puissance tracteur

j ai un valtra 8150 qui vient d avoir 4000 h et je l ai passé au banc et il fait 29 ch de trop

faut il faire quelque chose ou laisser comme ça ?

gan[size=24]29[/size] a écrit:j ai un valtra 8150 qui vient d avoir 4000 h et je l ai passé au banc et il fait 29 ch de trop

faut il faire quelque chose ou laisser comme ça ?

tout ça dans le Finistère !!!

Les série 8000 ont la réputation d'être très puissant, je connais un 8550 qui à côté d'un 924 ne fait guère la différence . Donc laisse-le comme ça

laisse le comme ca c'est les meilleurs series contrairement au serieT...

normal toute les series 8000 sont comme ça tu ne risques rien il a le meme cul que le 8550,sauf le jour ou tu vas essayer un trcteur neuf comparé au tient il aura rien dans le sac.Je me suis amusé a ça avec un concessionaire NH contre mon 8550qui developpe 30 cv de trop a l epoque il m avait mis un Tas Merde 155 il n a rien compris

pinocio a écrit:

gan[size=24]29[/size] a écrit:j ai un valtra 8150 qui vient d avoir 4000 h et je l ai passé au banc et il fait 29 ch de trop

faut il faire quelque chose ou laisser comme ça ?

tout ça dans le Finistère !!!

c est spécial le 29

je l ai passé au banc justement à cause de ça , je n ai jamais eu un moteur comme ça...

52 % de reserve de couple ...... incalable

une bête mais peu être trop nerveux car il est très très brutal c est ce qui me fait un peu peur pour la boite

gan 29 a écrit:je l ai passé au banc justement à cause de ça , je n ai jamais eu un moteur comme ça...

52 % de reserve de couple ...... incalable

une bête mais peu être trop nerveux car il est très très brutal c est ce qui me fait un peu peur pour la boite

il est pas trop glouton ton monstre du 29

Retire la ration d avoine a ta bete ça ira mieux,sans dec ya pas de risque mon 8550 rotative 4m semoir sur labour apres mais je marche a 8,5km il ne bronche pas (6000h) quand je vois les voisins avec leurs jolis tracteurs qui bouffe deja 25cv pour tourner la boite je me marre! Garde ton 8150 il peux faire10000h sans probleme mais fais tres bien les vidange de pont (petite capacité d huile)

[quote="PV 53"]

gan 29 a écrit:je l ai passé au banc justement à cause de ça , je n ai jamais eu un moteur comme ça...

52 % de reserve de couple ...... incalable

une bête mais peu être trop nerveux car il est très très brutal c est ce qui me fait un peu peur pour la boite

il est pas trop glouton ton monstre du 29 [/quote
15l maxi en plein tirage 5 a 6 l a bricoler avec une benne

PV 53 a écrit:

gan 29 a écrit:je l ai passé au banc justement à cause de ça , je n ai jamais eu un moteur comme ça...

52 % de reserve de couple ...... incalable

une bête mais peu être trop nerveux car il est très très brutal c est ce qui me fait un peu peur pour la boite

il est pas trop glouton ton monstre du 29

29 l a pleine puissance , bon ça fait un peu mais ça tire

le belge a écrit:Retire la ration d avoine a ta bete ça ira mieux,sans dec ya pas de risque mon 8550 rotative 4m semoir sur labour apres mais je marche a 8,5km il ne bronche pas (6000h) quand je vois les voisins avec leurs jolis tracteurs qui bouffe deja 25cv pour tourner la boite je me marre! Garde ton 8150 il peux faire10000h sans probleme mais fais tres bien les vidange de pont (petite capacité d huile)

il tire vraiment dur et c ets qu un 6.6 l .... par contre adhérence pas bon

la température de boite monte à 68°c si je fais 40 min de route ( distance entre 2 site ) la route normal ou pas ?

gan 29 a écrit:

le belge a écrit:Retire la ration d avoine a ta bete ça ira mieux,sans dec ya pas de risque mon 8550 rotative 4m semoir sur labour apres mais je marche a 8,5km il ne bronche pas (6000h) quand je vois les voisins avec leurs jolis tracteurs qui bouffe deja 25cv pour tourner la boite je me marre! Garde ton 8150 il peux faire10000h sans probleme mais fais tres bien les vidange de pont (petite capacité d huile)

il tire vraiment dur et c ets qu un 6.6 l .... par contre adhérence pas bon

la température de boite monte à 68°c si je fais 40 min de route ( distance entre 2 site ) la route normal ou pas ?

