massey dyna-vt

Rappel du premier message :

question aux pros de la mécanique:

Avec mon massey dyna-vt , sur route en descente forte ( remorque chargée ) je roule en mode "séquentiel" car il retient beaucoup mieux que en mode "pédale" ... mon frangin me dit que c'est pas bon "la boite en prend plein la gueule" ... ma réponse: "en mode pédale, c'est les freins qui en prennent plein la gueule" ... lui: " c'est fait pour ça !"

1) A-t'il raison ?

2) pourquoi retient-il beaucoup mieux en mode "séquentiel" ?

Magick a écrit:

escrito17 a écrit:on doit aller voir un 7718 dyna-vt d'occaz...éventuellement pour changer mon 165.7 (plus de concess dans la région) qu'il me reprendrait... qu'est ce qu'il faut regarder en 1er lieu sur ce modèle, on ne l'essaiera  que sur place vu la distance...destiné aux travaux lourds en pottinger synchro 3.5m,combiné 4m et roulage de récolte...

J’en entend des bons échos par ici , apparemment des bons taxis

renseigne toi si la pompe a eau a été faite.C'est quelle version? efficient, exclusive?

la pompe a eau, c'est de la vieille histoire de 7400, sur les 7600 et 7700, pas fait de pompe à eau, pour l'instant

pecno08 a écrit:la pompe a eau, c'est de la vieille histoire de 7400, sur les 7600 et 7700, pas fait de pompe à eau, pour l'instant

Certains que cela ne concerne pas les 7600,7700 et les séries récentes ?

C'est normalement un problème connu.

ertains que cela ne concerne pas les 7600,7700 et les séries récentes ?

C'est normalement un problème connu.

pas chez moi !!!!

Moteur sisu..
Même soucis sur les valtras

S il n y a que ça comme soucis.... Sur mes vieux valtra, 200 à 300 balles la pompe à faire toute les 4000h environs....

dandelion 72 a écrit:Moteur sisu..
Même soucis sur les valtras

peut-être que les modèles sans climatisations, n'ont pas le soucis aussi rapidement,mais bon pour moi 7718 , ce sera trop petit,en cas de changement pour des + gros outils

début des travaux avec le nouveau tracteur qui a remplacé le 155.54tz et le 165.7 repris ...ça ronronne bien un sisu...
https://i.servimg.com/u/f27/17/09/60/27/img20277.jpg

Par contre une question 
Pourquoi travailler avec le chargeur ?

j'ai le même chargeur en double un q6m sur un agrotron 150 dételé, padbol, il est en panne (une fuite) la multibenne est dessus , du coup je ne peux pas la mettre sur le q65 et le décrocher ...j'aurais peut-être un bâti à vendre...je ne sais pas encore lequel...

le t 7 200 a le chargeur attelé 365 j / an .
la boite dyna 6 ou 4 est le même système que la rang command de chez les nouille. la dyna est plus solide que la range command.

c'est surtout un vrai inverseur multi disques à bain d'huile sur les Dyna pas comme la Rang command avec son synchro piloté, si tu veut l'équivalent c'est la power-command

escrito17 a écrit:début des travaux avec le nouveau tracteur qui a remplacé le 155.54tz et le 165.7 repris ...ça ronronne bien un sisu...
https://i.servimg.com/u/f27/17/09/60/27/img20277.jpg

Ça ronronne longtemps...

très content du massey...beaucoup de points positifs bon équilibrage, bonne adhérence même sans masse, bon rayon de braquage, bon confort etc...les points négatifs, un peu gourmand en adblue, un peu bruyant en cabine, finition un peu austère en cabine(je suis un peu habitué aux couleurs) plastiques moyens, frein à main placé sous le siège passager...mais ça va bien c'est l'essentiel, pas mal d'options réglage des rétros électriques, siège chauffant, réduction des tours de volant,compartiment réfrigéré pour une bouteille d'un litre, décompression des prises hydrauliques etc...

