evrard météor

Rappel du premier message :

la c le filling  
tu démares en fourrière 
et tu repasse dessus quand tu a fait le tour

Alecsandru a écrit:J'espère qu'avec la réparation de la pompe centrifuge, le problème de la différence de pression entre l'horloge et la boîte sera résolu. J'ai une différence de 0,5 bar en plus sur l'affichage de la boite.

Est ce que le manomètre est bon ?
Est ce que le capteur de pression est bon ?
Si oui, tu peux modifier la valeur dans le boîtier pour que la pression affichée corresponde à la réalité

J'ai vérifié le manomètre avec pression d'air réglable et tout était OK. Je pense que certains réglages sont à faire dans la boite. Je l'ai acheté récemment, c'est la première campagne agricole avec et ils ne m'ont pas donné de manuel d'instructions. je vais essayer de jouer un peu avec la boite

Quelqu'un peut-il m'aider avec un manuel pour Meteor plus ?

Le chef d'atelier conseille toujours d'avoir d'aiguille de la vanne DG 4 entre 5 et 5.5, pour avoir la meilleure régulation en pulvérisation. En remplissage et pour mélanger, il fait placer l'aiguille à 0 et lors du rinçage des rampes à poste fixe pour monter la pression, il fait placer l’aiguille à 10. (Pour cela, avec un Régulor 4, il faut se placer en mode manuel et faire jouer avec + / -.

J'utilise la molette de ta photo pour avoir l'aiguille de la DG 4 entre 4 et 5.5. C'est chiant, il faut descendre du tracteur, mais elle permet d'adapter la bonne pression, lorsque l'on change de débit à épandre ou que l'on change de vitesse d'avancement. Vu que chez Evrard, on règle le débit et c'est la vitesse qui fait la pression, quand tu as un gros écart entre deux vitesses sur boite de ton tracteur (parfois plus d'un 1 km/h), ta pression bouge vachement et pas facile d'avoir la bonne pression : D'où cette molette.

C'est le principal reproche que je fais au Météor, surtout à l'azote, où tu modifie sans cesse le débit selon le nombre d'unités à apporter d'une parcelle à l'autre : Et il faut sans cesse descendre pour tourner la molette si tu veux une bonne pression, compte tenu de l'écart important entre les vitesses sur ma Dyna6.

Pour revenir à la pompe : Je la trouve difficile à amorcer, et démultiplicateurs fragiles. Beaucoup ont monté une pompe Hardi qui marche à merveille.

Chaource a écrit:Le chef d'atelier conseille toujours d'avoir d'aiguille de la vanne DG 4 entre 5 et 5.5, pour avoir la meilleure régulation en pulvérisation. En remplissage et pour mélanger, il fait placer l'aiguille à 0 et lors du rinçage des rampes à poste fixe pour monter la pression, il fait placer l’aiguille à 10. (Pour cela, avec un Régulor 4, il faut se placer en mode manuel et faire jouer avec + / -.

J'utilise la molette de ta photo pour avoir l'aiguille de la DG 4 entre 4 et 5.5. C'est chiant, il faut descendre du tracteur, mais elle permet d'adapter la bonne pression, lorsque l'on change de débit à épandre ou que l'on change de vitesse d'avancement. Vu que chez Evrard, on règle le débit et c'est la vitesse qui fait la pression, quand tu as un gros écart entre deux vitesses sur boite de ton tracteur (parfois plus d'un 1 km/h), ta pression bouge vachement et pas facile d'avoir la bonne pression : D'où cette molette.

C'est le principal reproche que je fais au Météor, surtout à l'azote, où tu modifie sans cesse le débit selon le nombre d'unités à apporter d'une parcelle à l'autre : Et il faut sans cesse descendre pour tourner la molette si tu veux une bonne pression, compte tenu de l'écart important entre les vitesses sur ma Dyna6.

Pour revenir à la pompe : Je la trouve difficile à amorcer, et démultiplicateurs fragiles. Beaucoup ont monté une pompe Hardi qui marche à merveille.

vanne préhistorique lente .
la pneumatique  minimaxi en 1.5 seconde .
pour 1500€ un pulvé différent . surtout quand on a l'opty-spray.
en Belgique tout ceux qui en on en sont enchanté .

Chaource a écrit:Le chef d'atelier conseille toujours d'avoir d'aiguille de la vanne DG 4 entre 5 et 5.5, pour avoir la meilleure régulation en pulvérisation. En remplissage et pour mélanger, il fait placer l'aiguille à 0 et lors du rinçage des rampes à poste fixe pour monter la pression, il fait placer l’aiguille à 10. (Pour cela, avec un Régulor 4, il faut se placer en mode manuel et faire jouer avec + / -.

