Buse TT 110-015

par **bidou02** Ven 12 Oct - 23:02

Rappel du premier message :

en un seul mot : GENIALEEEEEEE !!!!

Testé et approuvée jeudi matin, 33 ha de colza avec Proteus Ogive Utech Epso et tout ltoutim, pas bouché 1 seule fois, pulvérisation superbe à 3 bars, un "beau rideau" de traitement bien franc, malgré un vent d'au moins 15 kmh (j'étais pas fier en voyant les éoliennes tourner en me levant, mais pas le choix, c'est ce matin là ou... chépaquand !)

Possibilité de traiter "rampes au raz du sol", ce qui limite encore + la dérive : victoire

A mon avis, on peut meme la monter à 3.5 bars quand les conditions sont au top.

Encore merci à David pour son envoi rapide de pieces, avec des tarifs très sympatiques !
Buse TT 110-015 - Page 14 Dscf0050u

et un rince bidon, un !

Buse TT 110-015 - Page 14 Dscf0051m

Dérivation pour alimentation du rince-bidon ou du rince-cuve (je remonterai des raccords rapides, comme ca, possibilité d'alimenter en direct en eau claire à partir du réseau, si j'en ai envie - je remonterai ma shurflo plus tard aussi).

Au final, je vais avoir un pulvé au top pour à peine 500 € : rr

"pas assez cher mon fils ! " : ha

par **dgé** Dim 6 Avr - 20:07

je regarderais, merci

mais dans ce cas, pourquoi 1 seul tronçon à la fois?

par Invité Dim 6 Avr - 20:11

moi c'était sur 2 tronçons, pourquoi?????? je n'ai pas la réponse.

par **PatogaZ** Dim 6 Avr - 20:15

les XR et TT il n' y a pas de pastille de calibration , donc ça fait un entonnoir et le premier granulat va direct boucher la fente

avec des pastilles de calibration , j' ai vu la chambre pleine et ça pulvérise encore normalement

par **dgé** Dim 6 Avr - 20:16

ok le cam
peut etre pato, mais je boycotte les albuzs, et les moulins jaune

par **bidou02** Dim 6 Avr - 20:20

moi je met des gris aux troncons, c'est du 100 mesh je crois, c'est les + fins que j'ai. je met ca car vu qu'ils ne bouchent pas + que ca, autant mettre les + fins donc... j'ai un 80 je crois au refoulement.

Depuis que j'ai retourné les filtres de troncons comme l'a conseillé Agrimarne, ca ne fait + décanteur, c'est à cause de ça que ca s'encombrait surtout...

la seule fois que j'ai bouché cette campagne, c'est à cause de mon mauvais process d'incorpo du Mn avec le B+Mo... mais là les antigouttes étaient plein, le problème venait du bonhomme, pas du matos.... Embarassed

par **dgé** Dim 6 Avr - 20:22

que veux tu dire en les retournant, tu as fait comme ton pull? je pourrais pas sur les miens, trop raides

par **PatogaZ** Dim 6 Avr - 20:22

dgé a écrit:ok le cam
peut etre pato, mais je boycotte les albuzs, et les moulins jaune

dubrinatintchu !!!!

par **bidou02** Dim 6 Avr - 20:24

dgé a écrit:que veux tu dire en les retournant, tu as fait comme ton pull? je pourrais pas sur les miens, trop raides

montage normal = corps du filtre en bas = décanteur
montage Agrimarne = corps du filtre en haut = ca décante pu !

c'est tout con, fallait juste y penser...

par Invité Dim 6 Avr - 20:26

dgé a écrit:que veux tu dire en les retournant, tu as fait comme ton pull? je pourrais pas sur les miens, trop raides

Non ,le mettre à l'envers
Buse TT 110-015 - Page 14 <a href=

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par Invité Dim 6 Avr - 20:29

Agrimarne a écrit:
dgé a écrit:que veux tu dire en les retournant, tu as fait comme ton pull? je pourrais pas sur les miens, trop raides

Non ,le mettre à l'envers
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il est où l’intérêt?

par **dgé** Dim 6 Avr - 20:30

que ça ne te bouche pas complètement ton tronçon avec du prowl WG par exemple

merci michel et bidou, en effet, la merde est obligé de de mélanger un moment ou a un autre de la pulvé, je vais voir si j'ai la place de le faire

par Invité Dim 6 Avr - 20:32

Dge achete des filtres de buse et tu ne sera plus jamais embete.
j etais tt le tps embete avec les jaunes du coup je suis passe en bleu et cela n etait pas nikel a 100%.
J ai achete des filtres de buse et aucun souci.juste les netoyer une fois par an et c est fou les petites saloperies qui trainent...

par Invité Dim 6 Avr - 20:35

Bonne explication de Dgé ,et pour le nettoyer ,le faire pivoter pour récolter les trucs indissolubles.

