choix des buses

Rappel du premier message :

je viens de récupérer mon pulvé d'occaz mais les buses ne sont adaptées. Après lecture des quelques posts sur le sujet j'ai quand même du mal à faire mon choix.
objectif: traitement à 9km, 2bars, 110l/ha, vitesse et pression a adaptée si nécessaire, volume à respecter si possible
je regardais pour des albuz AXI/ADI, Teejet XR , le tout couleur lilas? ( ce qui me semble le plus adapté?)
j'ai lu vos commentaire sur 80° vs 110° pour les problèmes d'éventuels bouchages sans trouver la meilleure solution...
je possède des écrous quick teejet orange et bleu, en recherchant sur google il semble qu'il y ait des contraintes de pression???
nouveau matos avec quelques interrogations, vos lumières sur le sujet m'éclaireront j'en suis sûr

merci d'avance

Avec les ADI vertes, ca m'arrive de boucher mais c'est vraiment leger, un coup de brosse et le tour est joué. Le pulvé avait besoin d'un bon nettoyage, il faut dire.

Question à pato: Vu que tu as des jaunes tu pourras peut etre me répondre. Niveau finesse de mes gouttes, je suis à a 9km/h et 2.35bars, ca te parait bien?? J'ai pas de papier pour faire le test mais visuellement la pulvé est régulière et forme un beau brouillard.

merci merci Bidou pour les infos.

Je croyais que la VmD "cible" était plutot de 250µ ???

250 en bonnes conditions, 300 en conditions plus moyennes, on est dans la bonne plage !

Tif Taf Tof a écrit:Avec les ADI vertes, ca m'arrive de boucher mais c'est vraiment leger, un coup de brosse et le tour est joué. Le pulvé avait besoin d'un bon nettoyage, il faut dire.

Question à pato: Vu que tu as des jaunes tu pourras peut etre me répondre. Niveau finesse de mes gouttes, je suis à a 9km/h et 2.35bars, ca te parait bien?? J'ai pas de papier pour faire le test mais visuellement la pulvé est régulière et forme un beau brouillard.

Je paris une binouze que le chef va te dire de monter à 3 bars minimum

en dessous de 2.5 tu es en dérive limitée avec l'ADI, c'est bien si y'a du vent, mais en bonnes conditions, tu peux remettre une vitesse ou 10L d'eau.

toujours est il que je commence à y voir plus clair.
donc pour 18 - 20 km/h:

pour 40l : une XR8002 a 2 bar
pour 60l : A priori je partirai sur une TT 11002 à 4 bar voir 5 bar si je veu faire du 40l
pour 100l: une XR8004 à 3 bar

ouf! ça avance!
me reste encore à choisir deux jeux de buses pour l'azote....

PatogaZ a écrit:si vous n' aimez pas déboucher des buses , prenez des buses à pastille de calibration !!!!
pas une buse bouchée en 110 01 depuis 3 ans

Merci pour l'info chef! mais 5 bars, c'est pas dans les tableaux Albuz!!!!!!

pierrot60 a écrit:toujours est il que je commence à y voir plus clair.
donc pour 18 - 20 km/h:

pour 40l : une XR8002 a 2 bar
pour 60l : A priori je partirai sur une TT 11002 à 4 bar voir 5 bar si je veu faire du 40l
pour 100l: une XR8004 à 3 bar

ouf! ça avance!
me reste encore à choisir deux jeux de buses pour l'azote....

essaye de voir si tu peux pas faire
pour BV :
XR 8002
pour BV ou moyen vol :
TT 110 015 (alternative XR à basse pression si vent - à hte pression pour faire du 60L)

pour gros volume :
TT 11003 2 à 4 bars

ca doit coller je pense !

ok pour la TT110015 pour faire du 40 l, mais pour faire du 60l ça me fait monter à 6 bars pour 16 km/h!!!!
ou trouves tu les graphiques spraying systems, que je regarde à 6 bars le rendement de la TT

tu peux la trouver jusque 5b il me semble (drop size versus cumulated turbo teejet ; tu tappes ca sur le site teejet)

Pour monter à 60L, tu peux te permettre de descendre à 12-13 kmh par exemple, ca restera des utilisations "exceptionnelles" pour du volume "intermédiaire" => au final, très limité je pense... (à moins que tu ne saches pas trop a quel vol/ha tu veux tourner...)

