Cout élargissement jantes

Rappel du premier message :

J'ai un tracteur monté en 520/85R42. J'aimerais passer en 650/65R42. Les jantes sont en voiles pleins, du coup pas possibilité de garder les jantes pour un jumelage, et installer des jantes adaptées à du 650/65R42 sur mes voiles...

D'où ma question pour élargir les jantes chez une boutique comme ERMAS : Combien coute un élargissement de jantes?
Est il possible sinon de récupérer mes voiles en les dessoudant, les souder sur des jantes neuves pouvant recevoir du 650/65R42 (ou les boulonner), et garder mes jantes des 520/85R42 pour un jumelage?

Avez vous de idées de prix?

dgé a écrit:

nonord a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:arrête de nous dire que du 520 c'est nul en traction...
si t'es entêté sur des 650 prends des axiobib 2(ça ta changera des multibib... et ça te fera des charges..)

Surtout sur une 7718 qui est un tracteur léger, après on ne sait rien de la pression qu il met

à la charrue ,à 1.2-1.3 bar ,si t'as pas de traction avec ça...... idem à la benne en mauvaise condition 

seul bémol à mon goût: ne pas faire le fou avec une tridem

avec une pression comme ça, faut pas s’étonner de bousiller les flancs des pneus, avec charrue qui mets tout le poids sur les roues arrière, et en bout de champs, faut faire comme les neuneus: 4 manœuvres au lieu de 2 !

 je freine une roue pour tourner plus de court...... Ça fait 25ans que ça dure et toujours pas de flancs HS
Par contre je ne dégonfle pas avant que les pneus soit bien collé...... Souvent 12-18mois après l arrivé du tracteur...... Peut être psychologique mais ça me rassure

moi aussi je tourne au frein et m'aide du porte à faux de la charrue quand c'est gras, mais je suis à 1.5 bars, mais en 650, pas en 540 !

d.d. a écrit:

François02 a écrit:1bar au labour je tournais les pneus sur les jantes...
j'ai flingué des 710/70r42 comme ça (déchaumage profond, 900g)

au labour le vendeur de pneus (formé chez michelin) m'avait donné le calcul, je devais (dans mon cas) être entre 1.2 et 1.4bar

tu pèses le tracteur en charge et sur les tableaux tu vois ou tu te situes en traction forte , route ou préparation de surface a faible couple de traction . et ce a 10 20 30 50 km/h 
.

la calcul était de rajouter 350kg de charge à l'arrière par corps de labour
on prenait la colonne 40kmh
tu pourrais peut être baisser de 0.2 bar, mais le jeu en vaut il la chandelle?

Chaource a écrit:

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:arrête de nous dire que du 520 c'est nul en traction...
si t'es entêté sur des 650 prends des axiobib 2(ça ta changera des multibib... et ça te fera des charges..)

Surtout sur une 7718 qui est un tracteur léger, après on ne sait rien de la pression qu il met

Certains me parlent de monter du 650/75R38... La ça va lui couper les pattes.

Mes anciens étaient en 580/70R38, ce qui était large au pulvé : C'est le commercial biquette qui m'avait conseiller de le prendre en 520/85R42 car ces clients qui des gros pulvés achètent cette monte.

j'ai eu la meme reflexion que toi pour mon case 165 cvx 
au lieu de partir sur un pneu batard en 650 65 42 qui a de la largeur mais pas de capacité de charge et un jumelage  en 520 42 je suis parti sur du 600 65 28 vf et 71065 38 vf  en bridgestone avec tel gonflage comme cela avec le même tracteur je peux tirer une benne a betterave a 1.6 kg  et 1 h après semer du blé au combiner lemkem dans la même parcelle  a 800g et 1.6kg sur la route j'ai un tracteur polyvalent pour faire du travail de sol de la route a la rigueur du pulvet sans me soucier du gabarit routier  et du mal a monter et demonter le jumelage  
 en cout cela ma couter - chére que un 650 38 et son jumelage en 520 42 
 mais c toi l'agriculteur qui doit choisir entre acheter un 130 cv un jumelage une benne

Actuellement, je fais tout avec un 7718S en 650/65R42, et l'autre 7718S en 520/85R42 (Pulvé engrais d'où la monte). Les tacots ont entre 1650 et 1700 hrs en 2 ans.

