Avis sur Fendt 716

Rappel du premier message :

Un Fendt 716 Vario de 6500 h, çà reste une bonne occasion question fiabilité malgré le nombre d'heures ???

Je pense que du sera déçu, je trouve que le fendt est beaucoup plus mou et la perte de puissance est plus importante entre une boite vario et une boite semi powershift. Le problème du tiers III est que des que le tracteur tire fort, il pollue donc il ralentie pour rester dans les normes.

la faut m'expliquer la perte de puissance entre les boites.pour moi c'est du baratin de vendeur.J'en ai passer des tracteurs boite vario ou pas ,dans la même marque.pour moi y'a pas de différences.

alex6 a écrit: la faut m'expliquer la perte de puissance entre les boites.pour moi c'est du baratin de vendeur.J'en ai passer des tracteurs boite vario ou pas ,dans la même marque.pour moi y'a pas de différences.

Voila un lien

ICI

merci pour le lien, je vais le regarder plus en profondeur.

Mais à 1ère vue, ça a l'air kiff kiff...

ça confirme ,merci agrible pour le lien.ma reference a moi est sur du JD 6820 en vario ,autoquad.(2 vario et 2 autoquad)

alex6 a écrit:ça confirme ,merci agrible pour le lien.ma reference a moi est sur du JD 6820 en vario ,autoquad.(2 vario et 2 autoquad)

je n ai pas lu le lien mais j ai déja mis un post la decu

le rendement d une boite power shift est de 81 %
le rendement du boite vario est de 84 %
pour les 3 % vous en faite ce que vous voulez mais pour moi c est 0
les deux boites sont similaire en puissance
essai de la DNLG si je retrouve le doc je post

polo40 a écrit:

alex6 a écrit:ça confirme ,merci agrible pour le lien.ma reference a moi est sur du JD 6820 en vario ,autoquad.(2 vario et 2 autoquad)

je n ai pas lu le lien mais j ai déja mis un post la decu

le rendement d une boite power shift est de 81 %
le rendement du boite vario est de 84 %
pour les 3 % vous en faite ce que vous voulez mais pour moi c est 0
les deux boites sont similaire en puissance
essai de la DNLG si je retrouve le doc je post

Bonjour a tous

La power quad a un meilleur rendement(sans doute la meilleur du marché) la Gima 6 suit de pas très loin, la Rang comand et la Power comand de chez NH serait plus mauvais.Par contre pas beaucoups de données mais L' autocomand (variation chez NH) n'a pas l'air trop mauvais, a voir.

on fait tout un patacaisse pour pas grand chose.Pour mon cas mes chauffeurs ne veulent plus que de la boite vario,je partage leurs avis.l'agrément de conduite est indéniable.quand tu fait entre 800 et 1000h par an avec un zinc ,ça compte.

alex6 a écrit:on fait tout un patacaisse pour pas grand chose.Pour mon cas mes chauffeurs ne veulent plus que de la boite vario,je partage leurs avis.l'agrément de conduite est indéniable.quand tu fait entre 800 et 1000h par an avec un zinc ,ça compte.

+100000000

Je ne suis pas fendt a la ferme mais je voudrais y passer est ce que un 716 de 2006 avec 9600 h est bien? Y a t il des problèmes cette Année la?
Merci

tu devrais te présenter ,ce serait plus mieux   

Spider56 a écrit:Je ne suis pas fendt a la ferme mais je voudrais y passer est ce que un 716 de 2006 avec 9600 h est bien? Y a t il des problèmes cette Année la?
Merci

c'est juste pour passer dans le camp des "chacal" que t'en veut un car investir dans un tracteur de prés de 10000h juste pour dire que tu es chacaliste, c'est comment dire .....  

Pourquoi les chacals?

Spider56 a écrit:Pourquoi les chacals?

faut demander ça aux chacalistes   

On m as proposé un 716 neuf.
Avez vous des retours sur ce tracteur ?

DEMONFAUCON a écrit:On m as proposé un 716 neuf.
Avez vous des retours sur ce tracteur ?

prend un 718 (que tu gonfles aux besoin comme un 724 car identique), et non un 716 qui lui est + petit

matthieu76 a écrit:

DEMONFAUCON a écrit:On m as proposé un 716 neuf.
Avez vous des retours sur ce tracteur ?

prend un 718 (que tu gonfles aux besoin comme un 724 car identique), et non un 716 qui lui est + petit

Oui, mais non.
Je veux un 160 ch. pas de course en avant dans la puissance.
J'ai déjà un tracteur de tête plus puissant.

