Mais qu'il est beau!

Rappel du premier message :

Salut, il est superbe ce 160: : 124 : 7

http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/5769673/fiat-fiatagri-160-90-dt.html

J'aimerais bien me l'offrir, mais trop jeune et pas les sous

B NH 01 a écrit:à mon avis, il a du mettre un moteur de 160-90 (turbo), je lui redemanderais la prochaine fois au téléphone!

Juste pour info à ceux qui ne sauraient pas: moteur du 160-90 est le même que le 180-90.

Oui à une petite chose près! 160-90: 8365-25-503 et 180-90: 8365-25-502!

Je n'ai jamais comparé les numéros moteurs.
Cylindrée, circuit d'injection, turbo... tout était identique (apparemment en tous cas).
Quelle différence entre les 2?

ced51 a écrit:Je n'ai jamais comparé les numéros moteurs.
Cylindrée, circuit d'injection, turbo... tout était identique (apparemment en tous cas).
Quelle différence entre les 2?

je ne saurais te dire...

Les deux moteurs auraient des origines OM...

mon 180 90 boite p s 9200h boite d origine .

MA 31 a écrit: mon 180 90 boite p s 9200h boite d origine .

T'as des photos?

T'avais pas des 1000 et un 80-90?

Merci!

Le chiffre qui change donne juste le réglage de la pompe d'injection.

110-90 a écrit:Le chiffre qui change donne juste le réglage de la pompe d'injection.

Ok merci du renseignement.
C'est bien ce que je pensais, la seule différence est le pti tour de vis qui donne quelques chevaux de plus, sinon ils sont identiques.

C'est pareil, les 1580 et 1880 avaient du coffre... Ils avaient le turbo les 1880?

le 160 90 et 180 90 sont identique sauf la prise de force . le 160 a la pto 540 tr et 1000tr. le 180 n a que la 1000tr.

MA 31 a écrit:le 160 90 et 180 90 sont identique sauf la prise de force . le 160 a la pto 540 tr et 1000tr. le 180 n a que la 1000tr.

sur le 180.90 les réducteurs du pont arriere sont différents

Eric, j'ai vu tes avis sur AA, tu as conduit un 140-90 et quoi d'autres?

B NH 01 a écrit:Eric, j'ai vu tes avis sur AA, tu as conduit un 140-90 et quoi d'autres?

un 140.90 ,1180, 1000 td , 850, et un essai d'un 160.90 ,le moteur avait une vrai puissance et quel son le moteur !

1000 et 850, bons tracteurs!

B NH 01 a écrit:1000 et 850, bons tracteurs!

oui, mais si ça peut surprendre, je preférais le 850

Pourquoi? ça marche pourtant un 1000!
1180 t'as bien aimé?

ça fait beaucoup de bruit et manque cruel de couple à bas régime, c'était un 1000 td 95 ch avec une cylindée de 5.1 L seulement, alors que le 850 avec son gros 4 cyl OM de 4.9 L avec un couple placé bien plus bas ,etait plus convaincant

le 1180 meme chose ,ca mouline à 2500 tr/mn et en desous de 2000 tr/mn il n'y a plus rien !

Le 850 a le moteur du 715 5 L

ça fait un beau bruit!

MA 31 a écrit:le 160 90 et 180 90 sont identique sauf la prise de force . le 160 a la pto 540 tr et 1000tr. le 180 n a que la 1000tr.

Mon 160 90 était identique au 180 90. Uniquement pto 1000tr/min (en tous cas il me semble      )

éric 27 a écrit:sur le 180.90 les réducteurs du pont arriere sont différents

Tu en es sur?  
Je n'ai jamais ouvert le 160 mais il me semblait qu'ils étaient identiques. Même poids à vide en tous cas.

éric 27 a écrit:ça fait beaucoup de bruit et manque cruel de couple à bas régime, c'était un 1000 td 95 ch avec une cylindée de 5.1 L seulement, alors que le 850 avec son gros 4 cyl OM de 4.9 L avec un couple placé bien plus bas ,etait plus convaincant

le 1180 meme chose ,ca mouline à 2500 tr/mn et en desous de 2000 tr/mn il n'y a plus rien !

J'ai eu un 1180dt également et je trouve que ça marchait plutôt bien. Par contre, c'est vrai qu'il fallait rester dans les tours.
Le gros problème de ce taxi, c'est la bv mécanique. Pas de synchro entre la III et IV gamme comme sur les séries 90 et c'est vraiment pas pratique.

le carter de pont est identique sur le 160 et 180.90 ,mais les réductions épicycloidales sont du type "HV" heavy-duty sur le 180.90

B NH 01 a écrit:ça fait un beau bruit!

OUI , mais qu'est ce que ça fait du bien quand on l’arrête !

c'est vrai! J'ai fait du 45-66 cet été pour broyer sous les noyers! Je mets un casque anti-bruit dès que j'ai mal à la tête!

le 1000 aucune adhérence le 1180 tu accélère dans le vide tu a l impression que tu va arracher tous tu passe une vitesse un peu grande et tu vois qu'il na rien dans le sac

ced51 a écrit:

MA 31 a écrit:le 160 90 et 180 90 sont identique sauf la prise de force . le 160 a la pto 540 tr et 1000tr. le 180 n a que la 1000tr.

Mon 160 90 était identique au 180 90. Uniquement pto 1000tr/min (en tous cas il me semble      )

En y réfléchissant je n'en suis plus si sur... le tracteur est parti il y a 13ans... il y a prescription    

éric 27 a écrit:le carter de pont est identique sur le 160 et 180.90 ,mais les réductions épicycloidales sont du type "HV" heavy-duty sur le 180.90

Ok merci pour la précision  

B NH 01 a écrit:c'est vrai! J'ai fait du 45-66 cet été pour broyer sous les noyers! Je mets un casque anti-bruit dès que j'ai mal à la tête!

Mets le casque AVANT d'avoir mal à la tête, tu verras ça ira mieux
A la fin sur le 1180, la clim ne marchait plus. Je broyais avec les portes entre-ouvertes (j'aime la poussière  ) et je mettais un casque pratiquement toute la journée.

sur le 180-90 il y a pô de prise de force 540 T/mn ,c'est pour cela qu'il est moins coté que le 160

j ai changé sur le 180 90 le carter de la p t o .j ai mis un carter de 140 90 depuis j ai la pto 540 tr.

y'a 12 oldtimers à vendre
https://www.troostwijkauctions.com/fr/oldtimer-tractors/02-21408-21281/

c est pas sa couleur d origine???