échange massey 6465/valtra 8050

Rappel du premier message :

Il y a 2 ans, j'ai acheté un massey 6465 de 2009 pont suspendu, RAV, 3 DE , pneus neufs, dyna 6... chez le concessionnaire chacal du coin. Tracteur garantie 3 mois. Depuis ça traîne, le pont suspendu ne va pas, rotule de direction à changer, tracteur très dur à démarrer à froid et la dyna 6 me gonfle... tracteur qui 5300h aujourd'hui. 
J'ai peut être possibilité de l'échanger contre un valtra 8050 hitech 2 de 2003 5800h RAV pont suspendu cabine suspendue.
Plus gros boulot, attelé au pulvé 3600 litres ( le massey est limite), un peu de fenaison  et dépannage benne à la moisson et plateau. 
Pas prévu de mettre un € de ma poche.
A vos avis bonne idée ou pas?

gan 29 a écrit:

fergie62 a écrit:

grabouille a écrit:

éric 27 a écrit:

Olivier62 a écrit:C'est sur le 8050 qu'il y avait le choix empattement court/long?

sur les 8050 et 8150 c'est empattement court seulement

oui mais moteur sur le pont avant d'ou des tracteurs avec une bonne adhérence lié a la répartition de poids

  mais aussi des tracteurs dangereux avec une remorque a vide
Je me rappelle encore d un virage ou j ai faillit faire porte feuille

  Pourquoi dangereux?
J en ai 2, je fais pas mal de route et jamais eu de soucis.

Je ne sais plus mais une masse de roue en moins de chaque côté....  et cela avec une remorque de 15t 
Je crois qu' il y avait les masses sur le relevage donc en gros freinage en tournant et arrière léger et zou ça manque de cabaner....pourtant j avais fait pas mal de route avec des outils portés

fergie62 a écrit:

gan 29 a écrit:

fergie62 a écrit:

grabouille a écrit:

éric 27 a écrit:

Olivier62 a écrit:C'est sur le 8050 qu'il y avait le choix empattement court/long?

sur les 8050 et 8150 c'est empattement court seulement

oui mais moteur sur le pont avant d'ou des tracteurs avec une bonne adhérence lié a la répartition de poids

  mais aussi des tracteurs dangereux avec une remorque a vide
Je me rappelle encore d un virage ou j ai faillit faire porte feuille

  Pourquoi dangereux?
J en ai 2, je fais pas mal de route et jamais eu de soucis.

Je ne sais plus mais une masse de roue en moins de chaque côté....  et cela avec une remorque de 15t 
Je crois qu' il y avait les masses sur le relevage donc en gros freinage en tournant et arrière léger et zou ça manque de cabaner....pourtant j avais fait pas mal de route avec des outils portés

c est vrai qu avec une masse, ils sont déséquilibrés si celle ci n est pas justifié. Avec une remorque, je ne mets jamais de masse et pourtant j ai des grandes brouettes...

ou soit ;pneu qui glissent ou encore freinage remorque insuffisant

gan 29 a écrit:

fergie62 a écrit:

gan 29 a écrit:

fergie62 a écrit:

grabouille a écrit:

éric 27 a écrit:

Olivier62 a écrit:C'est sur le 8050 qu'il y avait le choix empattement court/long?

sur les 8050 et 8150 c'est empattement court seulement

oui mais moteur sur le pont avant d'ou des tracteurs avec une bonne adhérence lié a la répartition de poids

  mais aussi des tracteurs dangereux avec une remorque a vide
Je me rappelle encore d un virage ou j ai faillit faire porte feuille

  Pourquoi dangereux?
J en ai 2, je fais pas mal de route et jamais eu de soucis.

Je ne sais plus mais une masse de roue en moins de chaque côté....  et cela avec une remorque de 15t 
Je crois qu' il y avait les masses sur le relevage donc en gros freinage en tournant et arrière léger et zou ça manque de cabaner....pourtant j avais fait pas mal de route avec des outils portés

c est vrai qu avec une masse, ils sont déséquilibrés si celle ci n est pas justifié. Avec une remorque, je ne mets jamais de masse et pourtant j ai des grandes brouettes...

+1
pas necessaire et ca me fou en pétard de voir du poids mort inutile sur un pont avant

Par contre chez moi pour traiter il faut 400/600 kg devant je pense avec le pulvé que j'ai acheté , et le 8050 que j'ai en vue n'a pas de masses de roues

Tout les tracteurs par ici ont des relevages avant maintenant et certains ont la masse en permanence devant...

C est un plus en adhérence les masses de roues. S il n est pas équipé, tu peux en acheter ou en trouver d occas dans une casse ou chez un concessionnaire.

Le massey est bien équilibré et long, je traitais en roues étroites mais pulvé 2500 litres 24m parfois avec 400kg de masses. Maintenant c'est tout en grosses roues mais 3600l 33m. Le peu que j'ai fait je sens que c'est beaucoup plus lourd.

J'ai un N111 et pulvé 3200 L.  28m ; pas de masses de roues mais quand même les 13 x 40 Kg à l'avant , et c'est pas tout plat non plus ici .

il est + leger qu'un 8050
que devrais je  dire avec mon 312 et 3600l 36 m......

grabouille a écrit:il est + leger qu'un 8050
que devrais je  dire avec mon 312 et 3600l 36 m......

T'es en rampe alu , moi rampes TRH automoteur acier (sans doute le seul en France de cette marque.) mais au final je pense que tu dois être quand même un peu plus lourd que moi .

Jamais de masses chez nous au transport. Merci le crochet ramasseur, indispensable options sur un Valtra tellement il est bien conçu.

#jefaismonsevi mais j' en suis convaincu

Masse de roue pour  moi indispensable sur les séries 6000 et 8000 ,des deux fois 80 kilos soit 160 dans chaque roue.

grabouille a écrit:il est + leger qu'un 8050
que devrais je  dire avec mon 312 et 3600l 36 m......

 Moi 8006 en 36 m 3300 litres
Et je suis à l’aise