Achat de tracteur

Rappel du premier message :

J’ai pour projet d’acheter un tracteur supplémentaire afin d’épargner un peu mon Jd 6620 et le passer principalement à l’engrais / pulve et quelques bricoles .
Je souhaite un tracteur pour faire principalement du semis ( tasse avant et hr semoir en 3 m ) du round un peu de remorque (16/18/24t) plateau 12m et du travail superficiel, donc tout ce que faisait mon 6620 sauf la 24t
Mon commercial m’a proposer un deutz 6185 car selon lui le 6165 est trop juste en puissance et il a peur que je soi déçu …
Je cherche un tracteur simple comme mon jd en fait avec du confort pont et cab susp freins pneumatiques et rav .
Ne connaissant pas deutz j’ai fait quelques recherches sur le forum les avis sont partagés comme bien souvent …
Je souhaiterais donc avoir vos avis d’utilisateur de ce type de tracteur aussi bien  en positif que négatif ! 

Voici le type de tracteur que l’on me propose à la différence qu’il s’agit ici d’un 6165 .

https://www.agriaffaires.com/neuf/tracteur-agricole/41973614/deutz-fahr-6165-ps-black-warrior-optioneel.html

Merci d’avance 

Vredestein quelqu’un a essayer ?

Rajoute un petit billet si il le faut mais prends du Michelin

case ih 81 a écrit:les kleber jamais ete decu
les miche agribib,super pneus,confort,souplesse,adherence,duree de vie exeptionelle,6000h sur un tacteur de tete

les omnibib,souples et confortables aussi mais fondent a vue d'oeil
good year,mauvais souvenir

pas du même avis sur mes derniers...je ne prends plus
carcasse ok,crampons ça fond

kev6300 a écrit:Vredestein quelqu’un a essayer ?

Très bon en voiture, en benne c est pas mal aussi donc en tracteur ça devrait aller

Magick a écrit:Rajoute un petit billet si il le faut mais prends du Michelin

En effet sur un tracteur neuf en première monte prends du Michelin,le surcoût et dilué dans le financement

Sur le principe je suis d’accord, mais en fait c’est valable avec toutes les options supplémentaires, ce qui ne fait que faire grimper l’addition…

kev6300 a écrit:Vredestein quelqu’un a essayer ?

j'ai du xxl sur batteuse, xl sur 2 tracteurs, depuis plus de 5 ans, avant j'avais du kleber et du michelin xm 108, ils font le taf, seul truc, quant ils sont immobilisés longtemps, ils ont un plat, qui disparait ensuite, enfin pour moi

kev6300 a écrit:Sur le principe je suis d’accord, mais en fait c’est valable avec toutes les options supplémentaires, ce qui ne fait que faire grimper l’addition…

Sauf que l argent de tes pneus tu vas le retrouver dans le temps pas forcément vrai avec  les options supplémentaires 

lauva a écrit:

kev6300 a écrit:Sur le principe je suis d’accord, mais en fait c’est valable avec toutes les options supplémentaires, ce qui ne fait que faire grimper l’addition…

Sauf que l argent de tes pneus tu vas le retrouver dans le temps pas forcément vrai avec  les options supplémentaires 

Je rigolais il y a quelques années aux ensilages de voir des beaux Fendts et derrière des remorques chaussées en 18/22,5 

fergie62 a écrit:

kev6300 a écrit:Vredestein quelqu’un a essayer ?

Très bon en voiture, en benne c est pas mal aussi donc en tracteur ça devrait aller

Je suis satisfait des Vredestein sur remorques mais par contre sur tracteurs ils dandinent plus que des Michelin.

mat61 a écrit:

lauva a écrit:

kev6300 a écrit:Sur le principe je suis d’accord, mais en fait c’est valable avec toutes les options supplémentaires, ce qui ne fait que faire grimper l’addition…

Sauf que l argent de tes pneus tu vas le retrouver dans le temps pas forcément vrai avec  les options supplémentaires 

Je rigolais il y a quelques années aux ensilages de voir des beaux Fendts et derrière des remorques chaussées en 18/22,5 

 moi a l ensilage quand je voyais une benne arrivé en 18 ou 15 22,5 je rigolais jaune des vrais trancheuse ces saloperies de pneus .

