New holland TN 75 / problème frein

Rappel du premier message :

Bonjour

Ce matin après une petites heures de travail, les pédales de freins de mon NH tn 75 (4rm) ne sont plu sous pression.. J'appuie et elle vont en boue de course sans freiner!

Même en essayant une par une!

Le tracteur à 950heures et ne présente pas de problème de freinage avant ! Hier il était attelé a une remorque à freinage hydraulique..

Que faire ? purge?  


Merci !!

bonsoir

est que la garde au niveau de la pédale gauche est correcte , je veut dire que lorsque la pédale est relâchée le piston du MC est bien revenue a sa place

moi personnellement j'enlève l'axe de la chape du MC et une fois la pédale remonté en position repos , il faut appuyé un peut sur la pédale pour remettre l'axe

PS : a tu démonté le piston de ton ancien MC pour voir si il y a des billes et ressorts ou alors des mini clapet entre les deux piston voir la flèche blanche

a + Thierry

Alors merci a tous 2 pour vos réponses!

Alors oui niveaux garde ça va! A froid tout fonctionne correctement!

Alors non je n'ai pas encore pris le temps de regarder l'ancien MC! Je vais regarder mieux c'est prochain jour!!

Avec du recul, est ce que mon MC démonté n'est pas finalement bon? Et que le gauche faisait déconner mon MC droit??

J'ai presque envie de remplacé le gauche par le démonté..

MF_5455 a écrit:Alors merci a tous 2 pour vos réponses!

Alors oui niveaux garde ça va! A froid tout fonctionne correctement!

Alors non je n'ai pas encore pris le temps de regarder l'ancien MC! Je vais regarder mieux c'est prochain jour!!

Avec du recul, est ce que mon MC démonté n'est pas finalement bon? Et que le gauche faisait déconner mon MC droit??

J'ai presque envie de remplacé le gauche par le démonté..

C'est une bonne idée

Je risque rien mise a part un peu de temps passé :-)
Je commence a connaître comment tout démonté!

La suite au prochain épisode! Merci encore!!

re

ne rebranche pas le distributeur de frein de remorque temps que tu n'a pas résolue le problème de maître cylindre

a + Thierry

Hier j'ai remit la liaison compensateur! Le frein gauche ne bloque plu! Mais comme avant, frein gauche fonctionne et le droit un peu en pompant.. les 2 ensemble ça a l'air correct!
Je tente le remplacement du mc gauche par celui démonté!
Peut on remettre le liquide de frein récupéré en démontant ou bien il faut mettre du neuf?

Bon! après midi test !

J'ai donc inverser le MC gauche (a) (l'ancien), par celui démonté premièrement (b) ! Résultat pareil !

Ensuite j'ai mit le MC neuf a gauche et le (b) à droite ! même problème que avant mais inversé : le droit dur mais le gauche s'enfonce de temps en temps !

J'ai donc enlevé la liaison compensatoire : dur de purgé le droit (b) (problème auparavant car il resté au fond). Du coup le frein gauche freine très rapidement et le droit à une très longue course .. mais ça à l'air de marcher ..

Je verrai à l'usage mais j'ai peur que le gauche ce bloque ! je pense changer le MC droit aussi (b)..

Pour le moment pas de blocage de frein , je fonctionne sans compensation, donc je croit que je suis bon pour changer l'autre MC !

Est ce que je peux changer juste les joints ??

merci !!

bonsoir ,

moi personnellement sur toute marque confondue je remplace directement des maître cylindre ou alors des cylindre récepteur car remplacé que les joints quand il y a un problème ont te dit toujours que c'est un mauvais montage de ceux ci

donc remplace le maître cylindre directement c'est sure c'est plus coûteux: 109:
surtout qui sont mangé du DOT 4

A + Thierry

MF_5455 a écrit:Pour le moment pas de blocage de frein , je fonctionne sans compensation, donc je croit que je suis bon pour changer l'autre MC !

Est ce que je peux changer juste les joints ??

merci !!

Te fait pas ch..r avec ça