Benne la Littorale

Rappel du premier message :

New CR a écrit:Pour ceux qui ont eu la fleche cassee..
On fait comment qd on est charge sur la route ...

On fait moins le malin

julien01 a écrit:oui un super mec...

ma premiere benne signée en 2008 sur un bout de table au resto 

Il m'a tout fait visiter la derniere fois que j'y suis allé ( son terrain de camping, ses investissements en batiment, la ferme de son frangin)

franchement j'en connais pas d'autre comme lui. Thomas est sur le bon chemin

Rien à rajouter, on a fait affaire avec lui le Dom, très sympa le cœur sur la main, pas mal d’apéro, enfin bref, chouette type

survivor a écrit:Je suis surpris meme pas un petit mot pour Dominique Marcoux de MCC qui est décédé ...

ce forum est foutu

 Ta un problème psychologique pour parler comme ca toi    T'en veux à la terre entiere ?

farmer62 a écrit:

survivor a écrit:Je suis surpris meme pas un petit mot pour Dominique Marcoux de MCC qui est décédé ...

ce forum est foutu

 Ta un problème psychologique pour parler comme ca toi    T'en veux à la terre entiere ?

pas grand monde ne connait mcc.....nous sommes nombreux à traiter directement avec la littorale à Buire,donc Dominique Marcoux..... un inconnu
l'est sur les nerfs julien 01.5

c'est quand même lui qui a le secteur de ventes littorale sur 40% du territoire francais..
il en vend peut être + que buire

je ne dis pas le contraire,mais inconnu pour nous

J'ai fais une affaire avec Dominique Marcoux. Je ne savais pas qu'il nous avait quitté.
J'en ai gardé d'une personne consciencieuse et agréable.

prévue pour début mai, c'était temps!!



c'est la premiere fois qu'un matériel a + de valeur arrivé dans ma cour qu'au moment de l'achat  

bel ensemble
les couleurs sont bien assorties
pas de porte hydro ?

thierry01052 a écrit:prévue pour début mai, c'était temps!!



c'est la premiere fois qu'un matériel a + de valeur arrivé dans ma cour qu'au moment de l'achat  

beau jouet tu en seras content .
maintenant les timons tiennent le cout .
en attendant quand tu commandes il faut bcp de temps pour être livré leur cahier de commande est bien plein.

ml
J'ai essayé pour transporter mon compost 
Elle se manoeuvre comme ma 18 t

bingo a écrit:bel ensemble
les couleurs sont bien assorties
pas de porte hydro ?

Non: vu la conception des portes mécaniques avec leur position flottante il n’y à aucun intérêt pour moi.
Par contre j’ai pris l’essieu suiveur.

thierry01052 a écrit:prévue pour début mai, c'était temps!!



c'est la premiere fois qu'un matériel a + de valeur arrivé dans ma cour qu'au moment de l'achat  

c est quel modèle?
tu va faire que des cerèales avec ta benne vu que tu prends pas les vèrins de porte?

modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

Belle remorque elle arrive juste à temps pour les moissons

Je pense en acheter une d'occasion cette hiver apparemment les anciens modèles ont quelques défauts si j'ai bien compris vous me conseillés à partir de quelle année?

thierry01052 a écrit:modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

le soucis c'est que  la porte ar est d'un seul tenant,donc non ouvrable sans hydro....
par contre utilité d'un suiveur sur une C225 
perso j'aurais fait l'inverse 

Fred 80 a écrit:ml
J'ai essayé pour transporter mon compost 
Elle se manoeuvre comme ma 18 t

j'ai 2 C320C ,ça va très bien 

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

le soucis c'est que  la porte ar est d'un seul tenant,donc non ouvrable sans hydro....
par contre utilité d'un suiveur sur une C225 
perso j'aurais fait l'inverse 

si tu rates une option un an après c est l occasions d en changer pour une autre
Y en a toujours comme ça qui oublient les options les plus basiques

