La littorale C 240

Rappel du premier message :

Bonsoir mon Cc me propose une remorque 19 t la Littorale série Concept C 240 en domex. Poids vide 5,3 T tandem lames paraboliques , vérin sur le devant type camion , caisse cylindrique 28 m² avec réhausses de 20 cm.
Benne homologuée 40 km/h freinage pneumatique pas de roues pour l'instant
25 à 28 k€ suivant reprises.
Merci de me donner votre avis sur ce type de remorque.

Bill 56 a écrit:Tiltou les Gyrax ,ça viens de Baraqueville ?

ben j ai troi concession qui vendent du gyrax

chez nous le plus courant c est gyrax , rolland , thievin , jeantil et c tou

de toute facon c estb pas moi qui s en occupe c est mon president
donc je m en fou
et a condition je lui dit tu prend une benne je vien pas avec vous
avec deux benne oui , vous savez pk donc pas d explication

que veut tu faire avec une benne 5 adherent , la guerre quoi

je sais pas si toujours d'actualité
http://picasaweb.google.com/lavauxjeancharles/RemorqueLaLittoraleC240#
j'en ai une depuis le printemps.
27200 neuve avec 600.55 r26.5 A380 sans la rehausse céréale et essieux tandem sans suiveur

Niveau critique je dirais que la forme arrondi est bien en blé, pois, fev mais en maïs humide il faut lever la benne à fond et seulement la sa part tout comme un coup de fusil.

Que l'échelle est morale car une fois en haut, c'est chaud pour allé dans la benne... donc échelle alu sur le côté bien plus simple...

La benne dispose de l'entrainement du vérin par le cardan, mais il mette un flexible hydraulique en plus...

Au départ je me dit tien c'est un retour pour vidé les vérins sans descendre du tracteur cool... je branche en retour et bam... (doc pas marqué à quoi cela servait), du coup je monte la benne au cardan et arrivé en haut vidé, je clique sur le distributeur hydraulique et la , la benne descend comme une conne d'un trait sans pouvoir l'arrêté ... hyper dangereux... , je contacte le concessionnaire, surprit aussi que le flexible existe...

Il le branche en pression et la tout marchait sauf que l'huile du tracteur (jd) part dans le réservoir du compresseur et comme le réservoir a l'air bien gros, pas bon pour le tracteur... donc à viré direct...

sa aurait pu faire plus que badaboom, si il y a avait eu un touriste derrière...manque un autocollant "touche pas à ça petit con"

Mise à part ceci pour le moment, j'en suis satisfait. Depuis il sorte des pneus en 30.5 à voir .. et le vérin à l'avant n'était pas proposé à l'achat sur celle-ci , sa fait plus camionneur

Ah si demande les gardes boues, c'était pas au tarif surement une option en fonction des clients, car sa peint la benne de terre sans ^^

a coté de chez moi se fabriquent les bennes BALON, ça vaut env 20000 en 16,5 t ,c'est plutot costaud

bezo a écrit:Je précise ; sans roues et sans suiveur mais homologuée 40 car je livre du blé chez un Meunier assez éloigné.
Pour les pneus :
le top = 24 R 20,5
bien = A 380
costaud = 600/65 R 23 avion rechappé agricole.
Ou autre?

J'exhume ce post pour avoir un avis pour les pneus 600/65 R 23 ou éventuellement 600/70 R 23.

Il me semble que c'est très solide, bonne portance et on peut avoir le type de profil de crans qu'on veut je pense (type XS ou type Alliance, ou autre...)
Et prix plus raisonnable.

Pato je crois que tu connais ? Qui en fait ? (Bandenmarkt déjà...)

J'exhume également,

vous parlez en bien du Michelin 24 R 20,5.
J'ai entendu qu'il était bien plus lourd que la concurrence et sur une 3 essieux, ça me fait réfléchir.

Avez-vous des données?
et le tableau de charge également, merci?

Manu18 a écrit:

bezo a écrit:Je précise ; sans roues et sans suiveur mais homologuée 40 car je livre du blé chez un Meunier assez éloigné.
Pour les pneus :
le top = 24 R 20,5
bien = A 380
costaud = 600/65 R 23 avion rechappé agricole.
Ou autre?

J'exhume ce post pour avoir un avis pour les pneus 600/65 R 23 ou éventuellement 600/70 R 23.

Il me semble que c'est très solide, bonne portance et on peut avoir le type de profil de crans qu'on veut je pense (type XS ou type Alliance, ou autre...)


Et prix plus raisonnable.

