les bennes

Rappel du premier message :

Qu'avez-vous comme benne ??

Quelques rouges...[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=474073005.jpg][/url]

elle est haute

C'est certainement une benne sur mesure.

voila la mienne une 14T. elle est a vendre, si ca interesse qqun

peewee a écrit:

voila la mienne une 14T. elle est a vendre, si ca interesse qqun

Je ne vois pas de cric,tu as le fameux crochet ramasseur de BZH

Une Rolland 18 T



Et une Leboulch 15 T



Pas de pneus BP car elles entrent pratiquement jamais dans les champs.
La leboulch est en 18 *22.5
La Rolland en 20.5*22.5

Jardinier du 70 a écrit:Une Rolland 18 T



Et une Leboulch 15 T



Pas de pneus BP car elles entrent pratiquement jamais dans les champs.
La leboulch est en 18 *22.5
La Rolland en 20.5*22.5

Pas mal la Rolland je ne savais pas que les jardiniers posédaient de telles bennes ! Qu'est ce que tu en fais si elles ne rentrent jamais dans les champs ??

moi 18t gilibert et 50/100 d'une gilibert 12t sinon pour la moisson lebouch 20t et une 24t littoral qui vient d'etre livrer se matin

sambott a écrit:moi 18t gilibert et 50/100 d'une gilibert 12t sinon pour la moisson lebouch 20t et une 24t littoral qui vient d'etre livrer se matin

t as pris un cul rond sur la littoral????? ça vaut combien????

perso on a des delaplace qui ont plus de 15 ans 20t, 18t, 15t, 13 t, et une ladriere

sambott a écrit:moi 18t gilibert et 50/100 d'une gilibert 12t sinon pour la moisson lebouch 20t et une 24t littoral qui vient d'etre livrer se matin

On veut voir la photo !!!!!!!!
Elle est arrosée ....

se n'est pas a moi; c'est un cul rond pour le prix il faudrat que je lui demande avant il avait une 20t littoral et il a eu quelques soucis du coup littoral a fait le necessaire et il a repris une 3 axes voila l'affaire non logo elle n'est pas arrosée

alextvt190 a écrit:
Qu'est ce que tu en fais si elles ne rentrent jamais dans les champs ??

Pas de bettrave, de patate, d' ensilage ... juste des céréales ...
Interdiction de mettre une roue dans les champs, elles regardent juste depuis le bord !!!

T'es sur de pas t'enterrer au moins lol

c'est pas la mienne mais c'est la même
[url=https://servimg.com/view/14365042/23][/url]

moi c'est ça , une chevanche , que 2 modèles de fabriquées :

[img][/img]

je passe pour un rigolot avec ma brouette je m'en sert pour le fumier et la terre je vais essayer de trouver une deux essieux conforme

petit chat 29 a écrit:moi c'est ça , une chevanche , que 2 modèles de fabriquées :

[img][/img]

Tu voulait jouer avec le kipic tout neuf !!!!!! Ils ont piquer la porte de la rolland ?????

2 Duschenes, 14 et 24T




Et 1 legrand 16T

Valkyrie a écrit:

Franki 41 a écrit:

alextvt190 a écrit:Ah oui, ca c'est un truc que je peux vous conseiller !! les essieux suiveurs c'est super ! Moins d'usure de pneus !

Et encore mieux , l'essieu suiveur forcé , qui marche aussi bien en avant qu'en arrière (c'est souvent en reculant que l'on fait les virages les plus serrés) , et plus sécurisant sur route , par contre il faut un tracteur équipé d'une chape spéciale pour le vérin de commande .

Moi ça me fait peur ! à la moisson, quand je conduisait d'un client un ensemble tracteur & benne avec suiveur, j'ai oublié de le bloquer et j'ai vu partir la remorque chargée en crabe sur le chemin à même pas 15 km/h...

En théorie , un essieu suiveur simple devrait être bloqué sur la route et dans les dévers , parce qu'il à tendance à partir en crabe dans le sens de la pente .
C'est pour ça qu'un suiveur forcé est plus sécurisant , quand le tracteur et la remorque sont en alignement , les roues de la remorque restent droites .

Franki 41 a écrit:

Valkyrie a écrit:

Franki 41 a écrit:

alextvt190 a écrit:Ah oui, ca c'est un truc que je peux vous conseiller !! les essieux suiveurs c'est super ! Moins d'usure de pneus !

