Benne la Littorale

Rappel du premier message :

New CR a écrit:Pour ceux qui ont eu la fleche cassee..
On fait comment qd on est charge sur la route ...

On fait moins le malin

Lecreusois a écrit:Je n'arrive pas a charger la photo de la benne, ça me mets erreur... Bref.
Sinon, enfin pour moi, 70 cm de long, c'est pas tout a fait pareil. Des bennes de ce volume chez nous c'est les entrepreneurs avec 200chx, dans des coins plus plat. Pas envie de rester dans le fond du champs

Prend la flèche a suspension hydrauliques alors pour faire du report de charge 

Ne prend surtout pas une flèche littorale, ca casse comme du verre 

  

La c 225 est, à vide, plus légère que certaines 15t d'autres marques. Et il faut savoir que quand ça va mal,il y a la possibilité de ne pas l'emplir complément 

mat61 a écrit:La c 225 est, à vide, plus légère que certaines 15t d'autres marques. Et il faut savoir que quand ça va mal,il y a la possibilité de ne pas l'emplir complément 

Et remplir a l avant en premier, y a des vedettes dans certaines contrées 

Déjà que il me propose la benne a 38 k euros avec suiveur, rehausses évolutives et pneumatique 40kmh.... Ça va encore faire grimper la note ça..
Oui heureusement qu'on prévient le chauffeur de pas charger comme un mulet... Après si le chantier est arrêté, se serait de sa faute...

Mais pour le poids, elles sont réellement moins lourdes ou le poids afficher et loin de la réalité ?

Lecreusois a écrit:Déjà que il me propose la benne a 38 k euros avec suiveur, rehausses évolutives et pneumatique 40kmh.... Ça va encore faire grimper la note ça..
Oui heureusement qu'on prévient le chauffeur de pas charger comme un mulet... Après si le chantier est arrêté, se serait de sa faute...

freins pneuma??
tu ne vas quand même pas acheter une C225 à ce prix???????????

Pour le moment, non. Le commercial qui est passé nous a gribouillé ça sur la documentation.

Et pis j'avais contacté la littorale juste pour une documentation, car je trouve leur site zéro pour voir le matos. Résultat la documentation est pas mieux...

j'ai eu l'équivalent en coté 1,50m avec portes hydrauliques,tandem,en 600/55/26,5 sans réhausses freinage hydro pour moitié prix quasiment !

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

Lecreusois a écrit:La c225. C'est pour remplacer une leboulch 15000 xxl

prend une 240  (en réhausse standart 25 ou 30(voir 40 si tu veux))et ne bricole pas avec des réhausses telescopiques...(et ça risque d'être - ou pas + cher)
la hauteur de levée d'un chargeur dépend avant tout du modèle,bien + que de la marque
j'ai des C320 en réhausses de 25 et 30,je recharge sans pb avec une T15(pas au bord de la caisse)

Clairement c est pas 70cm de plus et 500kg de plus qui vont changer la donne

bon, alors je vais de suite vous calmer les américains aux 3 essieux, 

j'utilise les deux, et clairement il y a une énorme différence de comportement entre chaque: la 225 est mieux équilibrée et bien moins tirante que la 240.
la 225 fait 150 kg de moins qu'une 1600 pro gilibert pour une capacité de 3T supplémentaire. 
pour le fumier, j’enlève les rehausses sinon c'est trop juste (chargeur T12). pour la première fois on a mis 25 minutes à 2 mais maintenant qu'on a compris c'est l'affaire d'1/4h (par l'extérieur)
pour le prix c'est les 40 km/h et les réhausses évolutives qui font monter la note.

thierry01052 a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

Lecreusois a écrit:La c225. C'est pour remplacer une leboulch 15000 xxl

prend une 240  (en réhausse standart 25 ou 30(voir 40 si tu veux))et ne bricole pas avec des réhausses telescopiques...(et ça risque d'être - ou pas + cher)
la hauteur de levée d'un chargeur dépend avant tout du modèle,bien + que de la marque
j'ai des C320 en réhausses de 25 et 30,je recharge sans pb avec une T15(pas au bord de la caisse)

