Vos avis sur les tracteurs Fendt

Rappel du premier message :

Bonjour quels sont vos avis sur les Fendt?

jacquou le croquant a écrit:

d.d. a écrit:

eramond a écrit:Ce que je reproche aux constructeurs ( cela dépasse le cadre fendt) c'est que justement ils ne s'adaptent pas à tous les cahiers des charges.

SI on recherche un tracteur basique, il n'y a rien au dessus de 110cv. L'innovation technologique est une chose et c'est bien, mais certains ( dont je fais partie) n'ont pas l'envie le besoin des avancés de Fendt, et il est impossible de trouver un tracteur basique de nos jours.

TU AS 100% RAISON
tu vas chez valtra avec son nouveau t4  tu sais avoir un 200cv en semi power schift et hydraulique simple .

moi aussi je reproche cela chez fendt  pour cela il y a la version power mais seulement  un petit 2000€ de dif.

maintenant il faut raisonner en terme de groupe commercial .
si tu veux du top technologie tu prend du Fendt , si tu veux du plus raisonnable t'as du Valtra
mais ils font partie du même groupe et leur politique commerciale globale est celle là .

et donc si t'as acheté un mf c'est parce que t'es pauvre!! oublie pas les pauvres!!!

ou radin

toi avec tes nouilles roses, je crois pas que t'ai de quoi te moquer!!!

marindodouce29 a écrit:toi avec tes nouilles roses, je crois pas que t'est'ai de quoi te moquer!!!

t'es sur??    et puis d'abord j'ai pas que des nouilles rouges, j'ai aussi des steyr rouges  

rififi a écrit:

marindodouce29 a écrit:toi avec tes nouilles roses, je crois pas que t'est'ai de quoi te moquer!!!

t'es sur??    et puis d'abord j'ai pas que des nouilles rouges, j'ai aussi des steyr rouges  

j'ai corrigé avant ta citation!!!

matthieu76 a écrit:

Bastien NH (TM 125) a écrit:Tu as eu quoi comme NH et Fiat? Tu en as toujours ? Satisfait ?

en Fiat : le 80-90, le 90-90 (X2), le 100-90 et le 115-90
en NH : L85

Nous reste uniquement le 100-90 avec un chargeur (10000heures) qui sert de dépannage au cas ou le télesco tombe en panne...
Le plus fiable : 115-90, très archaïque il faut le dire !
Le moins fiable: L85, en permanence des "conneries" pas grave mais à répétition

OK faut le garder le 100 t as eu qu un NH donc

Bastien NH (TM 125) a écrit:

matthieu76 a écrit:

Bastien NH (TM 125) a écrit:Tu as eu quoi comme NH et Fiat? Tu en as toujours ? Satisfait ?

en Fiat : le 80-90, le 90-90 (X2), le 100-90 et le 115-90
en NH : L85

Nous reste uniquement le 100-90 avec un chargeur (10000heures) qui sert de dépannage au cas ou le télesco tombe en panne...
Le plus fiable : 115-90, très archaïque il faut le dire !
Le moins fiable: L85, en permanence des "conneries" pas grave mais à répétition

OK faut le garder le 100 t as eu qu un NH donc

quelques démos de NH mais

rififi a écrit:

marindodouce29 a écrit:toi avec tes nouilles roses, je crois pas que t'est'ai de quoi te moquer!!!

t'es sur??    et puis d'abord j'ai pas que des nouilles rouges, j'ai aussi des steyr rouges  

le commercial case m a bien fait rire
tout le monde lui dit que le puma cvx c est le fendt du pauvre

fergie62 a écrit:

rififi a écrit:

marindodouce29 a écrit:toi avec tes nouilles roses, je crois pas que t'est'ai de quoi te moquer!!!

t'es sur??    et puis d'abord j'ai pas que des nouilles rouges, j'ai aussi des steyr rouges  

le commercial case m a bien fait rire
tout le monde lui dit que le puma cvx c est le fendt du pauvre

moi ce qui m'a bien fait rire c'est la tête du commercial du futur nouveau concess fendt/valtra du coin quand il est venu se présenter et qu'il à vu la cavalerie rouge à la ferme

il m'a dit "bon bah ici j'vois que c'est case!!"

très sympa cela dit le gars!!

rififi a écrit:

fergie62 a écrit:

rififi a écrit:

marindodouce29 a écrit:toi avec tes nouilles roses, je crois pas que t'est'ai de quoi te moquer!!!

t'es sur??    et puis d'abord j'ai pas que des nouilles rouges, j'ai aussi des steyr rouges  

le commercial case m a bien fait rire
tout le monde lui dit que le puma cvx c est le fendt du pauvre

moi ce qui m'a bien fait rire c'est la tête du commercial du futur nouveau concess fendt/valtra du coin quand il est venu se présenter et qu'il à vu la cavalerie rouge à la ferme      

il m'a dit "bon bah ici j'vois que c'est case!!"  

très sympa cela dit le gars!!

au moins,il est observateur

[quote="rififi"]

fergie62 a écrit: 

il m'a dit "bon bah ici j'vois que c'est case!!"  

très sympa cela dit le gars!!

