L'ARTESIENNE by RECORD

Rappel du premier message :

L'ARTESIENNE exposait à la Foire de POUSSAY une benne avec une nouvelle forme de caisse. Cette benne était plaquée RECORD.

Un commercial m'a indiqué qu'en plus de travailler avec DEMAREST et CHEVANCE, L'ARTESIENNE s'est entouré d'un partenaire supplémentaire RECORD. (J'ai vite compris qu'une benne de fabrication RECORD était bien moins chère qu'une CHEVANCE : Acier HLE en place du HARDOX...)

Je ne connais pas cette marque de bennes RECORD : Quelle est sa solidité? (La construction me semble plus solide, avec un tôle plus épaisse et plus de renforts que la CHEVANCE : Mais avec les nouveaux aciers, et les nouvelles formes de caisse, l'épaisseur ne veut plus rien dire, tout comme le nombre de renforts...)

Cet été j'avais vu chez un concessionnaire CLAAS les CHEVANCES, en promo chez CAMPA : ça me paraissait léger. Surtout au niveau de la porte arrière (feuille de papier à cigarette). Alors si RECORD est meilleur rapport qualité prix que CHEVANCE... 

Quelle est la qualité fabrication et solidité des CHEVANCE? Quelles sont les plus solides entre CHEVANCE et RECORD?

Photo d'une L'ARTESIENNE by RECORD

nonord a écrit:que veux-tu qu'il t'arrives sur une benne.....à part un goujon qui se desserre....

Pour transporter uniquement de la céréales, beaucoup pensent qu'une benne pas chère fait l'affaire. Mais,on voit assez de bennes avec du scotch, des cartons, pour ne pas que ça fuie aux portes.

fergie62 a écrit:

Chaource a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:heureusement qu'on a chaource pour animer avec des posts matos qu'il achètera... ou pas 

Ca sera une maupu......ou une krampe........ici on commence à en voir un peu........tu sais bien comment il est.....ses voisins vont penser quoi.......

Chez nous pas de belles bennes... Il y avait BAROIN et DE KEUKLEIRE, deux constructeurs artisanaux : Personne ne se posait la question. Chacun achetait celui qui était le plus proche... En un problème sur une benne en pleine moisson, un dimanche matin : L'artisan constructeur venait dépanner (Mes ces deux constructeurs sont décédés brutalement avant leur retraite et les boutiques ont fermé)

Et pour répondre à Nonord, pour mon autre activité, quand je suis dans une ferme : Il faut un peu que je connaisse le matériel que j'estime...

Les pannes les plus recurante sur une benne, c est les pneus, et puis si tu prends deux bennes neuves t es partis pour 20ans tranquille

Même pour du grain, il faut une minimum de qualité de fabrication : Quand on vide à la trappe, il faut quand mêmes des portes solides. Ni que ça fuie dans les secousses de la route.

Aujourd'hui les belles occasions en grandes marques sont plus chères que des neuves d'entrée de gamme.

Chaource a écrit:

fergie62 a écrit:

Chaource a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:heureusement qu'on a chaource pour animer avec des posts matos qu'il achètera... ou pas 

Ca sera une maupu......ou une krampe........ici on commence à en voir un peu........tu sais bien comment il est.....ses voisins vont penser quoi.......

Chez nous pas de belles bennes... Il y avait BAROIN et DE KEUKLEIRE, deux constructeurs artisanaux : Personne ne se posait la question. Chacun achetait celui qui était le plus proche... En un problème sur une benne en pleine moisson, un dimanche matin : L'artisan constructeur venait dépanner (Mes ces deux constructeurs sont décédés brutalement avant leur retraite et les boutiques ont fermé)

Et pour répondre à Nonord, pour mon autre activité, quand je suis dans une ferme : Il faut un peu que je connaisse le matériel que j'estime...