Clairement c est pas 70cm de plus et 500kg de plus qui vont changer la donne

bon, alors je vais de suite vous calmer les américains aux 3 essieux, 

j'utilise les deux, et clairement il y a une énorme différence de comportement entre chaque: la 225 est mieux équilibrée et bien moins tirante que la 240.
la 225 fait 150 kg de moins qu'une 1600 pro gilibert pour une capacité de 3T supplémentaire. 
pour le fumier, j’enlève les rehausses sinon c'est trop juste (chargeur T12). pour la première fois on a mis 25 minutes à 2 mais maintenant qu'on a compris c'est l'affaire d'1/4h (par l'extérieur)
pour le prix c'est les 40 km/h et les réhausses évolutives qui font monter la note.

5000 boules sur la dernière  tridem
les rehausses evo,c'est bien pour ça que je dis de les zapper
tu sais ce qu'il te dit l'un des "américains"??? bien des choses 

nonord a écrit:

thierry01052 a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

Lecreusois a écrit:La c225. C'est pour remplacer une leboulch 15000 xxl

prend une 240  (en réhausse standart 25 ou 30(voir 40 si tu veux))et ne bricole pas avec des réhausses telescopiques...(et ça risque d'être - ou pas + cher)
la hauteur de levée d'un chargeur dépend avant tout du modèle,bien + que de la marque
j'ai des C320 en réhausses de 25 et 30,je recharge sans pb avec une T15(pas au bord de la caisse)

Clairement c est pas 70cm de plus et 500kg de plus qui vont changer la donne

bon, alors je vais de suite vous calmer les américains aux 3 essieux, 

j'utilise les deux, et clairement il y a une énorme différence de comportement entre chaque: la 225 est mieux équilibrée et bien moins tirante que la 240.
la 225 fait 150 kg de moins qu'une 1600 pro gilibert pour une capacité de 3T supplémentaire. 
pour le fumier, j’enlève les rehausses sinon c'est trop juste (chargeur T12). pour la première fois on a mis 25 minutes à 2 mais maintenant qu'on a compris c'est l'affaire d'1/4h (par l'extérieur)
pour le prix c'est les 40 km/h et les réhausses évolutives qui font monter la note.

5000 boules sur la dernière  tridem
les rehausses evo,c'est bien pour ça que je dis de les zapper
tu sais ce qu'il te dit l'un des "américains"??? bien des choses 

L autre américain aussi il lui dis bonjour en des choses 

Oui les différentes options doivent faire grimper la note.
Mais j'aurais penser plus d'utilisateurs de ses rehausses pour avoir un avis.
Sinon le poids et il réellement celui indiqué sur la doc ?

Lecreusois a écrit:Oui les différentes options doivent faire grimper la note.
Mais j'aurais penser plus d'utilisateurs de ses rehausses pour avoir un avis.
Sinon le poids et il réellement celui indiqué sur la doc ?

mieux vaut un bon tridem forcé avant arrière et de bon frein avant des rehausse hydr.

C'est pas des rehausses hydraulique, elles se levent au chargeur et tenu par des tubes coulissants.
elles ne se demontent pas.
C'est pour cela que je recherche des utilisateurs pour savoir si ça fonctionne et vieillit bien se système, car je suis perplexe la dessus.

Ça vient de sortir , du coup pas de recul

Ça vieillira bien jusqu'au 1er coup dans les réhausses.

Je le sens moyen aussi ce système

Prends une 3 essieux avec 2 suiveurs avec réhausses standards et plus de problème de rehausses à la con... Je le sens moyen les réhausses de 70 pour la longévité et la hauteur de chargement.

Olivier62 a écrit:Ça vieillira bien jusqu'au 1er coup dans les réhausses.

