Achat de véhicule en Allemagne

Rappel du premier message :

Je regarde pour m'acheter une voiture suite à la vente de mon actuelle.
Dans ce que je recherche il y a peu de choix en France/Belgique, mais en Allemagne c'est plus facile... En prix, on est kif kif à 1000€ près.

A ceux qui ont déjà pratiqué, ou les frontaliers, est-ce vrai qu'on doit s'acquitter de la TVA (19%) qui nous est ensuite reversée?
Ce qui m'embête le plus finalement c'est l'histoire des plaques de transit... faudrait pouvoir les prendre en france ça serait plus simple quand même

Surtout a mille balle la carte grise

François02 a écrit:Surtout a mille balle la carte grise

1500 mais c est une occaz

Moi 975 ça fait chier pour une simple golf. Et on est dans un des départements les moins chers.
Bon tout mis bout à bout je gagne encore 2000 par rapport à une FR.

T as racheté quoi finalement?

François02 a écrit:Moi 975 ça fait chier pour une simple golf. Et on est dans un des départements les moins chers.
Bon tout mis bout à bout je gagne encore 2000 par rapport à une FR.

T as racheté quoi finalement?

c est quelle motorisation au final?
le samedi a 9h je vendais la scirocco et a 12h j avais la m235i xdrive coup de chance lol

C'est la gti performance 230cv
Sympa la bm, ça doit avoiner ça! Quelle puissance?

ah sympa. photo de la tienne? dsg?

c est 326cv boite auto 8 sport
pack m avec accessoire performance etc
y a plus qu a se la faire rembourser petit a petit via lez deux boitez

temeos a écrit:ah sympa. photo de la tienne? dsg?

oui, DSG, c'est d'ailleurs la principale raison pour que je reste chez VW

photo du jour où j'ai été la chercher (enfin, du soir!)

temeos a écrit:ah sympa. photo de la tienne? dsg?

c est 326cv boite auto 8 sport
pack m avec accessoire performance etc
y a plus qu a se la faire rembourser petit a petit via lez deux boitez

c'est pas un peu court, pour rouler à 80?

+10000

tout le monde me dit ça aussi.
je leur répond que je leur ai pas demandé un rond pour l'acheter, et que jusqu'à preuve du contraire je fais encore ce que je veux...

François02 a écrit:

temeos a écrit:ah sympa. photo de la tienne? dsg?

oui, DSG, c'est d'ailleurs la principale raison pour que je reste chez VW

photo du jour où j'ai été la chercher (enfin, du soir!)

Tres jolie
Reprog prévue ? Pot ou decata ?

François02 a écrit:tout le monde me dit ça aussi.
je leur répond que je leur ai pas demandé un rond pour l'acheter, et que jusqu'à preuve du contraire je fais encore ce que je veux...

Les memes qui ont 150cv avec leur mazout et qui pourraient se contenter de 60cv suivant leur argument foireux

Moi j aime sortir fort des ronds point, accélérer fort dans les voies d insertion ou pour doubler une file et surtout la melodie d un beau moteur

Je n ai jamais dépassé 240 en voiture. La vitesse pure je m en fous

temeos a écrit:

François02 a écrit:tout le monde me dit ça aussi.
je leur répond que je leur ai pas demandé un rond pour l'acheter, et que jusqu'à preuve du contraire je fais encore ce que je veux...

Les memes qui ont 150cv avec leur  mazout et qui pourraient se contenter de 60cv suivant leur argument foireux

Moi j aime sortir fort des ronds point, accélérer fort dans les voies d insertion ou pour doubler une file et surtout la melodie d un beau moteur

Je n ai jamais dépassé 240 en voiture. La vitesse pure je m en fous

+1 avec toi.
le bruit de mon A3 tfsi me manque. Surtout la dsg et les retours d’injection à chaque rapport...

Moi je touche à rien elle en a largement assez comme ça. Je suis pas un pilote, et je le sais. Je me fais plaisir en Belgique a 150 sur l autoroute, au moins tu risques pas la taule... Ici j'ai pas les routes pour faire de la vitesse en sécurité (pour moi comme pour mon permis qui a tjs ses 12 points)

Manutimael a écrit:

temeos a écrit:

François02 a écrit:tout le monde me dit ça aussi.
je leur répond que je leur ai pas demandé un rond pour l'acheter, et que jusqu'à preuve du contraire je fais encore ce que je veux...