Conseil d'un non utilisateur de filtres de tronçons . : rr

C'est RT08 qui m'a mis l'idée dans l'oreille Very Happy

par **leponge** Dim 6 Avr - 20:35

LE CAM a écrit:oui mais ce n'est peut-être pas un problème de filtre. J'ai eu une panne de pulvé et du glyphosate était reste dans la rampe pendant quelque jour. Le dépôt que j'ai trouvé c'est accumuler dans les anti goutes et de temps en temps le plein suivant les buses se bouchaient. J'ai été obligé de les démonter tous et depuis tout est redevenu normal. Mon voisin du glyphosate aussi. Quand ça bouche au champs,on ne pense jamais à démonter les anti-goutes, on nettoie la buse et on repart, on fait 100 mètre et rebelote!!!!!!! si c'est ton cas commence par là avant de changer tes filtres. En buse jaune c'est très rare que ça bouche.

+1 probleme de bouchage c'est 99% du temps des depots en bout de tuyau ou a l'anti goutte, les filtres servent quasi a rien
j'ai fait 60 ha de challenge - nirvana l'autre jour, j'ai passé la moitié de l'am a nettoyer l'appareil et pourtant il ressort toujours du jaune au redemarrage, un vrai fléau ces produits

par Invité Dim 6 Avr - 20:36

antoine 52 a écrit:Dge achete des filtres de buse et tu ne sera plus jamais embete.
j etais tt le tps embete avec les jaunes du coup je suis passe en bleu et cela n etait pas nikel a 100%.
J ai achete des filtres de buse et aucun souci.juste les netoyer une fois par an et c est fou les petites saloperies qui trainent...

tof a fait des ptits !!!!!!
c'est qui le père ? : ha

par Invité Dim 6 Avr - 20:36

Manu18 a écrit:
bidou02 a écrit:Jet vers l'avant ou l'arrière ?

vers l'avant c'est là que j'ai le plus grand dégagement entre la buse et le cadre de la rampe, c'est aussi ce que m'a dit mon vendeur Teejet,

mais la rampe prend du produit même à poste fixe, et au controle pulvé le gars me l'a fait remarqué

tu as une solution ? (j'ai essayé des rallonges de buse sur deux buses, ça va un peu mieux mais j'avais pas prévu de mettre des rallonges quand j'ai acheté les TT)

C'est ce que je lui reproche aussi, malgré les rallonges la rampe en prend plein la gueule encore pire si tu monte un peu en pression (3bars) la c'est cata...

par **bidou02** Dim 6 Avr - 20:39

ultime recours les filtres de buse... piege à con... essaye déjà des filtres ultra fins tete en haut facon Michou dgé : victoire

par **dgé** Dim 6 Avr - 20:41

leponge a écrit: probleme de bouchage c'est 99% du temps des depots en bout de tuyau ou a l'anti goutte, les filtres servent quasi a rien

par **bidou02** Dim 6 Avr - 20:42

leponge a écrit:
LE CAM a écrit:oui mais ce n'est peut-être pas un problème de filtre. J'ai eu une panne de pulvé et du glyphosate était reste dans la rampe pendant quelque jour. Le dépôt que j'ai trouvé c'est accumuler dans les anti goutes et de temps en temps le plein suivant les buses se bouchaient. J'ai été obligé de les démonter tous et depuis tout est redevenu normal. Mon voisin du glyphosate aussi. Quand ça bouche au champs,on ne pense jamais à démonter les anti-goutes, on nettoie la buse et on repart, on fait 100 mètre et rebelote!!!!!!! si c'est ton cas commence par là avant de changer tes filtres. En buse jaune c'est très rare que ça bouche.

