Le coin Axial-Flow

par **Manutimael** Ven 29 Jan 2021, 21:09

Rappel du premier message :

porsche 133 a écrit:la 2188 est très bruyante (sifflement )

C’est juste pour le confort des oreilles ou c’est un probleme méca?

par **sevi** Mer 07 Fév 2024, 11:06

cabine de CR 11
Le coin Axial-Flow - Page 16 Dbf3a23d2c814f7b812d3b8e8a485e91?v=add0c94b&t=Size1100

par **sevi** Mer 07 Fév 2024, 11:08

cabine case
Le coin Axial-Flow - Page 16 Interieur

par **M 201** Mer 07 Fév 2024, 11:34

celle là , elle à fait son temps ............. Very Happy

par **sevi** Mer 07 Fév 2024, 11:42

M 201 a écrit:

celle là , elle à fait son temps .............

elle est stockée dans un lieu sécurisé : rr

par **M 201** Mer 07 Fév 2024, 11:50

yes çà fait un peu haut pour aller chercher des pièces d'occas .........

par RJ51 Jeu 15 Fév 2024, 07:12

On a démonté le bloc pompe hydrostatique en bout de moteur, car je sais qu'il y a un point faible au niveau de l'accouplement dans la poulie.
Je graissais suivant les précos Case même plus, mais ça doit pas encore être assez. L'arbre sortie de pompe est usé au niveau des cannelures et dans la poulie aussi. J'ai entendu dire qu'il y avait un spécialiste Case en Alsace, Francis Hanss, qui aurait peut-être une solution pour refaire cet accouplement. C'est Axial agri, mais sur Google c'est indiqué fermé temporairement et je trouve pas ces coordonnées téléphoniques.
Est ce que quelqu'un les auraient, ou à une solution pour refaire cet accouplement. La poulie aux US vaut déjà 900 USD, j'ose pas imaginer le prix en France, et pour l'arbre de pompe n'en parlons pas.

par **tervueren** Jeu 15 Fév 2024, 07:43

RJ51 a écrit:On a démonté le bloc pompe hydrostatique en bout de moteur, car je sais qu'il y a un point faible au niveau de l'accouplement dans la poulie.
Je graissais suivant les précos Case même plus, mais ça doit pas encore être assez. L'arbre sortie de pompe est usé au niveau des cannelures et dans la poulie aussi. J'ai entendu dire qu'il y avait un spécialiste Case en Alsace, Francis Hanss, qui aurait peut-être une solution pour refaire cet accouplement. C'est Axial agri, mais sur Google c'est indiqué fermé temporairement et je trouve pas ces coordonnées téléphoniques.
Est ce que quelqu'un les auraient, ou à une solution pour refaire cet accouplement. La poulie aux US vaut déjà 900 USD, j'ose pas imaginer le prix en France, et pour l'arbre de pompe n'en parlons pas.

sur ma 1660 il y a un manchon a acheter . pmcpro doive meme le vendre il me semble .

par **lambin** Jeu 15 Fév 2024, 07:46

Tu peux essayer ici

https://www.brmagri.com/fr/67922-contact

par **lambin** Jeu 15 Fév 2024, 07:49

C'est pas un problème de graissage, c'est un problème de conception qui n'a jamais été amélioré

par **porsche 133** Jeu 15 Fév 2024, 12:33

mon mécano avait changé l'arbre de la pompe + manchon : 5000€ , tout était mort ,ça aurait pété en saison .

par **lambin** Jeu 15 Fév 2024, 17:30

Rj51, comme évoqué dans la vidéo, si tu n'as jamais changé roulements et joint du renvois d'angle, c'est le moment de t'en occuper si le démontage est en cours...

par RJ51 Jeu 15 Fév 2024, 19:56

Merci pour le retour, Brmagri c'est dans le même village qu'Axialagri.
Sur ma 23, la poulie est solidaire du manchon, le plus chiant c'est l'arbre de la pompe qui est usé.
Pour le renvoi, faut que je vérifie les jeux.

par **François02** Ven 16 Fév 2024, 02:11

envoie un MP à PEPIN il connaît Francis
Sinon peut être BE68?

par **BJ51** Ven 16 Fév 2024, 12:07

porsche 133 a écrit:mon mécano avait changé l'arbre de la pompe + manchon : 5000€ , tout était mort ,ça aurait pété en saison .

a combien d heures ~

par **porsche 133** Ven 16 Fév 2024, 12:31

2500h moteur , la conception est nulle , il n'y a que 5 cm de cannelures qui entrainent , alors qu'il y 'en a 10 cm sur l'arbre , case n'a jamais voulu rallonger son manchon de merde car on ne pouvait plus changer la courroie rapidement , déjà la courroie dure 20 ans sans pb , on pouvait très bien déboulonner la pompe pour la changer

par RJ51 Ven 16 Fév 2024, 14:09

3000h la mienne.

