Bioéthanol, enfin un développement ??

Je me permets d'ouvrir un post, déjà évoqué sur ce forum.
Actuellement en réflexion pour changer de voiture, on se demande s'il faut repartir vers du diesel, dont on ne connait pas l'avenir à moyen, voire long terme. Ou alors repartir vers un modèle essence, sûrement plus économe aujourd'hui qu'il y-a 20 ans, mais,toujours moins "rentable" qu'au diesel.
J'ai entendu à la radio, la semaine passée, que l'état encouragerait à faire monter des boîtiers adaptables pour rouler au bioéthanol, avec une subvention pour s'équiper.
S'agit-il là d'une réelle avancée, ou une fois encore Macron veut nous vendre du rêve?
Aujourd'hui en France, seulement 1000 stations sur les 11000 présentes en métropôle, vendent le bioéthanol.
Quelle politique sur les carburants l'état français veut-il mener, et, le cas échéant, le biocarburant sera-t'il aussi intéressant financièrement? Ou alors, Macron va pondre de nouvelles taxes sur les biocarburants, imaginant la situation financière catastrophique de la France?
Faut pas se voiler la face, on devra payer de toutes façons.
Quelles incidences pour nos exploitations, des débouchés plus rémunérateurs, favorables à notre revenus, nos trésoreries?
Qu'en pensent les amis acéistes?
au plaisir de vous lire...

ils nous poussent la dedans pour taxer apres je partage ton avis

chasser le naturel il reviendra au galop !

certainement,mais en attendant,ma vieille Twingo le passe bien l e 85,bilan ,c 'est un peu moins cher au 100 km que l essence,et en cette periode de penurie de go dans les stationmoi je m approvisionne sans soucis!!!
le temps qu il taxe l e 85 la voiture sera hs….faculté d adaptation

craponne a écrit:certainement,mais en attendant,ma vieille Twingo le passe bien l e 85,bilan ,c 'est un peu moins cher au 100 km que l essence,et en cette periode de penurie de go dans les stationmoi je m approvisionne sans soucis!!!
le temps qu il taxe l e 85 la voiture sera hs….faculté d adaptation

Cette semaine je passe ma Clio essence a l e85 on verra bien 
Par contre j ai un voisin qui met de l e85 dans son c15 quand il fait froid il a un mal de chien à démarré

d apres ce qu on m a dit , faut pas le faire d un coup la transition,25,50,75 pour cent...moi c est a froid en ce moment ou elle demarre bien mais les premier km faut pas y tirer dessus.sinon 22 euros le plein j aime bien

faut juste une injection multipoint !

quand il fait froid faut faire maxi 40 % e85 et le reste en sp95
sinon du mal a demarrer et plus du tout de patate les 5 première minutes

l'avantage du bio (ethanol) c'est qu'il est facile à faire soi-même,, tu peu même acheter l'alambic sur internet,
on pourrait ouvrir un sujet spécial, formation à la fabrication du bio-ethanol,
attention sujet en formation "loisir" comme d'autres sur le net,
ce serait une discussion très intéressante, hors fnsea !!!!
il en dit quoi le big chef, formation diplomante vers un doctorat de biologie alcoolique, ce serait le pied !!!
(bien evidemment on dit qu'il est interdit d'utiliser les résultats d'expérience dans un véhicule automobile, !!!!)

EtienneCH4 a écrit:l'avantage du bio (ethanol) c'est qu'il est facile à faire soi-même,, tu peu même acheter l'alambic sur internet,
on pourrait ouvrir un sujet spécial, formation à la fabrication du bio-ethanol,
attention sujet en formation "loisir" comme d'autres sur le net,
ce serait une discussion très intéressante, hors fnsea !!!!
il en dit quoi le big chef, formation diplomante vers un doctorat de biologie alcoolique, ce serait le pied !!!
(bien evidemment on dit qu'il est interdit d'utiliser les résultats d'expérience dans un véhicule automobile, !!!!)

je pensais te le demander etienne

chiche transformation du blé ...

https://www.terraeco.net/De-l-ethanol-dans-mon-jardin.html

comme c est pour une expérience et que l alcool  n est pas consommable l extraction la plus efficace c est de rajouté la pression en utilisant une cocotte minute

J ai signe un bon  commande aujourd'hui pour une golf  multifuel.
Difficile à trouver en monte d' origine

La carte grise me coûte 2€ et 76 centimes.
Le plein 30€

carlo s a écrit:https://www.terraeco.net/De-l-ethanol-dans-mon-jardin.html

c'est paradoxal comment un sujet intéressant peut-être matraqué quand c'est présenté par une écolote !!!