J'utilise la molette de ta photo pour avoir l'aiguille de la DG 4 entre 4 et 5.5. C'est chiant, il faut descendre du tracteur, mais elle permet d'adapter la bonne pression, lorsque l'on change de débit à épandre ou que l'on change de vitesse d'avancement. Vu que chez Evrard, on règle le débit et c'est la vitesse qui fait la pression, quand tu as un gros écart entre deux vitesses sur boite de ton tracteur (parfois plus d'un 1 km/h), ta pression bouge vachement et pas facile d'avoir la bonne pression : D'où cette molette.

C'est le principal reproche que je fais au Météor, surtout à l'azote, où tu modifie sans cesse le débit selon le nombre d'unités à apporter d'une parcelle à l'autre : Et il faut sans cesse descendre pour tourner la molette si tu veux une bonne pression, compte tenu de l'écart important entre les vitesses sur ma Dyna6.

Pour revenir à la pompe : Je la trouve difficile à amorcer, et démultiplicateurs fragiles. Beaucoup ont monté une pompe Hardi qui marche à merveille.

J'ai pas la vanne noire sur mon PM je tourne souvent entre 5 et 7 a la pulve et a la n39 je suis frequemment a toc.... ca pose aucun soucis !

Au remplissage je vois pas l'intérêt de mettre a a zero puisque ya aucun flux qui passe par la DG4 on est soit en sortie cuve soit en sortie incorpo... ???

d.d. a écrit:

Chaource a écrit:Le chef d'atelier conseille toujours d'avoir d'aiguille de la vanne DG 4 entre 5 et 5.5, pour avoir la meilleure régulation en pulvérisation. En remplissage et pour mélanger, il fait placer l'aiguille à 0 et lors du rinçage des rampes à poste fixe pour monter la pression, il fait placer l’aiguille à 10. (Pour cela, avec un Régulor 4, il faut se placer en mode manuel et faire jouer avec + / -.

J'utilise la molette de ta photo pour avoir l'aiguille de la DG 4 entre 4 et 5.5. C'est chiant, il faut descendre du tracteur, mais elle permet d'adapter la bonne pression, lorsque l'on change de débit à épandre ou que l'on change de vitesse d'avancement. Vu que chez Evrard, on règle le débit et c'est la vitesse qui fait la pression, quand tu as un gros écart entre deux vitesses sur boite de ton tracteur (parfois plus d'un 1 km/h), ta pression bouge vachement et pas facile d'avoir la bonne pression : D'où cette molette.

C'est le principal reproche que je fais au Météor, surtout à l'azote, où tu modifie sans cesse le débit selon le nombre d'unités à apporter d'une parcelle à l'autre : Et il faut sans cesse descendre pour tourner la molette si tu veux une bonne pression, compte tenu de l'écart important entre les vitesses sur ma Dyna6.

Pour revenir à la pompe : Je la trouve difficile à amorcer, et démultiplicateurs fragiles. Beaucoup ont monté une pompe Hardi qui marche à merveille.

vanne préhistorique lente .
la pneumatique  minimaxi en 1.5 seconde .
pour 1500€ un pulvé différent . surtout quand on a l'opty-spray.
en Belgique tout ceux qui en on en sont enchanté .

Sur mon ancien c'est encore 5 fois plus lent lol... j'aime bien tu peux faire les coins en "manuel" en fait, tu surdoses au démarrage mais sans avoir besoin de rien toucher... le temps que la vanne regul tu es a ta vitesse de travail lol

d.d. a écrit:

Chaource a écrit:Le chef d'atelier conseille toujours d'avoir d'aiguille de la vanne DG 4 entre 5 et 5.5, pour avoir la meilleure régulation en pulvérisation. En remplissage et pour mélanger, il fait placer l'aiguille à 0 et lors du rinçage des rampes à poste fixe pour monter la pression, il fait placer l’aiguille à 10. (Pour cela, avec un Régulor 4, il faut se placer en mode manuel et faire jouer avec + / -.