par **escrito17** Ven 16 Fév 2024, 19:33

pas encore fait sur la mienne à 3200h, le mécano n'a pas trouvé beaucoup de jeu, je graisse l'arbre 2-3fois par an... quand le graisseur se trouve en face le trou de la cloche, hop 2 coups de pompe à graisse ni plus ni moins...

par RJ51 Ven 16 Fév 2024, 19:41

Moins non plus d'extérieur, je trouvais pas trop de jeu. Tu peux en mettre un peu plus que 2 coups.

par **escrito17** Ven 16 Fév 2024, 19:44

et alors? les cannelures avaient beaucoup d'usure?

par **manu17** Ven 16 Fév 2024, 20:18

je l'avait refait avec un manchon adaptable , la mienne n'avait pas de graisseur , on a percé la cloche et mis

le graisseur depuis RAS

par **porsche 133** Ven 16 Fév 2024, 20:40

escrito17 a écrit:pas encore fait sur la mienne à 3200h, le mécano n'a pas trouvé beaucoup de jeu, je graisse l'arbre 2-3fois par an... quand le graisseur se trouve en face le trou de la cloche, hop 2 coups de pompe à graisse ni plus ni moins...

ya pas grand monde qui se faisait chier à chercher ce graisseur , se servir d'une pompe à graisse était un exploit pour certain , quand tu passes derrière .... rame

par **escrito17** Sam 17 Fév 2024, 19:33

il est même pas mentionné dans le bouquin...

par **tervueren** Sam 17 Fév 2024, 19:48

porsche 133 a écrit:
escrito17 a écrit:pas encore fait sur la mienne à 3200h, le mécano n'a pas trouvé beaucoup de jeu, je graisse l'arbre 2-3fois par an... quand le graisseur se trouve en face le trou de la cloche, hop 2 coups de pompe à graisse ni plus ni moins...
ya pas grand monde qui se faisait chier à chercher ce graisseur , se servir d'une pompe à graisse était un exploit pour certain , quand tu passes derrière ....

sur les serie 16 il y a pas de graisseur .c est une fois changer le manchon qu il y a des graisseurs . en tout cas c etait comme ca sur ma 1640 et 1660 et 1460 . quand meme trois mahine sans graisseur d origine

par lolo19 Sam 17 Fév 2024, 20:00

escrito17 a écrit:et alors? les cannelures avaient beaucoup d'usure?

bonj
quel model va bien en 6a 7metres

par **porsche 133** Sam 17 Fév 2024, 20:36

tervueren a écrit:
porsche 133 a écrit:
escrito17 a écrit:pas encore fait sur la mienne à 3200h, le mécano n'a pas trouvé beaucoup de jeu, je graisse l'arbre 2-3fois par an... quand le graisseur se trouve en face le trou de la cloche, hop 2 coups de pompe à graisse ni plus ni moins...
ya pas grand monde qui se faisait chier à chercher ce graisseur , se servir d'une pompe à graisse était un exploit pour certain , quand tu passes derrière ....
sur les serie 16 il y a pas de graisseur .c est une fois changer le manchon qu il y a des graisseurs . en tout cas c etait comme ca sur ma 1640 et 1660 et 1460 . quand meme trois mahine sans graisseur d origine

il n'y a pas de graisseur sur les 1ères 2388

par RJ51 Jeu 22 Fév 2024, 07:33

escrito17 a écrit:et alors? les cannelures avaient beaucoup d'usure?

Le manchon n'est pas trop usé, c'est les mêmes cannelures qu'un arbre de pdf 21 cannelures 1"3/8, j'ai vérifié en enfilant un de tracteur, par contre l'arbre de pompe est beaucoup plus usé.
J'ai réussi à joindre Francis Hanss (merci Pepin); il a des manchons plus long pour pouvoir aller choper les cannelures plus loin sur l'arbre.
L'arbre de pompe est cannelé sur 70mm et le manchon porte seulement sur 35mm. Je pense que l'ancien proprio ne l'avait jamais graissé, et nous, on devait pas le graisser assez (mais comme comme un peu plus que les précos du bouquin).

par **escrito17** Lun 04 Mar 2024, 08:20

semaine dernière refonte de la tôle des contre couteaux du broyeur avec de la tôle de 4mm d'épaisseur...j'espère je n'ai pas décintré la courbure et que les trous de fixation seront bien face, j'ai pas trop insisté au serre-joints et soudé la striée un peu plus droite que l'ancienne...en revanche,elle sera plus lourde env 7-8 kgs...on peut observer la finesse de l'ancienne du côté droit où elle use le plus...