C'est normale, car pour faire les calibrations de boite il faut souvent mettre l'huile entre 70 et 80°C.

ced62 a écrit:

gan 29 a écrit:

le belge a écrit:Retire la ration d avoine a ta bete ça ira mieux,sans dec ya pas de risque mon 8550 rotative 4m semoir sur labour apres mais je marche a 8,5km il ne bronche pas (6000h) quand je vois les voisins avec leurs jolis tracteurs qui bouffe deja 25cv pour tourner la boite je me marre! Garde ton 8150 il peux faire10000h sans probleme mais fais tres bien les vidange de pont (petite capacité d huile)

il tire vraiment dur et c ets qu un 6.6 l .... par contre adhérence pas bon

la température de boite monte à 68°c si je fais 40 min de route ( distance entre 2 site ) la route normal ou pas ?

C'est normale, car pour faire les calibrations de boite il faut souvent mettre l'huile entre 70 et 80°C.

sur TN il y avait un post sur un valtra T 170 je crois et apparemment la boite chauffait et avait été refaite il me semble , je ne sais pas à quel température ces boites sont prévues mais 68°c je trouve que ça commence à faire chaud quand même pour une boite relativement simple

gan 29 a écrit:

ced62 a écrit:

gan 29 a écrit:

le belge a écrit:Retire la ration d avoine a ta bete ça ira mieux,sans dec ya pas de risque mon 8550 rotative 4m semoir sur labour apres mais je marche a 8,5km il ne bronche pas (6000h) quand je vois les voisins avec leurs jolis tracteurs qui bouffe deja 25cv pour tourner la boite je me marre! Garde ton 8150 il peux faire10000h sans probleme mais fais tres bien les vidange de pont (petite capacité d huile)

il tire vraiment dur et c ets qu un 6.6 l .... par contre adhérence pas bon

la température de boite monte à 68°c si je fais 40 min de route ( distance entre 2 site ) la route normal ou pas ?

C'est normale, car pour faire les calibrations de boite il faut souvent mettre l'huile entre 70 et 80°C.

sur TN il y avait un post sur un valtra T 170 je crois et apparemment la boite chauffait et avait été refaite il me semble , je ne sais pas à quel température ces boites sont prévues mais 68°c je trouve que ça commence à faire chaud quand même pour une boite relativement simple

Tu peux contrôler éventuellement si le radiateur d'huile est propre (si il y en a un), mais 68°C ce n'est pas élevé. Sur une autre marque tel un Case MXU135, je ne peux mettre ma main sur le pont arrière quand il a fait beaucoup de route (80°C environ).

ced62 a écrit:

gan 29 a écrit:

ced62 a écrit:

gan 29 a écrit:

le belge a écrit:Retire la ration d avoine a ta bete ça ira mieux,sans dec ya pas de risque mon 8550 rotative 4m semoir sur labour apres mais je marche a 8,5km il ne bronche pas (6000h) quand je vois les voisins avec leurs jolis tracteurs qui bouffe deja 25cv pour tourner la boite je me marre! Garde ton 8150 il peux faire10000h sans probleme mais fais tres bien les vidange de pont (petite capacité d huile)

il tire vraiment dur et c ets qu un 6.6 l .... par contre adhérence pas bon

la température de boite monte à 68°c si je fais 40 min de route ( distance entre 2 site ) la route normal ou pas ?