A ça les coups dans les rehausses....chez certains même une benne TP vieillirait mal 

je le sens pas ce systeme...
je vois pas comment ça peut tenir dans le temps

thierry01052 a écrit:je le sens pas ce systeme...
je vois pas comment ça peut tenir dans le temps

Une eta du coin avait une 21t Ponthieux, la caisse faisait 2m, le père a attaqué au milieu au chalumeau pour en faire une benne TP, le reste servait de rehausse pour l ensilage, mis en place à la pelle a pneu avec des verrous pour pas perdre au bennage

dan 80 a écrit:Prends une 3 essieux avec 2 suiveurs avec réhausses standards et plus de problème de rehausses à la con... Je le sens moyen les réhausses de 70 pour la longévité et la hauteur de chargement.

ok,mais faut le taxi qui va avec
parce que 150-160 devant c'est un minimum,si pas trop vallonné      4 cyl t'oublies 
moi j'y mets des taxis de 8.5-9 t  , y'a pas photo pour être à l'aise ET en sécurité

thierry01052 a écrit:je le sens pas ce systeme...
je vois pas comment ça peut tenir dans le temps

sans parler de l'étanchéité dans les angles 

Lecreusois a écrit:Oui les différentes options doivent faire grimper la note.
Mais j'aurais penser plus d'utilisateurs de ses rehausses pour avoir un avis.
Sinon le poids et il réellement celui indiqué sur la doc ?

oui c'est le point fort de littorale, le poids

meme leur flèche est légère(un peu trop peu etre ) !

Justement, je ne vais pas acheter un tracteur de 8 9 t pour une benne. Devant la leboulch j'ai un arion 650 et le petit n'est pas à la noce dans ma région.. Très à l'aise sur le plat et en décente... Beaucoup moins en côte...
Je vais prendre un rdv avec le gaec que le commercial m'as donné pour lui demander son avis et voir ce que ça donne en vrai

pathfinder a écrit:meme leur flèche est légère(un peu trop peu etre ) !

ceux qui n'en ont pas qui en parle le plus 
celle que je viens de changer avait une flèche renforcée,ras
les 2 autres ont une flèche encore revue,franchement ce n'est pas ce qui me fait peur
le pb c'est les gros coups de frein à charge en hydro,tridem ça freine et la flèche prend
la dernière en freins pneumas,rien à voir ,plus doux et progressif,je conseille vivement

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:meme leur flèche est légère(un peu trop peu etre ) !

ceux qui n'en ont pas qui en parle le plus 
celle que je viens de changer avait une flèche renforcée,ras
les 2 autres ont une flèche encore revue,franchement ce n'est pas ce qui me fait peur
le pb c'est les gros coups de frein à charge en hydro,tridem ça freine et la flèche prend
la dernière en freins pneumas,rien à voir ,plus doux et progressif,je conseille vivement

Le plus gros freinage que tu as a faire c est quand tu recules dans ton hangar 

j'aurais bien voulu qu'ils viennent au moins faire une proposition mais l'artésienne a été beaucoup plus réactif !

pathfinder a écrit:j'aurais bien voulu qu'ils viennent au moins faire une proposition mais l'artésienne a été beaucoup plus réactif !

Ils sont encore vivant l artésienne ?  J avais eu écho de Rififi a la direction 

aucun écho ,surement débordés avec toutes les littorale à reprendre et à essayer de refourguer en occasion !

pathfinder a écrit:aucun écho ,surement débordés avec toutes les littorale à reprendre et à essayer de refourguer en occasion !  

Le copain attend d intervenir sur une artésienne 3esseiux, la face avant du châssis où la flèche est encrée, est arrachée 

pathfinder a écrit:aucun écho ,surement débordés avec toutes les littorale à reprendre et à essayer de refourguer en occasion !  

ça doit être ça   ma tridem très bien revendue en direct en même pas 48 h   

toi c'est pas pareil,c'est comme les tracteurs,dès que la vidange est à faire,tu le remplaçes !  
tu attends quand meme d'avoir au moins 10% d'usure de pneus pour changer ta benne ?

pathfinder a écrit:toi c'est pas pareil,c'est comme les tracteurs,dès que la vidange est à faire,tu le remplaçes !  
tu attends quand meme d'avoir au moins 10% d'usure de pneus pour changer ta benne ?

