des casses par manque de graissage ?
Les graisseurs sont accessibles ?
Apres pour la question est ce qu'il t'arrive que les pneus ripent contre les parois des bâtiments ?
Ton vendeur en a surement déjà monté sur ce type d'engins ?
Bon la "il y a que 24 graisseurs" la question se pose mais au delà il ne faut pas se poser la question

le graissage auto c'est bien mais faut pas une fuite invisible sur le circuit. Nous sur l'ensileuse on en a eu la désagréable surprise. En pleine saison roulement rotor!!!!!! et là surprise, pas sec mais pas très gras!!!! la graisse tombait derrière l'éclateur par terre pendant l'ensilage!
Résultat 3800 euros pendant la saison, roulement fait au garage plus quelque bricole. Et aujourd'hui dans l'atelier on a tous changer environ 2000 euros sans MO roulement rouleau, éclateur,souflerie, et tous les galet de tension. Seul le bec n'a pas encore été vu.

En faisant le plein de la machine, un rapide coup d'oeil sur les canalisations et les raccords n'est pas superflu c'est vrai qu'il y a certains endroits sur des grosses machines qui ne sont pas simple a verifier ...

Poluxomatose a écrit:Est ce que pour toi ça vaut le coût de mettre 2500 € en plus, je sais c'est la question que tu te poses ...

Est ce que cela t'emmer.. de graisser ton engin régulièrement ?
Est ce que cela ta déjà causer des ennuis de graisser manuellement ou alors des casses par manque de graissage ?
Les graisseurs sont accessibles ?
Apres pour la question est ce qu'il t'arrive que les pneus ripent contre les parois des bâtiments ?
Ton vendeur en a surement déjà monté sur ce type d'engins ?
Bon la "il y a que 24 graisseurs" la question se pose mais au delà il ne faut pas se poser la question

oh c'est pas que ça m'emmerde de graisser manuellement, mais à mon ancienne machine j'ai eu énormément d'ennuis, questions que tout les points de graissage, grinçait sans cesse, même juste après d'être graissés, il paraitrait que les axes ne sont plus en cuivre ou fer, mais bien en plastic!
La firme est venu mainte fois pour tous les changer!

Voilà pourquoi, je voudrais que le neuf soit toujours graissé!

pour avoir utiliser un bobcat ici, ce que je n'apprecie pas, c'est deja qu'on ne voit pas d'ailleurs les carrosseries sont largement dimensionnées pour "toucher" les murs et autres.

si je vois un gros plus a un graissage auto, j'en voudrais pas sur cette machine si ça depasse a l'exterieur.

papounez a écrit:

Poluxomatose a écrit:Est ce que pour toi ça vaut le coût de mettre 2500 € en plus, je sais c'est la question que tu te poses ...

Est ce que cela t'emmer.. de graisser ton engin régulièrement ?
Est ce que cela ta déjà causer des ennuis de graisser manuellement ou alors des casses par manque de graissage ?
Les graisseurs sont accessibles ?
Apres pour la question est ce qu'il t'arrive que les pneus ripent contre les parois des bâtiments ?
Ton vendeur en a surement déjà monté sur ce type d'engins ?
Bon la "il y a que 24 graisseurs" la question se pose mais au delà il ne faut pas se poser la question

oh c'est pas que ça m'emmerde de graisser manuellement, mais à mon ancienne machine j'ai eu énormément d'ennuis, questions que tout les points de graissage, grinçait sans cesse, même juste après d'être graissés, il paraitrait que les axes ne sont plus en cuivre ou fer, mais bien en plastic!
La firme est venu mainte fois pour tous les changer!

Voilà pourquoi, je voudrais que le neuf soit toujours graissé!

les axes sont obligatoirement encore en acier, mais il est possible que les bagues sont en teflon