Les memes qui ont 150cv avec leur  mazout et qui pourraient se contenter de 60cv suivant leur argument foireux

Moi j aime sortir fort des ronds point, accélérer fort dans les voies d insertion ou pour doubler une file et surtout la melodie d un beau moteur

Je n ai jamais dépassé 240 en voiture. La vitesse pure je m en fous

+1 avec toi.
le bruit de mon A3 tfsi me manque. Surtout la dsg et les retours d’injection à chaque rapport...

j avais ça sur la scirocco
la je suis passé un cran au dessus
elle faisait cb de cv?

François02 a écrit:Moi je touche à rien elle en a largement assez comme ça. Je suis pas un pilote, et je le sais. Je me fais plaisir en Belgique a 150 sur l autoroute, au moins tu risques pas la taule... Ici j'ai pas les routes pour faire de la vitesse en sécurité (pour moi comme pour mon permis qui a tjs ses 12 points)

je ne fais pas le con sur route
j ai le karting pour cela

temeos a écrit:

Manutimael a écrit:

temeos a écrit:

François02 a écrit:tout le monde me dit ça aussi.
je leur répond que je leur ai pas demandé un rond pour l'acheter, et que jusqu'à preuve du contraire je fais encore ce que je veux...

Les memes qui ont 150cv avec leur  mazout et qui pourraient se contenter de 60cv suivant leur argument foireux

Moi j aime sortir fort des ronds point, accélérer fort dans les voies d insertion ou pour doubler une file et surtout la melodie d un beau moteur

Je n ai jamais dépassé 240 en voiture. La vitesse pure je m en fous

+1 avec toi.
le bruit de mon A3 tfsi me manque. Surtout la dsg et les retours d’injection à chaque rapport...

j avais ça sur la scirocco
la je suis passé un cran au dessus
elle faisait cb de cv?

Le 2.0 en 200cv. J’adorai cette voiture. Un ancien collegue de boulot avait la S3 en 265cv

Manutimael a écrit:

temeos a écrit:

Manutimael a écrit:

temeos a écrit:

François02 a écrit:tout le monde me dit ça aussi.
je leur répond que je leur ai pas demandé un rond pour l'acheter, et que jusqu'à preuve du contraire je fais encore ce que je veux...

Les memes qui ont 150cv avec leur  mazout et qui pourraient se contenter de 60cv suivant leur argument foireux

Moi j aime sortir fort des ronds point, accélérer fort dans les voies d insertion ou pour doubler une file et surtout la melodie d un beau moteur

Je n ai jamais dépassé 240 en voiture. La vitesse pure je m en fous

+1 avec toi.
le bruit de mon A3 tfsi me manque. Surtout la dsg et les retours d’injection à chaque rapport...

j avais ça sur la scirocco
la je suis passé un cran au dessus
elle faisait cb de cv?

Le 2.0 en 200cv. J’adorai cette voiture. Un ancien collegue de boulot avait la S3 en 265cv

moi le 210cv mais content f etre revenu chez bm
tu l as vendu pour quelle voiture ?

temeos a écrit:

Manutimael a écrit:

temeos a écrit:

Manutimael a écrit:

temeos a écrit:

François02 a écrit:tout le monde me dit ça aussi.
je leur répond que je leur ai pas demandé un rond pour l'acheter, et que jusqu'à preuve du contraire je fais encore ce que je veux...

Les memes qui ont 150cv avec leur  mazout et qui pourraient se contenter de 60cv suivant leur argument foireux

Moi j aime sortir fort des ronds point, accélérer fort dans les voies d insertion ou pour doubler une file et surtout la melodie d un beau moteur

Je n ai jamais dépassé 240 en voiture. La vitesse pure je m en fous

+1 avec toi.
le bruit de mon A3 tfsi me manque. Surtout la dsg et les retours d’injection à chaque rapport...

j avais ça sur la scirocco
la je suis passé un cran au dessus
elle faisait cb de cv?

Le 2.0 en 200cv. J’adorai cette voiture. Un ancien collegue de boulot avait la S3 en 265cv

moi le 210cv mais content f etre revenu chez bm
tu l as vendu pour quelle voiture ?

Une polo diesel de 62cv.
J’avais une voiture de fonction à l’époque et je venais d’etre papa.

Manutimael a écrit:

temeos a écrit:

Manutimael a écrit:

temeos a écrit:

Manutimael a écrit:

temeos a écrit:

François02 a écrit:tout le monde me dit ça aussi.
je leur répond que je leur ai pas demandé un rond pour l'acheter, et que jusqu'à preuve du contraire je fais encore ce que je veux...