Pato je crois que tu connais ? Qui en fait ? (Bandenmarkt déjà...)

nous venons d'en commander 4 (600/70R23 ,crampon xs)à un prix très correct ,charge par roue environ 8T
dépèche toi ,si tu en a besoin ,les prix grimpe à vu d'oeil.!!!!

Pimch a écrit:J'exhume également,

vous parlez en bien du Michelin 24 R 20,5.
J'ai entendu qu'il était bien plus lourd que la concurrence et sur une 3 essieux, ça me fait réfléchir.

Avez-vous des données?
et le tableau de charge également, merci?

apparemment, un pneu 24R20.5 pèse 180 kg.
mais j'ai pas trouver le poids d'un 600 ou 650/55R26.5

je persiste:michelin 24/20.5 le top,on en a pour ses roros
aprés si vous comparez ça à du bandenmark profil xs............on en reparlera
un 24/20.5 c'est un radial pas un avion rechappé agri(pour la souplesse et le poids faudra repasser )
vous voulez un prix?une qualité?être tranquille?????
le profil du pneu c'est une chose,sa souplesse et sa longévité une autre

je suis d'accord avec toi Nonord, le 24R20.5 c'est le top
mais j'aimerai aussi connaitre la différence de poids avec un Alliance A380 ou un Michelin Cargo, parce que pour optimiser une benne 3 essieux il faut faire attention aux kgs superflux

ford county a écrit:je suis d'accord avec toi Nonord, le 24R20.5 c'est le top
mais j'aimerai aussi connaitre la différence de poids avec un Alliance A380 ou un Michelin Cargo, parce que pour optimiser une benne 3 essieux il faut faire attention aux kgs superflux

ok je ne connais pas les poids des carcasses,mais même s'il y avait 50 kg par pneu de différence X6 ça ne fait pas lourd quand même par rapport au ptac d'une 3 essieux non???
une 3 essieux c'est plutot pour du transport routier non,dans ce cas la monter en pneus routiers(- cher,+ léger et mieux adapté)
si c'est pour faire du champ,une 3 essieux en pneus avion

c'est sur que le xs c'est top!!!
mais beaucoup de boite tp achete ça (60% -cher)et pourtant c'est po les meilleures conditions de travail ,parfois!!!!

Blaise tu as pris quelle marque/modèle en 600/70 R 23 ?

Je crois qu'il existe aussi 600/65 en 23.

C'est du radial, et je pense que le rapport qualité/longévité/prix sur ce type de pneu doit être correct, pour une capacité de charge supérieure à la plupart des pneus qui sont mis sur les bennes agricoles (sachant qu'on est bien souvent en surcharge).

blaise59 a écrit:

Manu18 a écrit:

bezo a écrit:Je précise ; sans roues et sans suiveur mais homologuée 40 car je livre du blé chez un Meunier assez éloigné.
Pour les pneus :
le top = 24 R 20,5
bien = A 380
costaud = 600/65 R 23 avion rechappé agricole.
Ou autre?

J'exhume ce post pour avoir un avis pour les pneus 600/65 R 23 ou éventuellement 600/70 R 23.

Il me semble que c'est très solide, bonne portance et on peut avoir le type de profil de crans qu'on veut je pense (type XS ou type Alliance, ou autre...)


Et prix plus raisonnable.

Pato je crois que tu connais ? Qui en fait ? (Bandenmarkt déjà...)

nous venons d'en commander 4 (600/70R23 ,crampon xs)à un prix très correct ,charge par roue environ 8T
dépèche toi ,si tu en a besoin ,les prix grimpe à vu d'oeil.!!!!

je pense que ce sont des 600/65 x 23 je touche ça à 1000€ la roue complète

Manu18 a écrit:Blaise tu as pris quelle marque/modèle en 600/70 R 23 ?

Je crois qu'il existe aussi 600/65 en 23.

C'est du radial, et je pense que le rapport qualité/longévité/prix sur ce type de pneu doit être correct, pour une capacité de charge supérieure à la plupart des pneus qui sont mis sur les bennes agricoles (sachant qu'on est bien souvent en surcharge).

je viens de reprendre le bon de commande ,la marque n'est pas spécifiée(sera en fonction de l'arrivage)et n'a pas trop d'importance pour nous ,car nous voulions une charge très élevée par roue et avec une gomme (existe plusieurs types de dureté) très dure pour faire de la route et un crampon xs ;et en plus mon vendeur ma repris mes anciennes roues.
le xs mich. est top,mais 1000roros de plus quand meme !!!