6ans,5j de moisson et 1 j de bett= 10%    pas sûr 
par contre 100% intéressant en compta 

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:meme leur flèche est légère(un peu trop peu etre ) !

ceux qui n'en ont pas qui en parle le plus 
celle que je viens de changer avait une flèche renforcée,ras
les 2 autres ont une flèche encore revue,franchement ce n'est pas ce qui me fait peur
le pb c'est les gros coups de frein à charge en hydro,tridem ça freine et la flèche prend
la dernière en freins pneumas,rien à voir ,plus doux et progressif,je conseille vivement

si je comprends bien,ils renforcent les flèches,et après,ils les revoient encore..

ce serait quand même plus simple de faire une bonne flèche dès le départ!

philaubers a écrit:

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:meme leur flèche est légère(un peu trop peu etre ) !

ceux qui n'en ont pas qui en parle le plus 
celle que je viens de changer avait une flèche renforcée,ras
les 2 autres ont une flèche encore revue,franchement ce n'est pas ce qui me fait peur
le pb c'est les gros coups de frein à charge en hydro,tridem ça freine et la flèche prend
la dernière en freins pneumas,rien à voir ,plus doux et progressif,je conseille vivement

si je comprends bien,ils renforcent les flèches,et après,ils les revoient encore..

pb sur les premières(la référence de pathfinder)(il ne retient que ça... j'ai bien quelques cartouches sur les artésiennes(desmarest et chevance)mais je m'abstiens....les critiques non constructives )
ma benne de 2016 flèche renforcée
celle de 2017 flèche conception revue(identique sur la dernière de fin d'année)

tu prends la mouche vite fait !
si la littorale prenait réellement le problème au sérieux,ça serait de ne pas attendre que des flèches cassent et remplaçer systématiquement les flèches des séries de bennes à problème,ca peut arriver chez n'importe quel constructeur,ce n'est pas une tare mais un peu comme tous,ils ne vont pas avouer leurs points faibles !

nonord a écrit:

philaubers a écrit:

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:meme leur flèche est légère(un peu trop peu etre ) !

ceux qui n'en ont pas qui en parle le plus 
celle que je viens de changer avait une flèche renforcée,ras
les 2 autres ont une flèche encore revue,franchement ce n'est pas ce qui me fait peur
le pb c'est les gros coups de frein à charge en hydro,tridem ça freine et la flèche prend
la dernière en freins pneumas,rien à voir ,plus doux et progressif,je conseille vivement

si je comprends bien,ils renforcent les flèches,et après,ils les revoient encore..

pb sur les premières(la référence de pathfinder)(il ne retient que ça... j'ai bien quelques cartouches sur les artésiennes(desmarest et chevance)mais je m'abstiens....les critiques non constructives )
ma benne de 2016 flèche renforcée
celle de 2017 flèche conception revue(identique sur la dernière de fin d'année)

Celle de la Cuma qui doit être de 2020, paraît que la flèche peut encore casser... Elle a l'air un peu cintrée d'ailleurs, mais pas de fissure apparemment

pathfinder a écrit:tu prends la mouche vite fait !
si la littorale prenait réellement le problème au sérieux,ça serait de ne pas attendre que des flèches cassent et remplaçer systématiquement les flèches des séries de bennes à problème,ca peut arriver chez n'importe quel constructeur,ce n'est pas une tare mais un peu comme tous,ils ne vont pas avouer leurs points faibles !

