devis chacal 724

Rappel du premier message :

avez vous eu récemment un devis de fendt 724, car j'ai tout comme l'impression qu' on se fout de ma gueule

en mp si vous voulez

ADBLUE a écrit:

snif a écrit:

ADBLUE a écrit:de toute façon comme il faut produire pas cher avoir des coûts de production bas va falloir réduire la voilure
qd on sait que le coût de la méca rentre pour une part importante dans l'économie qui peut être réalisée

fergie62 a écrit:quand tu as une rolex au poignet c est dur de repasser a une swatch

Celui qui est en fendt a plus de marge pour réduire la voilure que celui qui est en nh ou zetor.

Et nécessite fait loi.   question de gestion ..

c'est aussi ce que je dis à ma femme tu pourrais être caissière à Leclerc , tu serais obligé de réduire la voilure

aprés elle va te dire que tu la mène en bateau...

deevix a écrit:bien possible y a 2 ou 3 ans depuis les prix ont flambés et c'est peu de le dire

Je ne saurais dire si ils ont flambé, mais les normes en sont en partie la cause.


Pour donner du concret, je viens de donner 6,9 cts par cheval et par heure en ayant 30 ch de plus, des options en plus et une option en moins. 5 ans et 3000H.

A vous de voir si fendt est cher et si on retrouve sa mise de départ ou non.

Attention, on est dans la gamme des grosses puissances ou la décote est plus importante sur l'occasion.

si je reste sur mon modele de depart la serie 200, qui n'a pas changé depuis son lancement en 2010 (donc meme systeme de dépolution meme intérieur) je pense que le prix de 2010 (a vérifier si certain en ont) a tres fortement augmenté

[quote="snif"]

deevix a écrit:A vous de voir si fendt est cher et si on retrouve sa mise de départ ou non.

Attention, on est dans la gamme des grosses puissances ou la décote est plus importante sur l'occasion.

4,3cts pour mon coco de 145 cv je pars du principe que ma reprise est =0 (vue l'age du taxi je pense que oui )

deevix a écrit:donc comme ari j'ai l'impression que fendt marge bien fort avec cette aide de 40% et en profite, meme si pour moi le 300 est dans l'ordre de prix que je pensais le 200 lui tres cher

Sans rire, tu crois ? mais non c'est la flambé du cuivre pour les nouveaux composants electroniques...

Bon globalement le raisonnement est pareil pour toutes les marques, à des proportions différentes.

deevix a écrit:

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:ouais,mais dans ton exemple,quand tu rechanges tu n' as plus de reprise à déduire
et là ça refait mal(j'croyais que c'était le premier le + dur )
chacun fait ce qu'il veut
j'ai comparé avec un copain:quand il change un fendt pour un fendt,il remet toujours nettement + que moi lorsque je change une nouille pour une autre     j'avoue que je ne capte pas tout,mais dès l'instant où tu ne me demandes rien,tu peux bien acheter ce que tu veux

c'est ce que certains n'arrivent pas à comprendre, au prochain changement tu n'as plus la valeur de reprise qui vient en réduction. c'est valable pour toutes les marques!

c'est ça le leasing,tu paies  mais au bout tu n'as jamais rien

a la fin de ton leasing on te reprend le tracteur a la valeur qu'il vaut comme une reprise pas a  0

a mon avis
c est leur tracteur et non le tiens (leasing)

Si on parle augmentation des prix ces dernières années, il n'y a rien de logique car que ce soit le prix du fer, du cuivre, du pétrole ou de la main d'oeuvre, à chaque fois il y avait une bonne raison d'augmenter les prix, et ce pour tous les fabricants. D'autre part, Fendt a investi dans une nouvelle usine de production, en Allemagne, donc une raison de plus pour faire flamber les prix et en plus ça marche alors pourquoi ne pas en profiter.
Si les autres marques étaient tellement moins performantes, elles devraient logiquement baisser les prix pour pouvoir exister mais je n'en vois aucun signe. Certaines marques que l'on disait au bord de la disparition tel que Landini, Mc Cormick eh bien il me semble que leurs tarifs ont également bien augmenté pourtant leurs ventes ne s'envolent pas. De toutes façons un client Fendt trouvera toujours une justification pour son achat de même que celui qui achète JD ou Massey.

lvl4x a écrit:Combien achète des fendt a cause du financement proposé???