J'attends de voir l'évolution des cours, pour racheter un 3° plus petit d'environ 135/140 vrais chevaux pour faire le pulvé-engrais-tirer les rouleaux, la rotative... et soulager les gros. C'est ce jour la, je voulais repasser en plus large celui qui est en 520/85R42, et garder ces pneus pour monter sur un jumelage. (Pas de jumelage tant que je n'ai que 2 tracteurs : Celui en 520/85R42 est bloqué la moitié de l'année au pulvé)

il suffit de telecharger le catalogue Ermas, il y a tous les tarifs

leponge a écrit:il suffit de telecharger le catalogue Ermas, il y a tous les tarifs

MERCI

File moi le lien : je le trouve pas.

https://ermas.fr/wp-content/uploads/2023/03/ERMAS-CATALOGUE-2022.pdf

Chaource a écrit:Actuellement, je fais tout avec un 7718S en 650/65R42, et l'autre 7718S en 520/85R42 (Pulvé engrais d'où la monte). Les tacots ont entre 1650 et 1700 hrs en 2 ans.

J'attends de voir l'évolution des cours, pour racheter un 3° plus petit d'environ 135/140 vrais chevaux pour faire le pulvé-engrais-tirer les rouleaux, la rotative... et soulager les gros. C'est ce jour la, je voulais repasser en plus large celui qui est en 520/85R42, et garder ces pneus pour monter sur un jumelage. (Pas de jumelage tant que je n'ai que 2 tracteurs : Celui en 520/85R42 est bloqué la moitié de l'année au pulvé)

Tu te trouves un 6499 Tier 3 Sisu en 710 a 5-6000h pour faire les semis.
et tu gardes tes roues et ton 7718 a faire du pulvé
Pas d'emmencheries de roues ou de jumelage

surtout étant seul
ya mieux a faire que de bricoler des roues de 250kg et finir écrasé seul en changeant des roues pour la maniaquerie

leponge a écrit:https://ermas.fr/wp-content/uploads/2023/03/ERMAS-CATALOGUE-2022.pdf

Merci.

Je les contacterais : Je voie également qu'ils font du déplacement de voile. A voir, entre élargir et acheter un jumelage en 20/8R42... ou récupérer on voile pour le monter sur des jantes neuves, et réutiliser les jantes des 20/8R42 en jumelage?

RP61 a écrit:

Chaource a écrit:Actuellement, je fais tout avec un 7718S en 650/65R42, et l'autre 7718S en 520/85R42 (Pulvé engrais d'où la monte). Les tacots ont entre 1650 et 1700 hrs en 2 ans.

J'attends de voir l'évolution des cours, pour racheter un 3° plus petit d'environ 135/140 vrais chevaux pour faire le pulvé-engrais-tirer les rouleaux, la rotative... et soulager les gros. C'est ce jour la, je voulais repasser en plus large celui qui est en 520/85R42, et garder ces pneus pour monter sur un jumelage. (Pas de jumelage tant que je n'ai que 2 tracteurs : Celui en 520/85R42 est bloqué la moitié de l'année au pulvé)

Tu te trouves un 6499 Tier 3 Sisu en 710 a 5-6000h pour faire les semis.
et tu gardes tes roues et ton 7718 a faire du pulvé
Pas d'emmencheries de roues ou de jumelage

surtout étant seul
ya mieux a faire que de bricoler des roues de 250kg et finir écrasé seul en changeant des roues pour la maniaquerie

Les prix du neuf sont trop déconnants alors qu'un 3° tracteur devient nécessaire, sinon je rachèterais d'ici un an un 6S155 en 650/65R42, et permute les roues avec le 7718S en 520/85R42...

Chaource a écrit:

RP61 a écrit:

Chaource a écrit:Actuellement, je fais tout avec un 7718S en 650/65R42, et l'autre 7718S en 520/85R42 (Pulvé engrais d'où la monte). Les tacots ont entre 1650 et 1700 hrs en 2 ans.

J'attends de voir l'évolution des cours, pour racheter un 3° plus petit d'environ 135/140 vrais chevaux pour faire le pulvé-engrais-tirer les rouleaux, la rotative... et soulager les gros. C'est ce jour la, je voulais repasser en plus large celui qui est en 520/85R42, et garder ces pneus pour monter sur un jumelage. (Pas de jumelage tant que je n'ai que 2 tracteurs : Celui en 520/85R42 est bloqué la moitié de l'année au pulvé)

Tu te trouves un 6499 Tier 3 Sisu en 710 a 5-6000h pour faire les semis.
et tu gardes tes roues et ton 7718 a faire du pulvé
Pas d'emmencheries de roues ou de jumelage

surtout étant seul
ya mieux a faire que de bricoler des roues de 250kg et finir écrasé seul en changeant des roues pour la maniaquerie