J'utilise la molette de ta photo pour avoir l'aiguille de la DG 4 entre 4 et 5.5. C'est chiant, il faut descendre du tracteur, mais elle permet d'adapter la bonne pression, lorsque l'on change de débit à épandre ou que l'on change de vitesse d'avancement. Vu que chez Evrard, on règle le débit et c'est la vitesse qui fait la pression, quand tu as un gros écart entre deux vitesses sur boite de ton tracteur (parfois plus d'un 1 km/h), ta pression bouge vachement et pas facile d'avoir la bonne pression : D'où cette molette.

C'est le principal reproche que je fais au Météor, surtout à l'azote, où tu modifie sans cesse le débit selon le nombre d'unités à apporter d'une parcelle à l'autre : Et il faut sans cesse descendre pour tourner la molette si tu veux une bonne pression, compte tenu de l'écart important entre les vitesses sur ma Dyna6.

Pour revenir à la pompe : Je la trouve difficile à amorcer, et démultiplicateurs fragiles. Beaucoup ont monté une pompe Hardi qui marche à merveille.

vanne préhistorique lente .
la pneumatique  minimaxi en 1.5 seconde .
pour 1500€ un pulvé différent . surtout quand on a l'opty-spray.
en Belgique tout ceux qui en on en sont enchanté .

Le système Régulor date des années 1970 et a fait ses preuves. Je comprend qu'il ne soit plus adaptés aux nouveaux systèmes de gestion automatique des buses.

C'est pour ça que le R-Active a une nouvelle vanne de régul.

Chaource a écrit:Le chef d'atelier conseille toujours d'avoir d'aiguille de la vanne DG 4 entre 5 et 5.5, pour avoir la meilleure régulation en pulvérisation. En remplissage et pour mélanger, il fait placer l'aiguille à 0 et lors du rinçage des rampes à poste fixe pour monter la pression, il fait placer l’aiguille à 10. (Pour cela, avec un Régulor 4, il faut se placer en mode manuel et faire jouer avec + / -.

J'utilise la molette de ta photo pour avoir l'aiguille de la DG 4 entre 4 et 5.5. C'est chiant, il faut descendre du tracteur, mais elle permet d'adapter la bonne pression, lorsque l'on change de débit à épandre ou que l'on change de vitesse d'avancement. Vu que chez Evrard, on règle le débit et c'est la vitesse qui fait la pression, quand tu as un gros écart entre deux vitesses sur boite de ton tracteur (parfois plus d'un 1 km/h), ta pression bouge vachement et pas facile d'avoir la bonne pression : D'où cette molette.

C'est le principal reproche que je fais au Météor, surtout à l'azote, où tu modifie sans cesse le débit selon le nombre d'unités à apporter d'une parcelle à l'autre : Et il faut sans cesse descendre pour tourner la molette si tu veux une bonne pression, compte tenu de l'écart important entre les vitesses sur ma Dyna6.

Pour revenir à la pompe : Je la trouve difficile à amorcer, et démultiplicateurs fragiles. Beaucoup ont monté une pompe Hardi qui marche à merveille.

C'est pas facile la vie chez toi
A l'azote on s'en fout un peu de la pression
Moi la vanne est fermée
Vanne de régulation c'est comme ca tombe, souvent avec des gros débits d'azote elle est entre 8 et 10 pour maximiser le débit de chantier.
Et pour de la pulvé normale, je mets ma pdt à 450tr en 540eco, et avec la variation continue on ajuste pour tomber nickel à la pression optimale d'utilisation des buses

La principale qualité d'un pulvé pour moi c'est un truc simple qui fait pas chier.... et qui est fiable ! J'en demande pas plus...

Les gadgets c'est sympa mais si il faut etre bac +12 pour savoir s'en servir....

Par contre si qqun a la référence des joints toriques de porte buse ca serait sympa car mon concess ne trouve pas... c'est pourtant pas bien compliqué !.... il prefererait me vendre un jet complet a 80e piece je pense

bidou02 a écrit:Par contre si qqun a la référence des joints toriques de porte buse ca serait sympa car mon concess ne trouve pas... c'est pourtant pas bien compliqué !.... il prefererait me vendre un jet complet a 80e piece je pense

Non, justement mon petit concessionnaire Evard du Tonnerrois, me les avait changé.

bidou02 a écrit:Par contre si qqun a la référence des joints toriques de porte buse ca serait sympa car mon concess ne trouve pas... c'est pourtant pas bien compliqué !.... il prefererait me vendre un jet complet a 80e piece je pense

Appele chez agriplus

bidou02 a écrit:La principale qualité d'un pulvé pour moi c'est un truc simple qui fait pas chier.... et qui est fiable ! J'en demande pas plus...