Les pannes les plus recurante sur une benne, c est les pneus, et puis si tu prends deux bennes neuves t es partis pour 20ans tranquille

Même pour du grain, il faut une minimum de qualité de fabrication : Quand on vide à la trappe, il faut quand mêmes des portes solides. Ni que ça fuie dans les secousses de la route.

Aujourd'hui les belles occasions en grandes marques sont plus chères que des neuves d'entrée de gamme.

au lieu de faire du fiscal avec tes rouges,fais le avec des bennes 

Chaource a écrit:

nonord a écrit:que veux-tu qu'il t'arrives sur une benne.....à part un goujon qui se desserre....

Pour transporter uniquement de la céréales, beaucoup pensent qu'une benne pas chère fait l'affaire. Mais,on voit assez de bennes avec du scotch, des cartons, pour ne pas que ça fuie aux portes.

il y a 15ans un copain avait acheté la campagne neuve, elle fuyait a colza, inadmisible?? 
bref si tu crois qu ils testent avec du blé ou du colza avant livraison

Chaource a écrit:

nonord a écrit:que veux-tu qu'il t'arrives sur une benne.....à part un goujon qui se desserre....

Pour transporter uniquement de la céréales, beaucoup pensent qu'une benne pas chère fait l'affaire. Mais,on voit assez de bennes avec du scotch, des cartons, pour ne pas que ça fuie aux portes.

après ça se règle,celle de mon collègue qui a 20 ans commençait à fuire,on a reserré les portes !

pathfinder a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:que veux-tu qu'il t'arrives sur une benne.....à part un goujon qui se desserre....

Pour transporter uniquement de la céréales, beaucoup pensent qu'une benne pas chère fait l'affaire. Mais,on voit assez de bennes avec du scotch, des cartons, pour ne pas que ça fuie aux portes.

après ça se règle,celle de mon collègue qui a 20 ans commençait à fuire,on a reserré les portes !

Un déshonneur de régler des portes pour certains

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:que veux-tu qu'il t'arrives sur une benne.....à part un goujon qui se desserre....

Pour transporter uniquement de la céréales, beaucoup pensent qu'une benne pas chère fait l'affaire. Mais,on voit assez de bennes avec du scotch, des cartons, pour ne pas que ça fuie aux portes.

après ça se règle,celle de mon collègue qui a 20 ans commençait à fuire,on a reserré les portes !

Un déshonneur de régler des portes pour certains

on change de benne,c'est plus simple !

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:

Chaource a écrit:

nonord a écrit:que veux-tu qu'il t'arrives sur une benne.....à part un goujon qui se desserre....

Pour transporter uniquement de la céréales, beaucoup pensent qu'une benne pas chère fait l'affaire. Mais,on voit assez de bennes avec du scotch, des cartons, pour ne pas que ça fuie aux portes.

après ça se règle,celle de mon collègue qui a 20 ans commençait à fuire,on a reserré les portes !

Un déshonneur de régler des portes pour certains

on change de benne,c'est plus simple !

moi j'en change plutôt que de les laver    c'est grave   bon, ça se soigne 
nb: on voit qu'il flotte  

c'est une solution aussi !
et plus de betteraves pour la salir,tu va pouvoir pousser un peu plus loin alors !

Nonord y change de tracteur quand on voit plus les petits fils en caoutchouc du moule du pneu

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:heureusement qu'on a chaource pour animer avec des posts matos qu'il achètera... ou pas 

Ca sera une maupu......ou une krampe........ici on commence à en voir un peu........tu sais bien comment il est.....ses voisins vont penser quoi.......

Vous êtes durs quand même 

Voici la bête !


Petite question : Quelle-soit la fabrication, L'Artésienne nous indique que les bennes sont faites selon un cahier des charges propre à l'Artésienne...
S'il existe quelques variantes au niveau des options, j'ai du mal de croire que Demarest-Chevance-Record, fassent un chassie ou des caisses spéciales pour l'Atésienne, alors que chez eux tout est industrialisé  

Les spécificité l'Artésiennes se résument elles à quelques options (Essieux...) ? Ou de vraies différences comme une épaisseur de tôle, forme de caisse, nombre de renforts...?