Et encore mieux , l'essieu suiveur forcé , qui marche aussi bien en avant qu'en arrière (c'est souvent en reculant que l'on fait les virages les plus serrés) , et plus sécurisant sur route , par contre il faut un tracteur équipé d'une chape spéciale pour le vérin de commande .

Moi ça me fait peur ! à la moisson, quand je conduisait d'un client un ensemble tracteur & benne avec suiveur, j'ai oublié de le bloquer et j'ai vu partir la remorque chargée en crabe sur le chemin à même pas 15 km/h...

En théorie , un essieu suiveur simple devrait être bloqué sur la route et dans les dévers , parce qu'il à tendance à partir en crabe dans le sens de la pente .
C'est pour ça qu'un suiveur forcé est plus sécurisant , quand le tracteur et la remorque sont en alignement , les roues de la remorque restent droites .

Comme sur la Joskin, l'essieu ne s'est jamais mis en crabe même la benne chargé et en roulant plein pot !!

attention, 2 positions possibles sur le suiveur: AV ou AR

le plus courrant c'est sur le 2ème essieux

quand c'est sur le 1er :
pas d'obligation de le bloquer... (selon vendeur maupu)

vinc@nt a écrit:attention, 2 positions possibles sur le suiveur: AV ou AR

le plus courrant c'est sur le 2ème essieux

quand c'est sur le 1er :
pas d'obligation de le bloquer... (selon vendeur maupu)

Exact Vinc@nt , le montage de l'essieu suiveur à l'avant est plus rare (attention, il coupe les virages !) , mais il est plus sécurisant sur route car il part moins dans le sens de la pente (pas besoin de le bloquer en marche avant) .

belles biquettes Xav67 !

mais j'ai une préfèrence pour celui-là :

Xav67 a écrit:

Ben moi je préfère le 3650

sa c'est de la brouette

C'est clair !!

he policorn je serai curieux de savoir a quel poids tu roule sur la route


t'es en surcharge par rapport au poids lour non ???

c'est quoi la biquette qui tire cet énorme porte-caisson ?

une série 4050 ou 4055 ?

un 4955
le poids ?
la caisse fait 33 m3 à ras (2,3*7,25*2)
19 tonne de tare (c'est un porte caisson) dont 8 pour le JD et 8 pour le chassis et 3 pour la caisse environ

ça c'est de la benne

http://www.krampe.de/produkte/bandit.php

polycorn a écrit:un 4955
le poids ?
la caisse fait 33 m3 à ras (2,3*7,25*2)
19 tonne de tare (c'est un porte caisson) dont 8 pour le JD et 8 pour le chassis et 3 pour la caisse environ

Tu arrive à la charger pleine de blé a 80 de PS soit 26.500 Ts environ car nous on a des camion avec des bennes de 30 M3 , pleine de blé a 24 tonnes on charges sur des 6*4, mais on est en surcharge

polycorn , ton caisson as été fabriqué a coté de chez moi , a coutras je suppose

exact la Soba
depuis ils ont fait beaucoup d'amélioration sur les baches

surcharge, plus que ça

mes caissons ont 5 ans avec bache a règle ça va pas trop mal en revanche la fermeture des portes c pas le top car si c pas un habitué il ferme sans prendre le crochet intérieur et c fuite assuré

polycorn a écrit:un 4955
le poids ?
la caisse fait 33 m3 à ras (2,3*7,25*2)
19 tonne de tare (c'est un porte caisson) dont 8 pour le JD et 8 pour le chassis et 3 pour la caisse environ

Je remettrais bien une 1 t de plus sur le JD, sachant qu'un Favorit 800 Turboshift, ça fait 8.5 t à vide, et c'est pas une blinde d'acier comme le 4055.

t'as pas peur avec un ampliroll comme ça devant un bout de taxi pareil !!! attention les virages !!!

Chez moi, on a une 18 T Dangreville et une 14 T Corne qui a + 20 ans restaurer suite à un incendie.

jujufendt74230 a écrit:t'as pas peur avec un ampliroll comme ça devant un bout de taxi pareil !!! attention les virages !!!

Le "bout" Juju, c'est THE biquette par exellence, un bull !!!!

le jd 4955 est sans masse, jante acier en 710/75/34 donc alléger.

dans les virages, aucun problème car essieu directeur (forcé) sur le premier et dernier essieu
donc où passe le tracteur, la remorque te suis.

la seule difficulté si cela en est une : en marche arrière, elle réagi très vite, mais je reste impressionner quand il faut rentrer dans des hangars exigüe

Oui, le 4955, un tracteur américain pur et dur... même si pas très agréable à conduire à cause d'une gestion de boîte houleuse (et non calibrable par ordinateur c'est le cas sur les 8000 et après) et surout d'un accélerateur à pied vraiment dûr.