Les prix du neuf sont trop déconnants alors qu'un 3° tracteur devient nécessaire, sinon je rachèterais d'ici un an un 6S155 en 650/65R42, et permute les roues avec le 7718S en 520/85R42...

un 6s sort en 42pouces??? punaise les zones intermediare c est plus ce que cetait 

fergie62 a écrit:

Chaource a écrit:

RP61 a écrit:

Chaource a écrit:Actuellement, je fais tout avec un 7718S en 650/65R42, et l'autre 7718S en 520/85R42 (Pulvé engrais d'où la monte). Les tacots ont entre 1650 et 1700 hrs en 2 ans.

J'attends de voir l'évolution des cours, pour racheter un 3° plus petit d'environ 135/140 vrais chevaux pour faire le pulvé-engrais-tirer les rouleaux, la rotative... et soulager les gros. C'est ce jour la, je voulais repasser en plus large celui qui est en 520/85R42, et garder ces pneus pour monter sur un jumelage. (Pas de jumelage tant que je n'ai que 2 tracteurs : Celui en 520/85R42 est bloqué la moitié de l'année au pulvé)

Tu te trouves un 6499 Tier 3 Sisu en 710 a 5-6000h pour faire les semis.
et tu gardes tes roues et ton 7718 a faire du pulvé
Pas d'emmencheries de roues ou de jumelage

surtout étant seul
ya mieux a faire que de bricoler des roues de 250kg et finir écrasé seul en changeant des roues pour la maniaquerie

Les prix du neuf sont trop déconnants alors qu'un 3° tracteur devient nécessaire, sinon je rachèterais d'ici un an un 6S155 en 650/65R42, et permute les roues avec le 7718S en 520/85R42...

un 6s sort en 42pouces??? punaise les zones intermediare c est plus ce que cetait 

6S e ne sais pas, mais même cul que le 7S ! Et trop cher vu les cours des céréales !

Chaource a écrit:

fergie62 a écrit:

Chaource a écrit:

RP61 a écrit:

Chaource a écrit:Actuellement, je fais tout avec un 7718S en 650/65R42, et l'autre 7718S en 520/85R42 (Pulvé engrais d'où la monte). Les tacots ont entre 1650 et 1700 hrs en 2 ans.

J'attends de voir l'évolution des cours, pour racheter un 3° plus petit d'environ 135/140 vrais chevaux pour faire le pulvé-engrais-tirer les rouleaux, la rotative... et soulager les gros. C'est ce jour la, je voulais repasser en plus large celui qui est en 520/85R42, et garder ces pneus pour monter sur un jumelage. (Pas de jumelage tant que je n'ai que 2 tracteurs : Celui en 520/85R42 est bloqué la moitié de l'année au pulvé)

Tu te trouves un 6499 Tier 3 Sisu en 710 a 5-6000h pour faire les semis.
et tu gardes tes roues et ton 7718 a faire du pulvé
Pas d'emmencheries de roues ou de jumelage

surtout étant seul
ya mieux a faire que de bricoler des roues de 250kg et finir écrasé seul en changeant des roues pour la maniaquerie

Les prix du neuf sont trop déconnants alors qu'un 3° tracteur devient nécessaire, sinon je rachèterais d'ici un an un 6S155 en 650/65R42, et permute les roues avec le 7718S en 520/85R42...

un 6s sort en 42pouces??? punaise les zones intermediare c est plus ce que cetait 

6S e ne sais pas, mais même cul que le 7S ! Et trop cher vu les cours des céréales !

Un troisième tracteur pour faire 800 heures de plus 

Ah oui j’oublierais, pas d’occasion chez Chaource
Les fameuses zones intermédiaires avec des gamelles à 60qtx en extase

RP61 a écrit:Ah oui j’oublierais, pas d’occasion chez Chaource
Les fameuses zones intermédiaires avec des gamelles à 60qtx en extase

Arrêtez d'être jaloux des zones intermédiaires 

je suis en Normandie et il fait structurellement plus de rendement que moi alors je peux bien

RP61 a écrit:Ah oui j’oublierais, pas d’occasion chez Chaource
Les fameuses zones intermédiaires avec des gamelles à 60qtx en extase

Ne m'en parles pas de la gamelle en Extase : il manque 20 qx/ha.

Tu sais c'est guère mieux en escourgeon, ok je fais 83/84 qx/ha, mais tout en fourrager avec 40 de callibrage en Démentiel... 30 qx/ha dans des beaux colza qui paraissaient 40 qx/ha et des tournesols à 29 qx/ha...

