Vos avis sur les tracteurs Fendt

par Invité Sam 13 Déc 2014, 16:12

Rappel du premier message :

Bonjour quels sont vos avis sur les Fendt?

par seb Ven 02 Jan 2015, 21:46

jack77 a écrit:
seb a écrit:tout à fait ça basto, tu me comprend c' est souvent ce petit truc qui te sort de situations difficiles, notamment en épandage de chaux à grande vitesse par exemple.
Le fendt tu tire le manche il s' écroule. Les autres t' en tombe une et ça repart...... pas toujours

es-tu au courant qu'il y a une modulation de la prépondérance du rapport moteur-boite possible ?
surtout en régime moteur constant pour la pdf , ça répond au doigt et à l'oeil

oui oui, mais je n' ai jamais trouvé de différence flagrante.

par **fidjim** Ven 02 Jan 2015, 21:47

Tiens, un revenant

par **pyros** Ven 02 Jan 2015, 21:50

grabouille a écrit:
pyros a écrit:
grabouille a écrit:
jack77 a écrit:ce qui est curieux, c'est que ce sont ceux qui n'en ont pas qui semblent en parler le mieux ...
+1
j'ai deja mis un clc 3.5m 13 dts pour travailler les passages de roues apres moisson sur le 312
bon c'est vrai il en bavait un peu mais il n'a pas fait 2 trous .....
au moins toi t'avais pensé à enclencher le pont avant ....
dans ce cas il y avait intéret sinon je ne bougeais pas d'un m

oui et le pont arrière aurais creusé tout de même, alors pour la démo à rosquo pour le coup c'est du lourd : chut

par **bzh centre** Ven 02 Jan 2015, 21:53

seb a écrit:
jack77 a écrit:
seb a écrit:tout à fait ça basto, tu me comprend c' est souvent ce petit truc qui te sort de situations difficiles, notamment en épandage de chaux à grande vitesse par exemple.
Le fendt tu tire le manche il s' écroule. Les autres t' en tombe une et ça repart...... pas toujours

es-tu au courant qu'il y a une modulation de la prépondérance du rapport moteur-boite possible ?
surtout en régime moteur constant pour la pdf , ça répond au doigt et à l'oeil
oui oui, mais je n' ai jamais trouvé de différence flagrante.

chez moi en tirant le manche ,il reprend des tours ,en poussant le manche il en perd,

par Invité Ven 02 Jan 2015, 21:57

bzh centre a écrit:
seb a écrit:
jack77 a écrit:
seb a écrit:tout à fait ça basto, tu me comprend c' est souvent ce petit truc qui te sort de situations difficiles, notamment en épandage de chaux à grande vitesse par exemple.
Le fendt tu tire le manche il s' écroule. Les autres t' en tombe une et ça repart...... pas toujours

es-tu au courant qu'il y a une modulation de la prépondérance du rapport moteur-boite possible ?
surtout en régime moteur constant pour la pdf , ça répond au doigt et à l'oeil
oui oui, mais je n' ai jamais trouvé de différence flagrante.
chez moi en tirant le manche ,il reprend des tours ,en poussant le manche il en perd,

oui mais Basto quand il actionne le manche,il envoie la purée Vos avis sur les tracteurs Fendt - Page 6 388366507

par Invité Ven 02 Jan 2015, 21:59

pat51 a écrit:
bzh centre a écrit:
seb a écrit:
jack77 a écrit:
seb a écrit:tout à fait ça basto, tu me comprend c' est souvent ce petit truc qui te sort de situations difficiles, notamment en épandage de chaux à grande vitesse par exemple.
Le fendt tu tire le manche il s' écroule. Les autres t' en tombe une et ça repart...... pas toujours

es-tu au courant qu'il y a une modulation de la prépondérance du rapport moteur-boite possible ?
surtout en régime moteur constant pour la pdf , ça répond au doigt et à l'oeil
oui oui, mais je n' ai jamais trouvé de différence flagrante.