C'est normale, car pour faire les calibrations de boite il faut souvent mettre l'huile entre 70 et 80°C.

sur TN il y avait un post sur un valtra T 170 je crois et apparemment la boite chauffait et avait été refaite il me semble , je ne sais pas à quel température ces boites sont prévues mais 68°c je trouve que ça commence à faire chaud quand même pour une boite relativement simple

Tu peux contrôler éventuellement si le radiateur d'huile est propre (si il y en a un), mais 68°C ce n'est pas élevé. Sur une autre marque tel un Case MXU135, je ne peux mettre ma main sur le pont arrière quand il a fait beaucoup de route (80°C environ).

oui il y en a un et tout est propre , les 3 filtres hydrau changer régulièrement

gan 29 a écrit:j ai un valtra 8150 qui vient d avoir 4000 h et je l ai passé au banc et il fait 29 ch de trop

faut il faire quelque chose ou laisser comme ça ?

c' est normal , ils sont tous comme ça !!!!
mon voisin en a un , c' est un bull !!!

PatogaZ a écrit:

gan 29 a écrit:j ai un valtra 8150 qui vient d avoir 4000 h et je l ai passé au banc et il fait 29 ch de trop

faut il faire quelque chose ou laisser comme ça ?

c' est normal , ils sont tous comme ça !!!!
mon voisin en a un , c' est un bull !!!

par contre sur la route il est comme la grenouille ( agrotron 106 ) il saute ..... couac couac couac

le belge a écrit:Retire la ration d avoine a ta bete ça ira mieux,sans dec ya pas de risque mon 8550 rotative 4m semoir sur labour apres mais je marche a 8,5km il ne bronche pas (6000h) quand je vois les voisins avec leurs jolis tracteurs qui bouffe deja 25cv pour tourner la boite je me marre! Garde ton 8150 il peux faire10000h sans probleme mais fais tres bien les vidange de pont (petite capacité d huile)

tous les combien d'heures ?

sinon ; je suppose que les votres sautent aussi ; il font presque tjs 20 à 35 chvx de trop ;seul bémol adhérence et confort; et il y a encore un monde entre les "mécanique + ancien et les "hi-tech".

si les sous charges claquent ,suffit de débrayer



laissez le 8150 ainsi; sauf si il fume trop fort en abondance.

bonne journée

bon, petite question, que faut il prendre en compte niveau puissance lors de l'achat d'un tracteur??
Il y en a qui parle en puissance maxi, d'autres en nominales... bref, à force je suis paumé??

Et comme toujours tu feras le mauvais choix

fergie62 a écrit:Et comme toujours tu feras le mauvais choix

c'est pour ca que je demande conseil

oublie toute les puissances avec booste

oui les boost je mets de coté

Car à même puissance "nominale" , tu as le moteur truc qui va sortir 20 chevaux de plus avec boost et moteur bidule avec 40 chvx de plus avec boost ; donc la "surpuissance"

Tu fais (p max+ p nominale/ 2) - p boost - 10 t as compris ou je fais un dessin

On utilise quel théorème pour ça ?

BV-Fan a écrit:bon, petite question, que faut il prendre en compte niveau puissance lors de l'achat d'un tracteur??
Il y en a qui parle en puissance maxi, d'autres en nominales... bref, à force je suis paumé??

Faut prendre puissance nominale, comme sur ton puma, tu ne sera pas déçu de la puissance comme ça, et compare les courbes de couple en même temps.

ced62 a écrit:

BV-Fan a écrit:bon, petite question, que faut il prendre en compte niveau puissance lors de l'achat d'un tracteur??
Il y en a qui parle en puissance maxi, d'autres en nominales... bref, à force je suis paumé??

Faut prendre puissance nominale, comme sur ton puma, tu ne sera pas déçu de la puissance comme ça, et compare les courbes de couple en même temps.

Chez massey ils sont pas foutu de me dire une puissance nominale

BV-Fan a écrit:

ced62 a écrit:

BV-Fan a écrit:bon, petite question, que faut il prendre en compte niveau puissance lors de l'achat d'un tracteur??
Il y en a qui parle en puissance maxi, d'autres en nominales... bref, à force je suis paumé??

Faut prendre puissance nominale, comme sur ton puma, tu ne sera pas déçu de la puissance comme ça, et compare les courbes de couple en même temps.