Les memes qui ont 150cv avec leur  mazout et qui pourraient se contenter de 60cv suivant leur argument foireux

Moi j aime sortir fort des ronds point, accélérer fort dans les voies d insertion ou pour doubler une file et surtout la melodie d un beau moteur

Je n ai jamais dépassé 240 en voiture. La vitesse pure je m en fous

+1 avec toi.
le bruit de mon A3 tfsi me manque. Surtout la dsg et les retours d’injection à chaque rapport...

j avais ça sur la scirocco
la je suis passé un cran au dessus
elle faisait cb de cv?

Le 2.0 en 200cv. J’adorai cette voiture. Un ancien collegue de boulot avait la S3 en 265cv

moi le 210cv mais content f etre revenu chez bm
tu l as vendu pour quelle voiture ?

Une polo diesel de 62cv.
J’avais une voiture de fonction à l’époque et je venais d’etre papa.

golf 3 1.4 essence 60 cv


Elle me manque

Le problème de ces belles voitures c'est que la ferme ne peux pas les payer et c'est une incitation à l'adultère

Très jolie ta voiture François !

Pfff j ai la golf 7 en tsi 150
Ma femme roule pour alller a son job
50----->c est 65
80------> 90
110-----> 115
On ne se sent pas rouler vite dans une caisse de bonne qualité
Alors que ma Clio bouse de la ferme tu sais tout de suite que tu te mets en danger si tu depasses 50kmh

temeos a écrit:

François02 a écrit:Moi 975 ça fait chier pour une simple golf. Et on est dans un des départements les moins chers.
Bon tout mis bout à bout je gagne encore 2000 par rapport à une FR.

T as racheté quoi finalement?

c est quelle motorisation au final?
le samedi a 9h je vendais la scirocco et a 12h j avais la m235i xdrive coup de chance lol

Tu l'as toujours ?

C'était ma précédente voiture (le même modèle en bleu, pas la tienne ).
J'avais monté un kit dessus, inter cooler, catalyseur et boitier électronique, du beau matos allemand, 410 cv, tu mets dans le vent les 911 et les berlinettes Ferrari.
Une vrai balle, je l'ai démonté quand j'ai vendu la voiture et je devais le mettre sur le bon coin, mais jamais pris le temps.
Il est comme neuf j'ai 3000 km avec.
Si t'as t'intéresse mp moi, je peux te faire le montage.

fergie62 a écrit:Pfff j ai la golf 7 en tsi 150
Ma femme roule pour alller a son job
50----->c est 65
80------> 90
110-----> 115
On ne se sent pas rouler vite dans une caisse de bonne qualité
Alors que ma Clio bouse de la ferme tu sais tout de suite que tu te mets en danger si tu depasses 50kmh

ds le même cas, Mme à la tiguan et moi le kangoo

RJ51 a écrit:

temeos a écrit:

François02 a écrit:Moi 975 ça fait chier pour une simple golf. Et on est dans un des départements les moins chers.
Bon tout mis bout à bout je gagne encore 2000 par rapport à une FR.

T as racheté quoi finalement?

c est quelle motorisation au final?
le samedi a 9h je vendais la scirocco et a 12h j avais la m235i xdrive coup de chance lol

Tu l'as toujours ?

C'était ma précédente voiture (le même modèle en bleu, pas la tienne ).
J'avais monté un kit dessus, inter cooler, catalyseur et boitier électronique, du beau matos allemand, 410 cv, tu mets dans le vent les 911 et les berlinettes Ferrari.
Une vrai balle, je l'ai démonté quand j'ai vendu la voiture et je devais le mettre sur le bon coin, mais jamais pris le temps.
Il est comme neuf j'ai 3000 km avec.
Si t'as t'intéresse mp moi, je peux te faire le montage.

salut oui je l.ai toujours elle a 2 mois lol
tu avais le bleu estoril? tu as pris quoi a la place?
je compte la garder a peu pres stock hormis une carto ethanol

Fabocacid a écrit:Le problème de ces belles voitures c'est que la ferme ne peux pas les payer et c'est une incitation à l'adultère

la ferme peut les payer mais en vs
et ca coute cher par an

pour ma part elle est perso et la ferme et eta vont payer les indemnités km

Oui mais à présent tu es plafonné à 6 CV même si ton auto en fait 20 ...