chez moi en tirant le manche ,il reprend des tours ,en poussant le manche il en perd,

oui mais Basto quand il actionne le manche,il envoie la purée

trop fort titi pat : ha

par **basto** Ven 02 Jan 2015, 22:02

résumons:99: un moteur de mobylette , une transmission de mobylette , 30% de perte de rendement , des chauffeurs incompétents , finalement il reste quoi pour les faire avancer : bate

par **basto** Ven 02 Jan 2015, 22:03

pat51 a écrit:
bzh centre a écrit:
seb a écrit:
jack77 a écrit:
seb a écrit:tout à fait ça basto, tu me comprend c' est souvent ce petit truc qui te sort de situations difficiles, notamment en épandage de chaux à grande vitesse par exemple.
Le fendt tu tire le manche il s' écroule. Les autres t' en tombe une et ça repart...... pas toujours

es-tu au courant qu'il y a une modulation de la prépondérance du rapport moteur-boite possible ?
surtout en régime moteur constant pour la pdf , ça répond au doigt et à l'oeil
oui oui, mais je n' ai jamais trouvé de différence flagrante.
chez moi en tirant le manche ,il reprend des tours ,en poussant le manche il en perd,

oui mais Basto quand il actionne le manche,il envoie la purée

oupsssss c'est ma fête

par **RP61** Ven 02 Jan 2015, 22:07

Forcement Basto, tu est habitué au moteur du Temis 650, le meme que sur un 140.90 alors ça envoie !!

Pour en revenir au Fendt, c'est vrai que le manque de cylindrée ce ressent, pour avoir fait quelques 100e d'heures sur un 924 équipé en MAN, monter sur un récent ca fait regretter le vieux (fin bon c'était qu'un 824, je n'ai fait que très peu d'heures)
Dommage qu'ils montent pas le SISU, mais bon ca ferait plus beaucoup de différences avec le MF, autant partir sur le rouge plus trapu

par **basto** Ven 02 Jan 2015, 22:09

RP61 a écrit:Forcement Basto, tu est habitué au moteur du Temis 650, le meme que sur un 140.90 alors ça envoie !!

Pour en revenir au Fendt, c'est vrai que le manque de cylindrée ce ressent, pour avoir fait quelques 100e d'heures sur un 924 équipé en MAN, monter sur un récent ca fait regretter le vieux
Dommage qu'ils montent pas le SISU, mais bon ca ferait plus beaucoup de différences avec le MF, autant partir sur le rouge plus trapu

non je suis pas habituer au temis , je connais les temis !! chez moi il y a eu du renault , il y a encore du renault mais il y a d'autres couleurs !!! : victoire

par **d.d.** Ven 02 Jan 2015, 23:20

RP61 a écrit:Forcement Basto, tu est habitué au moteur du Temis 650, le meme que sur un 140.90 alors ça envoie !!

Pour en revenir au Fendt, c'est vrai que le manque de cylindrée ce ressent, pour avoir fait quelques 100e d'heures sur un 924 équipé en MAN, monter sur un récent ca fait regretter le vieux (fin bon c'était qu'un 824, je n'ai fait que très peu d'heures)
Dommage qu'ils montent pas le SISU, mais bon ca ferait plus beaucoup de différences avec le MF, autant partir sur le rouge plus trapu

en noir c'est un valtre mais la cabine est - bien finie ergonomiquement .
surtout il n'a pas les stabilisateur made fendt 2 broches :
tu passes en cat 2 ou 3 voilà la grande différence qui a été le facteur déclanchant mon choix pour rester chez les chacales

par Invité Sam 03 Jan 2015, 09:01

d.d. a écrit:
RP61 a écrit:Forcement Basto, tu est habitué au moteur du Temis 650, le meme que sur un 140.90 alors ça envoie !!

Pour en revenir au Fendt, c'est vrai que le manque de cylindrée ce ressent, pour avoir fait quelques 100e d'heures sur un 924 équipé en MAN, monter sur un récent ca fait regretter le vieux (fin bon c'était qu'un 824, je n'ai fait que très peu d'heures)
Dommage qu'ils montent pas le SISU, mais bon ca ferait plus beaucoup de différences avec le MF, autant partir sur le rouge plus trapu
en noir c'est un valtre mais la cabine est - bien finie ergonomiquement .
surtout il n'a pas les stabilisateur made fendt 2 broches :
tu passes en cat 2 ou 3 voilà la grande différence qui a été le facteur déclanchant mon choix pour rester chez les chacales

Efectivement ,c'est rédhibitoire : rr

Pourtant ,c'est un beau bordel ce systeme pour bien stabiliser un outil si on souhaite qu'il n' hoche pas comme la queue d'un âne

par Invité Sam 03 Jan 2015, 10:10

Agrimarne a écrit:
d.d. a écrit:
RP61 a écrit:Forcement Basto, tu est habitué au moteur du Temis 650, le meme que sur un 140.90 alors ça envoie !!