par **tervueren** Lun 04 Mar 2024, 08:30

escrito17 a écrit:semaine dernière refonte de la tôle des contre couteaux du broyeur avec de la tôle de 4mm d'épaisseur...j'espère je n'ai pas décintré la courbure et que les trous de fixation seront bien face, j'ai pas trop insisté au serre-joints et soudé la striée un peu plus droite que l'ancienne...en revanche,elle sera plus lourde env 7-8 kgs...on peut observer la finesse de l'ancienne du côté droit où elle use le plus...

tu aurais mieux fait de refaire la tole complete en une tole . on avait tout fais refaire sur notre 16.

par **escrito17** Lun 04 Mar 2024, 09:45

surement mais bon si ça va comme ça ...je ne suis pas un forgeron hors paire, du coup ça reste dans mes compétences...

par **porsche 133** Lun 04 Mar 2024, 17:59

j'avais refait que la partie de droite en 4 mm , gros trou , à gauche ça peut tenir encore 10 ans , tout sort à droite sur une axial rame

par **escrito17** Lun 04 Mar 2024, 19:17

j'en ai profité pour meuler un peu la cornière autour des trous des boulons...pas trop de place pour passer une douille de 9/16 ou 14, ça ira mieux je pense...

par Zetor45 Sam 16 Mar 2024, 12:12

Bonjour, nouveau posseceur d'une axial 2166 j'aurais voulais connaître vos réglage batteur et grilles/vents pour du blé, orges, pois, et tournesol?
Merci d'avance

par **Deutzman** Ven 29 Mar 2024, 12:09

Arrivée de la nouvelle rouge, en espérant qu'elle fasse autant d'heures que l'ancienne : victoire

par **jojogo** Ven 29 Mar 2024, 15:29

Deutzman a écrit:
Arrivée de la nouvelle rouge, en espérant qu'elle fasse autant d'heures que l'ancienne

Voila une bonne machine, dommage que CNH n'ait pas gardé ce modèle.

par **Deutzman** Ven 29 Mar 2024, 18:25

jojogo a écrit:
Deutzman a écrit:
Arrivée de la nouvelle rouge, en espérant qu'elle fasse autant d'heures que l'ancienne

Voila une bonne machine, dommage que CNH n'ait pas gardé ce modèle.

J'espère que c'est un bon modèle, verdict cet été.

par **jojogo** Ven 29 Mar 2024, 18:44

Deutzman a écrit:
jojogo a écrit:
Deutzman a écrit:
Arrivée de la nouvelle rouge, en espérant qu'elle fasse autant d'heures que l'ancienne

Voila une bonne machine, dommage que CNH n'ait pas gardé ce modèle.
J'espère que c'est un bon modèle, verdict cet été.

C'est une autre conception que les modèles américains, elle a le caisson New Holland autonivelant sur lequel a été mis le ventilateur cross flow.

Agrimarne avait modifié quelques points.

par **sevi** Ven 29 Mar 2024, 19:17

Deutzman a écrit:
Arrivée de la nouvelle rouge, en espérant qu'elle fasse autant d'heures que l'ancienne

par **escrito17** Ven 29 Mar 2024, 19:56

et elle n'a pas cette saloperie de fap+adblue à entretenir, de coté là tu seras tranquille... rame

en revanche technologiquement dépassée avec le réglage automatique des grilles en continu par la 7250...un collègue en a une, niveau pertes et propreté du grain rien à voir avec la 7230 qu'il avait avant...il arrive à faire 1.5% d'impuretés en colza...

par **jojogo** Ven 29 Mar 2024, 20:50

Escrito : comment va vieillir ce système de réglage automatique ? C'est plein de capteurs partout.

La 7120 a une bonne capacité avec le caisson autonivelant 5 secoueurs New Holland. Le réglage de ce dernier n'a pas de jeu contrairement à celui qui était monté sur les modèles américains. Avec les moteurs électriques il est facile de modifier les réglages.

par **Deutzman** Ven 29 Mar 2024, 20:52

Justement au départ je partais sur une 6000, mais certaine avait l'adblue, des contre batteurs à l'ancienne ( je fais 60 kg tout mouillé) et niveau prix/ nb d'heures je trouvais ça cher. Finalement les petites 7000 étaient au même budget pour plus de débit. Étant producteur de blé dur ça urge quand c'est sec.
Du coup j'ai remis une petite rallonge de budget pour cette machine a côté de chez moi sans trop d'heures.
Pour le plus récent c'est certe mieux mais hors budget pour moi.

par **François02** Ven 29 Mar 2024, 22:43

escrito17 a écrit:et elle n'a pas cette saloperie de fap+adblue à entretenir, de coté là tu seras tranquille... en revanche technologiquement dépassée avec le réglage automatique des grilles en continu par la 7250...un collègue en a une, niveau pertes et propreté du grain rien à voir avec la 7230 qu'il avait avant...il arrive à faire 1.5% d'impuretés en colza...