BON, l'américain avec sa gamelle à 100 000 US dollars, il prend les gens pour des nias ou c'est la journaliste qui le déglingue,

avec 5 000 € on peut faire une belle machine,

on attend l'avis du big boss,

Ça m’interesse ta Machine à 5000€

JJ a écrit:J ai signe un bon  commande aujourd'hui pour une golf  multifuel.
Difficile à trouver en monte d' origine

La carte grise me coûte 2€ et 76 centimes.
Le plein 30€

multifuel ? c'est à dire ?

comme flexfuel

en neuf,interdit chez certaines marques de monter un boitier E85 tant que la voiture est sous garantie et obligation de tourner à 100% a l'essence !

JJ a écrit:J ai signe un bon  commande aujourd'hui pour une golf  multifuel.
Difficile à trouver en monte d' origine

La carte grise me coûte 2€ et 76 centimes.
Le plein 30€

J'ai toujours réussi à la faire payer par le concessionnaire en toute fin de négociation...  tout fou le camp

pathfinder a écrit:en neuf,interdit chez certaines marques de monter un boitier E85 tant que la voiture est sous garantie et obligation de tourner à 100% a l'essence !

On ne monte pas un boîtier ethanol sur tous les moteurs essence.
Cela dépend du type d'injecteurs et notamment des joints de pieds d'injecteurs .
Le risque avec certains injecteurs, est la dégradation des joints et fuite dans les cylindres.
Les liquides étant incompressible vous comprendrez aisément le danger.


Leclerc fait le carburant a prix coûtant, l'E85 est à 45 cts en ce moment.

Malheureusement, plus d'E85 depuis le weekend dernier (gasoil également ).

tout les moteurs récents doivent pouvoir tourner à l E85 normalement !

caseih55 a écrit:

JJ a écrit:J ai signe un bon  commande aujourd'hui pour une golf  multifuel.
Difficile à trouver en monte d' origine

La carte grise me coûte 2€ et 76 centimes.
Le plein 30€

J'ai toujours réussi à la faire payer par le concessionnaire en toute fin de négociation...  tout fou le camp

Suivant les régions ,la carte grise pour une motorisation bio ethanol en monte d'usine , est soi gratuite comme dans le grand est , soi mi tarif , soi plein tarif.

Les 2,76€ c'est les frais de poste

jean a écrit:

JJ a écrit:J ai signe un bon  commande aujourd'hui pour une golf  multifuel.
Difficile à trouver en monte d' origine

La carte grise me coûte 2€ et 76 centimes.
Le plein 30€

multifuel ? c'est à dire ?

c'est la version bio ethanol montage d'origine.

L'avantage de cette motorisation c'est qu'elle fonctionne au 98 , 95 ou super éthanol, en pur,  en mélange .

pour les motorisations ethanol, voir comment font les brésiliens, ça fait longtemps qu'ils y sont

farmer6060 a écrit:Ça m’interesse ta Machine à 5000€

tu sais souder ?, monter des tuyaux, ?

un emplacement couvert ?

tu as quoi comme matières organiques ? racines (betteraves, chicons,), déchets de fruits, de légume, herbe fraiche, ???

il faut des matières avec du sucre, maïs, blé,


pas la paille, trop difficile à travailler,

avant de faire la fermentation, il faut faire une soupe , comme un velouté d'asperge

EtienneCH4 a écrit:pour les motorisations ethanol, voir comment font les brésiliens, ça fait longtemps qu'ils y sont

meme pour les avions ....

quel serait le rendement en ethanol d une tonne de blé ?

lothar a écrit:quel serait le rendement en ethanol d une tonne de blé ?

oui si on peut avoir un calcul de rentabilité

plutôt que du blé pourquoi pas de l orge brassicole a mon avis plus apte a faire de l alcool

JJ a écrit:

jean a écrit:

JJ a écrit:J ai signe un bon  commande aujourd'hui pour une golf  multifuel.
Difficile à trouver en monte d' origine

La carte grise me coûte 2€ et 76 centimes.
Le plein 30€

multifuel ? c'est à dire ?

c'est la version bio ethanol montage d'origine.