Chaource tu veux une benne ou tu sera considéré et qui fera bien dans les campagnes ?

bingo a écrit:Chaource tu veux une benne ou tu sera considéré et qui fera bien dans les campagnes ?

Comme expliqué maintes fois : Ma CLAYSON 8070 a 4500 heures, et je n'ai qu'une 8 et une 10 tonnes...
Pour suivre l'AXIAL d'un ami qui me fauchera, il c'est 2 bennes de 18 tonnes qu'il faut + la 10 tonnes en tampon.
La revente de la 8070 ne payera pas un gros bout d'une benne...


(J'aime bien pourtant faucher : Mais, compliqué de trouver un bon saisonnier pour rouler les bennes, autonome au stockage... Et quand on voie la concurrence qu'il y a en prestation de moisson, mieux vaut faire faucher à 80 E/ha voir moins, qu'acheter une batteuse d'occasion.)

si tu achete une benne fait installer des feux à l arriere et une caméra

TRD a écrit:si tu achete une benne fait installer des feux à l arriere et une caméra

Merci pour l'idée : Je vide à la vis canadienne et vais faire élargir l'auget, pour vider à la porte hydraulique le fonds de la benne.

Chaource a écrit:

TRD a écrit:si tu achete une benne fait installer des feux à l arriere et une caméra

Merci pour l'idée : Je vide à la vis canadienne et vais faire élargir l'auget, pour vider à la porte hydraulique le fonds de la benne.

Prend une jaune il reste 50kg quand tu vides par la trappe

Chaource a écrit:

bingo a écrit:Chaource tu veux une benne ou tu sera considéré et qui fera bien dans les campagnes ?

Comme expliqué maintes fois : Ma CLAYSON 8070 a 4500 heures, et je n'ai qu'une 8 et une 10 tonnes...
Pour suivre l'AXIAL d'un ami qui me fauchera, il c'est 2 bennes de 18 tonnes qu'il faut + la 10 tonnes en tampon.
La revente de la 8070 ne payera pas un gros bout d'une benne...

Ouais enfin ça mon grand ça s'anticipe
t'aurais sauté le pas ya 3ans avant les grosses hausses plutôt que renouveler deux tacots d'un coup qui n'étaient pas usés t'aurais un parc optimisé, un niveau d’amortissements au top et de quoi changer de mode de récolte.

Plus t'attends plus la douille sera grosse

RP61 a écrit:

Chaource a écrit:

bingo a écrit:Chaource tu veux une benne ou tu sera considéré et qui fera bien dans les campagnes ?

Comme expliqué maintes fois : Ma CLAYSON 8070 a 4500 heures, et je n'ai qu'une 8 et une 10 tonnes...
Pour suivre l'AXIAL d'un ami qui me fauchera, il c'est 2 bennes de 18 tonnes qu'il faut + la 10 tonnes en tampon.
La revente de la 8070 ne payera pas un gros bout d'une benne...

Ouais enfin ça mon grand ça s'anticipe
t'aurais sauté le pas ya 3ans avant les grosses hausses plutôt que renouveler deux tacots d'un coup qui n'étaient pas usés t'aurais un parc optimisé, un niveau d’amortissements au top et de quoi changer de mode de récolte.

Plus t'attends plus la douille sera grosse

Ce n'est pas une histoire de couts de récolte, mais un problème de main d’œuvre.
Tous les ans, c'est compliqué de trouver un bon saisonnier !
Je pense faire appel à un ami qui a perdu de la surface et dispose d'une batteuse supérieure à ses besoins : C'est un gars sérieux et qui bosse bien. Et on est voisin de champs.