Par contre quand le commercial case vient, il doit se sentir à l'aise pour la négociation

franchement tu serais étonné

rififi demande a bv-fan si le case puma cvx c est pas le fendt du pauvre
il prevoit meme de faire arrcher toute ses dents pour etre a l image de son futur achat
ben oui quand tu roule en puma cvx faut etre un sans dents
je precise c est du 1000 eme degré

t'es surtout jaloux qu'il n'opte pas pour un mf

rififi a écrit:

fergie62 a écrit:

rififi a écrit:

marindodouce29 a écrit:toi avec tes nouilles roses, je crois pas que t'est'ai de quoi te moquer!!!

t'es sur??    et puis d'abord j'ai pas que des nouilles rouges, j'ai aussi des steyr rouges  

le commercial case m a bien fait rire
tout le monde lui dit que le puma cvx c est le fendt du pauvre

moi ce qui m'a bien fait rire c'est la tête du commercial du futur nouveau concess fendt/valtra du coin quand il est venu se présenter et qu'il à vu la cavalerie rouge à la ferme      

il m'a dit "bon bah ici j'vois que c'est case!!"  

très sympa cela dit le gars!!

il ne t'a pas dit: ici rien a casé!!

@bastien:

ou plutôt: tout est casé!!!

et quand il arrive chez Bastien,il s'exclame : c'est trop la classe !!!

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5312394/fendt-816-favorit.html
increvable ce 816...il en a usé des fonds de culottes...

fend très cher mais très bonne valeur de revente, après je ne suis pas sur qu'a l heure actuelle ce soit mieux qu'un case ou qu'un jd, la variation continue fonctionne bien chez les autres aussi et les moteurs chez certains sont plus coupleux.

Dede64 a écrit:fend très cher mais très bonne valeur de revente, après je ne suis pas sur qu'a l heure actuelle ce soit mieux qu'un case ou qu'un jd, la variation continue fonctionne bien chez les autres aussi et les moteurs chez certains sont plus coupleux.

Tu as raison mais pour l'ergonomie en confort là ils ont un poil d'avance

quand je vois l'ergonomie des nouveaux case avec leurs leviers multifonctions je me pose la question, à voir comment fend évoluera et si il gardera sa longueur d'avance dans le temps..

Dede64 a écrit:quand je vois l'ergonomie des nouveaux case avec leurs leviers multifonctions je me pose la question, à voir comment fend évoluera et si il gardera sa longueur d'avance dans le temps..

Fendt a toujours eu et aura toujours cette longueur d'avance... Même si les autres marques copient pas trop mal sa reste de la copie...

matthieu76 a écrit:

Dede64 a écrit:quand je vois l'ergonomie des nouveaux case avec leurs leviers multifonctions je me pose la question, à voir comment fend évoluera et si il gardera sa longueur d'avance dans le temps..

Fendt a toujours eu et aura toujours cette longueur d'avance... Même si les autres marques copient pas trop mal sa reste de la copie...

comme le nutella tjr imité jamais égalé

c est vrai que la concurrence copient mais alors les moteurs deutz personnes n en veut

fergie62 a écrit:c est vrai que la concurrence copient mais alors les moteurs deutz personnes  n en veut

tu vas enerver pato

MICHMUCH a écrit:

matthieu76 a écrit:

Dede64 a écrit:quand je vois l'ergonomie des nouveaux case avec leurs leviers multifonctions je me pose la question, à voir comment fend évoluera et si il gardera sa longueur d'avance dans le temps..

Fendt a toujours eu et aura toujours cette longueur d'avance... Même si les autres marques copient pas trop mal sa reste de la copie...

comme le nutella tjr imité jamais égalé  

fergie62 a écrit:c est vrai que la concurrence copient mais alors les moteurs deutz personnes  n en veut

la concurrence ne fait que des imitations, ils suivent le "patron"

C'est Steyr qui a inventé (dans les années 1950), la 1 er boîte de vitesses à variation continue,a l'époque c'était sur les véhicules de l'armée .