C'est vrai ça, comprends pas bien, pourquoi ils ne changent pas les flèches

nonord a écrit:

philaubers a écrit:

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:meme leur flèche est légère(un peu trop peu etre ) !

ceux qui n'en ont pas qui en parle le plus 
celle que je viens de changer avait une flèche renforcée,ras
les 2 autres ont une flèche encore revue,franchement ce n'est pas ce qui me fait peur
le pb c'est les gros coups de frein à charge en hydro,tridem ça freine et la flèche prend
la dernière en freins pneumas,rien à voir ,plus doux et progressif,je conseille vivement

si je comprends bien,ils renforcent les flèches,et après,ils les revoient encore..

pb sur les premières(la référence de pathfinder)(il ne retient que ça... j'ai bien quelques cartouches sur les artésiennes(desmarest et chevance)mais je m'abstiens....les critiques non constructives )
ma benne de 2016 flèche renforcée
celle de 2017 flèche conception revue(identique sur la dernière de fin d'année)

premières concept en 2007 soit 9 ans pour s'apercevoir qu'ils avaient un soucis de flèche en faisant de la renforçée par la suite,ils sont long à la détente mais c'est vrai que pour les proprios de jaune,aucune critique négative,le discours commercial est bien rentré  !

pathfinder a écrit:

nonord a écrit:

philaubers a écrit:

nonord a écrit:

pathfinder a écrit:meme leur flèche est légère(un peu trop peu etre ) !

ceux qui n'en ont pas qui en parle le plus 
celle que je viens de changer avait une flèche renforcée,ras
les 2 autres ont une flèche encore revue,franchement ce n'est pas ce qui me fait peur
le pb c'est les gros coups de frein à charge en hydro,tridem ça freine et la flèche prend
la dernière en freins pneumas,rien à voir ,plus doux et progressif,je conseille vivement

si je comprends bien,ils renforcent les flèches,et après,ils les revoient encore..

pb sur les premières(la référence de pathfinder)(il ne retient que ça... j'ai bien quelques cartouches sur les artésiennes(desmarest et chevance)mais je m'abstiens....les critiques non constructives )
ma benne de 2016 flèche renforcée
celle de 2017 flèche conception revue(identique sur la dernière de fin d'année)

premières concept en 2007 soit 9 ans pour s'apercevoir qu'ils avaient un soucis de flèche en faisant de la renforçée par la suite,ils sont long à la détente mais c'est vrai que pour les proprios de jaune,aucune critique négative,le discours commercial est bien rentré  !

Pourquoi les autres marques sont irréprochable, chez Gilibert, c est la fixation de flèche qui pèter sur la série pro après 2000, et des fissures de flèches....... J ai jamais reproché à cette marque de faire une remorque fragile bien au contraire, des Rolland, des delaplace, des maupu avec une flèches Peter il y a aussi

la notre a cassé presque 10 ans apres pkoi pourtant presque 30t de blé a chaque fois

des soucis dans toute les marques ok,meme l'artésienne peu etre mais à écouter certains,la littorale est le st graal de la benne,je suis désolé mais faut savoir assumer ses erreurs de conception(aucun écho récurrent de flèches cassées sur les anciennes séries classique)!
jamais entendu d'accident grave suite à une rupture de flèche sur la route mais qui endosserait la responsabilité si il y avait un mort ?
pas ton assurance qui avec un bon expert,constaterait une rupture progressive de la flèche et se défausserait de ses droits !

La flèche de ma C 290 a été remplacée il y a 2 ou 3 ans sur simple appel sans qu'elle soit cassée, la benne est de 2009
Ce sont les gars de La Littorale qui sont déplacés pour faire une petite modif  sur la partie avant du châssis  afin qu'elle rentre
Le tout pour 0  € 
Allez chercher çà chez un autre constructeur
Merci Mme COURBO

PEPIN a écrit:La flèche de ma C 290 a été remplacée il y a 2 ou 3 ans sur simple appel sans qu'elle soit cassée, la benne est de 2009
Ce sont les gars de La Littorale qui sont déplacés pour faire une petite modif  sur la partie avant du châssis  afin qu'elle rentre
Le tout pour 0  € 
Allez chercher çà chez un autre constructeur
Merci Mme COURBO 

madame kati