Chaource a écrit:

TRD a écrit:si tu achete une benne fait installer des feux à l arriere et une caméra

Merci pour l'idée : Je vide à la vis canadienne et vais faire élargir l'auget, pour vider à la porte hydraulique le fonds de la benne.

prend aussi la rallonge de trappe à grain.
tu n a pas besoin de bache mais c est quand meme bien d avoir les supports soudès sur la benne à l achat au cas ou car par exemple chez la Campagne si tu ne demande pas il faut le rajouter par la suite il il faut souder ce n est pas top pour la peinture.
l indicateur de bloquage de suiveur c est important aussi chez maupu c est un ressort , chez la Campagne tu le vois au mano de pression et d autres tu n a rien.
demande le plexiglass vitre avant .
vèrifie bien l ètanchèitè des rèhausses  si tu en prend surtout à l arriere chez la Campagne  c et règlable à l arriere et la peinture  intèrieur poteaux de caisse
les pneus en 600 c est pas mal en 650 par exemple des nokian  CT très bon pneus  tu seras plus large sur la route et pneus plus haut  ta caisse sera 10cm plus haut que avec des 600

Des Nokian Coutry king c’est environ 5500 € de + que du fl 693 pour une 3 essieux

TRD a écrit:prend aussi la rallonge de trappe à grain.
tu n a pas besoin de bache mais c est quand meme bien d avoir les supports soudès sur la benne à l achat au cas ou car par exemple chez la Campagne si tu ne demande pas il faut le rajouter par la suite il il faut souder ce n est pas top pour la peinture.
l indicateur de bloquage de suiveur c est important aussi chez maupu c est un ressort , chez la Campagne tu le vois au mano de pression et d autres tu n a rien.
demande le plexiglass vitre avant .
vèrifie bien l ètanchèitè des rèhausses  si tu en prend surtout à l arriere chez la Campagne  c et règlable à l arriere et la peinture  intèrieur poteaux de caisse
les pneus en 600 c est pas mal en 650 par exemple des nokian  CT très bon pneus  tu seras plus large sur la route et pneus plus haut  ta caisse sera 10cm plus haut que avec des 600

T’emballes pas, l’achat est encore loin d’être fait

Sinon une jaune pour vider par la trappe, nickel

la barre anti encastrement arriere la hauteur n est pas la meme suivant les pneus et pas que pour cela.
une la Campagne  pas de vis a démonter pas besoin de clè  2 genres de main à appuyer c est très vite fait de la relever
chez rolland il faut des clès et du temps à passer , en option un vèrin pour lever la barre sur un modèle TP en agricole je ne sais pas.
il y a plein de petit dètails que on ne pense pas

La barre anti encastrement de la la campagne par contre c’est un carré je trouve pas ça top tous le grain ou le compost reste dessus celle des Rolland est mieux foutu

noibe88 a écrit:

TRD a écrit:prend aussi la rallonge de trappe à grain.
tu n a pas besoin de bache mais c est quand meme bien d avoir les supports soudès sur la benne à l achat au cas ou car par exemple chez la Campagne si tu ne demande pas il faut le rajouter par la suite il il faut souder ce n est pas top pour la peinture.
l indicateur de bloquage de suiveur c est important aussi chez maupu c est un ressort , chez la Campagne tu le vois au mano de pression et d autres tu n a rien.
demande le plexiglass vitre avant .
vèrifie bien l ètanchèitè des rèhausses  si tu en prend surtout à l arriere chez la Campagne  c et règlable à l arriere et la peinture  intèrieur poteaux de caisse
les pneus en 600 c est pas mal en 650 par exemple des nokian  CT très bon pneus  tu seras plus large sur la route et pneus plus haut  ta caisse sera 10cm plus haut que avec des 600

T’emballes pas, l’achat est encore loin d’être fait

Sinon une jaune pour vider par la trappe, nickel

ça n empeche pas de lui dire ,il en verra d  autres lors de journèe    comme à Poussay, il y fera plus attention à ces dètails.