Les gadgets c'est sympa mais si il faut etre bac +12 pour savoir s'en servir....

Si sur un autre post "pulvérisation" de ce forum, un collègue fait la promotion d'une autre marque avec toutes les dernières technologies de pointe : Comme tu le dis, un appareil simple est moins source de panne, et simple d'utilisation. (Comme j'ai écris par ailleurs, et où j'ai été contesté : En utilisation uniquement céréalière et limitée, un apparail simple et fiable, suffit pour faire le travail)

Chaource a écrit:

bidou02 a écrit:La principale qualité d'un pulvé pour moi c'est un truc simple qui fait pas chier.... et qui est fiable ! J'en demande pas plus...

Les gadgets c'est sympa mais si il faut etre bac +12 pour savoir s'en servir....

Si sur un autre post "pulvérisation" de ce forum, un collègue fait la promotion d'une autre marque avec toutes les dernières technologies de pointe : Comme tu le dis, un appareil simple est moins source de panne, et simple d'utilisation. (Comme j'ai écris par ailleurs, et où j'ai été contesté : En utilisation uniquement céréalière et limitée, un apparail simple et fiable, suffit pour faire le travail)

a part utiliser un pulvé pour faire l'anti-mousse sur toiture

quand tu changes pour un neuf, tu ne prends pas un "dépouillé"

C'est pour ca j'achète pas de neuf je suis pas tenté comme ca 

Chaource a écrit:Le chef d'atelier conseille toujours d'avoir d'aiguille de la vanne DG 4 entre 5 et 5.5, pour avoir la meilleure régulation en pulvérisation. En remplissage et pour mélanger, il fait placer l'aiguille à 0 et lors du rinçage des rampes à poste fixe pour monter la pression, il fait placer l’aiguille à 10. (Pour cela, avec un Régulor 4, il faut se placer en mode manuel et faire jouer avec + / -.

J'utilise la molette de ta photo pour avoir l'aiguille de la DG 4 entre 4 et 5.5. C'est chiant, il faut descendre du tracteur, mais elle permet d'adapter la bonne pression, lorsque l'on change de débit à épandre ou que l'on change de vitesse d'avancement. Vu que chez Evrard, on règle le débit et c'est la vitesse qui fait la pression, quand tu as un gros écart entre deux vitesses sur boite de ton tracteur (parfois plus d'un 1 km/h), ta pression bouge vachement et pas facile d'avoir la bonne pression : D'où cette molette.

C'est le principal reproche que je fais au Météor, surtout à l'azote, où tu modifie sans cesse le débit selon le nombre d'unités à apporter d'une parcelle à l'autre : Et il faut sans cesse descendre pour tourner la molette si tu veux une bonne pression, compte tenu de l'écart important entre les vitesses sur ma Dyna6.

Pour revenir à la pompe : Je la trouve difficile à amorcer, et démultiplicateurs fragiles. Beaucoup ont monté une pompe Hardi qui marche à merveille.

Frachement la pression en azote liquide  on s en branle aussi , jmonte a 4 bars et pas de soucis

bidou02 a écrit:La principale qualité d'un pulvé pour moi c'est un truc simple qui fait pas chier.... et qui est fiable ! J'en demande pas plus...

Les gadgets c'est sympa mais si il faut etre bac +12 pour savoir s'en servir....

+ 1000

alceste a écrit:

Chaource a écrit:Le chef d'atelier conseille toujours d'avoir d'aiguille de la vanne DG 4 entre 5 et 5.5, pour avoir la meilleure régulation en pulvérisation. En remplissage et pour mélanger, il fait placer l'aiguille à 0 et lors du rinçage des rampes à poste fixe pour monter la pression, il fait placer l’aiguille à 10. (Pour cela, avec un Régulor 4, il faut se placer en mode manuel et faire jouer avec + / -.

J'utilise la molette de ta photo pour avoir l'aiguille de la DG 4 entre 4 et 5.5. C'est chiant, il faut descendre du tracteur, mais elle permet d'adapter la bonne pression, lorsque l'on change de débit à épandre ou que l'on change de vitesse d'avancement. Vu que chez Evrard, on règle le débit et c'est la vitesse qui fait la pression, quand tu as un gros écart entre deux vitesses sur boite de ton tracteur (parfois plus d'un 1 km/h), ta pression bouge vachement et pas facile d'avoir la bonne pression : D'où cette molette.