PatogaZ a écrit:

blaise59 a écrit:

Manu18 a écrit:

bezo a écrit:Je précise ; sans roues et sans suiveur mais homologuée 40 car je livre du blé chez un Meunier assez éloigné.
Pour les pneus :
le top = 24 R 20,5
bien = A 380
costaud = 600/65 R 23 avion rechappé agricole.
Ou autre?

J'exhume ce post pour avoir un avis pour les pneus 600/65 R 23 ou éventuellement 600/70 R 23.

Il me semble que c'est très solide, bonne portance et on peut avoir le type de profil de crans qu'on veut je pense (type XS ou type Alliance, ou autre...)



Et prix plus raisonnable.

Pato je crois que tu connais ? Qui en fait ? (Bandenmarkt déjà...)

nous venons d'en commander 4 (600/70R23 ,crampon xs)à un prix très correct ,charge par roue environ 8T
dépèche toi ,si tu en a besoin ,les prix grimpe à vu d'oeil.!!!!

je pense que ce sont des 600/65 x 23 je touche ça à 1000€ la roue complète

je les ai eu à 850€ ,mais il y a une envolée de fou sur les prix de pneus (les fabricants jouent déjà de la rétension!!!)

Merci à vous deux.

Pato tu confirmes je pense que c'est un bon compromis de pneu, même si c'est moins connu ?

Manu18 a écrit:Merci à vous deux.

Pato tu confirmes je pense que c'est un bon compromis de pneu, même si c'est moins connu ?

c' est le 24x20.5 du pauvre , j' en connais qui en sont super contents , ama , ça ne durera pas autant qu'un 24x20.5 mais c' est plus de 1500 € la roue , alors ????

Sinon le 24 x 21 chez les belges, apparemment moins cher.
Est-ce que c'est la même qualité de pneu ?

PatogaZ a écrit:

elle est dans ton coin celle la Pato ??

tu en pense quoi ?? (volume, poids à vide, benne roulante...)

bon bah je vais aller en voir une demain, pour regarder ce que ça donne

ford county a écrit:

PatogaZ a écrit:

elle est dans ton coin celle la Pato ??

tu en pense quoi ?? (volume, poids à vide, benne roulante...)

téléphone à " l'artésienne" ,il vient d'en reprendre 2....!!!!!!

ah , et tu connais la raison ??

je n'ai pas demander de précision,mais téléphone-lui et il a un site internet.
demande mr dubois,il est très serviable et t'expliquera pourquoi.
il m"a juste dit que se sont les clients qui ont insister pour qu'il les reprendre.

j'ai regardé sur leur site, mais il n'y a pas de littorale a vendre

il ne met pas tout sur son site,car il loue certaine benne.
appel-le,tu ne risque rien.

salut Blaise, j'ai pas eu M. Dubois au téléphone, je vais rappeler demain.

sinon j'ai vu une C320, un peu déçu, je trouve que la caisse manque un peu de longueur, le cul ne parait pas trés solide, et la fléche trop courte et pas de réglage en hauteur.
le principe est trés bon mais quelques points à améliorer

ford county a écrit:

Pimch a écrit:J'exhume également,

vous parlez en bien du Michelin 24 R 20,5.
J'ai entendu qu'il était bien plus lourd que la concurrence et sur une 3 essieux, ça me fait réfléchir.

Avez-vous des données?
et le tableau de charge également, merci?

apparemment, un pneu 24R20.5 pèse 180 kg.
mais j'ai pas trouver le poids d'un 600 ou 650/55R26.5

j'ai eu un gars de chez Michelin, et m'a dit que le 24R20.5 pèse 182 kg, et un 600/55R26.5 en Cargo, ça pèse 148 kg, ça va, il n'y a pas tant d'écart, 34 kg/roue

Je remonte le sujet car je cherche un fournisseur de roues complètes 600/65 R 23.
Allpneus ne fait pas, est-ce que l'un d'entre vous a une adresse?
Merci

J'en ai sur ma Brimont 21 T neuve, ce sont des Bandenmarkt Flotagrip Radial+ (il y a plusieurs modèles de crans), montés directement par Brimont sur la benne, donc je ne sais pas leur provenance mais tu peux éventuellement les appeler (ARDEN VERINS à RETHEL).

