ca y est les pèses essieux sont de sortie…

Rappel du premier message :

Pris par la "marais" chaussée qui m'attendais avec des pèses essieux sur le bord de la route alors que je roulais du compost.

On m'avais prevenu qu'ils voulaient s'attaquer à l'agricole on va deguster…

Gare en pleine moisson

françois 80 je sens que tu es agacé mais je voudrais simplement te préciser que je ne souhaite pas plus les contrôles que toi car dans notre métier on subit déjà beaucoup trop mais il ne faut pas non plus donner le bâton pour se faire battre. Je voulais simplement mettre l'accent sur l'inconscience de certains qui entrainera forcément des contraintes pour nous tous. Je ne parle pas d'une surcharge de quelques kilos mais j'ai un copain qui travaille en concession qui me disait qu'un client avait ramené une remorque double essieux en piteux état car il mettait régulièrement 20 t sur une 14 t, les essieux et les freins n'ont pas aimé du tout. J'en connais aussi qui descendent les côtes au point mort avec des bennes bien chargées, si tu admets des imbécilités de ce genre sans sourciller alors ok mais là je trouve qu'il faut mettre un arrêt sinon on va à la cata. Je ne généralise pas mais tu sais très bien que si un accident de matériel agricole fait la une des médias on va tout droit vers des contrôles et là on se fera tout petit comme d'hab c'est ce que je souhaite éviter en responsabilisant un peu certains fêlés, voilà c'est tout après chacun doit savoir ce qu'il autorise avec son matériel mais il ne faut pas venir pleurer par la suite.

a votre avis qui va payer pour les degats fait pendant les manifs
en plus du poids , soignez aussi le reste

Sylv57 a écrit:françois 80 je sens que tu es agacé mais je voudrais simplement te préciser que je ne souhaite pas plus les contrôles que toi car dans notre métier on subit déjà beaucoup trop mais il ne faut pas non plus donner le bâton pour se faire battre. Je voulais simplement mettre l'accent sur l'inconscience de certains qui entrainera forcément des contraintes pour nous tous. Je ne parle pas d'une surcharge de quelques kilos mais j'ai un copain qui travaille en concession qui me disait qu'un client avait ramené une remorque double essieux en piteux état car il mettait régulièrement 20 t sur une 14 t, les essieux et les freins n'ont pas aimé du tout. J'en connais aussi qui descendent les côtes au point mort avec des bennes bien chargées, si tu admets des imbécilités de ce genre sans sourciller alors ok mais là je trouve qu'il faut mettre un arrêt sinon on va à la cata. Je ne généralise pas mais tu sais très bien que si un accident de matériel agricole fait la une des médias on va tout droit vers des contrôles et là on se fera tout petit comme d'hab c'est ce que je souhaite éviter en responsabilisant un peu certains fêlés, voilà c'est tout après chacun doit savoir ce qu'il autorise avec son matériel mais il ne faut pas venir pleurer par la suite.

Tu es sur que tu t'adresses à moi?
Relis bien ce que j'ai écrit et tu verras que je suis entierement daccord avec toi

Faut mettre quoi là devant ?

Et là?

BE68 a écrit:Faut mettre quoi là devant ?

Un IH 844, ça fait juste la balle pour arriver aux 44 tonnes....

BE68 a écrit:Faut mettre quoi là devant ?

ça, mais pas en France, le PTRA doit poser un petit problème. Et le pont bascule de la coop n'est plus assssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssez long!

comme un camion remorque tu pèse en deux fois

MICHMUCH a écrit:comme un camion remorque tu pèse en deux fois

Si tu pèse deux fois, çà double le rendement Ha.

J'ai pas demandé quand j'étais chez Fliegl où cette remorque 4 essieux pouvait circuler, mais un ptra de 40 t m'avait intrigué.

Le problème des grosses bennes, c'est plus en met lourd moins le prix est élevé.

Çà doit être le chèque devient de plus en plus fin.

GL a écrit:Le problème des grosses bennes, c'est plus en met lourd moins le prix est élevé.

Çà doit être le chèque devient de plus en plus fin.

on traduit comment en français ?

BE68 a écrit:J'ai pas demandé quand j'étais chez Fliegl où cette remorque 4 essieux pouvait circuler, mais un ptra de 40 t m'avait intrigué.

au pays bas tu as un poids total + élevé si tu as + d'essieux
par ici au nord de roosmon une remorque a 5 essieux (semi portée)dont 4 sont directionnel sa longueur est de 12m ensilage maïs .... (tapis comme cargo de joskin )

GL a écrit:Le problème des grosses bennes, c'est plus en met lourd moins le prix est élevé.

Çà doit être le chèque devient de plus en plus fin.

hein ?

OK françois 80, je reconnais mon erreur c'est new cr qui se croit injustemant contrôlé. Malgré ses remarques, je persiste dans ce que je dis car je préfère alerter en prévention pluôt que d'agir après un gros accident. Pour certains ça na va jamais assez vite et si on pouvait charger 80t ils en demanderaient encore plus !!!!!

de toute façon, tout se paye....ici dans le transport en tracteur beaucoup ont fait n importe quoi n importe comment , et bilan: des controles en tous genres...

BE68 a écrit:J'ai pas demandé quand j'étais chez Fliegl où cette remorque 4 essieux pouvait circuler, mais un ptra de 40 t m'avait intrigué.

il me semble qu'ils ont aussi une 5 essieu avec un Dolly a très fort tonnage (60t ptc)

Pas vu là bas. Il y avait un simple dolly.

voila le lien avec des photos
http://www.modding-welt.com/thread/4292-brantner-vd38080-4-achs/

pinocio a écrit:

GL a écrit:Le problème des grosses bennes, c'est plus en met lourd moins le prix est élevé.

Çà doit être le chèque devient de plus en plus fin.

 on traduit comment en français ?

Plus la benne est lourde,
moins le blé vaut cher.