les gros 4 cyl

Rappel du premier message :

pour ceux qui en ont bien ou pas ??

le tracteur tsa 135 a du punch comme un 110 90 avec un turbo

bingo a écrit:

Chaource a écrit:J'ai essayé un TSA 135 en 2005 (Précurseur du TSA) : Super tracteur, hyper nerveux, polyvalent... Et c'était un 6 cynlidre compacte. Je l'ai mis sur la charrue 5 corps et le combiné KUH VENTA 4M, avec les masses de 1100 du TM

j'en ai deux TSA et pareil
5corps et ca monte meme des pentes a 20%
combiné de semi 23m en 540éco a 9-10kmh

en pont super steer ca grimpe partout
meme dans le gras avec des bennes d'ensilage de plus de 30m3 jamais resté en rade nul part

combiné de semi 23 m

sevi a écrit:

bingo a écrit:

Chaource a écrit:J'ai essayé un TSA 135 en 2005 (Précurseur du TSA) : Super tracteur, hyper nerveux, polyvalent... Et c'était un 6 cynlidre compacte. Je l'ai mis sur la charrue 5 corps et le combiné KUH VENTA 4M, avec les masses de 1100 du TM

j'en ai deux TSA et pareil
5corps et ca monte meme des pentes a 20%
combiné de semi 23m en 540éco a 9-10kmh

en pont super steer ca grimpe partout
meme dans le gras avec des bennes d'ensilage de plus de 30m3 jamais resté en rade nul part

combiné de semi 23 m    

Les client de TSA sèment avec des combinés 4m, et labourent en 5 fers.
Je l'avais comparé à mon TM 155. Il n'y a pas photo : Le TSA 135 en mettait plein la vue au TM155. En plus c'était bien adapté pour les travaux léger herses, rouleaux que nous faisons beaucoup, mais aussi pulvé engrais.

Concernant les gros 4 cylindres : J'ai essayé un 6616 Bof, bof... Pour 500 E de plus, j'ai pris le 7618. Un voisin avait un 5480 (j'ai failli acheter), le moteur claquait et faisait un vacarne... Avec il labourait en 5 fers et semait en combiné 4m kuhn-venta. Par contre devant l'Eurocult G/B : Nul comparé à son JD 6910. Trop mécontent, il a été remplacé par un valtra T 6 cylindre