Pour en revenir au Fendt, c'est vrai que le manque de cylindrée ce ressent, pour avoir fait quelques 100e d'heures sur un 924 équipé en MAN, monter sur un récent ca fait regretter le vieux (fin bon c'était qu'un 824, je n'ai fait que très peu d'heures)
Dommage qu'ils montent pas le SISU, mais bon ca ferait plus beaucoup de différences avec le MF, autant partir sur le rouge plus trapu
en noir c'est un valtre mais la cabine est - bien finie ergonomiquement .
surtout il n'a pas les stabilisateur made fendt 2 broches :
tu passes en cat 2 ou 3 voilà la grande différence qui a été le facteur déclanchant mon choix pour rester chez les chacales

Efectivement ,c'est rédhibitoire

me suis fait la même réflexion.

par **d.d.** Sam 03 Jan 2015, 10:16

jacquou le croquant a écrit:
Agrimarne a écrit:
d.d. a écrit:
RP61 a écrit:Forcement Basto, tu est habitué au moteur du Temis 650, le meme que sur un 140.90 alors ça envoie !!

Pour en revenir au Fendt, c'est vrai que le manque de cylindrée ce ressent, pour avoir fait quelques 100e d'heures sur un 924 équipé en MAN, monter sur un récent ca fait regretter le vieux (fin bon c'était qu'un 824, je n'ai fait que très peu d'heures)
Dommage qu'ils montent pas le SISU, mais bon ca ferait plus beaucoup de différences avec le MF, autant partir sur le rouge plus trapu
en noir c'est un valtre mais la cabine est - bien finie ergonomiquement .
surtout il n'a pas les stabilisateur made fendt 2 broches :
tu passes en cat 2 ou 3 voilà la grande différence qui a été le facteur déclanchant mon choix pour rester chez les chacales

Efectivement ,c'est rédhibitoire

me suis fait la même réflexion.
là on reconnait ceux qui n'ont pas de chacale
petit détail qui foute le bazard

par **VERT 42** Sam 03 Jan 2015, 10:22

ce sont peut etre des petits détails mais tous mis bout à bout ça fait un gros plus.Ces stabilisateurs sont supers :faciles a régler,fonctionnent tout le temps,jamais grippés

par Invité Sam 03 Jan 2015, 10:23

et les stabilisateurs automatiques ?

c'est pas suffisant ?

ne me dit pas que quelqu'un comme toi qui est maniaque de la mécanique va se retrouver avec des stabilisateurs bloqués de rouille .... :réfléchi

par **alex6** Sam 03 Jan 2015, 10:35

Bon ben moi mon avis sur les fendts c'est.....
J'ai peur de ne pas être auusi objectif que tout ces commentaires alors je le garde pour moi....
En tout cas c'est marrant à lire ,essayer à voix haute c'est saisissant...

par **rosquo** Sam 03 Jan 2015, 17:50

[quote="Diesel"]

basto a écrit:
rosquo a écrit:
MICHMUCH a écrit:
rosquo a écrit:un décompacteur 4 m 8 lames et au combiner et chisel frontal 3 m .

et d’habitude tu trimbale sa avec quoi

le décompacteur était trainé au moment avec un temis 650

il faut dire aussi que le temis 650 n'est pas un tracteur fainéant il en fabrique plus des comme ça

ensuite s'il faut gonfler tous les Fendt et bien c'est une rente ses tracteurs , 30% de perte le gasoil est pas cher

Faut arretez les conneries, Comme a dit pat51, le tracteur etait sans doute en gamme route. alors evidemment :tb

je pense pas que tu trainait le decompacteur avec le temis en gamme route.

avant de critiquer , il faut peut etre utiliser le tracteur correctement : grr

[/quote

et bien si le gars de chez fendt qui ma fait la démo lis ca je pense qu il va etre content de savoir qu il s 'est pas s'en servir , c'est pas une question de vitesse de route ou de travaille j'ai pas dit que le moteur tirais pas je dit juste que ca patine et qu il na pas plus avancer

par **snif** Sam 03 Jan 2015, 17:57

Combien un gémis 650 fait de chevaux et quel est son poids ?

par **RP61** Sam 03 Jan 2015, 18:01

145cv moteur du fiat 140/90, ça doit peser 6.5T a un poil près

par **Poluxomatose** Sam 03 Jan 2015, 18:12

snif a écrit:Combien un gémis 650 fait de chevaux et quel est son poids ?