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

le soucis c'est que  la porte ar est d'un seul tenant,donc non ouvrable sans hydro....
par contre utilité d'un suiveur sur une C225 
perso j'aurais fait l'inverse 

si tu rates une option un an après c est l occasions d en changer pour une autre
Y en a toujours comme ça qui oublient les options les plus basiques

j'ai raté les options K80 et freins pneumas,vais devoir changer   quand on a pas de tête,on a un portefeuille 

nonord a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

le soucis c'est que  la porte ar est d'un seul tenant,donc non ouvrable sans hydro....
par contre utilité d'un suiveur sur une C225 
perso j'aurais fait l'inverse 

si tu rates une option un an après c est l occasions d en changer pour une autre
Y en a toujours comme ça qui oublient les options les plus basiques

j'ai raté les options K80 et freins pneumas,vais devoir changer   quand on a pas de tête,on a un portefeuille 

tu va etre obliger de changer aussi  le S alors?

TRD a écrit:

nonord a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

le soucis c'est que  la porte ar est d'un seul tenant,donc non ouvrable sans hydro....
par contre utilité d'un suiveur sur une C225 
perso j'aurais fait l'inverse 

si tu rates une option un an après c est l occasions d en changer pour une autre
Y en a toujours comme ça qui oublient les options les plus basiques

j'ai raté les options K80 et freins pneumas,vais devoir changer   quand on a pas de tête,on a un portefeuille 

tu va etre obliger de changer aussi  le S alors?

le S est déjà évalué et puis il y a un client du sud capable de rapatrier un tracteur a plus de 1000km

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

le soucis c'est que  la porte ar est d'un seul tenant,donc non ouvrable sans hydro....
par contre utilité d'un suiveur sur une C225 
perso j'aurais fait l'inverse 

c'est marrant comme les choses sont perçues.
perso je vois pas l’intérêt d'ouvrir la porte à part pour vider....
et ici en parcellaire merdique avec des haies et des fossés autour des parcelles et au bord des routes on est bien plus serein pour prendre les entrées des champs avec un suiveur.   sans compter que c'est moins tirant quand tu tournes. je l'avais pas sur ma 12T et je préférais rouler avec la 16 de la CUMA avec suiveur...

Mon 'idéal, c'est suiveur et porte hydraulique 

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

le soucis c'est que  la porte ar est d'un seul tenant,donc non ouvrable sans hydro....
par contre utilité d'un suiveur sur une C225 
perso j'aurais fait l'inverse 

c'est marrant comme les choses sont perçues.
perso je vois pas l’intérêt d'ouvrir la porte à part pour vider....
et ici en parcellaire merdique avec des haies et des fossés autour des parcelles et au bord des routes on est bien plus serein pour prendre les entrées des champs avec un suiveur.   sans compter que c'est moins tirant quand tu tournes. je l'avais pas sur ma 12T et je préférais rouler avec la 16 de la CUMA avec suiveur...

oh mais c'est toi le payeur,tufékomtuveu 
la 225 doit être super légère à tirer 

j'ai pas pris l'essieu suiveur mais cul hydro,tu peux aller chercher des palettes avec ou autre chose et pouvoir les sortir sans etre obligé de benner(c'est pas une littorale non plus) !

oui,des fois les portes qui peuvent s'ouvrir ca peut servir si on veut y mettre des choses autres
palettes,tuyaux,bigbag

sur la mienne j'ai pris porte hydro ,et je voulait meme prendre comme les anciennes les portes a 2 vantaux,finalement j'ai renonce,pris la porte monobloc plus solide

en plus chez nous au fumier en gros tonnage la porte auto degage pas assez vite apparament

sevi a écrit:Mon 'idéal, c'est suiveur et porte hydraulique 

et  en 3 essieux  suiveur avant et arriere?