Florian72 a écrit:La barre anti encastrement de la la campagne par contre c’est un carré je trouve pas ça top tous le grain ou le compost reste dessus celle des Rolland est mieux foutu

oui c est vrai j ai les 2 marques.
j aime mieux  La Campagne quand meme .
il faudrait le dire à l usine je leur en parlerai

Ouai par contre a rouler mais c’est vraiment d’un confort, aucun regret d’être parti là dessus pour le moment, j’avais fait installer une caméra et feux à led à l’arrière aussi avant d’aller la chercher 

Quid de la littoral, je connais pas trop, juste fait un devis un peu moins chère que la la campagne 

Les plus chère était huret, Rolland, sodimac et chevance pour des équipements identiques sur toutes

oui littoral moins chere.
j ètais aller en voir une ( Littorale) et l agriculteur avait eu  quelques souçis avec la porte et un des   tubes rèhausses  règlables alu un de travers.
  au dèbut il voulait  acheter une Coutand mais prix bien plus chere et  dèlai de livraison  trop long.
je suis aussi aller en voir une rècente  rèhausses acier freins hydrauliques , l agriculteur reprenait la meme  mais avec freins pneumatiques.

TRD a écrit:la barre anti encastrement arriere la hauteur n est pas la meme suivant les pneus et pas que pour cela.
une la Campagne  pas de vis a démonter pas besoin de clè  2 genres de main à appuyer c est très vite fait de la relever
chez rolland il faut des clès et du temps à passer , en option un vèrin pour lever la barre sur un modèle TP en agricole je ne sais pas.
il y a plein de petit dètails que on ne pense pas

S'il faut escamoter la barre anti encastrement à chaque fois que dois vider devant l'auget, je croies qu'une dois démontée, elle va finir au grenier, et ne sera pas remontée à chaque aller retour entre le champ et le stockage...

Florian72 a écrit:Des Nokian Coutry king c’est environ 5500 € de + que du fl 693 pour une 3 essieux

ils mettent ça de sèrie sur la remorque que j ai en Rolland

Florian72 a écrit:La barre anti encastrement de la la campagne par contre c’est un carré je trouve pas ça top tous le grain ou le compost reste dessus celle des Rolland est mieux foutu

ils sont au courant!!
le problème c est l homologation pour le passage aux mines

pour le dèlai chez la Campagne  ça dépend des modèles une 80-32 c est plus rapide pas un an et ils en ont  qui arrivent chez leur  revendeur comme celui de Moselle en freins hydrauliques et pneumatiques.
ils ètaient à la foire de Poussay , tu a du les voir?

TRD a écrit:pour le dèlai chez la Campagne  ça dépend des modèles une 80-32 c est plus rapide pas un an et ils en ont  qui arrivent chez leur  revendeur comme celui de Moselle en freins hydrauliques et pneumatiques.
ils ètaient à la foire de Poussay , tu a du les voir?

A POUSSAY c'était une 71-29, 21 T, option 40 km/h, d'où poids total en charge de 29T, tandem essieu 150..
Je n'ai pas osé demander le prix, j'aillais avoir peur.

Pour répondre à mes besoins, une 66-24 (ou 66-29) pour avoir freins pneumatiques me suffirait largement, mais tu dois avoir 2 Maitres pour le prix d'une LA CAMPAGNE.

24 c'est 24 t de ptac et 29 idem ,rien à voir avec le freinage pneuma...(j'ai 2 tridem,même équipement ,l'une en hydro l'autre à air=> même ptac)
24 t de ptac ce sont les 18 t et 29 t => les 21t
21 t=> d'office suiveur(empattement des essieux + long )
prends des tridem courtes, bien + agréable à rouler  que des 18 ou 21 t !!

nonord a écrit:24 c'est 24 t de ptac et 29 idem ,rien à voir avec le freinage pneuma...(j'ai 2 tridem,même équipement ,l'une en hydro l'autre à air=> même ptac)
24 t de ptac ce sont les 18 t et 29 t => les 21t
21 t=> d'office suiveur(empattement des essieux + long )
prends des tridem courtes, bien + agréable à rouler  que des 18 ou 21 t !!

oui c est plus agrèable à rouler la 3 essieux 24T de CU que la 2 essieux  21T de CU et pas que pour ça.