C'est le principal reproche que je fais au Météor, surtout à l'azote, où tu modifie sans cesse le débit selon le nombre d'unités à apporter d'une parcelle à l'autre : Et il faut sans cesse descendre pour tourner la molette si tu veux une bonne pression, compte tenu de l'écart important entre les vitesses sur ma Dyna6.

Pour revenir à la pompe : Je la trouve difficile à amorcer, et démultiplicateurs fragiles. Beaucoup ont monté une pompe Hardi qui marche à merveille.

Frachement la pression en azote liquide  on s en branle aussi , jmonte a 4 bars et pas de soucis

deja monté a 8 bars , les tuyaux tiennent

Tu peux m expliquer pourquoi du mets la vanne a 0 lors du remplissage ? 
Justement on m a dit l inverse , je mets à 10 

C est un meteor plus de 2008

bikete a écrit:Tu peux m expliquer pourquoi du mets la vanne a 0 lors du remplissage ? 
Justement on m a dit l inverse , je mets à 10 

C est un meteor plus de 2008

vous avez des sacres soucis de vanne ..

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

bidou02 a écrit:La principale qualité d'un pulvé pour moi c'est un truc simple qui fait pas chier.... et qui est fiable ! J'en demande pas plus...

Les gadgets c'est sympa mais si il faut etre bac +12 pour savoir s'en servir....

Si sur un autre post "pulvérisation" de ce forum, un collègue fait la promotion d'une autre marque avec toutes les dernières technologies de pointe : Comme tu le dis, un appareil simple est moins source de panne, et simple d'utilisation. (Comme j'ai écris par ailleurs, et où j'ai été contesté : En utilisation uniquement céréalière et limitée, un apparail simple et fiable, suffit pour faire le travail)

a part utiliser un pulvé pour faire l'anti-mousse sur toiture

C'est  à peu prêt ça. Ou appliquer un antipuce sur toutou et minou

bikete a écrit:Tu peux m expliquer pourquoi du mets la vanne a 0 lors du remplissage ? 
Justement on m a dit l inverse , je mets à 10 

C est un meteor plus de 2008

Pour agiter, quand tu met l'horloge sur le 0 tu ouvres à fonds le retour en cuve. et le ferme sur le 10. C'est pour ça que quand ta cuve est presque vide l'aiguille part sur le 10

nonord a écrit:quand tu changes pour un neuf, tu ne prends pas un "dépouillé"

En puvlé, chaque option est un billet de 10 000E et des appareils inabordables.

J'ai encore une pub au coin du bureau pour un Amazone UX 3200 Spécial 24m à 42 000 E (Prix avant inflation). En rajoutant 2/3 options, tu arrivais à 50 000 E et il faisait le même boulot qu'un toute option. Tous les constructeurs proposent des appareils simples... C'est le même débat par exemple chez JD entre un M neuf ou un R d'occasion.

Chaource a écrit:

nonord a écrit:quand tu changes pour un neuf, tu ne prends pas un "dépouillé"

En puvlé, chaque option est un billet de 10 000E et des appareils inabordables.

J'ai encore une pub au coin du bureau pour un Amazone UX 3200 Spécial 24m à 42 000 E (Prix avant inflation). En rajoutant 2/3 options, tu arrivais à 50 000 E et il faisait le même boulot qu'un toute option. Tous les constructeurs proposent des appareils simples... C'est le même débat par exemple chez JD entre un M neuf ou un R d'occasion.

si tu t'étais décidé + vite (avec ou sans option) tu ne serais pas en train de renflouer msa et trésor public  
je viens de faire 3 achats, je n'ai rien demandé et l'affaire est réglée , on passe à la suite..
tu sais pourtant qu'il faut toujours un coup d'avance en amortissements(même si  il peut arriver de mettre un coup d'épée dans l'eau)

Chaource a écrit:

nonord a écrit:quand tu changes pour un neuf, tu ne prends pas un "dépouillé"

En puvlé, chaque option est un billet de 10 000E et des appareils inabordables.

J'ai encore une pub au coin du bureau pour un Amazone UX 3200 Spécial 24m à 42 000 E (Prix avant inflation). En rajoutant 2/3 options, tu arrivais à 50 000 E et il faisait le même boulot qu'un toute option. Tous les constructeurs proposent des appareils simples... C'est le même débat par exemple chez JD entre un M neuf ou un R d'occasion.