+1 probleme de bouchage c'est 99% du temps des depots en bout de tuyau ou a l'anti goutte, les filtres servent quasi a rien
j'ai fait 60 ha de challenge - nirvana l'autre jour, j'ai passé la moitié de l'am a nettoyer l'appareil et pourtant il ressort toujours du jaune au redemarrage, un vrai fléau ces produits

j'ai oublié de préciser : j'ai des vannes en bout de tube, quand je rince, surtout maintenant avec ma pompe spécifique, vu que j'ai 50L de rab facile, j'ouvre mes vannes, et je met en route gaz à fond : je sors les 50L le temps de le dire, comme ca, si particules en suspension, elles dégagent. : victoire

faudrait des EV à la Michou sur chaque troncons pour automatiser tout ca... je m'encroute déjà, ca craint vu mon age... : rr

par Invité Dim 6 Avr - 20:47

dgé a écrit:que ça ne te bouche pas complètement ton tronçon avec du prowl WG par exemple

merci michel et bidou, en effet, la merde est obligé de de mélanger un moment ou a un autre de la pulvé, je vais voir si j'ai la place de le faire

quand tu montes tes filtre la tête en bas, quand tu les nettoies, le dépôt qui se trouve sur la parti fixe sur le pulvé, le dépôt il ne retourne pas dans les tubulures? je ne vois pas ce que ça change pour la filtration, si le filtre est plein la tête en haut ou en bas et que le filtre n'est pas détériore, plus rien ne passe. moi j'ai des filtres gris et des buses verte. Quand j'ai eu des problème de bouchage au buse c'était toujours après un dépôt dans le tube après les filtres (pulvé en panne pendant quelque jours ou de ma faute, pas d'eau dans la cuve de rinçage, on verra ça demain, et comme on dit, ne jamais remettre au lendemain, des fois ce jours il disparait du calendrier).

par **fusa 32** Dim 6 Avr - 20:49

pour moi la seule solution pour ne pas être embêté c est le démontage intégrale des tuyaux . j ai toujours rincé mon pulvé mais suite a un problème sur la rampe j ai dut la démonter et j ai trouvé plus de 4 a 5 mm de dépôt

par **bidou02** Dim 6 Avr - 20:53

c'est ce que j'avais fait au départ, en mettant des tuyaux de retour en cuve en bout de tube, et tourner 30 min en circuit fermé avec débouche chiotte : rr

par Invité Dim 6 Avr - 20:54

@Le Cam ,recule d'une page et lis bien ce que raconte le vieux sur la manière de nettoyer le filtre ,et ce qui se passe dans le filtre avec l'explication de Dgé Very Happy

Après si vos pulvé ont du cholestérol dans les tubulures ,c'est moins rigolos ,mais il fallait y penser avant ,ne pas laisser l'appareil sans rinçagede rampes pendant midi au soleil par exemple .

par **fidjim** Dim 6 Avr - 21:01

Agrimarne a écrit:Bonne explication de Dgé ,et pour le nettoyer ,le faire pivoter pour récolter les trucs indissolubles.

Conseil d'un non utilisateur de filtres de tronçons .

C'est RT08 qui m'a mis l'idée dans l'oreille

Ça c'est pas con!! demain, je fais..merci! Buse TT 110-015 - Page 14 109800

par Invité Dim 6 Avr - 21:02

Agrimarne a écrit:@Le Cam ,recule d'une page et lis bien ce que raconte le vieux sur la manière de nettoyer le filtre ,et ce qui se passe dans le filtre avec l'explication de Dgé

Après si vos pulvé ont du cholestérol dans les tubulures ,c'est moins rigolos ,mais il fallait y penser avant ,ne pas laisser l'appareil sans rinçagede rampes pendant midi au soleil par exemple .

j'irais voir mes filtres demain pour comprendre mieux! Mon cerveau ne doit pas fonctionner normalement ce soir.

par **guillaume63** Dim 6 Avr - 21:06

Pour en revenir au sujet de base aujourd'hui j'ai viré les TT jaune.
Je n'y arrive pas avec ces buses même en les utilisant à une pression de moins de 2 bars comme les XR et ben çà fait toujours de la dérive, elles font tellement de brouillard qu'ils ce forme des gouttes sur la rampe.
Je sais pas si c'est la buse ou bien l'angle qui est responsable mais quand on à goutté au 80° avec des gouttes bien calibré c'est quand même autre chose.

par Invité Dim 6 Avr - 21:09

Moi aussi ,déception avec les TT Embarassed

par **dgé** Dim 6 Avr - 21:10

vous traitez trop haut, il faut être entre 30 et 50 cm de l'objectif, en rampe arrière mission delicate, sauf pour toi michel en parcelle plate

mettez une xr 80° à 1.2 m, et vous verrez si elle ne fume pas dans les même condition des 1.7 bars

par Invité Dim 6 Avr - 21:57

Agrimarne a écrit:Moi aussi ,déception avec les TT

+/- Pareil !!!