L'avantage de cette motorisation c'est qu'elle fonctionne au 98 , 95 ou super éthanol, en pur,  en mélange .

Y a un surcout/ essence normale?

JJ a écrit:

jean a écrit:

JJ a écrit:J ai signe un bon  commande aujourd'hui pour une golf  multifuel.
Difficile à trouver en monte d' origine

La carte grise me coûte 2€ et 76 centimes.
Le plein 30€

multifuel ? c'est à dire ?

c'est la version bio ethanol montage d'origine.

L'avantage de cette motorisation c'est qu'elle fonctionne au 98 , 95 ou super éthanol, en pur,  en mélange .

et quelle conso en super ethanol/essence

grabouille a écrit:

JJ a écrit:

jean a écrit:

JJ a écrit:J ai signe un bon  commande aujourd'hui pour une golf  multifuel.
Difficile à trouver en monte d' origine

La carte grise me coûte 2€ et 76 centimes.
Le plein 30€

multifuel ? c'est à dire ?

c'est la version bio ethanol montage d'origine.

L'avantage de cette motorisation c'est qu'elle fonctionne au 98 , 95 ou super éthanol, en pur,  en mélange .

et quelle conso en super ethanol/essence

 en gros 15%...

finalement le gasoil c'était bien... car d office en multi fuel... du blanc, du rouge, du rosé... 

pour les rendements alcool, reprenez vos cours de l'école, faites la comparaison avec la fermentation du vin,
si vous obtenez 100 litres à 10 % volumique, densité 0.85, = 85 kg d'alcool, x le pci de l'alcool et vous avez le potentiel énergie,
mon propos n'est pas de le faire pour vous, mais de vous guider à pouvoir le faire vous même, il faut sortir de votre situation confortable d'assisté permanent, au boulot , surtout les jeunes,
ensuite je vous dirai comment augmenter les rendements en utilisant les enzymes, idem la fabrication de la bière,

bon resumé, etienne trop de retard d'un point de vue mise en place de techniques!!!

Pour info. le japon, surtout a Tokyo a limité le diesel dans les années 95... les taxes étaient telles qu'ils ont réussi a l'interdire completement. trop de particules fines...

Sauf qu'aujourd'hui, les japonais considèrent que les nouveau diesel sont moins polluant que l'essence. Du coup ils incitent a ce que les gens achètent maintenant des moteurs diesel en donnant une prime de 1000€

Les japonais sont surement moins cons que nous.... et on fait l'inverse

caseih55 a écrit:Pour info. le japon, surtout a Tokyo a limité le diesel dans les années 95... les taxes étaient telles qu'ils ont réussi a l'interdire completement. trop de particules fines...

Sauf qu'aujourd'hui, les japonais considèrent que les nouveau diesel sont moins polluant que l'essence. Du coup ils incitent a ce que les gens achètent maintenant des moteurs diesel en donnant une prime de 1000€

Les japonais sont surement moins cons que nous.... et on fait l'inverse

le but est de renouveller le parc auto , un coup essence , un coup diesel , un coup électrique 
ça fait du boulot pour l automobile.

JJ a écrit:

caseih55 a écrit:Pour info. le japon, surtout a Tokyo a limité le diesel dans les années 95... les taxes étaient telles qu'ils ont réussi a l'interdire completement. trop de particules fines...

Sauf qu'aujourd'hui, les japonais considèrent que les nouveau diesel sont moins polluant que l'essence. Du coup ils incitent a ce que les gens achètent maintenant des moteurs diesel en donnant une prime de 1000€

Les japonais sont surement moins cons que nous.... et on fait l'inverse

le but est de renouveller le parc auto , un coup essence , un coup diesel , un coup électrique 
ça fait du boulot pour l automobile.

si ils relevait la limitation a 200 au lieu de 80, ca ferait du boulot pour l'automobile, les garagistes, les pépiniéristes, les pompes funèbres....

on peut aussi le faire aussi autrement

EtienneCH4 a écrit:

farmer6060 a écrit:Ça m’interesse ta Machine à 5000€

tu sais souder ?, monter des tuyaux, ?

un emplacement couvert ?

tu as quoi comme matières organiques ? racines (betteraves, chicons,), déchets de fruits, de légume, herbe fraiche, ???

il faut des matières avec du sucre, maïs, blé,


pas la paille, trop difficile à travailler,

avant de faire la fermentation, il faut faire une soupe , comme un velouté d'asperge

Oui à tout et betteraves

JJ a écrit:

caseih55 a écrit:Pour info. le japon, surtout a Tokyo a limité le diesel dans les années 95... les taxes étaient telles qu'ils ont réussi a l'interdire completement. trop de particules fines...