Oui le debat est simple , il faut un R

New CR 2024 a écrit:

alceste a écrit:

Chaource a écrit:Le chef d'atelier conseille toujours d'avoir d'aiguille de la vanne DG 4 entre 5 et 5.5, pour avoir la meilleure régulation en pulvérisation. En remplissage et pour mélanger, il fait placer l'aiguille à 0 et lors du rinçage des rampes à poste fixe pour monter la pression, il fait placer l’aiguille à 10. (Pour cela, avec un Régulor 4, il faut se placer en mode manuel et faire jouer avec + / -.

J'utilise la molette de ta photo pour avoir l'aiguille de la DG 4 entre 4 et 5.5. C'est chiant, il faut descendre du tracteur, mais elle permet d'adapter la bonne pression, lorsque l'on change de débit à épandre ou que l'on change de vitesse d'avancement. Vu que chez Evrard, on règle le débit et c'est la vitesse qui fait la pression, quand tu as un gros écart entre deux vitesses sur boite de ton tracteur (parfois plus d'un 1 km/h), ta pression bouge vachement et pas facile d'avoir la bonne pression : D'où cette molette.

C'est le principal reproche que je fais au Météor, surtout à l'azote, où tu modifie sans cesse le débit selon le nombre d'unités à apporter d'une parcelle à l'autre : Et il faut sans cesse descendre pour tourner la molette si tu veux une bonne pression, compte tenu de l'écart important entre les vitesses sur ma Dyna6.

Pour revenir à la pompe : Je la trouve difficile à amorcer, et démultiplicateurs fragiles. Beaucoup ont monté une pompe Hardi qui marche à merveille.

Frachement la pression en azote liquide  on s en branle aussi , jmonte a 4 bars et pas de soucis

deja monté a 8 bars , les tuyaux tiennent

Ils vont pas tenir longtemps!

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:quand tu changes pour un neuf, tu ne prends pas un "dépouillé"

En puvlé, chaque option est un billet de 10 000E et des appareils inabordables.

J'ai encore une pub au coin du bureau pour un Amazone UX 3200 Spécial 24m à 42 000 E (Prix avant inflation). En rajoutant 2/3 options, tu arrivais à 50 000 E et il faisait le même boulot qu'un toute option. Tous les constructeurs proposent des appareils simples... C'est le même débat par exemple chez JD entre un M neuf ou un R d'occasion.

Oui le debat est simple , il faut un R

J'ai des collègues qui pensent le contraire : Pluriactifs, ils ont un 6195 M le prix d'un 6155R... Ils mettent des salariés dessus. Les saisonniers n'appellent pas 15 fois car paumés avec les automatismes, mais un tracteur simples avec boite power Quad et distributeurs, les collègues sont sur que les salariés ont abattus du boulot dans la journée. Je voie ce genre de tracteurs dans des grosses boutiques avec plein de salariés où le chef d'exploitation est assez occupé par l'administratif de la ferme ou par son autre métier...

Chaource a écrit:

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:quand tu changes pour un neuf, tu ne prends pas un "dépouillé"

En puvlé, chaque option est un billet de 10 000E et des appareils inabordables.

J'ai encore une pub au coin du bureau pour un Amazone UX 3200 Spécial 24m à 42 000 E (Prix avant inflation). En rajoutant 2/3 options, tu arrivais à 50 000 E et il faisait le même boulot qu'un toute option. Tous les constructeurs proposent des appareils simples... C'est le même débat par exemple chez JD entre un M neuf ou un R d'occasion.

Oui le debat est simple , il faut un R

J'ai des collègues qui pensent le contraire : Pluriactifs, ils ont un 6195 M le prix d'un 6155R... Ils mettent des salariés dessus. Les saisonniers n'appellent pas 15 fois car paumés avec les automatismes, mais un tracteur simples avec boite power Quad et distributeurs, les collègues sont sur que les salariés ont abattus du boulot dans la journée. Je voie ce genre de tracteurs dans des grosses boutiques avec plein de salariés où le chef d'exploitation est assez occupé par l'administratif de la ferme ou par son autre métier...

+1 pareil chez moi

Chaource a écrit:

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:quand tu changes pour un neuf, tu ne prends pas un "dépouillé"

En puvlé, chaque option est un billet de 10 000E et des appareils inabordables.

J'ai encore une pub au coin du bureau pour un Amazone UX 3200 Spécial 24m à 42 000 E (Prix avant inflation). En rajoutant 2/3 options, tu arrivais à 50 000 E et il faisait le même boulot qu'un toute option. Tous les constructeurs proposent des appareils simples... C'est le même débat par exemple chez JD entre un M neuf ou un R d'occasion.