c'est quoi la buse qui va bien Michel ???? tu as quoi sur le tecno ? vue qu'on a peu près le même l/ha et même vitesse Very Happy

par **PatogaZ** Dim 6 Avr - 22:02

perso traitement de fin de nuit à 5 bar avec ADI orange et travail voisin du pistolet à peinture sans dérive aucune

par Invité Dim 6 Avr - 22:14

PatogaZ a écrit:perso traitement de fin de nuit à 5 bar avec ADI orange et travail voisin du pistolet à peinture sans dérive aucune

quelle vitesse pour quel débit ?

par **guillaume63** Dim 6 Avr - 22:43

Je sais à quel hauteur est ma rampe je galère assez à la tenir à 50 cm pour ces buses là.
La plus part du temps je traite sans vent mais il y a toujours ce petit brouillard derrière qui ne sais pas ce qui doit faire .

par **tof** Dim 6 Avr - 23:01

jack77 a écrit:
antoine 52 a écrit:Dge achete des filtres de buse et tu ne sera plus jamais embete.
j etais tt le tps embete avec les jaunes du coup je suis passe en bleu et cela n etait pas nikel a 100%.
J ai achete des filtres de buse et aucun souci.juste les netoyer une fois par an et c est fou les petites saloperies qui trainent...

tof a fait des ptits !!!!!!
c'est qui le père ?

Ecoutez la parole d'evangile aide

par **sibalo** Dim 6 Avr - 23:04

bidou02 a écrit:
leponge a écrit:
LE CAM a écrit:oui mais ce n'est peut-être pas un problème de filtre. J'ai eu une panne de pulvé et du glyphosate était reste dans la rampe pendant quelque jour. Le dépôt que j'ai trouvé c'est accumuler dans les anti goutes et de temps en temps le plein suivant les buses se bouchaient. J'ai été obligé de les démonter tous et depuis tout est redevenu normal. Mon voisin du glyphosate aussi. Quand ça bouche au champs,on ne pense jamais à démonter les anti-goutes, on nettoie la buse et on repart, on fait 100 mètre et rebelote!!!!!!! si c'est ton cas commence par là avant de changer tes filtres. En buse jaune c'est très rare que ça bouche.

+1 probleme de bouchage c'est 99% du temps des depots en bout de tuyau ou a l'anti goutte, les filtres servent quasi a rien
j'ai fait 60 ha de challenge - nirvana l'autre jour, j'ai passé la moitié de l'am a nettoyer l'appareil et pourtant il ressort toujours du jaune au redemarrage, un vrai fléau ces produits

j'ai oublié de préciser : j'ai des vannes en bout de tube, quand je rince, surtout maintenant avec ma pompe spécifique, vu que j'ai 50L de rab facile, j'ouvre mes vannes, et je met en route gaz à fond : je sors les 50L le temps de le dire, comme ca, si particules en suspension, elles dégagent.

faudrait des EV à la Michou sur chaque troncons pour automatiser tout ca... je m'encroute déjà, ca craint vu mon age...

Le challenge c'est une saloperie. Tu nettoies tout le pulvé de suite tout est clean..... Durant 2-3 mois quand tu passe une touille avec des MA agressive tu retrouves du challenge Crying or Very sad

Je sais plus quoi faire a force

par **Robust** Dim 6 Avr - 23:05

guillaume63 a écrit:Je sais à quel hauteur est ma rampe je galère assez à la tenir à 50 cm pour ces buses là.
La plus part du temps je traite sans vent mais il y a toujours ce petit brouillard derrière qui ne sais pas ce qui doit faire .

+1 avec Guillaume.

1 saison avec les TT et elles sont au placard.