1.5% c'est sale. On était rarement au dessus de 1% avec une 7230; évidemment colza bien mûr

la 7120 est chouette, moteur 9L cummins ça ronfle

par **RP61** Sam 30 Mar 2024, 11:55

ca siffle surtout
c'est ce que j'ai sur la CR
cursor 9 8.7L on l'entend de loin

par **alceste** Sam 30 Mar 2024, 12:10

François02 a écrit:
escrito17 a écrit:et elle n'a pas cette saloperie de fap+adblue à entretenir, de coté là tu seras tranquille... en revanche technologiquement dépassée avec le réglage automatique des grilles en continu par la 7250...un collègue en a une, niveau pertes et propreté du grain rien à voir avec la 7230 qu'il avait avant...il arrive à faire 1.5% d'impuretés en colza...

1.5% c'est sale. On était rarement au dessus de 1% avec une 7230; évidemment colza bien mûr

la 7120 est chouette, moteur 9L cummins ça ronfle

c'est 2 % maxi d'impuretes , on n'est pas payé plus cher si propre, et à essayer de faire propre tu perds au cul

par **Deutzman** Sam 30 Mar 2024, 13:27

RP61 a écrit:ca siffle surtout
c'est ce que j'ai sur la CR
cursor 9 8.7L on l'entend de loin

Effectivement ça a l'air de siffler.
Mais ça a l'air de ronronner

par **bikete** Sam 30 Mar 2024, 14:06

Deutzman a écrit:
RP61 a écrit:ca siffle surtout
c'est ce que j'ai sur la CR
cursor 9 8.7L on l'entend de loin
Effectivement ça a l'air de siffler.
Mais ça a l'air de ronronner

Cr 9090 , c est surtout le ventilo qu on entend

par **RP61** Sam 30 Mar 2024, 14:33

https://www.youtube.com/watch?v=iIqrDYLoApw

on entend bien le sifflement

par 20.100 Sam 30 Mar 2024, 17:07

Chez toi, elle marchera bien.
J’ai une 7120 depuis 2011. Dans les conditions :
Nickel pour maïs, pois (soja une année).
OH si la paille est encore fraîche, elle est « de ça peut aller jusqu’à bof » (bof comme bcp de machine)
Facile dans des blés à moins de 60qtx. Au delà, j’ai pris des conseils sur ACE (merci les gars), j’ai arrêté de me fier aux réglages beaucerons, mais plutôt les réglages du bouquin. Depuis c’est (beaucoup) mieux. (Encore une fois, dans par chez toi, ça ira très bien)
Le défaut de cette machine c’est la surface des grilles d’une 5 secoueurs, avec un moulin et un battage qui ne demande qu’à avaler !! (Donc chez moi) elle a tendance à jeter.
Pour limiter ce pb, je cherche à avoir un peu de perte au rotor, c’est relou, pour réduire les pertes aux grilles.
Je regrette une 7230 (ou 40 ou 50) sortie 1 mois après cet investissement. Bref. Avec cette merde mafieuse européenne d’adblue….
Seul problème mécanique, à 1380h, « l’arbre à cannelure/ sortie de boîte » en haut du convoyeur. Il n’y avait pas de graisseur à l’époque. On le graisse 1x pour l’été, 1x pour les maïs. Il est un peu chiant à trouver, mais je pense indispensable.
Conso, comme toutes les machines récentes, moi et mes voisins je trouve qu’il y a de quoi regretter les anciennes…. Les clim’ marchent mieux c’est vrai :-)

par **Deutzman** Sam 30 Mar 2024, 17:40

J'ai des collègues qui ont la 7230, c'est sur ce n'est pas la même bécane. Pour la surface de grilles ça fait comme la 2166 et 88 la surface de tri n'est pas la même c'est plus embêtant mais bon ça n'a pas empêché de récolter. ( C'est certainement un peu plus prise de tête ).
Sur cette machine tous les gros frais ont été fait donc ça me rassure un peu.
La consommation des batteuses ( voir même du matériel en général) est rarement à la baissé, mais bon ça fait du taf !
Tu fais du blé dur avec ?

par 20.100 Sam 30 Mar 2024, 18:07

Je devais en refaire cette année mais tout inondé… ce sera maïs… snif

par **tof** Sam 30 Mar 2024, 19:50

Bah la 88 aussi plus on va vite plus elle jette rame

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