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

le soucis c'est que  la porte ar est d'un seul tenant,donc non ouvrable sans hydro....
par contre utilité d'un suiveur sur une C225 
perso j'aurais fait l'inverse 

c'est marrant comme les choses sont perçues.
perso je vois pas l’intérêt d'ouvrir la porte à part pour vider....
et ici en parcellaire merdique avec des haies et des fossés autour des parcelles et au bord des routes on est bien plus serein pour prendre les entrées des champs avec un suiveur.   sans compter que c'est moins tirant quand tu tournes. je l'avais pas sur ma 12T et je préférais rouler avec la 16 de la CUMA avec suiveur...

ça peut rester bloquer derriere et abimer la porte et si tu veux baisser sans tout vider  ou en cas de problème tu ne peux pas en porte manuel.

en cerèale c est pas un souçis les portes auto

TRD a écrit:en cerèale c est pas un souçis les portes auto

ca n est jamais un soucis peut être seulement en patate

TRD a écrit:

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

le soucis c'est que  la porte ar est d'un seul tenant,donc non ouvrable sans hydro....
par contre utilité d'un suiveur sur une C225 
perso j'aurais fait l'inverse 

c'est marrant comme les choses sont perçues.
perso je vois pas l’intérêt d'ouvrir la porte à part pour vider....
et ici en parcellaire merdique avec des haies et des fossés autour des parcelles et au bord des routes on est bien plus serein pour prendre les entrées des champs avec un suiveur.   sans compter que c'est moins tirant quand tu tournes. je l'avais pas sur ma 12T et je préférais rouler avec la 16 de la CUMA avec suiveur...

ça peut rester bloquer derriere et abimer la porte et si tu veux baisser sans tout vider  ou en cas de problème tu ne peux pas en porte manuel.

oui j'ai eu le coup une fois avec ma 10t

en surcharge j'ai pas pu lever suffisament,j'ai rebaisse,bilan cadre de porte fausse

au fumier je precise

met des chaines ou un cable à la place des tirants au fumier !

temeos a écrit:

TRD a écrit:en cerèale c est pas un souçis les portes auto

ca n est jamais un soucis peut être seulement en patate

maupu vend pourtant plus facilement des portes auto aux cèrèaliers et des porte hydrauliques à d autres èleveur  pour  ces raisons.
en tout cas c est ce qu un commercial  de l usine m a dit il y a peu de temps.

si vous regardez la conception de la porte chez littorale vous comprendrez facilement que même au fumier il n'y a aucun souci.

thierry01052 a écrit:si vous regardez la conception de la porte chez littorale vous comprendrez facilement que même au fumier il n'y a aucun souci.

+1 , il y a un pivot en partie haute de la benne ,avec dessous un axe a 2 position , fixe ou libre , en libre une fois que la benne , et décollé de 20/30cm la porte peut ce mettre à l'équerre par rapport à la caisse , 

ma leboulche de 30 ans est comme cela

oui, on en a la cuma, mais la porte de littorale dégage encore bien+ car le pivot est en haut.

Belle brouette, bon, c est vrai que la porte hydraulique est un plus mais vu que le fond est pas plat, tu mettras jamais une palette derrière de toute façon !

La Campagne célèbre les dix ans de sa première remorque a fond mouvant
 avec un nouveau modèle de 64 m³ de capacité.

j attend toujours un devis de chez eux depuis plusieurs semaines.
le commercial a eu du mal à revenir de l ètranger de ce que on m a dit.
est ce à cause du covid.

case ih 81 a écrit:

TRD a écrit:

thierry01052 a écrit:

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:modèle c225.
et comme dit au dessus, pour moi,à part s’alléger de 1500€, aucun intérêt d'avoir les portes hydro (sauf bett et pdt) vu la conception de la porte mécanique en position flottante.

le soucis c'est que  la porte ar est d'un seul tenant,donc non ouvrable sans hydro....
par contre utilité d'un suiveur sur une C225 
perso j'aurais fait l'inverse 

c'est marrant comme les choses sont perçues.
perso je vois pas l’intérêt d'ouvrir la porte à part pour vider....
et ici en parcellaire merdique avec des haies et des fossés autour des parcelles et au bord des routes on est bien plus serein pour prendre les entrées des champs avec un suiveur.   sans compter que c'est moins tirant quand tu tournes. je l'avais pas sur ma 12T et je préférais rouler avec la 16 de la CUMA avec suiveur...