Chez massey ils sont pas foutu de me dire une puissance nominale

bah laisse tomber alors, c'est des rigolos

ced62 a écrit:

BV-Fan a écrit:bon, petite question, que faut il prendre en compte niveau puissance lors de l'achat d'un tracteur??
Il y en a qui parle en puissance maxi, d'autres en nominales... bref, à force je suis paumé??

Faut prendre puissance nominale, comme sur ton puma, tu ne sera pas déçu de la puissance comme ça, et compare les courbes de couple en même temps.

BV-Fan a écrit:

ced62 a écrit:

BV-Fan a écrit:bon, petite question, que faut il prendre en compte niveau puissance lors de l'achat d'un tracteur??
Il y en a qui parle en puissance maxi, d'autres en nominales... bref, à force je suis paumé??

Faut prendre puissance nominale, comme sur ton puma, tu ne sera pas déçu de la puissance comme ça, et compare les courbes de couple en même temps.

Chez massey ils sont pas foutu de me dire une puissance nominale

On a le même problème ici, leur model est souvent moins puissant quand on est face à eux, c'est pour cela qu'ils ne veulent pas qu'on engage la conversation la dessus, ils ne sont pas bon.

kev53 a écrit:

BV-Fan a écrit:

ced62 a écrit:

BV-Fan a écrit:bon, petite question, que faut il prendre en compte niveau puissance lors de l'achat d'un tracteur??
Il y en a qui parle en puissance maxi, d'autres en nominales... bref, à force je suis paumé??

Faut prendre puissance nominale, comme sur ton puma, tu ne sera pas déçu de la puissance comme ça, et compare les courbes de couple en même temps.

Chez massey ils sont pas foutu de me dire une puissance nominale

bah laisse tomber alors, c'est des rigolos

taratata j'ai jamais dit ca kev53

BV-Fan a écrit:

kev53 a écrit:

BV-Fan a écrit:

ced62 a écrit:

BV-Fan a écrit:bon, petite question, que faut il prendre en compte niveau puissance lors de l'achat d'un tracteur??
Il y en a qui parle en puissance maxi, d'autres en nominales... bref, à force je suis paumé??

Faut prendre puissance nominale, comme sur ton puma, tu ne sera pas déçu de la puissance comme ça, et compare les courbes de couple en même temps.

Chez massey ils sont pas foutu de me dire une puissance nominale

bah laisse tomber alors, c'est des rigolos

taratata j'ai jamais dit ca kev53

non mais moi je le dis , un constructeur qui n'est pas capable de donner la puissance de se qu'il vend c'est grave quand même, non ?

imagine en cas de panne, ils savent même pas ou regarder ....

chez MF tu enleves 10cv aux deux dernier chiffre du numéro qui te donne la dizaine de cv jusqu'a 7618
puis 20 a partir du 7619

ex 7615 = 140cv
7618=170cv

7619=170cv
7624=220cv

bingo a écrit:chez MF tu enleves 10cv aux deux dernier chiffre du numéro qui te donne la dizaine de cv   jusqu'a 7618
puis 20 a partir du 7619

ex 7615 = 140cv
7618=170cv

7619=170cv
7624=220cv

bingo t es chiffres sont la puissance nominale
car mon 19 fait 185cv max et 210 boost

fergie62 a écrit:Tu fais (p max+ p nominale/ 2) - p boost - 10  t as compris ou je fais un dessin

Tu l 'as trouvée ou cette formule ??????? Elle vaut quoi

fergie62 a écrit:

bingo a écrit:chez MF tu enleves 10cv aux deux dernier chiffre du numéro qui te donne la dizaine de cv   jusqu'a 7618
puis 20 a partir du 7619

ex 7615 = 140cv
7618=170cv

7619=170cv
7624=220cv

bingo t es chiffres sont la puissance nominale
car mon 19 fait 185cv max et 210 boost

j'ai jamais dis le contraire

je répond juste a la question de BV-fan plus haut qui dit que MF n'est pas capable de lui donner la puissance nominale

d'ailleur un tracteur s'achete en fonction d'un besoin de puissance nominale
le reste c'est pour faire beau

jul4841 a écrit:

fergie62 a écrit:Tu fais (p max+ p nominale/ 2) - p boost - 10  t as compris ou je fais un dessin