En remorque je suis en 650r26.5 donc de ce côté ça va !
Question de s’y retrouver c’est possible mais comme je ne m’y connais pas plus que sa en pneumatiques … c’est pour sa que je demande d’ailleurs !

kev6300 a écrit:En remorque je suis en 650r26.5  donc de ce côté ça va !
Question de s’y retrouver c’est possible mais comme je ne m’y connais pas plus que sa en pneumatiques … c’est pour sa que je demande d’ailleurs !

tu est en combien de largeur sur route avec ces pneus sur ta remorque?
je t ai mit un MP.

Je suis juste à côté , elle fait donc 2,75m .
Je vais jeter un œil

kev6300 a écrit:Sur le principe je suis d’accord, mais en fait c’est valable avec toutes les options supplémentaires, ce qui ne fait que faire grimper l’addition…

Oui mais les pneus c'est important et si ils durent plus longtemps ça paye la différence contrairement à d'autres options qui ne vont rien te rapporter

Sur un tracteur qui accepte du 1m96,pour semer,je mettrais du 650/75r38.
Je regarde pour changer ceux de mon T7 210 autocommand qui a 5500h,j'hésite entre des Bridgestone en VF ou des Kléber en if

Choix des marques
Michelin +1500€
Trelleborg ou firestone pas de supplément si je laisse au choix de l’usine sinon c’est +1000€

pour 500 euros de différence ,michelin sans hésiter.

Non c’est pour 1500€ les Michelin
Si choix libre à l’usine c’est gratuit ( Michelin / firestone / trelleborg)
Si je veux absolument du firestone ou trelleborg c’est +1000
Si je veux du Michelin c’est 1500€
Ou je fais une prière pour que sa arrive en Michelin sans supplément …

Les cpnseilleurs sont pas les payeurs ...mais entre firestone et trellebprg face a bibendum.... 1500 de plus c'est pas rien mais carcasse plus souple,gomme de meilleur qualité,après c'est vous qui voyez...y'en a qui ont essayé .....

Tractonic 007 a écrit:Les cpnseilleurs sont pas les payeurs ...mais entre firestone et trellebprg face a bibendum.... 1500 de plus c'est pas rien mais carcasse plus souple,gomme de meilleur qualité,après c'est vous qui voyez...y'en a qui ont essayé .....

Pas d'accord pour les Bridgestone. Je suis vraiment bleufé par ces pneus. J'ai des VX ils sont largement aussi souple que les xeobib de mon frère. Niveau usure, je ne vois pas les miens partir plus vite que les Michelin alors que mon frère fait très peu de route.

Je préfère encore le BKT plutôt que trelleborg ou Firestone
Perso quand on est prêt à mettre 120000€ ou plus dans un tracteur c'est dommage de s'arrêter à 1500€ pour des pneus qui je pense sont plus importants que certaines options.

Je ne met pas 120k€ ni prêt ! J’étais parti sur un budget de 95k€ je suis au dessus mais pas 120!! Voilà pourquoi je ne balance pas 1500€ pour peut être rien …

kev6300 a écrit:Choix des marques
Michelin +1500€
Trelleborg ou firestone pas de supplément si je laisse au choix de l’usine sinon c’est +1000€  

Trelleborg, c'est fini chez moi. Je préfère encore les vred que j'avais sur le 6030. 
Firestone, connais pas

Tractonic parle de Firestone...
Pas de Bridgestone...

kev6300 a écrit:Je ne met pas 120k€ ni prêt ! J’étais parti sur un budget de 95k€ je suis au dessus mais pas 120!! Voilà pourquoi je ne balance pas 1500€ pour peut être rien …

1500 EUR de plus sur 95000, si c'est justifié, c'est pas énorme. Le problème, pour moi, c'est que ça ne l'est pas.

evergreen a écrit:Tractonic parle de Firestone...
Pas de Bridgestone...

Ah mince..... Lu trop vite

Voilà le débat je ne sais pas si 1500€ de plus pour du Michelin c’est justifié ou justifiable …

Tu demande a euromaster le prix des 3 ,et tu compare,enfin dans la realite au quotidien je pense que la différence est largement justifiée, mais ce n'est que mon avis!ou alors tu demande si la loterie a pas été bonne (pas mal de demonte sur AA)combien ca te coute de faire reprendre tes firestone ou trelleborg et du Michelin en demonte ?

si tu laisse le choix tu risque plus d avoir du trelleborg sur le tracteur.

TRD a écrit:si tu laisse le choix tu risque plus d avoir du trelleborg sur le tracteur.

Tu es en quelle dimensions sur ton 195m et quelle marque ?