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour le dèlai chez la Campagne  ça dépend des modèles une 80-32 c est plus rapide pas un an et ils en ont  qui arrivent chez leur  revendeur comme celui de Moselle en freins hydrauliques et pneumatiques.
ils ètaient à la foire de Poussay , tu a du les voir?

A POUSSAY c'était une 71-29, 21 T, option 40 km/h, d'où poids total en charge de 29T, tandem essieu 150..
Je n'ai pas osé demander le prix, j'aillais avoir peur.

Pour répondre à mes besoins, une 66-24 (ou 66-29) pour avoir freins pneumatiques me suffirait largement, mais tu dois avoir 2 Maitres pour le prix d'une LA CAMPAGNE.

Chez la campagne une 66.29 n'existe pas
Une 71.29 freins air en septembre valait 48000

tx66 a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour le dèlai chez la Campagne  ça dépend des modèles une 80-32 c est plus rapide pas un an et ils en ont  qui arrivent chez leur  revendeur comme celui de Moselle en freins hydrauliques et pneumatiques.
ils ètaient à la foire de Poussay , tu a du les voir?

A POUSSAY c'était une 71-29, 21 T, option 40 km/h, d'où poids total en charge de 29T, tandem essieu 150..
Je n'ai pas osé demander le prix, j'aillais avoir peur.

Pour répondre à mes besoins, une 66-24 (ou 66-29) pour avoir freins pneumatiques me suffirait largement, mais tu dois avoir 2 Maitres pour le prix d'une LA CAMPAGNE.

Chez la campagne une 66.29 n'existe pas
Une 71.29 freins air en septembre valait 48000

Purée le prix !

Chaource a écrit:

tx66 a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour le dèlai chez la Campagne  ça dépend des modèles une 80-32 c est plus rapide pas un an et ils en ont  qui arrivent chez leur  revendeur comme celui de Moselle en freins hydrauliques et pneumatiques.
ils ètaient à la foire de Poussay , tu a du les voir?

A POUSSAY c'était une 71-29, 21 T, option 40 km/h, d'où poids total en charge de 29T, tandem essieu 150..
Je n'ai pas osé demander le prix, j'aillais avoir peur.

Pour répondre à mes besoins, une 66-24 (ou 66-29) pour avoir freins pneumatiques me suffirait largement, mais tu dois avoir 2 Maitres pour le prix d'une LA CAMPAGNE.

Chez la campagne une 66.29 n'existe pas
Une 71.29 freins air en septembre valait 48000

Purée le prix !

en 2021 une Maupu en freins hydraulique de meme capacité 37000 euros.
il ne faut pas s ètonnè du prix

un copain a eu une ex240 en juin dernier de sortie de loc(6mois)pour 30000d'après ce qu'il m'a dit !

pathfinder a écrit:un copain a eu une ex240 en juin dernier de sortie de loc(6mois)pour 30000d'après ce qu'il m'a dit !

avec quels èquipements, marque d essieux,  diametre des freins ,etc?

suiveur,coté 1,50 sans réhausses,pneus 600 et compresseur !

tx66 a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour le dèlai chez la Campagne  ça dépend des modèles une 80-32 c est plus rapide pas un an et ils en ont  qui arrivent chez leur  revendeur comme celui de Moselle en freins hydrauliques et pneumatiques.
ils ètaient à la foire de Poussay , tu a du les voir?

A POUSSAY c'était une 71-29, 21 T, option 40 km/h, d'où poids total en charge de 29T, tandem essieu 150..
Je n'ai pas osé demander le prix, j'aillais avoir peur.