Fabocacid a écrit:Oui mais à présent tu es plafonné à 6 CV même si ton auto en fait 20 ...

limité a 7cv et non 6
dans le cas ou je fais 10 000 km ca me ferait 4700e
ou 6ke si elle fait 9999
ca tombe bien elle m3 coute en credit 6ke par an

+ de 1500 e d'assurance?

temeos a écrit:

François02 a écrit:Surtout a mille balle la carte grise

1500 mais c est une occaz

Et en face de ça , j'ai une voiture avec officiellement 35 g de CO2 qui me donne une CC a 0 €
Vive les voitures verte

PS : Golf GTE 204 Cv

la GTE j'ai regardé... mais la GTI est un poil moins chère, et surtout j'ai eu peur des batteries garanties 8ans... et surtout de la grosse décote à (peut être) prévoir à l'approche de cette échéance
mais sinon le concept me plaît bien... d'autant que j'ai pile 30bornes pour aller bosser

Mendoza a écrit:+ de 1500 e d'assurance?

55e par mois

anat a écrit:

temeos a écrit:

François02 a écrit:Surtout a mille balle la carte grise

1500 mais c est une occaz

Et en face de ça , j'ai une voiture avec officiellement 35 g de CO2 qui me donne une CC a 0 €
Vive les voitures verte

PS : Golf GTE 204 Cv

Desole mais non. Pas pour moi

temeos a écrit:

anat a écrit:

temeos a écrit:

François02 a écrit:Surtout a mille balle la carte grise

1500 mais c est une occaz

Et en face de ça , j'ai une voiture avec officiellement 35 g de CO2 qui me donne une CC a 0 €
Vive les voitures verte

PS : Golf GTE 204 Cv

Desole mais non. Pas pour moi

Tu fais bien de la passer en E85. Tu pourras avoir le pied lourd sans te faire arracher ton porte feuille par le sans plomb trop taxé.

Manutimael a écrit:

temeos a écrit:

anat a écrit:

temeos a écrit:

François02 a écrit:Surtout a mille balle la carte grise

1500 mais c est une occaz

Et en face de ça , j'ai une voiture avec officiellement 35 g de CO2 qui me donne une CC a 0 €
Vive les voitures verte

PS : Golf GTE 204 Cv

Desole mais non. Pas pour moi

Tu fais bien de la passer en E85. Tu pourras avoir le pied lourd sans te faire arracher ton porte feuille par le sans plomb trop taxé.

en plus j ai une pompe a 5 kms

apparemment j'en ai une à 35km, sinon c'est mini 70-80km...

Achete un cubi de 1000l et tu le fais remplir

L'essence ou l'éthanol, ça se conserve pas bien, c'est très volatile.

Selon les modèles apparemment ya des modifs a faire sur le moulin, et la golf 7 gti serait un.modele assez coûteux a modifier

François02 a écrit:Selon les modèles apparemment ya des modifs a faire sur le moulin, et la golf 7 gti serait un.modele assez coûteux a modifier

en général aucun changement sauf si tu veux faire une prépa ethanol
et la il faut voir si les injecteurs debitent assez

E85 c'est de l'éthanol non?

François02 a écrit:E85 c'est de l'éthanol non?

oui
le taux varie durant dans l annee

Tu me dis aucun changement sauf pour éthanol
Et la e85 c'est de l éthanol
Donc changement de qqchose?

François02 a écrit:Tu me dis aucun changement sauf pour éthanol
Et la e85 c'est de l éthanol
Donc changement de qqchose?

C’est juste un boitier à 900/1000€ qui modifie ta carto d’injection.

non Manue pad forcément
tu viens changer les limites des sondes lambda ouveture des injecteurs,avance allumages etc mais tout ca via de la reprog

en revanche vouloir gagner des cv la suivant les injecteurs faut les changer car l ethanol degage moins d énergie pour le meme volume de carburant qie essence
donc parfois suivant les moteurs les injecteurs sont au taquet en debit. ce qui veut dire qu en forte accélération tu auras trop d air et pas assez d essnece donc on sait tous ce qui peut se passer quand on roule pauvre

Bon, vu que j'ai la changite aiguë... je me repose les mêmes questions et ce coup ci l’Allemagne sera incontournable vu le peu de choix (ou les prix de tarés) en France (et dans 75% des cas les autos viennent d’Allemagne via des intermédiaires qui se prennent une bonne com').
Mais avant je vais vendre la mienne... si il y a des amateurs!