escrito17 a écrit:très content du massey...beaucoup de points positifs bon équilibrage, bonne adhérence même sans masse, bon rayon de braquage, bon confort etc...les points négatifs, un peu gourmand en adblue, un peu bruyant en cabine, finition un peu austère en cabine(je suis un peu habitué aux couleurs) plastiques moyens, frein à main placé sous le siège passager...mais ça va bien c'est l'essentiel, pas mal d'options réglage des rétros électriques, siège chauffant, réduction des tours de volant,compartiment réfrigéré pour une bouteille d'un litre, décompression des prises hydrauliques etc...

mon axion de 2008 a deja les rétros électriques et la décompression des distributeurs !

pathfinder a écrit:

escrito17 a écrit:très content du massey...beaucoup de points positifs bon équilibrage, bonne adhérence même sans masse, bon rayon de braquage, bon confort etc...les points négatifs, un peu gourmand en adblue, un peu bruyant en cabine, finition un peu austère en cabine(je suis un peu habitué aux couleurs) plastiques moyens, frein à main placé sous le siège passager...mais ça va bien c'est l'essentiel, pas mal d'options réglage des rétros électriques, siège chauffant, réduction des tours de volant,compartiment réfrigéré pour une bouteille d'un litre, décompression des prises hydrauliques etc...

mon axion de 2008 a deja les rétros électriques et la décompression des distributeurs !

T as oublié de dire qu il a un joint de culasse en papier buvard 

il a été refait !

pathfinder a écrit:il a été refait !

Depuis qu ils mettent du papier cul ça tient 

C'est juste un problème de couleur ce n'est pas le bon vert 

pathfinder a écrit:

escrito17 a écrit:très content du massey...beaucoup de points positifs bon équilibrage, bonne adhérence même sans masse, bon rayon de braquage, bon confort etc...les points négatifs, un peu gourmand en adblue, un peu bruyant en cabine, finition un peu austère en cabine(je suis un peu habitué aux couleurs) plastiques moyens, frein à main placé sous le siège passager...mais ça va bien c'est l'essentiel, pas mal d'options réglage des rétros électriques, siège chauffant, réduction des tours de volant,compartiment réfrigéré pour une bouteille d'un litre, décompression des prises hydrauliques etc...

mon axion de 2008 a deja les rétros électriques et la décompression des distributeurs !

le capot en plastique ne fond pas sur celui-là ?

escrito17 a écrit:très content du massey...beaucoup de points positifs bon équilibrage, bonne adhérence même sans masse, bon rayon de braquage, bon confort etc...les points négatifs, un peu gourmand en adblue, un peu bruyant en cabine, finition un peu austère en cabine(je suis un peu habitué aux couleurs) plastiques moyens, frein à main placé sous le siège passager...mais ça va bien c'est l'essentiel, pas mal d'options réglage des rétros électriques, siège chauffant, réduction des tours de volant,compartiment réfrigéré pour une bouteille d'un litre, décompression des prises hydrauliques etc...

Bien venu au pays des rouges,  c'est quel modèle ?

un 7718 dyna-vt 1900h de 2017 qui remplace l'agrotron 165.7 5200h 2007 qui m'a été repris ainsi que le renault 155-54 tz 6700h d'origine...

pathfinder a écrit:

escrito17 a écrit:très content du massey...beaucoup de points positifs bon équilibrage, bonne adhérence même sans masse, bon rayon de braquage, bon confort etc...les points négatifs, un peu gourmand en adblue, un peu bruyant en cabine, finition un peu austère en cabine(je suis un peu habitué aux couleurs) plastiques moyens, frein à main placé sous le siège passager...mais ça va bien c'est l'essentiel, pas mal d'options réglage des rétros électriques, siège chauffant, réduction des tours de volant,compartiment réfrigéré pour une bouteille d'un litre, décompression des prises hydrauliques etc...

mon axion de 2008 a deja les rétros électriques et la décompression des distributeurs !