Sur Konedata il le donne pour 154 cv pour 6630 kg

par **Poluxomatose** Sam 03 Jan 2015, 18:12

snif a écrit:Combien un gémis 650 fait de chevaux et quel est son poids ?

Sur Konedata il le donne pour 154 cv pour 6630 kg

par **snif** Sam 03 Jan 2015, 18:24

Donc y a un truc de pas cohérent
170 ch din et 7t5 devait mieux tirer que le remis.

Les pneus, la pression ...?

par **-Ch-** Sam 03 Jan 2015, 20:39

petit jean a écrit:je suis en h sujet, et désolé, mais comment faites vous le gasoil est detaxé pour travailler dans les champs?

Vous c'est du blanc dans la voiture et du rouge dans les tracteurs

Nous c'est tout du blanc (==============> tout du taxé !) pff

par **petit jean** Sam 03 Jan 2015, 21:32

Pas de detaxe pour l utilisation agricole?

par **-Ch-** Sam 03 Jan 2015, 21:43

Une petite ristourne calculée à l'ha de SAU en fin d'année; moi qui fait aussi de l'ETA je l'ai dans l'os : grr

par **rosquo** Dim 04 Jan 2015, 12:50

snif a écrit:Donc y a un truc de pas cohérent
170 ch din et 7t5 devait mieux tirer que le remis.

Les pneus, la pression ...?

c'est un problème d'équilibre et pas de puissance moteur ce que le temis fait avec une masse de 900 kg et avec des 20 8 38 a l'ar et 16 9 28 a l' av en good year . Le fendt etait equipé de pirelly a l arriere c étais des 580 70 42 je me souvient plus de l avant .

pour équilibrer le 718 il faut 1500 a 1800 kg sur le nez , et le poids ont le met ou pour atteler le chisel .

par **eramond** Dim 04 Jan 2015, 13:32

de toute façon, le cour des céréales actuels aura l'avantage de rammener beaucoup de monde à la réalite bye bye fendt et autres biquettes et bonjour

Vos avis sur les tracteurs Fendt - Page 6 1

Vos avis sur les tracteurs Fendt - Page 6 1

par **erwin** Dim 04 Jan 2015, 15:52

rosquo a écrit:
snif a écrit:Donc y a un truc de pas cohérent
170 ch din et 7t5 devait mieux tirer que le remis.

Les pneus, la pression ...?

c'est un problème d'équilibre et pas de puissance moteur ce que le temis fait avec une masse de 900 kg et avec des 20 8 38 a l'ar et 16 9 28 a l' av en good year . Le fendt etait equipé de pirelly a l arriere c étais des 580 70 42 je me souvient plus de l avant .

pour équilibrer le 718 il faut 1500 a 1800 kg sur le nez , et le poids ont le met ou pour atteler le chisel .

tu mets un chisel devant et un décompacteur derrière ?

par **snif** Dim 04 Jan 2015, 17:36

eramond a écrit:de toute façon, le cour des céréales actuels aura l'avantage de rammener beaucoup de monde à la réalite bye bye fendt et autres biquettes et bonjour

Les cours actuels des céréales ne sont pas si catastrophiques.

Donc bonjour fendt, JD..... Mais tous les huit ans au lieu de cinq : rr

par **rosquo** Dim 04 Jan 2015, 17:42

erwin a écrit:
rosquo a écrit:
snif a écrit:Donc y a un truc de pas cohérent
170 ch din et 7t5 devait mieux tirer que le remis.