J'ai eu en 2012 un devis pour un 718 avec credit bail avec Valeur résiduelle forte(VRf)

120k le taxi

il presente un peu comme ça

si tu le finance avec un prêt classique,
120k(718)- 38k(reprise)= 82k sur 7 ans
environs 12k/an


120k (le718) - 45k (la VRf) - 38k(la reprise) = 37k a fiancer sur 5 ans
donc en gros 7.5k/an, a la fin du credil bail t'es un peu obliger de reprendre un neuf ou d'acheter la VRf ( pret sur 5 ans possible)

Acheter un fendt ça coute pas chère en faite sauf qu'il faut le fiancer sur 10 ans au lieu de 7

J'avais pas fini, le vendeur nous dit que dans 5 ans  tu rachète la VR (45k), mai un 718 5000h de 5 ans sa coté est de 80k, donc tu le met sur AA  tu as 35k de gagné pour remettre dans le nouveau que tu va racheter chez eux!

Quand tu signe un chacal tu met un cierge a l'eglise pour revendre 80k au bout de 5 ans et que le neuf n'ai pas augmenter de 20%

J'avais pas fini, le vendeur nous dit que dans 5 ans  tu rachète la VR (45k), mai un 718 5000h de 5 ans sa coté est de 80k, donc tu le met sur AA  tu as 35k de gagné pour remettre dans le nouveau que tu va racheter chez eux! :réfléchi

Quand tu signe un chacal tu met un cierge a l'eglise pour revendre 80k au bout de 5 ans et que le neuf n'ai pas augmenter de 20%
.
..........................................................................................
.
dans les 2 cas(achat ou leasing) la cote est de 80k
il faut que tu reprenne les même chiffres!!!
sinon le calcul est faussé

c'est juste pour montrer qu'il nous présente le fendt comme le tracteur qui va nous couter le moins chère grâce a leur leasing avec une VRforte soit 30% de la valeur du tracteur!
Dans toute les autres marques dans les VR des leasing c'est 10% maxi!
Mai faut pas croire le montant des intérêt est déjà inclu dans le prix du taxi!
en 2012
un 718 :120k
un t7.235 autocomand: 100k

lvl4x a écrit:c'est juste pour montrer qu'il nous présente le fendt comme le tracteur qui va nous couter le moins chère grâce a leur leasing avec une VRforte soit 30% de la valeur du tracteur!
Dans toute les autres marques dans les VR des leasing c'est 10% maxi!
Mai faut pas croire le montant des intérêt est déjà inclu dans le prix du taxi!
en 2012
un 718 :120k
un t7.235 autocomand: 100k

TU as pris la nouille finalement?

Et non, il sait gérer 

snif a écrit:Il non, il sait gérer 

Y a deux types d'agriculteurs:

les gestionnaires avec des fendts, et ceux qui les envient avec leurs vieux taxis à 4cts de l'heure

Et du cheval: 102:

J'ai acheter un TG210 2000hrs, 40k€

J'ai 4nouilles et le changement c'est pas maintenant

lvl4x a écrit:J'ai acheter un TG210 2000hrs, 40k€

J'ai 4nouilles et le changement c'est pas maintenant

TG210 ??? je savais pas que ca existait ....