TT11003 à 5 bars, ça le fait pour les gros volumes, pas de pb, vmd autour de 300.

je parlais pour la TT 110-015

bidou02 a écrit: (à moins que tu ne saches pas trop a quel vol/ha tu veux tourner...)

Si si, je tourne actuellement à 55 l avec un M44D à 15 km/h.
nouveau pulvé --> nouvelles pratiques: je voudrai descendre à 40 l pour avoir 100 ha d'autonomie, mais en augmentant ma vitesse à 20 km/h.

D'autre part, je veut me garder la possibilité de remonter mes volumes quand cela est nécessaire, et puis comme j'ai des pentajets de commandé, autant les remplir!!!!

merci!!
TT à 6 bar

http://www.teejet.com/PDFS/12135-182M.pdf

impeccable: TT110015 à 6 bar 16 km/h --> 60l/ha vmd de 250

tiens, c'est marrant, on a quasiment la même vmd entre 4 et 6 bar pour la TT!
c'est toi qui as raison, elle est géniale cette buse!!!!

pierrot60 a écrit:

PatogaZ a écrit:si vous n' aimez pas déboucher des buses , prenez des buses à pastille de calibration !!!!
pas une buse bouchée en 110 01 depuis 3 ans

Merci pour l'info chef! mais 5 bars, c'est pas dans les tableaux Albuz!!!!!!

non , mais c' est dans les miens et je pense que c' est une des composantes qui mer permettent de faire du 1/20ème de dose

mais à chaque fois que je parle Albuz , j' ai la meute des teejet qui me tombe dessus

PatogaZ a écrit:

pierrot60 a écrit:

PatogaZ a écrit:si vous n' aimez pas déboucher des buses , prenez des buses à pastille de calibration !!!!
pas une buse bouchée en 110 01 depuis 3 ans

Merci pour l'info chef! mais 5 bars, c'est pas dans les tableaux Albuz!!!!!!

non , mais c' est dans les miens et je pense que c' est une des composantes qui mer permettent de faire du 1/20ème de dose

mais à chaque fois que je parle Albuz , j' ai la meute des teejet qui me tombe dessus

Bien que je n'ai pas de ZNT, le vendeur m'a dit qu'ils étaient obligés de livrer l'appareil avec des buses homologuées!!
Je me suis dit, pas grave, je mettrai des ADI que je ferai tourner à 5 bar comme le chef!!
Mais pas de bol, elle n'est pas dans la liste des homologuées!!!!

bidou02 a écrit:

Tif Taf Tof a écrit:Avec les ADI vertes, ca m'arrive de boucher mais c'est vraiment leger, un coup de brosse et le tour est joué. Le pulvé avait besoin d'un bon nettoyage, il faut dire.

Question à pato: Vu que tu as des jaunes tu pourras peut etre me répondre. Niveau finesse de mes gouttes, je suis à a 9km/h et 2.35bars, ca te parait bien?? J'ai pas de papier pour faire le test mais visuellement la pulvé est régulière et forme un beau brouillard.

Je paris une binouze que le chef va te dire de monter à 3 bars minimum

en dessous de 2.5 tu es en dérive limitée avec l'ADI, c'est bien si y'a du vent, mais en bonnes conditions, tu peux remettre une vitesse ou 10L d'eau.