Les pneus, la pression ...?

c'est un problème d'équilibre et pas de puissance moteur ce que le temis fait avec une masse de 900 kg et avec des 20 8 38 a l'ar et 16 9 28 a l' av en good year . Le fendt etait equipé de pirelly a l arriere c étais des 580 70 42 je me souvient plus de l avant .

pour équilibrer le 718 il faut 1500 a 1800 kg sur le nez , et le poids ont le met ou pour atteler le chisel .

tu mets un chisel devant et un décompacteur derrière ?

si tu avait tous lu tu aurait vu que je m étais le chisel pour semer et une masse devant pour décompacter : ha

( je décompacte uniquement quand c est nécessaire )

par **matthieu76** Mer 14 Jan 2015, 11:29

J'ai 3 Fendt vario de 3 gammes différente et bah je changerai pas !!! Chaque gamme correspond à un type de travail "précis", et je pense que le Fendt est la marque n°1 dans tout les domaines...

par **erwin** Mer 14 Jan 2015, 11:41

matthieu76 a écrit:J'ai 3 Fendt vario de 3 gammes différente et bah je changerai pas !!! Chaque gamme correspond à un type de travail "précis", et je pense que le Fendt est la marque n°1 dans tout les domaines...

voilà , tout est dit ! fou2

si un admin veut bien verrouiller ... : rr

par **matthieu76** Mer 14 Jan 2015, 12:17

numéro 1 mais pas parfait... je suis bien d'accord !! pour moi le plus polyvalent

par Invité Mer 14 Jan 2015, 12:17

matthieu76 a écrit:J'ai 3 Fendt vario de 3 gammes différente et bah je changerai pas !!! Chaque gamme correspond à un type de travail "précis", et je pense que le Fendt est la marque n°1 dans tout les domaines...

comment tu peux savoir si t'a jamais essayer autre chose??? :réfléchi

par **matthieu76** Mer 14 Jan 2015, 12:24

on a eu des fiat puis des NH, essayer des John Deere mais pas le ptit truc...

par **VERT 42** Mer 14 Jan 2015, 12:25

rififi a écrit:
matthieu76 a écrit:J'ai 3 Fendt vario de 3 gammes différente et bah je changerai pas !!! Chaque gamme correspond à un type de travail "précis", et je pense que le Fendt est la marque n°1 dans tout les domaines...

comment tu peux savoir si t'a jamais essayer autre chose???

je lui vient en aide.J'ai conduit du fendt,du deutz,maitenant NH et Massey.Fendt est au dessus ...mais le prix aussi...

par **PatogaZ** Mer 14 Jan 2015, 12:27

on a épandu cet été avec deux épandeurs Tebbe 22 m³ , un sur un valtra 263 et l' autre sur un 828 , le valtra a très nettement surclassé le Fendt autant en adhérence qu' en puissance moteur (et je fais quoi du tas de supplécal là ou le jouet a pas voulu monter ????? )

par **matthieu76** Mer 14 Jan 2015, 12:38

PatogaZ a écrit:on a épandu cet été avec deux épandeurs Tebbe 22 m³ , un sur un valtra 263 et l' autre sur un 828 , le valtra a très nettement surclassé le Fendt autant en adhérence qu' en puissance moteur (et je fais quoi du tas de supplécal là ou le jouet a pas voulu monter ????? )

Tu appel le commercial pour des explications ! Comme quoi heureusement qu'il y a plusieurs marque : victoire

par Invité Mer 14 Jan 2015, 12:58

La marque numéro 1 est même assez futé pour mettre des tarifs prohibitif pour ne pas être numéro 1 des ventes et continuer a entretenir le mythe. Si ça c'est pas être le plus fot

par Invité Mer 14 Jan 2015, 13:08

marindodouce29 a écrit:La marque numéro 1 est même assez futé pour mettre des tarifs prohibitif pour ne pas être numéro 1 des ventes et continuer a entretenir le mythe. Si ça c'est pas être le plus fot

Ils sont juste encore devant cette annee avec une seule marque en france.

Pour ma part fendt n a pas ce petit plus en gros tracteur.
Jd et case l ont pour moi pzr ex.
Comme quoi chacun voit midi a sa porte

par **johndeere8520** Mer 14 Jan 2015, 13:42

L'adhérence n'est pas le fort des Fendt, ou à moins de lester l'avant. Le gros plus de la marque, ce sont tous les équipements proposés.