Mais ce tracteur, c'est l'ancêtre d'une merveille comme le 8520 !

les bennes chez moi : 14 brimont 20 ans
15 duchesne 8 ans
18 brimont 4 ans 29 m3

pour aucun essieu suiveur ou directeur car manque de fiabilité
qui peut me donner son avis sur des bennes les + âgées équipés de tel essieu

jf

A votre avis, combien coûte un dolly Krampe comme sur le lien suivant ???

http://www.krampe.de/produkte/dolly.php

Vidéo de la bête:
https://www.youtube.com/watch?v=aNhuFAGtvuc&feature=player_embedded#

Si le développement des freins à air se concrétise, pourquoi pas partir sur des systèmes typés allemands avec un dolly et une benne de camion.
(On trouve des Benalu dans les 6000 € en état)

Quels sont d' après vous les inconvénients d' un tel système ???

quelques agri ont utilisé les dolly il y a qlq années , ils ont tous abandonné , c'est super sur route mais il ne faut pas trop s'aviser de monter sur un champ hors moisson ;à l'arrêt, hyper dur à décoller à charge et il faut un sacré bourrin

Jardinier du 70 a écrit:A votre avis, combien coûte un dolly Krampe comme sur le lien suivant ???

http://www.krampe.de/produkte/dolly.php



Vidéo de la bête:
https://www.youtube.com/watch?v=aNhuFAGtvuc&feature=player_embedded#

Si le développement des freins à air se concrétise, pourquoi pas partir sur des systèmes typés allemands avec un dolly et une benne de camion.
(On trouve des Benalu dans les 6000 € en état)

Quels sont d' après vous les inconvénients d' un tel système ???

Cela serais bien, mais un tracteur routier n'est pas bien cher de nos jours, de plus j'aimerais savoir si on peut aller sur la route avec une semis routière attelé derrière un dolly pour tracteur car la législation est pas la même ni les plaque arrière 80 -90 Km, de plus il faut un réservoir hydraulique sur le dolly car les vérins fronteaux demande plus de 150 l d'huile ou alors électrique comme sur certaine semi ????

un tracteur routier de 400 ch vaut bien aussi cher qu'un tracteur de 200 ch !

Pas d'accord avec toi ce genre de camion te durera tous ta vie pour rouler tes céréales et autres transport : http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-routier/1071909/daf-xf-380.html

On a des camions qui ont 300000 a 600000 Km qui on toujours fait du chantier et il est rare d'être en panne, je préfère entretenir un camion qu'un tracteur

J' y connais rien en camion ... mais j' ai toujours entendu dire que c' était pas rentable pour rouler uniquement des céréales l' été ... et pis que c' est des nids à emmerdes avec les contrôles du genre drire ou je sais plus quoi.
Et faut passer le permis ... et tout le reste (visites médicales, fimo, fco ...)

Et de toute façon, le tracteur de 200 Cv est déjà dans la ferme ... alors que le camion fait une immo de plus.

Pour l' homologation, a partir du moment où le dolly est OK, que la semi y est aussi, je vois pas pourquoi les deux n' y seraient pas ... mais c' est vrai qu' on est en France don méfiance!!!

Par contre, je suis OK pour dire que c' est valable uniquement en système céréalier où les bennes ne vont pas trop dans les champs.

Jardinier du 70 a écrit:J' y connais rien en camion ... mais j' ai toujours entendu dire que c' était pas rentable pour rouler uniquement des céréales l' été ... et pis que c' est des nids à emmerdes avec les contrôles du genre drire ou je sais plus quoi.
Et faut passer le permis ... et tout le reste (visites médicales, fimo, fco ...)

Et de toute façon, le tracteur de 200 Cv est déjà dans la ferme ... alors que le camion fait une immo de plus.

Pour l' homologation, a partir du moment où le dolly est OK, que la semi y est aussi, je vois pas pourquoi les deux n' y seraient pas ... mais c' est vrai qu' on est en France don méfiance!!!

Par contre, je suis OK pour dire que c' est valable uniquement en système céréalier où les bennes ne vont pas trop dans les champs.

y'a la fievre catarale sur les chauffeurs de camions?????????????