Pour répondre à mes besoins, une 66-24 (ou 66-29) pour avoir freins pneumatiques me suffirait largement, mais tu dois avoir 2 Maitres pour le prix d'une LA CAMPAGNE.

Chez la campagne une 66.29 n'existe pas
Une 71.29 freins air en septembre valait 48000

dans ce prix elle a l option vèrin de fleche ça c est pas obliger de le prendre, rèhausses de 40cm,

Une 66/24 sans rehausses pas sûr qu'on lui mette 18t dedans... Il vaut mieux une 71/24

Chaource a écrit:

tx66 a écrit:

Chaource a écrit:

TRD a écrit:pour le dèlai chez la Campagne  ça dépend des modèles une 80-32 c est plus rapide pas un an et ils en ont  qui arrivent chez leur  revendeur comme celui de Moselle en freins hydrauliques et pneumatiques.
ils ètaient à la foire de Poussay , tu a du les voir?

A POUSSAY c'était une 71-29, 21 T, option 40 km/h, d'où poids total en charge de 29T, tandem essieu 150..
Je n'ai pas osé demander le prix, j'aillais avoir peur.

Pour répondre à mes besoins, une 66-24 (ou 66-29) pour avoir freins pneumatiques me suffirait largement, mais tu dois avoir 2 Maitres pour le prix d'une LA CAMPAGNE.

Chez la campagne une 66.29 n'existe pas
Une 71.29 freins air en septembre valait 48000

Purée le prix !

faut atterrir de temps en temps,tu t'attends à quoi??????
enfin 48000 boules pour une 21 t ça me ferait bien chi.r!!!! 
même une lambert tu ne l'auras pas pour rien
comme l'a dit rp 61 ,au lieu de renouveler tes rouges fallait revoir le reste de ton parc d'abord...(si tu n'as qu'une 8 et une 10 t pour ta surface....y'a comme un trou dans la raquette non??)
d'façon depuis 2 ans tout est devenu folie

Olivier62 a écrit:Une 66/24 sans rehausses pas sûr qu'on lui mette 18t dedans... Il vaut mieux une 71/24

j'ai eu une bbc 18 qui doit correspondre à une 71/24 
caisse 1.50 m sans rehausse = 20t mais.... 7.5t à vide et donc 24t de ptac...(faites vos comptes)
benne bien faite, bien peinte ,mais pas la + facile à tirer ,ressort de flèche qui n'amortit  ....rien

La bbc 18 est l'équivalent de la 71 comme tu dis. C'est 20t mais avec 80 de PS...

Olivier62 a écrit:La bbc 18 est l'équivalent de la 71 comme tu dis. C'est 20t mais avec 80 de PS...

à 80 plutôt 20.5 t
certains ont la même + rehausse de 30.... j'te fais pas un dessin...
pour être bien faut la 71/29  , mais vaut mieux partir en tridem(mon avis, la 29 t faut gérer le suiveur, tridem 2 suiveurs, hormis pour reculer , jamais bloqués)
honnêtement une tridem roule bien mieux qu'une 71/24

J'ai une littorale 7m caisse 1.5m et la rehausse de 30...

pour 50ke tu as une littorale 3essieux arrivée chez toi

Quand on voie la courbe des prix du matériel (et autres approvisionnements) et celles des céréales qui se croisent : Je pense que les ventes de belles ferrailles vont s’essouffler ! Il va déjà falloir payer les engrais qui repartent à la hausse, ou mon 3° acompte de MSA de 20 000E, et environ pareil en impôts...

Pour vendre, il va peut être falloir que les constructeurs fassent des efforts : Ce sera déjà le prix des occasions qui risque de se tasser! Idem pour le matériel neuf en stock sur parc des concessionnaires : avec la hausse des taux d'intérêts leurs financements coutent cher, et ils vont devoir le brader pour se faire de la trésorerie.

C'est pour ça que j'essaie de faire encore une moisson avec la Jaune, en espérant que le prix des matériels baissent !