Pour moi, MF offre un bon compromis. Valtra mértiterait d'être plus connu.

par **fergie62** Mer 14 Jan 2015, 14:07

rififi a écrit:
matthieu76 a écrit:J'ai 3 Fendt vario de 3 gammes différente et bah je changerai pas !!! Chaque gamme correspond à un type de travail "précis", et je pense que le Fendt est la marque n°1 dans tout les domaines...

comment tu peux savoir si t'a jamais essayer autre chose???

matthieu tu as l aplomb de bastien a ses debuts, le petit a bien progressé a toi d en faire autant : rr

par **VERT 42** Mer 14 Jan 2015, 14:37

je ne connais pas les Valtra.L'adhérence est leur point faible .Du moins il faut plus les charger que las autres.Certains diront que ce n'est pas un point faible,car avec les autres on traine toujours le poids pour rien.Moi je pense que c'est plus une question d'équilibre et de répartition des masses.En ce qui concerne la puissance,le moteur Sisu du MF ou le NH sont un peu supérieur.Encore qu'avec tous les réglages que l'on peut faire via les ordinateurs de bord ,celui qui ne sais pas adapter ses réglages aux travaux demandés on peut vite faire de son tracteur un veau (ceci vaut pour toutes les marques,et le Fendt n'est pas le plus compliqué a régler).Pour les Deutz c'est plus ancien mais NH et MF j'y suis en plein dedans,je trouve les tracteur plus compliquer à régler et la fiabilité est très inférieur aux Fendt (pourtant seulement un an de recul).après on fait notre travail avec

par **Poluxomatose** Mer 14 Jan 2015, 14:38

fergie62 a écrit:
rififi a écrit:
matthieu76 a écrit:J'ai 3 Fendt vario de 3 gammes différente et bah je changerai pas !!! Chaque gamme correspond à un type de travail "précis", et je pense que le Fendt est la marque n°1 dans tout les domaines...

comment tu peux savoir si t'a jamais essayer autre chose???
matthieu tu as l aplomb de bastien a ses debuts, le petit a bien progressé a toi d en faire autant

En gros le Mr dit que tu as des gros sabots ... c'est bien pour les commerciaux d'avoir des clients comme ça il y a rien a faire le travail est déjà fait ...

par **Sylv57** Mer 14 Jan 2015, 14:45

Cela restera un éternel débat car bon nombre estiment que leur marque de tracteur est la meilleure. Si Fendt jouit d'une réputation aussi bonne ce n'est pas par hasard et bien sûr la jalousie fait dire beaucoup de chose. Chacun peut connaitre dans son secteur un client fendt qui a eu des problèmes avec son tracteur mais cela est vrai dans toutes les marques. On entend beaucoup de bien de Valtra mais le jour où ces tracteurs auront donné les mêmes signes de fiabilité que fendt on pourra en reparler.
La critique est toujours possible et positive et j'espère que cela fera encore améliorer les fendt pour qu'ils restent au top. De toute façon les fendt ont écrit leur légende grâce à la boite vario qui à ce jour n'a pas encore de pareil sur le marché.

par Invité Mer 14 Jan 2015, 14:46

matthieu76 a écrit:on a eu des fiat puis des NH, essayer des John Deere mais pas le ptit truc...

tu veux parler des stabilisateurs ?
: rr

par Invité Mer 14 Jan 2015, 15:02

jacquou le croquant a écrit:
matthieu76 a écrit:on a eu des fiat puis des NH, essayer des John Deere mais pas le ptit truc...

tu veux parler des stabilisateurs ?

par Invité Mer 14 Jan 2015, 15:42

Achetez NH !!!! : ha

par **8550 fahrer** Mer 14 Jan 2015, 16:53

jacquou le croquant a écrit:
matthieu76 a écrit:on a eu des fiat puis des NH, essayer des John Deere mais pas le ptit truc...

tu veux parler des stabilisateurs ?

Qu'ont-ils de spéciales , les stabilisateurs de JD , par rapport à NH, et Fendt.

A vrai dire, je ne comprends pas bien, qu'Est-ce qu'un stabilisateur de Fendt, NH, ou JD , a de plus qu'un stabilisateur d'une autre marque.

L'importance du stabilisateur, c'est qu'une fois, sur la route, ce qui est accroché au relevage, ne voyage pas,d'un coté à l'autre.
Autre chose, par rapport,aux stabilisateurs?

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