Pneus très costauds, avec le PS de l'année j'avais 28 T de blé dedans plus le poids de la benne (c'est une grand volume, caisse 1.60 m + réhausse, elle pèse dans les 9 T), les pneus ne bronchaient pas.

une pas tres couteuse

celle a Betteravenir avec les deterreurs (c320) elle totalise 60000tonnes d après le commercial La Littorale
c est quand meme THLE quand il benne le chassis tord c est impressionnant

fergie62 a écrit:celle a Betteravenir avec les deterreurs (c320) elle totalise 60000tonnes d après le commercial La Littorale
c est quand meme THLE quand il benne le chassis tord c est impressionnant

Et quelle est ton impression générale sur cette benne?
peinture, essieux, vérin frontal...
Merci

bah le verin frontale me donnait des craintes de lenteur de levée et de descente comme certains camions mais j ai ete surpris en bien ensuite les essieux c est comme toute les bennes
c est quand meme de l innovation pure il faut peut etre attendre d avoir un peu de recul

Visite de l'usine La Littorale ce jour ;
Très bon accueil, PDG très sympa et simple
Compétence du personnel
Découpe au plasma et robot de soudure = impressionnant
Je suis toujours hésitant sur les pneus ; 600/65R23 ou 600/55R26,5
(La responsable des achats m'a dit que les 24R20,5 n'avaient pas reçu l'homologation 40km/h de l'UTAC pour rouler sur voie publique. (désolé Nonoord!))
Il fait froid là haut...

pourtant le 24R20.5 a été conçu pour des véhicules de l'armée roulant à plus de 100 km/h

m'en fout,pas de freins pneumatiques donc 25 km/h
mon avis ne change pas=> 24/20.5
demandes-y s'il y a du dispo en mich c'est peut-être la raison pour te fourguer autre chose
pour le temps c'est vrai que ça faisait longtemps qu'il n'avait pas caillé comme aujourd'hui

le 24/20.5 c est le pneu le plus endurant qui existent
mais l homologation 40 demande des pneus d un diametre de 26.5?

[quote="nonord"]m'en fout,pas de freins pneumatiques donc 25 km/h
mon avis ne change pas=> 24/20.5
demandes-y s'il y a du dispo en mich c'est peut-être la raison pour te fourguer autre chose
pour le temps c'est vrai que ça faisait longtemps qu'il n'avait pas caillé comme aujourd'hui[/quot

Tu as raison nonord!
J'ai un constructeur de benne qui m'a déconseillé ce pneu, bref, "surtout n'achetez pas çà", et tout ça pour m'avouer à la fin de la conversation, qu'il ne pouvait pas en avoir !!!

[quote="Sweepy"]

nonord a écrit:m'en fout,pas de freins pneumatiques donc 25 km/h
mon avis ne change pas=> 24/20.5
demandes-y s'il y a du dispo en mich c'est peut-être la raison pour te fourguer autre chose
pour le temps c'est vrai que ça faisait longtemps qu'il n'avait pas caillé comme aujourd'hui[/quot

Tu as raison nonord!
J'ai un constructeur de benne qui m'a déconseillé ce pneu, bref, "surtout n'achetez pas çà", et tout ça pour m'avouer à la fin de la conversation, qu'il ne pouvait pas en avoir !!!

je persiste 24-20.5
et la tienne??

C'est pour fin Décembre (si tout va bien)

Ce pneu donne trop de roulis à la remorque de par son flan trop haut.

il faut ajuster la pression c'est tout.

l'été on a pas peur de gonfler à 6 bars

Bill 56 a écrit:

juscafresa a écrit:il me semble plutot que promodis...c'est Siam ??!!

Gyrax , ce n'est pas la marque commerciale de SIAM ?

Si si la SIAM construit ses bennes sous la marque Gyrax et le groupe Promodis fait construire leurs bennes Gargo chez SIAM .
Les chassis sont les mêmes , la conception des caisses et la couleur différe .

j'ai un tandem à bieles surbaissé: pas de pb
avec des caisses de 1.50m + 0.4 ou 0.5 de réhausses:le roulis vient aussi de là

C 240 commandée ce jour.
version 40 km/h, rehausses de 20 (28m3), portes hydrau, double béquille et...

pneus alliance 600/55 R26,5

nonord a écrit:j'ai un tandem à bieles surbaissé: pas de pb
avec des caisses de 1.50m + 0.4 ou 0.5 de réhausses:le roulis vient aussi de là

nonord,

Sur la tienne, c'est des lames plates (-7cm).
Je suis parti sur le tandem surbaissé (-15cm), pas trés chaud pour ce montage, mais j'ai rencontré des utilisateurs qui n'ont jamais eu de soucis avec les brides.
Apparemment, ça tient!!

J'ai un tandem surbaissé sur ma Campagne 2002 avec l'essieu au dessus des lames : RAS !

c'est que les brides sont vraiment trés trés bonnes
perso ça ne me branche pas les essieux au dessus des lames(apparement j'ai tord=à priori négatif )