Sauf qu'aujourd'hui, les japonais considèrent que les nouveau diesel sont moins polluant que l'essence. Du coup ils incitent a ce que les gens achètent maintenant des moteurs diesel en donnant une prime de 1000€

Les japonais sont surement moins cons que nous.... et on fait l'inverse

le but est de renouveller le parc auto , un coup essence , un coup diesel , un coup électrique 
ça fait du boulot pour l automobile.

bon pour la planete

Combien de temps on peut le stocker l'e85 sans qu'il ne se degrade trop?

matt62 a écrit:Combien de temps on peut le stocker l'e85 sans qu'il  ne se degrade trop?

Cest comme la mirabelle

At vitam

j'ai un voisin qui a acheté une golf "multiflex'
pas mal en terme de coût un plein à 30 euros pour 600 km

ADBLUE a écrit:j'ai un voisin qui a acheté une golf "multiflex'
pas mal en terme de coût un plein à 30 euros pour 600 km

Pas besoin de multiflex
Ma Clio de 1996 je tourne a 60% a part le parfum différent qu' elle dégage j ai rien remarqué 
Prochain plein je lui met 80%

farmer6060 a écrit:

EtienneCH4 a écrit:

farmer6060 a écrit:Ça m’interesse ta Machine à 5000€

tu sais souder ?, monter des tuyaux, ?

un emplacement couvert ?

tu as quoi comme matières organiques ? racines (betteraves, chicons,), déchets de fruits, de légume, herbe fraiche, ???

il faut des matières avec du sucre, maïs, blé,


pas la paille, trop difficile à travailler,

avant de faire la fermentation, il faut faire une soupe , comme un velouté d'asperge

Oui à tout et betteraves

il y en a d'autres qui souhaitent essayer, je peux faire l'instit pour toute une équipe,

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:j'ai un voisin qui a acheté une golf "multiflex'
pas mal en terme de coût un plein à 30 euros pour 600 km

Pas besoin de multiflex
Ma Clio de 1996 je tourne a 60% a part le parfum différent qu' elle dégage j ai rien remarqué 
Prochain plein je lui met 80%

les vieilles voitures ça carbure à tout

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:j'ai un voisin qui a acheté une golf "multiflex'
pas mal en terme de coût un plein à 30 euros pour 600 km

Pas besoin de multiflex
Ma Clio de 1996 je tourne a 60% a part le parfum différent qu' elle dégage j ai rien remarqué 
Prochain plein je lui met 80%

les vieilles voitures ça carbure à tout

 carburation électronique ok 
Carburation mécanique ok l été mais l hiver très dur a démarrer et matériaux qui se dégradent au contact de l e85 
Nouvelle voiture aucun problème

ADBLUE a écrit:j'ai un voisin qui a acheté une golf "multiflex'
pas mal en terme de coût un plein à 30 euros pour 600 km

C est multifuel.
J ai ce modèle depuis peu.
30 € pour 600 bornes , carte grise gratuite , 

https://www.turbo.fr/volkswagen/golf/essai-auto/essai-volkswagen-golf-multifuel-125-ch-1998

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:j'ai un voisin qui a acheté une golf "multiflex'
pas mal en terme de coût un plein à 30 euros pour 600 km

Pas besoin de multiflex
Ma Clio de 1996 je tourne a 60% a part le parfum différent qu' elle dégage j ai rien remarqué 
Prochain plein je lui met 80%

Je tourne a 75% avec une vieille de 2000 ca tourne bien mieux qu'au sp95

Kris91 a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:j'ai un voisin qui a acheté une golf "multiflex'
pas mal en terme de coût un plein à 30 euros pour 600 km

Pas besoin de multiflex
Ma Clio de 1996 je tourne a 60% a part le parfum différent qu' elle dégage j ai rien remarqué 
Prochain plein je lui met 80%

Je tourne a 75% avec une vieille de 2000 ca tourne bien mieux qu'au sp95

Un peu plus plus conso mais plus de patate