ça me donnerai presque envie d'en essayer un ces conneries là

je suis client dans 2 concession et chez fendt il voulait m'en mettre un et chez case un puma cvx.... j'ai toujours refusé car après quand tu retourne dans les tiens ça te donne des envies

bingo a écrit:

lvl4x a écrit:J'ai acheter un TG210 2000hrs, 40k€

J'ai 4nouilles et le changement c'est pas maintenant

TG210 ??? je savais pas que ca existait ....

kev53 a écrit:j'ai toujours refusé car après quand tu retourne dans les tiens ça te donne des envies

De quoi parles tu?

moulinos a écrit:

deevix a écrit:

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:ouais,mais dans ton exemple,quand tu rechanges tu n' as plus de reprise à déduire
et là ça refait mal(j'croyais que c'était le premier le + dur )
chacun fait ce qu'il veut
j'ai comparé avec un copain:quand il change un fendt pour un fendt,il remet toujours nettement + que moi lorsque je change une nouille pour une autre     j'avoue que je ne capte pas tout,mais dès l'instant où tu ne me demandes rien,tu peux bien acheter ce que tu veux

c'est ce que certains n'arrivent pas à comprendre, au prochain changement tu n'as plus la valeur de reprise qui vient en réduction. c'est valable pour toutes les marques!

c'est ça le leasing,tu paies  mais au bout tu n'as jamais rien

a la fin de ton leasing on te reprend le tracteur a la valeur qu'il vaut comme une reprise pas a  0

a mon avis
c est leur tracteur et non le tiens (leasing)

c'est bien ce qu'il me semble,t'as pas de reprise ,ou alors tu dois d'abord le racheter à la valeur finale fixée,donc aucun intéret(ou alors j'ai rien comprendu) donc le second en leasing peut faire mal au cul si grosse valeur finale choisie(mais dans ce cas tu as payé peu pendant 5-7 ans )
bref ça ne fait pas avancer ari

Surtout avec quatre pages et plus de 3000 vues
Espérons pour lui qu il a eu ses réponses en face 

en leasing ,c'est a voir selon tes résultats comptable ,le leasing est une charge directe

Bzh à raison ça dépend de la comptabilité perso

Mais un leasing à forte valeur résiduelle est principalement fait pour renouveler le tracteur et donc le faire reprendre à la fin

À la fin tu repars sur un neuf le concessionnaire te le reprend prix du marché moins la valeur résiduelle bien sûr

Sinon tu peux le garder en payant la valeur résiduelle

Ça permet d'avoir le tracteur en ayant des mensualités inférieures au prix total du tracteur mais la valeur résiduelle forte coûte un peu d'argent car elle fonctionne comme un pret

kev53 a écrit:ça me donnerai presque envie d'en essayer un ces conneries là

je suis client dans 2 concession et chez fendt il voulait m'en mettre un et chez case un puma cvx.... j'ai toujours refusé car après quand tu retourne dans les tiens ça te donne des envies

faut pas s'habituer au luxe

bzh centre a écrit:en leasing ,c'est a voir selon tes résultats comptable ,le leasing est une charge directe

d'accord avec toi, mais j'ai l'impression que vous raisonnez tous "fiscal".
certains essaient déjà de payer le taxi, et là, au niveau financement, le leasing, quand tu arrives au 2eme taxi, c'est la merde parce que t'as plus la reprise! et la mensualité fait une sacrée culbute!

et sinon, ari? 

du leasing pour 2 ans ça assure des immat aux constructeurs et des taxis récents en occas (et en plus nickel car en leasing c'est entretien garage)

par contre l'agri qui change tous les 5 voir 7 ans ça immatricule moins....

exact bastien,
mais bizarrement c'est pas dans leurs arguments?   

faut bien se dire une chose: tous ces offres soient disant alléchantes sont avant tout faites pour faire vendre et bénéficier aux concess: l'agri on s'en tape le coquillard!!!!!

Mais beaucoup ne le voient pas...

kev53 a écrit:tu sais dans ma génération il n'y en à plus beaucoup qui accepteraient de monter dans un 14 ...

oui moi car ca ca tire autant qu un 724

VERT 42 a écrit:

ari21 a écrit:sinon, vous connaissez une marque qui sort 230-240 cv pour moins de 8 T ?

MF 7724 7.8 tonnes

bizard mon 6499 fait 9t

MICHMUCH a écrit:et ari nous a tjr pas donné ces chiffres    

je ne veux pas, pas sur la place publique, cela pourrait me revenir en pleine G...le

snif a écrit:

deevix a écrit:bien possible y a 2 ou 3 ans depuis les prix ont flambés et c'est peu de le dire

Je ne saurais dire si ils ont flambé, mais les normes en sont en partie la cause.