Tu l 'as  trouvée ou cette formule ??????? Elle vaut quoi

elle vaut ça

bingo a écrit:

fergie62 a écrit:

bingo a écrit:chez MF tu enleves 10cv aux deux dernier chiffre du numéro qui te donne la dizaine de cv   jusqu'a 7618
puis 20 a partir du 7619

ex 7615 = 140cv
7618=170cv

7619=170cv
7624=220cv

bingo t es chiffres sont la puissance nominale
car mon 19 fait 185cv max et 210 boost

j'ai jamais dis le contraire

je répond juste a la question de BV-fan plus haut qui dit que MF n'est pas capable de lui donner la puissance nominale

d'ailleur un tracteur s'achete en fonction d'un besoin de puissance nominale
le reste c'est pour faire beau

voila on est d'accord, c'est bien la puissance nominale qu'il faut prendre en compte.
Il me semble que tu as raison pour les puissances nominales des MF

et pour compliquer encore le truc, il y a aussi les différentes normes de calcul de la puissance... il n'y en a pas deux qui utilisent la même

J'ai entendu dire que y a qui ont comparé une biquette 6.155R avec un chacal 720.....

Choisi la biquette car beaucoup moins cher....

fergie62 a écrit:

bingo a écrit:chez MF tu enleves 10cv aux deux dernier chiffre du numéro qui te donne la dizaine de cv   jusqu'a 7618
puis 20 a partir du 7619

ex 7615 = 140cv
7618=170cv

7619=170cv
7624=220cv

bingo t es chiffres sont la puissance nominale
car mon 19 fait 185cv max et 210 boost

Ta plus qu'à réclamer la différence de puissance à ton concess
Même le plus petit des gros Puma est plus puissant

pour moi, sauf utilisation particulière utilisant le boost, la seule puissance à comparer (et comparable) = la puissance max à la pdf. Le reste, c'est de la poudre aux yeux.

Puissance nominale : ça sert à quoi à par pour l'homologation ? vous utilisez souvent votre tracteur à régime nominal vous ?

Moteur 1 : 150Cv de puissance nominale et 160Cv de puissance maxi
Moteur 2 : 145Cv de puissance nominale et 170Cv de puissance maxi
Vous choisissez lequel ?

******************************************************************
critère en fonction de l'utilisation principale du tracteur :

Pour utilisation principale à la pdf :
puissance mesurée avec boost à la pdf au régime 1000rpm de la pdf

Pour du transport :
puissance max avec boost (à la pdf pour pouvoir comparer avec la concurrence)

Pour du général/traction :
puissance max à la pdf sans boost.

Après, entre une boîte de vitesse et une autre il peut y avoir une différence non négligeable.
Il faut donc regarder les tests de traction pour avoir plus de précision.
Tout cela est dispo ici pour pas mal de tracteurs :
http://tractortestlab.unl.edu/testreports

juste pour mourir moins con, vous regardez quoi comme puissance quand vous regardez un tracteur: la puissance max, la puissance boosté, la puissance nominal  ou autre chose

puissance nominal et la norme quand on veut comparer 2 tracteurs

Ca répond pas forcément à ta question, mais c'est intéressant
https://youtu.be/NopISzh0of4

dgé a écrit:juste pour mourir moins  con, vous regardez quoi comme puissance quand vous regardez un tracteur: la puissance max, la puissance boosté, la puissance nominal  ou autre chose

Tjrs le plus petit chiffre annoncé... celui qui ne ment pas

bingo a écrit:

dgé a écrit:juste pour mourir moins  con, vous regardez quoi comme puissance quand vous regardez un tracteur: la puissance max, la puissance boosté, la puissance nominal  ou autre chose

Tjrs le plus petit chiffre annoncé... celui qui ne ment pas

+1000

Le boost c'est du bonus quand ça veut aller.