Non, premier brevet CVT européen en 1886.

snif a écrit:Non, premier brevet CVT européen en 1886.

la on parle variation avec hydro et meca ,oui la cvt est très vieille avec courroie et autre

d.d. a écrit:

eramond a écrit:Ce que je reproche aux constructeurs ( cela dépasse le cadre fendt) c'est que justement ils ne s'adaptent pas à tous les cahiers des charges.

SI on recherche un tracteur basique, il n'y a rien au dessus de 110cv. L'innovation technologique est une chose et c'est bien, mais certains ( dont je fais partie) n'ont pas l'envie le besoin des avancés de Fendt, et il est impossible de trouver un tracteur basique de nos jours.

TU AS 100% RAISON
tu vas chez valtra avec son nouveau t4  tu sais avoir un 200cv en semi power schift et hydraulique simple .

moi aussi je reproche cela chez fendt  pour cela il y a la version power mais seulement  un petit 2000€ de dif.

chez audi ils ont trouvé la solution:
si tu es "riche" c'est 80ke toutes options
si tu veux faire semblant d'être "riche" c'est 40 ke mais là ça fait cher le logo pour frimer et en plus ils pouffent de rire intérieurement d'avoir réussit a vendre une trottinette (moteur 2 L, 4 cyl, réglage des sièges manuel, sièges en tissu, pas de gps....) et surtout le SAV de la mort qui n'est pas en option... mais bon il faut croire qu'il y en a qui aiment ça se faire enfumer

Sparthakus a écrit:

d.d. a écrit:

eramond a écrit:Ce que je reproche aux constructeurs ( cela dépasse le cadre fendt) c'est que justement ils ne s'adaptent pas à tous les cahiers des charges.

SI on recherche un tracteur basique, il n'y a rien au dessus de 110cv. L'innovation technologique est une chose et c'est bien, mais certains ( dont je fais partie) n'ont pas l'envie le besoin des avancés de Fendt, et il est impossible de trouver un tracteur basique de nos jours.

TU AS 100% RAISON
tu vas chez valtra avec son nouveau t4  tu sais avoir un 200cv en semi power schift et hydraulique simple .

moi aussi je reproche cela chez fendt  pour cela il y a la version power mais seulement  un petit 2000€ de dif.

chez audi ils ont trouvé la solution:
si tu es "riche" c'est 80ke toutes options
si tu veux faire semblant d'être "riche" c'est 40 ke mais là ça fait cher le logo pour frimer et en plus ils pouffent de rire intérieurement d'avoir réussit a vendre une trottinette (moteur 2 L, 4 cyl, réglage des sièges manuel, sièges en tissu, pas de gps....) et surtout le SAV de la mort qui n'est pas en option... mais bon il faut croire qu'il y en a qui aiment ça se faire enfumer

que 80000€€€ c'est pas cher je croyais plus.(rs7 de base 152000€ pour un break de chasse) que cela moi je suis bien chez bmw...

Sparthakus a écrit:

d.d. a écrit:

eramond a écrit:Ce que je reproche aux constructeurs ( cela dépasse le cadre fendt) c'est que justement ils ne s'adaptent pas à tous les cahiers des charges.

SI on recherche un tracteur basique, il n'y a rien au dessus de 110cv. L'innovation technologique est une chose et c'est bien, mais certains ( dont je fais partie) n'ont pas l'envie le besoin des avancés de Fendt, et il est impossible de trouver un tracteur basique de nos jours.

TU AS 100% RAISON
tu vas chez valtra avec son nouveau t4  tu sais avoir un 200cv en semi power schift et hydraulique simple .

moi aussi je reproche cela chez fendt  pour cela il y a la version power mais seulement  un petit 2000€ de dif.

chez audi ils ont trouvé la solution:
si tu es "riche" c'est 80ke toutes options
si tu veux faire semblant d'être "riche" c'est 40 ke mais là ça fait cher le logo pour frimer et en plus ils pouffent de rire intérieurement d'avoir réussit a vendre une trottinette (moteur 2 L, 4 cyl, réglage des sièges manuel, sièges en tissu, pas de gps....) et surtout le SAV de la mort qui n'est pas en option... mais bon il faut croire qu'il y en a qui aiment ça se faire enfumer

pourquoi aller chez audi ?
sinon ,le dernier fendt viens de quitter la commune ,remplacer par un nH
ils sont bizarre les bzh

matthieu76 a écrit:

Dede64 a écrit:quand je vois l'ergonomie des nouveaux case avec leurs leviers multifonctions je me pose la question, à voir comment fend évoluera et si il gardera sa longueur d'avance dans le temps..