ça peut rester bloquer derriere et abimer la porte et si tu veux baisser sans tout vider  ou en cas de problème tu ne peux pas en porte manuel.

oui j'ai eu le coup une fois avec ma 10t

en surcharge j'ai pas pu lever suffisament,j'ai rebaisse,bilan cadre de porte fausse

Pour les surcharges , en poids lourd ils utilisent la trappe
en agricole ça marche aussi

pas au fumier

thierry01052 a écrit:si vous regardez la conception de la porte chez littorale vous comprendrez facilement que même au fumier il n'y a aucun souci.

Document sans nom (pagesperso-orange.fr)

Aurel01 a écrit:Je pense en acheter une d'occasion cette hiver apparemment les anciens modèles ont quelques défauts si j'ai bien compris vous me conseillés à partir de quelle année?

Vérifie surtout la flèche

mat61 a écrit:

Aurel01 a écrit:Je pense en acheter une d'occasion cette hiver apparemment les anciens modèles ont quelques défauts si j'ai bien compris vous me conseillés à partir de quelle année?

Vérifie surtout la flèche

devant l'afflux de demande de renseignements sur la marque, les forumeurs spècialisés vous demandent de procéder comme suit:
pour les renseignements sur une C200, tapez 1
pour les renseignements sur une C300, tapez 2
pour les problèmes en tout genre, tapez .....rien 

eta un autre a écrit:

mat61 a écrit:

Aurel01 a écrit:Je pense en acheter une d'occasion cette hiver apparemment les anciens modèles ont quelques défauts si j'ai bien compris vous me conseillés à partir de quelle année?

Vérifie surtout la flèche

devant l'afflux de demande de renseignements sur la marque, les forumeurs spècialisés vous demandent de procéder comme suit:
pour les renseignements sur une C200, tapez 1
pour les renseignements sur une C300, tapez 2
pour les problèmes en tout genre, tapez .....rien 

pour les problemes en tout genre il suffit juste d appeler ambs littorale et ça suit son cours, pas sur qu il ait tant de constrcuteurs dans cette demarche.....

ambs a géré ce problème de flèche; il faut juste pas acheté une occasion chez un agri qui n'a pas voulu s'embêter à la faire changer.
Et il faut aussi comparer avec un devis sur du neuf.Il y a un an,je regardais les C320 d'occasion et j'ai été surpris quand j'ai eu une proposition d'une neuve.

fergie62 a écrit:

eta un autre a écrit:

mat61 a écrit:

Aurel01 a écrit:Je pense en acheter une d'occasion cette hiver apparemment les anciens modèles ont quelques défauts si j'ai bien compris vous me conseillés à partir de quelle année?

Vérifie surtout la flèche

devant l'afflux de demande de renseignements sur la marque, les forumeurs spècialisés vous demandent de procéder comme suit:
pour les renseignements sur une C200, tapez 1
pour les renseignements sur une C300, tapez 2
pour les problèmes en tout genre, tapez .....rien 

pour les problemes en tout genre il suffit juste d appeler ambs littorale et ça suit son cours, pas sur qu il ait tant de constrcuteurs dans cette demarche.....

non car chez les autres,pas de soucis de conception !

idem mat 61, il y a 6 ans, j'ai voulu acheter une c225 d'occasion, elles étaient 2000€ moins cher qu'une neuve. Perso j'ai jamais eu de problème avec. Elle fait deux semaines de fumier et fientes par an et un mois de moisson.