valtra t173 vs jd 6170M

Rappel du premier message :

bonjour a tous

je vient vers vous car je suis en reflexion trés avancés pour le changement d'un valtra 8550 de 97

le 8550 est pas assez fiable donc je souhaite le changer car les frais dessus sont enorme depuis l'achat neuf par mon pere

donc valtra me propose un t173 hitech 180ch trés simple, pneu 620 42 michelin pont avant suspendu rav cab supendu meca
concession a 500m de la ferme, sav un peu débordé ( pas assez de personel)

et jd qui me propose un 6170M powerQ+, rav pont avant suspendu, pneu en 580 38 michelin

ou 6150r pareil que le 6170M mais cabine supendu hydro
concession jd a 8km, petite concession assez dispo mais pas du tout client chez eux

mais le dileme c'est que je ne sais pas qui prendre

le prix est similaire a + ou - 1000€

sur le valtra je pense que la decote a la revente est plus que jd
peur un peu de la fiabilité de la boite ( syncro qui fatigue vite ) et conso adblue

sur le jd peur du fap mais c coute pas si cher que ca (600€)
les prix des pieces surement plus cher que valtra

j'ai un autre valtra t121 booster par valtra qui marche bien (3000h rien fait dessus mais syncro 1 et 2 qui passe mal )

le nouveau tracteur sera pour faire du labour, semis rotative kg/ semoir accord 4m avec déchaumeur avant et déchaumage

merci de vos avis

Choix entre un t174 active donc le + simple et un 6170r vario. Même nombre d heures et même prix.

Le valtra a un plus gros moteur et plus d empattement que le jd. Par contre le jd est supérieur en confort.

Lequel est le plus fiable? performant?

Entre Valtra et jd pour moi c'est égalité, prend celui où tu préfère le concessionnaire si c'est le même ba prend les 2...

gan 29 a écrit:Choix entre un t174 active donc le + simple et un 6170r vario. Même nombre d heures et même prix.

Le valtra a un plus gros moteur et plus d empattement que le jd. Par contre le jd est supérieur en confort.

Lequel est le plus fiable? performant?

Vario sans hésiter

y'a plus de problèmes autopauvre chez jd

Le 6170r c'est deja vieux
C'est les premiers avec multiples normes pollution...
Pas les meilleurs je penses
Préférer un 6175r

C est pour seconder un 8550 hitech2 qui fait normalement 160ch. Le t174 a le même moteur, un collègue en a un et lui met un combiné 4m et charriot 7 corps dans des pentes ou je n oserais pas aller. Donc celui là il tire normalement.

Le jd est au même prix, même nombres d heures et est de 2014. Je ne l ai pas vu encore et je ne connais pas du tout les jd...

Gros avantage pour moi à la boite vario, (si tu en as besoin)

Pas spécialement, j ai toujours voulu avoir des tracteurs simples et fiables. Je veux un bon tracteur, puissant avec un minimum de confort, rien de plus. Il fera je pense autour de 300h par an.

Si tu as pas mal été emmerdé avec le valtra par principe le jd la boite vario est vraiment un plus c'est simple et fiable par contre a mon avis il va falloir casser un peu la tirelire 
Indispensable de le prendre pré équipé guidage (on sait pas de quoi l'avenir sera fait)phare led kit de décompression des prises hydro veiller a avoir deux stabilisateurs et penser a voir le débit de pompe hydraulique

Les stabilisateurs sur le jd , je ne sais pas pourquoi les boulons cassent sur la trompette ?

bingo a écrit:Le 6170r c'est deja vieux
C'est les premiers avec multiples normes pollution...
Pas les meilleurs je penses
Préférer un 6175r

Non ça tourne.

le valtra ,niveau conso je pense qu'il sera plus économique, le design est un plus..surtout en blanc... 

wild a écrit:Les stabilisateurs sur le jd , je ne sais pas pourquoi les boulons cassent sur la trompette ?

Pourtant  les bras de relevage sont + courts que chez la concurrence  

Reçu un nouveau pensionnaire... on verra à l usage. Pour l instant le passage au banc confirme qu il fait sa puissance.

Bilan après environ 50h, le vieux 8550 de 9000h est plus puissant pourtant l autre fait 30ch de plus... Sur la route en se suivant, avec 4t5 d outils porté sur les 2, y a pas photo...

tracteur plus lourd?
pneumatiques?
courbes du moteur la ou il sort le plus de puissance
beaucoup de parametres jouent

Un peu plus lourd,1.5t chaussé en 42 et même bloc moteur sisu 7.4l.

Le 8550 fait 160ch, a son couple maxi à 1200tr et le t174 1100tr. Le t174 a beaucoup plus de couple, on voit la photo au dessus lors du passage au banc et 171ch pto donc les ch sont là.

gan 29 a écrit:Un peu plus lourd,1.5t chaussé en 42 et même bloc moteur sisu 7.4l.

Le 8550 fait 160ch, a son couple maxi à 1200tr et le t174 1100tr. Le t174 a beaucoup plus de couple, on voit la photo au dessus lors du passage au banc et 171ch pto donc les ch sont là.

bonjour,

en fait, le 174 fait +- 7.5 T, quand l'autre fait 6 T

Surement qu'avec le 8550 , on ressent plus la puissance, cela réagit plus rapidement comme c'est "ancien" , mais effectivement les réglages et les améliorations dedans et autours du moteurs du 174 , le rendent plus sobre.

C'est l'évolution en bien.

1.5t sur la route ca se sent et surtout la monte en 42 ca y coupe les pattes

mon mx 150,malgre ses 180cv a la pdf,avec des 620/70 42,si tu tient pas le regime haut il a du mal
moteur ancienne generation,couple a haut regime
par contre le mx 110 ,meme generation,meme moteur,couple phenomenal a bas regime,incalable,1500,1200 tours /min,le type il continue a avancer et reprends vite

Plus sobre, pas si sûr  

En puissance non, il y a une différence. Sur la route, mon fils était devant moi avec le déchaumeur 6m + la masse ce qui fait 4.5t et moi derrière avec le combiné 3.5m + tasse avant, au alentour de 4.5t aussi. Dans les coôte, j étais largué...

pour faire simple, gan 29 ou d'autres , se rendent compte de l'évolution.

Le fait de changer de véhicules fait souvent prendre conscience que chacun prend de l'âge.