La décompression des distributeurs hydraulique ça existe sur les gros MF depuis la fin des années 90.
La gamme 8200 de 150 cv à 280 cv en était équipée dès 1998...
Les rétros électriques sont arrivés plus tard.

escrito17 a écrit:

pathfinder a écrit:

escrito17 a écrit:très content du massey...beaucoup de points positifs bon équilibrage, bonne adhérence même sans masse, bon rayon de braquage, bon confort etc...les points négatifs, un peu gourmand en adblue, un peu bruyant en cabine, finition un peu austère en cabine(je suis un peu habitué aux couleurs) plastiques moyens, frein à main placé sous le siège passager...mais ça va bien c'est l'essentiel, pas mal d'options réglage des rétros électriques, siège chauffant, réduction des tours de volant,compartiment réfrigéré pour une bouteille d'un litre, décompression des prises hydrauliques etc...

mon axion de 2008 a deja les rétros électriques et la décompression des distributeurs !

le capot en plastique ne fond pas sur celui-là ?

pas encore !

forbo17 a écrit:

pathfinder a écrit:

escrito17 a écrit:très content du massey...beaucoup de points positifs bon équilibrage, bonne adhérence même sans masse, bon rayon de braquage, bon confort etc...les points négatifs, un peu gourmand en adblue, un peu bruyant en cabine, finition un peu austère en cabine(je suis un peu habitué aux couleurs) plastiques moyens, frein à main placé sous le siège passager...mais ça va bien c'est l'essentiel, pas mal d'options réglage des rétros électriques, siège chauffant, réduction des tours de volant,compartiment réfrigéré pour une bouteille d'un litre, décompression des prises hydrauliques etc...

mon axion de 2008 a deja les rétros électriques et la décompression des distributeurs !

La décompression des distributeurs hydraulique ça existe sur les gros MF depuis la fin des années 90.
La gamme 8200 de 150 cv à 280 cv en était équipée dès 1998...
Les rétros électriques sont arrivés plus tard.

C est vrai que les rétros électriques c est indispensable 

fergie62 a écrit:



C est vrai que les rétros électriques c est indispensable 

Pour surveiller le bleu qui te double 

fergie62 a écrit:

forbo17 a écrit:

pathfinder a écrit:

escrito17 a écrit:très content du massey...beaucoup de points positifs bon équilibrage, bonne adhérence même sans masse, bon rayon de braquage, bon confort etc...les points négatifs, un peu gourmand en adblue, un peu bruyant en cabine, finition un peu austère en cabine(je suis un peu habitué aux couleurs) plastiques moyens, frein à main placé sous le siège passager...mais ça va bien c'est l'essentiel, pas mal d'options réglage des rétros électriques, siège chauffant, réduction des tours de volant,compartiment réfrigéré pour une bouteille d'un litre, décompression des prises hydrauliques etc...

mon axion de 2008 a deja les rétros électriques et la décompression des distributeurs !

La décompression des distributeurs hydraulique ça existe sur les gros MF depuis la fin des années 90.
La gamme 8200 de 150 cv à 280 cv en était équipée dès 1998...
Les rétros électriques sont arrivés plus tard.

C est vrai que les rétros électriques c est indispensable 

régler son rétro en roulant au lieu de s'arrêter parfois ça peut servir....

Un rétro ça se règle avant de partir en roulant c'est aussi dangereux que de téléphoner 

Rétro élec , c' est bien utile selon l' outil attelé à l' arrière .
Au travail , ça aide aussi , notamment pour voir l' outil au travail du sol ou semis ou fauchage ....
Sinon caméra .

+1 ,tres pratique les retros electriques,quand on y a gouttes
les classiques jamais bien regles car ils ont touje a une branche ou autre
il faudrai meme que le bras crante soit electrique,car quand il s'escamote avec une grosse branche,le miroir electriqueest pas suffisant,oblige de descendre pour le remettre en place