J'ai pu faire un essai de fendt. Bluffant.

mon mécano me dit que pour remplacé un 716 de 2004 , il faut prendre un 718 mini pour ne pas être déçu avec tout le système anti pollution actuel
pour ma part je préférais un 720 pour avoir une réserve en puissance
par contre je cherche des avis sur la cabine entièrement pneumatique pour un max de confort
j'entend dire que le fastrac 4220 est le top en confort ???

mon 718 est suspendu pneumatique + siège machin truc top moumoutte (même chauffant au besoin ) = top confort !
@demonfaucon : pense à la revente, un 718 se revendra + cher en proportion du 716

c'est vrai qu'avec le 716,je suis limité pour certains travaux.
avec le 720,je sais tout faire.
après,faut voir les outils à atteler dessus,le type de sol...

C'est vrai que celui qui tape des heures le fendt est quand même agréable, mon père a un 724 sa roule bien mais trop léger derrière.

Et cette dauble d'adblue, obligé de changer la sonde cette semaine a 380h.

Faut pas mettre l'adblue qui cristallise, mais celui qui mousse (plus cher)

C'est ce que mon concessionnaire m'à préconisé pour le same ... mais j'ai remarqué que celui qui mousse cristallise aussi lorsqu'il sèche .....vc' est vraiment mieux avec celui là ? (J' avais complètement obstrué pot avec l'adblue classique)

Je conseillerais également l'achat d'un 718 ou d'un 720 car il sera plus nerveux et une réserve de couple supplémentaire. Au niveau confort, à équipement égal il n'y a pas de différence.

J ai un 716 et 720
Très bon tracteur mais effectivement énorme différence de puissance avec le 720.
Par exemple, parfait au pulvé et préparation de sol.
Trop juste pour tirer un terrano 4 m et du coup il consommera beaucoup plus que le 720.
Je trouve que ce modèle a peu de réserve de couple

Concernant la cabine en pneumatique 3 points, c'est déjà beaucoup mais le top c'est de l'équiper d'un siège Grammer Evolution (celui le + haut de gamme)
Ce siège est chauffant l'hiver et climatisé l'été, cet option reste un gadget mais le confort d'assise est top
Pour avoir fait l'essai , c'est surtout le siège qui apporte un gros plus, bien plus que le cabine pneumatique ... évidemment les 2 , c'est le top

chez un ancien patron, j'avais un 716 un chouil drogué qui développait encore plus de 220 ch à la pdf alors qu'il avait plus de 10000 heures...
le secret dans cette boutique avec les Vario; 15 minutes de chauffe en hiver le temps du plein ou du café mais aussi 5 minutes en été ... le mécano qui avait fait 250 de formation chez Fendt disait que ces technologies morflent durant les quelques minutes de fonctionnement avec l'huile froide.

je répète, suis pas mécano

Je valide ce que tu dit ,on s’en rend compte à partir de 4 à 5 k heures

sur le nh t6 ac on se rend compte que le moteur ronfle beaucoup plus pour faire avancer la boite,c'est surement du a l'huile froide

imanol a écrit:chez un ancien patron, j'avais un 716 un chouil drogué qui développait encore plus de 220 ch à la pdf alors qu'il avait plus de 10000 heures...
le secret dans cette boutique avec les Vario; 15 minutes de chauffe en hiver le temps du plein ou du café mais aussi 5 minutes en été ... le mécano qui avait fait 250 de formation chez Fendt disait que ces technologies morflent durant les quelques minutes de fonctionnement avec l'huile froide.

je répète, suis pas mécano

euh comment dire.... dans ton ancienne équipe le matériel morfle H24...

Qd j'ai vu la cr de nuit avec une rosée pas possible ou tu ne voyais que le turbo rouge

Donc sans remettre en cause la marque, vous ne me conseillé pas trop le 716.

DEMONFAUCON a écrit:Donc vous me conseillez le 718

oui c'est exactement sa

c'est pas eux qui paye c'est normal .....

si tu veut qu'un 160 pour tes besoins choisit un 160cv

Quand j’entends pour la revente c'est mieux ... encore heureux le 718 serait moins bien en revente ce serait un problème! Et quand même un 160 cv c'est le cœur de marché les tracteur les plus vendus donc les plus recherché même en occasion.

Après je connais pas la différence en € mai bon au moins 10-15k€

Merci Max.

Ce qui me fait peur c'est cette "éventuel " valeur de revente.
Le fendt coûte plus cher à l'achat, mais on retrouve la valeur à la revente.
Il décote moi que les autre marque.
Que sera le marché de l'occasion dans 5/7 ans ?

et le confort d'utilisation ? on le compte pas, c'est bien dommage !

matthieu76 a écrit:et le confort d'utilisation ? on le compte pas, c'est bien dommage !

a ton âge ça devrait pas compter...