Fendt a toujours eu et aura toujours cette longueur d'avance... Même si les autres marques copient pas trop mal sa reste de la copie...

mouai...

quand je vois les tarifs de fendt je me dis qu'il faut vraiment plus savoir ou mettre sont pognons....

quelques exemples :

309 à partir de 93000 euros
310 97000
311 101000
312 105000
712 136000
716 175000
718 179905
722 195000
826 218000
924 230000
927 240000
930 245000
936 260000
939 266000

Ces chiffres sont sorties d'un guide d'achat mais si il sont vrais je trouve ça vraiment grave , je préfère acheter un "simple" Puma CVX et financer du matos derrière

kev53 a écrit:

matthieu76 a écrit:

Dede64 a écrit:quand je vois l'ergonomie des nouveaux case avec leurs leviers multifonctions je me pose la question, à voir comment fend évoluera et si il gardera sa longueur d'avance dans le temps..

Fendt a toujours eu et aura toujours cette longueur d'avance... Même si les autres marques copient pas trop mal sa reste de la copie...

mouai...

quand je vois les tarifs de fendt je me dis qu'il faut vraiment plus savoir ou mettre sont pognons....

quelques exemples :

309 à partir de 93000 euros
310                 97000
311                 101000
312                 105000
712                 136000
716                 175000
718                 179905
722                 195000
826                 218000
924                 230000
927                 240000
930                 245000
936                 260000
939                 266000

Ces chiffres sont sorties d'un guide d'achat mais si il sont vrais je trouve ça vraiment grave , je préfère acheter un "simple" Puma CVX et financer du matos derrière

voula pourquoi j'achete des fendt d'occasse

il faut différencié prix catalogue et prix réel non ?, ils ne veulent pas dire grand choses

Ceux ne sont pas du tout les vrais prix, tu peux retirer au moins 60 000 roros

peut étre pas pour tous non plu !!!!
généralement bien négocié on peut espérer 30-35% en moins

Non par pour tous, mais tu peux retirer 35 % en effet

c'est ce que je viens de dire

rb42 a écrit:c'est ce que je viens de dire

Oui c'est pour cela que j'ai marqué " EN EFFET "

farmer62 a écrit:Ceux ne sont pas du tout les vrais prix, tu peux retirer au moins 60 000 roros

Bon finalement je vais m'acheter un fendt et je le revendrai...

Un 310 a moins de 40 000 euros. C'est pas mal placé. Vous pensez que je peux négocier le tapis ???

benj1012 a écrit:

kev53 a écrit:

matthieu76 a écrit:

Dede64 a écrit:quand je vois l'ergonomie des nouveaux case avec leurs leviers multifonctions je me pose la question, à voir comment fend évoluera et si il gardera sa longueur d'avance dans le temps..

Fendt a toujours eu et aura toujours cette longueur d'avance... Même si les autres marques copient pas trop mal sa reste de la copie...

mouai...

quand je vois les tarifs de fendt je me dis qu'il faut vraiment plus savoir ou mettre sont pognons....

quelques exemples :

309 à partir de 93000 euros
310                 97000
311                 101000
312                 105000
712                 136000
716                 175000
718                 179905
722                 195000
826                 218000
924                 230000
927                 240000
930                 245000
936                 260000
939                 266000

Ces chiffres sont sorties d'un guide d'achat mais si il sont vrais je trouve ça vraiment grave , je préfère acheter un "simple" Puma CVX et financer du matos derrière

voula pourquoi j'achete des fendt d'occasse

même d'ocasse,ils sont encore trop chers...

marindodouce29 a écrit:

farmer62 a écrit:Ceux ne sont pas du tout les vrais prix, tu peux retirer au moins 60 000 roros

Bon finalement je vais m'acheter un fendt et je le revendrai...

Un 310 a moins de 40 000 euros. C'est pas mal placé. Vous pensez que je peux négocier le tapis ???

oui ! faut pas rêver non plus : le - 60 000 il peut s'appliquer pour les tarifs > 220 000 €
en dessous il va y avoir décote de la remise

jack77 a écrit:

marindodouce29 a écrit:

farmer62 a écrit:Ceux ne sont pas du tout les vrais prix, tu peux retirer au moins 60 000 roros

Bon finalement je vais m'acheter un fendt et je le revendrai...

Un 310 a moins de 40 000 euros. C'est pas mal placé. Vous pensez que je peux négocier le tapis ???

oui ! faut pas rêver non plus : le  - 60 000 il peut s'appliquer pour les tarifs > 220 000 €
en dessous il va y avoir décote de la remise

ou remise de cote en cadeau

pourquoi donné des prix à la con alors ?

pour te donner l'illusion d'avoir fait une bonne affaire quand on te donne ta remise

oui enfin t'a l'impression d'avoir fait une bonne affaire quand t'a gratter 4-5000 euros, là avec une telle différence j'ai plus l'impression d'être pris pour un blaireau