Disons que je suis prêt à mettre 1500€ si ça en vaut réellement la peine , je ferais environs 400/500h par an …

TRD a écrit:si tu laisse le choix tu risque plus d avoir du trelleborg sur le tracteur.

Perso je prendrai pas de risque, trellleborg j en ai eu ...j en aurais plus ....

kev6300 a écrit:

TRD a écrit:si tu laisse le choix tu risque plus d avoir du trelleborg sur le tracteur.

Tu es en quelle dimensions sur ton 195m et quelle marque ?

650/ 75r38 on ne peut pas mettre des 650/85r38( sinon c est ce que j aurai pris) sur les M les R oui en tout cas dans la puissance du 6195m.
à l avant ce doit etre des 600 en michelin machbib

kev6300 a écrit:Disons que je suis prêt à mettre 1500€ si ça en vaut réellement la peine , je ferais environs 400/500h par an …

chez michelin ils font peu etre des conditions de démonte à l arrivé du tracteur neuf  en ce moment pour mettre leur marque.

T’es 1500 € si tu les mets pas maintenant tu mettra le triple à devoir changer des treeleborg à mis usure qui seront craqués

Perso tracteur neuf arrivant dans la cours c’est du mich sans hésiter, surtout pour une plus value de 1500 balles, ok c’est pas rien non plus mais...surtout pour faire 400/500 h/an, c’est quand même pas rien 
Après chacun fait comme il veut et comme il peut

VERT 42 a écrit:

kev6300 a écrit:Choix des marques
Michelin +1500€
Trelleborg ou firestone pas de supplément si je laisse au choix de l’usine sinon c’est +1000€  

Trelleborg, c'est fini chez moi. Je préfère encore les vred que j'avais sur le 6030. 
Firestone, connais pas

Firestone j'ai ça à l'arrière d'un 6820 une belle merde
Le pneu se déforme presque pas adhérence nulle

kev6300 a écrit:Voilà le débat je ne sais pas si 1500€ de plus pour du Michelin c’est justifié ou justifiable …

Pour moi non. Attention, ce sont de très bons pneus, mais après 2500 heures d'utilisation, les Bridgestone sont équivalents pour moins cher
Par rapport à du trelleborg, je mets les 1500 euros de plus pour du Michelin sans hésiter

On ne me propose pas de brigestone mais uniquement des firestone !

kev6300 a écrit:On ne me propose pas de brigestone mais uniquement des firestone !

A ce compte là mets les 1500 EUR de plus et prend du Michelin.
Je suis très déçu des trelleborg. D'autres ont l'air déçu des Firestone

céréale81 a écrit:Perso tracteur neuf arrivant dans la cours c’est du mich sans hésiter, surtout pour une plus value de 1500 balles, ok c’est pas rien non plus mais...surtout pour faire 400/500 h/an, c’est quand même pas rien 
Après chacun fait comme il veut et comme il peut

 Bah c’est n’est pas le tracteur de tête ( combiné de semis / round baller / rouleau / plateau à paille ) voilà l’utilisation principale 
Ce n’est pas une question de pouvoir le faire c’est juste que je trouve que l’on n’a plus de limite on continue d’en rajouter encore et encore et comme je l’ai dit il faut que sa soit justifier.

Bon j’ai quand même l’impression que les avis sont unanimes..

kev6300 a écrit:Bon j’ai quand même l’impression que les avis sont unanimes..

Tu as bien fait de poser la question.

michelin sans hesiter
un tracteur en tp etait en trelleborg 3000h usure irreguliere et aucune adhérence

Disons que c’est tout l’intérêt du forum , chacun a son expérience et c’est sympa d’en faire profiter les autres qui sont moins compétents dans certains domaines

vaut mieux du trell que du Firestone

Le trell est bien mieux que le firestone 
Si tu as prévu de renouveler ton tracteur rapidement 
Le trell est très bien pour faire 2000hrs ... 
Mais au delà tu auras qu'une envie c'est de le changer

En fait habituellement je renouvelle rapidement mes tracteurs et j’achète d’occasion avec des pneus récents voir neuf , donc je n’ai jamais eu ce genre de dilemme
Mais cette fois j’achète neuf donc il va rester minimum 7 ans sur l’exploitation donc environs 3000/3500h

bingo a écrit:Le trell est bien mieux que le firestone 
Si tu as prévu de renouveler ton tracteur rapidement 
Le trell est très bien pour faire 2000hrs ... 
Mais au delà tu auras qu'une envie c'est de le changer

Chez moi sur le tracteur de tête un trelleborg neuf est le seul qui tiendra 2000h.