Pompe injection qui claque

J’ai un soucis sur ma machine à vendanger (New Holland, 1600 heures, moteur FPT 4 cylindres de 128chx) qui traite en ce moment, ce matin après 3 heures de pulvé, j’entends des claquements comme 2 tôles qui vibrent l’une contre l’autre, je cherche une tôle desserrée puis je me rend compte que ça vient de la pompe à injection. J’appel l’atelier du coin de la marque en lui expliquant le problème et me dit que je peux finir mon pulvé (45 min) et de passer à l’atelier, ce que je fais.
J’arrive à l’atelier et le mécano du téléphone est en dépannage et il y a un mécano pour les clim qui est sur place et qui me dit « la pompe est morte », je demande le prix en échange standard et la disponibilité car encore 2 jours de traitement avant ma saison aux moissons, RÉPONSE : 4300€ HT la pompe neuve et disponible que dans une semaine et pas une pompe en France !
Je veux démonter la pompe en urgence pour l’emmener chez un diéséliste mais le mécano du téléphone me dit qu’il faut au moins 3 heures pour la sortir car très difficile d’accès.
Vu que les claquements sont par intermittences, que je n’ai pas de perte de puissance et que le moteur tournent bien sans tousser, le mécano et un diéséliste me conseilent alors de changer tous les filtres à fuel et de mettre un bidon de Éco Tec - traitement curatif injection diesel ( http://www.ecotec.fr/fr/home/57-4111-traitement-curatif-injection-diesel.html?mode=catalogue ). Ce que j’ai fait pour pouvoir traiter demain et mardi selon la météo. Le moteur tourne depuis une grosse demie-heure au ralenti et pas de claquements pour le moment.

Que pensez-vous du problème et de sa solution, est-ce que je prends des risques pour demain et plus tard ?

MERCI

A tu changer de carburant depuis que ce problème survienne?
En principe, quand une pompe à injection déconne elle le fait pas par intermittence.
Un diéséliste m'avait dit:
Première chose à vérifier sur un moteur diesel: étanchéité du circuit.

+1 alain ,un tuyau d'aliment injecteurs fissuré suffit
je commencerais déja par la

bzh centre a écrit:+1 alain ,un tuyau d'aliment injecteurs fissuré suffit
je commencerais déja par la

Si tuyau fissuré = fuite de gnr ?

Il n'y a pas de fuite de gnr.

Le problème ne vient peut être pas de la pompe d'injection ,
Dire qu'une pompe est morte sans avoir rien démonté, je me sauve en courant .
Vas voir ailleurs

vire le gnr et mets du fuel de chauffage

Bientôt 10 % d'emag

1 litre d'huile de synthèse pour moteur 2 temps dans le réservoir pour "graisser" la pompe à injection

Bon, un pulvé attaqué ce matin à 5h30 et fraîchement terminé, et aucuns bruits ni claquements suspects. En espérant que ce n’était qu’un simple rhume et que le traitement prescrit suffise.
Normalement, je retraite mardi suivant la météo et donc affaire à suivre et merci pour les conseils.

le belge a écrit:vire le gnr et mets du fuel de chauffage

là t es sur et certain de tout grillé vu le taux de souffre

fait comme meme gaffe parce qu' en pleine vendanges si problème pas résolu ça peut coûter bien plus chere !