Oh non je ne remets pas une vitesse de plus......
Je vais plutot remettre 10L d'eau

PatogaZ a écrit:

pierrot60 a écrit:

PatogaZ a écrit:si vous n' aimez pas déboucher des buses , prenez des buses à pastille de calibration !!!!
pas une buse bouchée en 110 01 depuis 3 ans

Merci pour l'info chef! mais 5 bars, c'est pas dans les tableaux Albuz!!!!!!

non , mais c' est dans les miens et je pense que c' est une des composantes qui mer permettent de faire du 1/20ème de dose

mais à chaque fois que je parle Albuz , j' ai la meute des teejet qui me tombe dessus

Je veux bien un petit up de ta part sur ta technique. J'ai monté les ADI cette année, tu conseilles quoi comme pression toi? Je suis à 2.35.

tu peux déjà multiplier par deux la pression , en dessous de 2 k les ADI sont des machines à molards , passe moi minimum 4 bar et tu vas voir la pulvé que ça fait , par contre il faut éviter le vent à ces pressions là

je te mets un essai à l' eau claire avec 5 bar

PatogaZ a écrit:tu peux déjà multiplier par deux la pression , en dessous de 2 k les ADI sont des machines à molards , passe moi minimum 4 bar et tu vas voir la pulvé que ça fait , par contre il faut éviter le vent à ces pressions là

je te mets un essai à l' eau claire avec 5 bar

tiens y a du brouillard dans la somme

oui , ben figure toi qu'une fois j' ai fait du glypho dans le brouillard , pas un pet de vent , ben plus jamais !!!! la nappe s' est légèrement déplacée et j' ai brûlé 24 m de fourrière de ma parcelle de l' autre côté de la route , heureusement que c' était à moi , mais les copains m' ont pas raté !!!!

ça vaut ce que ça vaut, mais même à 4 bars, l'ADI crache quand même plus gros que la XR et la TT
Domage qu'ils ne soient pas descendu en volume

[img][/img]

PatogaZ a écrit:oui , ben figure toi qu'une fois j' ai fait du glypho dans le brouillard , pas un pet de vent , ben plus jamais !!!! la nappe s' est légèrement déplacée et j' ai brûlé 24 m de fourrière de ma parcelle de l' autre côté de la route , heureusement que c' était à moi , mais les copains m' ont pas raté !!!!

c'est vrai que c'est pas évident avec le brouillard car ta pulvé reste en suspension et au 1er coup de vent hop

pierrot60 a écrit:ça vaut ce que ça vaut, mais même à 4 bars, l'ADI crache quand même plus gros que la XR et la TT
Domage qu'ils ne soient pas descendu en volume

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oui mais 4b c'est le mini;comme dit Pato faut 5b voir plus; mais pas un pet de mouche dans le coin sinon.....

quand on regarde l'ensemble de l'essai, c'est clair que XR, ADI et TT sont le tiercé de tête!!!!

http://www.orne-agri.com/iso_album/comparaison_aux_3_volumes_a_tt_les_pressions_testees_de_l_ensembles_des_buses.pdf

c'est pas nouveau

buse céramique , durée de vie bien supérieure aux buses métal

apparemment ,à 100 litres,la TT à 4 bars fait le boulot de la XR entre 1.5 et 2 bars.La Mini Drift à 4 bars est plus grossière mais pas inintéressante

Tif Taf Tof a écrit:

bidou02 a écrit:

Tif Taf Tof a écrit:Avec les ADI vertes, ca m'arrive de boucher mais c'est vraiment leger, un coup de brosse et le tour est joué. Le pulvé avait besoin d'un bon nettoyage, il faut dire.

Question à pato: Vu que tu as des jaunes tu pourras peut etre me répondre. Niveau finesse de mes gouttes, je suis à a 9km/h et 2.35bars, ca te parait bien?? J'ai pas de papier pour faire le test mais visuellement la pulvé est régulière et forme un beau brouillard.