C'est pour ça que les investissements sont décalés : surtout que les prix chutent !

Ce qui me fait peur 2024 année bissextile à 13 lunes, comme 2012 où tout à gelé, 2016 trop de pluie, 2020 sécheresse...

c'est plutot un élargissement de l'esprit qu il te faudrait ; non ?

RP61 a écrit:je suis en Normandie et il fait structurellement plus de rendement que moi alors je peux bien

Je ne connais pas ta région.

Étudiant, ou en formations experts, l'image que j'ai de la Normandie, c'est la Plaine de Caen, les champs de lin à perte de vue... Mais je sais que dans chaque région, même à l'intérieur d'une petite région agricole, il peut y avoir de grandes écarts.

Je le voie bien chez moi, où les Plateaux du Barrois, comme Plateaux de Bourgogne, sont de argilo-calcaires caillouteux séchants en système blé/escourgeon/colza... et ma commune comme quelques unes, à cheval entre Barrois et Champagne-Humide, avons des argiles calcaires moins caillouteuses, mais avec des taux d'argile de 45 %, bien plus dures à travailler, mais avec des potentiels bien supérieurs !

alceste a écrit:c'est plutot un élargissement de l'esprit qu il te faudrait ; non ?

Ou moins provocateur, moins caricatural?

Biketman du 47 a écrit:

RP61 a écrit:Ah oui j’oublierais, pas d’occasion chez Chaource
Les fameuses zones intermédiaires avec des gamelles à 60qtx en extase

Arrêtez d'être jaloux des zones intermédiaires 

J'ai déjà dit que ma commune a des terres meilleures et plus difficiles à travailler (Exception par rapport aux autres...) mais que j'explique ce qui se passe dans la diagonale des terres à cailloux allant du Poitou-Charantes à la Lorraine...

ah bon, y'a une diag entre moi et les chleus, je crois pourtant avoir vu de tres bonnes terres dans cet axe

Chaource a écrit:

nonord a écrit:tes jantes sont des quoi????? (gravé sur la jante,non loin de la valve en principe) WL 18 ou 20 ou??
si tes  520 sont montés sur une jante "large" ça peut le faire,à voir
tu regardes par marque et taille de pneu les jantes préconisées ,tu seras vite fixé
ou passer au 800/70/32..

Petites jantes: Celui qui est en 650/65R42 ce sont des 20, mais la je croies 18.

Je pourrais peut être monter du 620/70R42 : Quelle différence par rapport au 650/65R42?

Avec mes 520/85R42, c'est une savonnette au travaux des champs.

Est la monte de pneu la cause de ton probleme d 'adhérence ?

Ou est ce ta façon de travailler les sols qui posent probleme ? 

Penses tu que la solution sera toujours dans du machinisme ? 

Es tu  ingenieur en AGRONOMIE , ou ingenieur en machinisme ??? 

Chaource , je te propose une journée de réflexion sur ton systéme dans sa globalité. RDV le 15 decembre pour la journée annuelle TCS a Vendome.
Est ce qu'un covoiturage dans mon Hilux te pose un problème ??????

Chaource a écrit:J'ai un tracteur monté en 520/85R42. J'aimerais passer en 650/65R42. Les jantes sont en voiles pleins, du coup pas possibilité de garder les jantes pour un jumelage, et installer des jantes adaptées à du 650/65R42 sur mes voiles...

D'où ma question pour élargir les jantes chez une boutique comme ERMAS : Combien coute un élargissement de jantes?
Est il possible sinon de récupérer mes voiles en les dessoudant, les souder sur des jantes neuves pouvant recevoir du 650/65R42 (ou les boulonner), et garder mes jantes des 520/85R42 pour un jumelage?

Avez vous de idées de prix?

C'est possible et moins cher que l'achat de neuves, mais plus que des occasions.
Je viens de changer celles de mon CVX, car le déport ne me convenait pas.
Les voiles avaient été retournés et les arrières d'origine 18', élargies à 20' par adjonction d'une bande de métal.
Pour repositionner les voiles, sablage et peinture : 1 850 HT pour les 4.
Je suis vendeur :
- avant DW 15X30, 10 T, alésage 281 mm, entraxe 335 mm
- arrière DW 20X42, 8 T, alésage 221 mm, entraxe 275 mm
En 650X65, la voie AR fait 2,80 m, retournées les pneus toucheraient la cabine !
État impeccable.
Disponibles également des cercles pour jumelage à souder sur jante de 42'.