Pour donner du concret, je viens de donner 6,9 cts par cheval et par heure en ayant 30 ch de plus, des options en plus et une option en moins. 5 ans et 3000H.

A vous de voir si fendt est cher et si on retrouve sa mise de départ ou non.

Attention, on est dans la gamme des grosses puissances ou la décote est plus importante sur l'occasion.

avec le même calcul que toi snif, je suis à 10,8 ct

c'est bien ce que je pense, mon concess se gave ...................

Reprise d'un fendt ?
Normalement, plus tu fais d'heures par an, moins ça coûte en cts/cheval/heure

reprise du 818 , environ 700 h/an

donne moi le tel de ton concess

ari21 a écrit:

snif a écrit:

deevix a écrit:bien possible y a 2 ou 3 ans depuis les prix ont flambés et c'est peu de le dire

Je ne saurais dire si ils ont flambé, mais les normes en sont en partie la cause.


Pour donner du concret, je viens de donner 6,9 cts par cheval et par heure en ayant 30 ch de plus, des options en plus et une option en moins. 5 ans et 3000H.

A vous de voir si fendt est cher et si on retrouve sa mise de départ ou non.

Attention, on est dans la gamme des grosses puissances ou la décote est plus importante sur l'occasion.

avec le même calcul que toi snif, je suis à 10,8 ct

c'est bien ce que je pense, mon concess se gave ...................

Si j'ai bien compris snif, c'est la somme que tu remets pour remplacer un tracteur de 5 ans et 3000 heures?

Voui thierry, avec trente chevaux de plus

et le gars qui amortit son tracteur trois fois ça lui coûte 0

Parfois 0 avec un seul amortissement

snif a écrit:Voui thierry, avec trente chevaux de plus

ca fait combien de % de puissance en plus

Pas dix. 

snif a écrit:Parfois 0 avec un seul amortissement

35 % la première année en super dégressif donc l'économie de MSA finance l'acquisition du neuf

thierry01052 a écrit:

bzh centre a écrit:en leasing ,c'est a voir selon tes résultats comptable ,le leasing est une charge directe

d'accord avec toi, mais j'ai l'impression que vous raisonnez tous "fiscal".
certains essaient déjà de payer le taxi, et là, au niveau financement, le leasing, quand tu arrives au 2eme taxi, c'est la merde parce que t'as plus la reprise! et la mensualité fait une sacrée culbute!

et sinon, ari? 

mais non arrêtes de penser comme ca un leasing c'est pas une location, c'est tres proche du credit en fait

a la fin si tu repart sur un neuf, on te le reprend le prix qu'il vaut a ce moment donc t'as bien une reprise

le leasing c'est particulier et ça ne concerne pas tout le monde

si je fais le calcul avec ma nouille actuelle de 10ans - 5000hrs
avec l’équivalent puissance aujourd'hui + 10% ca me couterais 6.2cts au maxi

et tu peux faire le même calcul pour de l'occas

- de 6 cts pour le dernier tracteur de mon collègue occas pour occas et 3600 h de différence et 45 cv de plus

ADBLUE a écrit:le leasing c'est particulier et ça ne concerne pas tout le monde

c' est surtout intéressant pour les gros revenus et AMA ça va concerner de moins en moins de monde dans le futur immédiat (plus de prix et plus de primes , ça va mettre la fédé et les autres syndicats d' accord , va falloir chercher d' autres slogans )

en prenant un tracteur de 2ans et 1500hrs

ca me fais 5.5cts

PatogaZ a écrit:

ADBLUE a écrit:le leasing c'est particulier et ça ne concerne pas tout le monde

c' est surtout intéressant pour les gros revenus et AMA ça va concerner de moins en moins de monde dans le futur immédiat (plus de prix et plus de primes , ça va mettre la fédé et les autres syndicats d' accord , va falloir chercher d' autres slogans )

les gros revenus ont plusieurs sociétés et je te loue et je te revends

une ETA
une SCI
une SNC ou SARL
une SCEA

je dois avoir fait le tour