Oui le debat est simple , il faut un R

J'ai des collègues qui pensent le contraire : Pluriactifs, ils ont un 6195 M le prix d'un 6155R... Ils mettent des salariés dessus. Les saisonniers n'appellent pas 15 fois car paumés avec les automatismes, mais un tracteur simples avec boite power Quad et distributeurs, les collègues sont sur que les salariés ont abattus du boulot dans la journée. Je voie ce genre de tracteurs dans des grosses boutiques avec plein de salariés où le chef d'exploitation est assez occupé par l'administratif de la ferme ou par son autre métier...

dans ce cas prend un Kubota

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:quand tu changes pour un neuf, tu ne prends pas un "dépouillé"

En puvlé, chaque option est un billet de 10 000E et des appareils inabordables.

J'ai encore une pub au coin du bureau pour un Amazone UX 3200 Spécial 24m à 42 000 E (Prix avant inflation). En rajoutant 2/3 options, tu arrivais à 50 000 E et il faisait le même boulot qu'un toute option. Tous les constructeurs proposent des appareils simples... C'est le même débat par exemple chez JD entre un M neuf ou un R d'occasion.

Oui le debat est simple , il faut un R

J'ai des collègues qui pensent le contraire : Pluriactifs, ils ont un 6195 M le prix d'un 6155R... Ils mettent des salariés dessus. Les saisonniers n'appellent pas 15 fois car paumés avec les automatismes, mais un tracteur simples avec boite power Quad et distributeurs, les collègues sont sur que les salariés ont abattus du boulot dans la journée. Je voie ce genre de tracteurs dans des grosses boutiques avec plein de salariés où le chef d'exploitation est assez occupé par l'administratif de la ferme ou par son autre métier...

dans ce cas prend un Kubota

Chaource fait du Chaource ou comment un mec intelligent peut être aussi con 

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

New CR 2024 a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:quand tu changes pour un neuf, tu ne prends pas un "dépouillé"

En puvlé, chaque option est un billet de 10 000E et des appareils inabordables.

J'ai encore une pub au coin du bureau pour un Amazone UX 3200 Spécial 24m à 42 000 E (Prix avant inflation). En rajoutant 2/3 options, tu arrivais à 50 000 E et il faisait le même boulot qu'un toute option. Tous les constructeurs proposent des appareils simples... C'est le même débat par exemple chez JD entre un M neuf ou un R d'occasion.

Oui le debat est simple , il faut un R

J'ai des collègues qui pensent le contraire : Pluriactifs, ils ont un 6195 M le prix d'un 6155R... Ils mettent des salariés dessus. Les saisonniers n'appellent pas 15 fois car paumés avec les automatismes, mais un tracteur simples avec boite power Quad et distributeurs, les collègues sont sur que les salariés ont abattus du boulot dans la journée. Je voie ce genre de tracteurs dans des grosses boutiques avec plein de salariés où le chef d'exploitation est assez occupé par l'administratif de la ferme ou par son autre métier...

dans ce cas prend un Kubota

La question du Kubota ne tardera pas à se poser.

Mais d'abord il y aura le match entre le 6195 M d'occasion 4000 hrs et le Kubota M7 neuf.
Ça c'est pour dans 2 ans...

Chaource a écrit:

bikete a écrit:Tu peux m expliquer pourquoi du mets la vanne a 0 lors du remplissage ? 
Justement on m a dit l inverse , je mets à 10 

C est un meteor plus de 2008

Pour agiter, quand tu met l'horloge sur le 0 tu ouvres à fonds le retour en cuve. et le ferme sur le 10. C'est pour ça que quand ta cuve est presque vide l'aiguille part sur le 10

quand tu es en position incorpo y'a bien aucun flux qui passe par la vanne de regul, donc je comprend tjr pas !
quand on veut brasser, on met en position brassage... ?

le 1er truc à virer par contre dans la cuve c'est les putains de coude à 90° de refoulement qui t'envoient tout le flux en fond de cuve... ca brasse que dans le puisard avec cette connerie !
j'ai tout viré ca refoule à la verticale ainsi, un bon geyser pour bien homogénéiser dans la cuve

sur mon vieux de 84 ma sortie d'incorpo est verticale avec une tole alu par dessus "brise flux" pour bien tout disperser, les vieux étaient pas si con que ca dans le temps...

le top reste la sortie d'incorpo dans le panier trou d'homme, surtout pour ceux qui passent bp de sacs d'engrais de manouche comme moi.......... (meme si j'ai le tank à lait désormais je laisse ca ainsi, car meme avec des sacs d'octoborate tu es content de l'avoir plutot que tout envoyer dans le fond...)