Je paris une binouze que le chef va te dire de monter à 3 bars minimum

en dessous de 2.5 tu es en dérive limitée avec l'ADI, c'est bien si y'a du vent, mais en bonnes conditions, tu peux remettre une vitesse ou 10L d'eau.

Oh non je ne remets pas une vitesse de plus......
Je vais plutot remettre 10L d'eau

Tu roules à combien ?

il l'a dit Seb => 9 km/h

C'est vrai

Mais je comprends encore moins pourquoi tu ne peux pas aller plus vite ?

Seb 77 a écrit:C'est vrai

Mais je comprends encore moins pourquoi tu ne peux pas aller plus vite ?

peut-être le parcellaire !!

chez moi a 9km/h c'est juste sur une partie de mais champs !! les autres c'est plutôt 6 voir 7km/h avec des xr verte

PatogaZ a écrit:

pierrot60 a écrit:

PatogaZ a écrit:si vous n' aimez pas déboucher des buses , prenez des buses à pastille de calibration !!!!
pas une buse bouchée en 110 01 depuis 3 ans

Merci pour l'info chef! mais 5 bars, c'est pas dans les tableaux Albuz!!!!!!

non , mais c' est dans les miens et je pense que c' est une des composantes qui mer permettent de faire du 1/20ème de dose

mais à chaque fois que je parle Albuz , j' ai la meute des teejet qui me tombe dessus

Bientot 1/40e alors quand tu voudras bien essayer la TT pato !

quelle différence entre une adi et une ade

grabouille a écrit:quelle différence entre une adi et une ade

la dernière lettre

bastien a écrit:

grabouille a écrit:quelle différence entre une adi et une ade

la dernière lettre

Regarde chez Teejet c'est plus simple.

grabouille a écrit:quelle différence entre une adi et une ade

juste le format (ADE = ancien format meplat de 8; ADI = format ISO = adaptable sur les ecrous compatibles XR, Minidrift, Turbo Teejet... meplat de 11)

oui les ADE c'est lancien code couleur à la con !

ok
elles vont bientot etre bonne a changer......

je suis en reflexion sur mes buses
j utilise deux types de buses des teejet ADI ANTI DERIVE 110
9.5 10 km/h 3.7 bars 125 l/ha
j ai des albuz rouge classic 110 150 l/ha meme vitesse 2 bars~
mon objectif est de garder la meme vitesse , debit de 125 l/ha pourvoir passer de la buse classic a l anti derive en cas de vent sans devoir ralentir ou l inverse.
que me conseillez vous?110 vs 80 , teejet vs ?

une tt 110025 ca c est de la super buse qui fait beaucoup de chose. Il faut descendre a 110l ha avec celle la mais , . Quand il y a du vent tu ralenti un peu pour grossir les gouttes et diminuer la derive tout en gardant un nombre d impacts suffisant , et quand il fait beau tu peut monter a 3/4 bar sans probleme et la tu as une couverture nickel

Je souhaite essayer de traiter a 75l/ha, a 17 km/h.quel buse serait la mieux adapter d'après vous?je travail avec un automoteur 3000l ,a 100L avec des buses Albuz cvi 110°04.J avais penser a teejet XR 80°03;Merci pour vos réponses.

XR 8002 et je pense que tu seras au environ de 60L

Oui,mais à 60L c'est la SBV qui s'enclenche.Mais je m'intéresse beaucoup a cette technique.

Hectare18 a écrit:Je souhaite essayer de traiter a 75l/ha, a 17 km/h.quel buse serait la mieux adapter d'après vous?je travail avec un automoteur 3000l ,a 100L avec des buses Albuz cvi 110°04.J avais penser a teejet XR 80°03;Merci pour vos réponses.

à 17 km/h tu peux tourner avec de la jaune ou de la bleue pour faire de 60 à 75 litres , je conseille de l' ADI 110 02 ou 110 03

A 75L en classique ca commence a pas faire beaucoup de volume... A 10h faut etre rentrer avec 75l en classique