Max 76 a écrit:c'est pas eux qui paye c'est normal .....

si tu veut qu'un 160 pour tes besoins choisit un 160cv

Quand j’entends pour la revente c'est mieux ... encore heureux le 718 serait moins bien en revente ce serait un problème! Et quand même un 160 cv c'est le cœur de marché les tracteur les plus vendus donc les plus recherché même en occasion.

Après je connais pas la différence en € mai bon au moins 10-15k€

+100000000,je vois que pour nos petit jeune ,il faut du fort ,je souhaite que leurs portefeuilles soit aussi fort que leurs ambitions .
demon ,il me semble que c'est toi qui payes ,donc commandes selon tes besoins

newcr a écrit:

matthieu76 a écrit:et le confort d'utilisation ? on le compte pas, c'est bien dommage !

a ton âge ça devrait pas compter...

va falloir que les jeunes travaillent longtemps pour payer la retraite et autre connerie donc vaut mieux épargner le bonhomme

DEMONFAUCON a écrit:Donc sans remettre en cause la marque, vous ne me conseillé pas trop le 716.

Non , tu as mal compris
Quelle tache lui réserves tu ?

demonfaucon a écrit:Merci Max.

Ce qui me fait peur c'est cette "éventuel " valeur de revente.
Le fendt coûte plus cher à l'achat, mais on retrouve la valeur à la revente.
Il décote moi que les autre marque.
Que sera le marché de l'occasion dans 5/7 ans ?

J'ai un profi scr de 2013. J'en parlais encore avec mon père cette semaine et je vais voir pour le gonfler un peu (le tracteur pas mon père ). J'avais un 712 tms de 2003 et je trouve que j'ai pas gagné bcp en traction alors que sur le papier c'est bien plus puissant. Après la nouvelle génération est plus lourde et donc le rapport poids/puissance par rapport au précédent est quasi identique!
Sinon c'est confortable mm si pas toute option et ça fait quand mm son boulot. Après moi j'ai tjrs aimé le l'utilisation de la vario de chez fendt.
Pour la revente ce que je peux dire au vu de mon expérience c'est que tu remettras pas plus sur un nouveaux fendt en reprise d'un fendt que dans n'importe quelle autre marque!!!
Ah oui cette semaine j'ai fait une pompe adblue (2000h), je peux pas blairer cette merde!!!
Si tu as d'autres questions n'hesites pas!!

C'est quoi un Profi scr ?

Ça vaut quoi un tracteur comme ça ?

newcr a écrit:

imanol a écrit:chez un ancien patron, j'avais un 716 un chouil drogué qui développait encore plus de 220 ch à la pdf alors qu'il avait plus de 10000 heures...
le secret dans cette boutique avec les Vario; 15 minutes de chauffe en hiver le temps du plein ou du café mais aussi 5 minutes en été ... le mécano qui avait fait 250 de formation chez Fendt disait que ces technologies morflent durant les quelques minutes de fonctionnement avec l'huile froide.

je répète, suis pas mécano

euh comment dire.... dans ton ancienne équipe le matériel  morfle H24...

Qd j'ai vu la cr de nuit avec une rosée pas possible ou tu ne voyais que le turbo rouge

on l'appelle le 54eme rugissant, si tu le traverses, tu ne crains plus rien

115 000 pour le 716 avec une cote et un tracteur a pedale. Je suis loin?

charlot50 a écrit:115 000 pour le 716 avec une cote et un tracteur a pedale. Je suis loin?

c'était le prix d'un 820 en 2010

charlot50 a écrit:115 000 pour le 716 avec une cote et un tracteur a pedale. Je suis loin?

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DEMONFAUCON a écrit:

charlot50 a écrit:115 000 pour le 716 avec une cote et un tracteur a pedale. Je suis loin?

+

135 un 718 scr profi

DEMONFAUCON a écrit:

charlot50 a écrit:115 000 pour le 716 avec une cote et un tracteur a pedale. Je suis loin?

+

120 à 125 kf

+ que cela !
Allez sur le "konfigurator" Fendt. Faites votre choix puis multiplier le prix tarif x 0,70 - 0,76 suivant la relation que vous avez avec votre cc chacal....

Prix tarif "bien" équipé 200 à 210 k€.
Soit mini 145 k€

DEMONFAUCON a écrit:C'est quoi un Profi scr ?

Je voulais dire 716 profi scr (en dessous de profi +), pas de pré-equipement autoguidage, écran plus petit et deux ou trois autres trucs...