A quoi sert cette vanne 

C est sur mon pulvérisateur donneur d organes sur le mien c est ça 

j'ai lu trop vite, j'avais compris donneur d'orgasme... on les aimes nos pulvés mais quand meme pas à ce point là !...

la vanne motorisée sert à couper l'agitation (retour bouclé à l'aspiration), en théorie ca permet de limiter le volume mort, mais c'est un peu gadget en fait ce truc car en fin de cuve ta DG4 monte à 9-10 donc le retour est déjà très limité.... le soucis du retour fermé c'est que si ta centrifuge bouffe un peu d'air (dans les pentes notamment), elle désamorce, alors qu'avec le retour "normal", l'air arrive à ressortir en cuve.... bref une fausse bonne idée ce truc !

En pulvé , les pompes centrifuges c’est pas top

Peut-changer le système de vidange de cuve sur un Météor? J'ai mare de changer de cordelette tous les ans qui se coupe en haut de la cuve à force de frotter. Est il possible de monter une vanne quart de tour à la place?

wild a écrit:En pulvé , les pompes centrifuges c’est pas top

Tu sais les pistons membranes c'est de l'entretien.

Je pense que la pompe à membranes Hardi est un bon compromis : Sans huile.

wild a écrit:En pulvé , les pompes centrifuges c’est pas top

Maintenant elle n'est plus au catalogue EVRARD, les OPALE, R-AVIV, et même le METEOR Original sont en pompe Hardi

j'ai une pm hardi,je l'ai remise à neuf pour 500 eur à l'automne dernier !

Chaource a écrit:

wild a écrit:En pulvé , les pompes centrifuges c’est pas top

Maintenant elle n'est plus au catalogue EVRARD, les OPALE, R-AVIV, et même le METEOR Original sont en pompe Hardi

à cette allure là c'est evrard tout court qui ne va plus etre au catalogue
dommage....

J'étais en centrifuge, jsuis passé en Piston membranes.

a choisir je prefere Les PM , plus de souci d'amorçage .

Chaource a écrit:

wild a écrit:En pulvé , les pompes centrifuges c’est pas top

Tu sais les pistons membranes c'est de l'entretien.

Je pense que la pompe à membranes Hardi est un bon compromis : Sans huile.

:3une pm de l entretien.... 6culasses avec 4vis de 12mm

bidou02 a écrit:j'ai lu trop vite, j'avais compris donneur d'orgasme... on les aimes nos pulvés mais quand meme pas à ce point là !...

la vanne motorisée sert à couper l'agitation (retour bouclé à l'aspiration), en théorie ca permet de limiter le volume mort, mais c'est un peu gadget en fait ce truc car en fin de cuve ta DG4 monte à 9-10 donc le retour est déjà très limité.... le soucis du retour fermé c'est que si ta centrifuge bouffe un peu d'air (dans les pentes notamment), elle désamorce, alors qu'avec le retour "normal", l'air arrive à ressortir en cuve.... bref une fausse bonne idée ce truc !

Donc si je la ferme pour faire de l N j aurais plus de débit , en jets blanc c est galère je peux ^pas avancer à 250l je me traîne

le belge a écrit:

bidou02 a écrit:j'ai lu trop vite, j'avais compris donneur d'orgasme... on les aimes nos pulvés mais quand meme pas à ce point là !...

la vanne motorisée sert à couper l'agitation (retour bouclé à l'aspiration), en théorie ca permet de limiter le volume mort, mais c'est un peu gadget en fait ce truc car en fin de cuve ta DG4 monte à 9-10 donc le retour est déjà très limité.... le soucis du retour fermé c'est que si ta centrifuge bouffe un peu d'air (dans les pentes notamment), elle désamorce, alors qu'avec le retour "normal", l'air arrive à ressortir en cuve.... bref une fausse bonne idée ce truc !

Donc si je la ferme pour faire de l N j aurais plus de débit , en jets blanc c est galère je peux ^pas avancer à 250l je me traîne

change de buse g des bleu ciel a 350 l je roule a 7/9 km/h
si tu ferme la dg4 va se metre a font et ton regulor en défaut
ya des moments fo savoir investir     

sur les pinta jet il ya 2 flotte et 3 N

Certains fanatiques n'ont rien à faire sur ce post lié aux Meteor.

ca moi que tu parle  ?