Je pense les sortir dès que j’aurais terminer les désherbages, elle feront les fongis.

par **fusa 32** Dim 6 Avr - 23:10

depuis que je suis passé a la SBV je trouve que le challenge accroche moins

par Invité Lun 7 Avr - 11:52

SAB 77 a écrit:
Agrimarne a écrit:Moi aussi ,déception avec les TT

+/- Pareil !!!

c'est quoi la buse qui va bien Michel ???? tu as quoi sur le tecno ? vue qu'on a peu près le même l/ha et même vitesse

Livraison du pulvé avec 5 buses Nozal sur les pentagets ....(obligatoire ,compris dans le tarif ) et j'utilise actuellement celle à injection d'air ,pastille de calibrage en bleu sur une plage de 50 et 80 l suivant la vitesse possible le jour du traitement , entre 2 et 4 bar ,et 18 à 25 km/h ,agréablement surpris par le boulot de cette buse acheté à l'origine pour être en règle "buse ZNT" ,les autres ne me plaisent pas trop , brumisation forte ,plage de pression trop faible

la : http://www.nozal.fr/info-concessionnaire-265/buse-adx-homologuee-znt.html

par **bidou02** Lun 7 Avr - 12:59

dgé a écrit:vous traitez trop haut, il faut être entre 30 et 50 cm de l'objectif, en rampe arrière mission delicate, sauf pour toi michel en parcelle plate

mettez une xr 80° à 1.2 m, et vous verrez si elle ne fume pas dans les même condition des 1.7 bars

Comme Dgé, la TT faut etre en razmoket avec, faut passer le brevet de pilote d'avion de chasse avant, attention !!!
Perso, je suis bien content d'avoir le Joystick, car c'est vrai que je suis souvent en train de corriger Embarassed

Mais je n'ai quasiment pas de dérive (TT entre 2 et 2.5b couramment), mes voisins peuvent en attester : j'avais des colzas à coté de mes blés traités Bisulfo par 15 kmh de vent de sud...
à 3b, sans Heliosol, ca fume, là oui, je suis d'accord.

par **bidou02** Lun 7 Avr - 12:59

Agrimarne a écrit:
SAB 77 a écrit:
Agrimarne a écrit:Moi aussi ,déception avec les TT

+/- Pareil !!!

c'est quoi la buse qui va bien Michel ???? tu as quoi sur le tecno ? vue qu'on a peu près le même l/ha et même vitesse

Livraison du pulvé avec 5 buses Nozal sur les pentagets ....(obligatoire ,compris dans le tarif ) et j'utilise actuellement celle à injection d'air ,pastille de calibrage en bleu sur une plage de 50 et 80 l suivant la vitesse possible le jour du traitement , entre 2 et 4 bar ,et 18 à 25 km/h ,agréablement surpris par le boulot de cette buse acheté à l'origine pour être en règle "buse ZNT" ,les autres ne me plaisent pas trop , brumisation forte ,plage de pression trop faible

la : http://www.nozal.fr/info-concessionnaire-265/buse-adx-homologuee-znt.html

L'ADX c'est une Minidrift Bis : c'est pas si mal que ca, mais fait gaffe en dessous de 80L/ha, ca fait pas bp d'impacts quand meme... Embarassed

par Invité Lun 7 Avr - 13:25

la minidrift à 100 l entre 3 et 4 bars pour certaines applications,c'est pas mal
j'avais fait ça pour la fusa sur les conseils de Bidou

par **gratteplanete10** Lun 7 Avr - 13:32

je suis loin d arriver à la cheville des pros mais la minidrift est pas mal il faut juste comme dit pat lui mettre de la pression....bon cela dit moi j irrigue comme dit zarouf....100l/ha

par **zarouf** Lun 7 Avr - 13:37

gratteplanete10 a écrit:je suis loin d arriver à la cheville des pros mais la minidrift est pas mal il faut juste comme dit pat lui mettre de la pression....bon cela dit moi j irrigue comme dit zarouf....100l/ha

ça t'as marqué,le coup de l'irrigation

par Invité Lun 7 Avr - 13:38

Je pense que l'ADX Nozal a en base leurs buses qui sont assez "brumeuses" ,et l'injection d'air n'a pas les mêmes effets que sur d'autres marques ,....je vais augmenter la vitesse ,ou le volume d'eau ,pour plus de pression Very Happy

par **jean baptiste** Lun 7 Avr - 22:29

j ai des tt 110025 , j ai fais un essai a 2.3b pour voir dommage que j avais pas de papier , j etais a 120l a 10.2km/h.

Ca fait un bon brouillard mais peut etre juste au niveau impact.

Je pense remettre a 130l pour etre a 3.2b toujours a 10km/h

C est vrai que sans mouillant antidérive , ou mouillant seul, le brouillard n est pas du tout le meme, il moins joli.

par Invité Mar 8 Avr - 8:02

Agrimarne a écrit:Je pense que l'ADX Nozal a en base leurs buses qui sont assez "brumeuses" ,et l'injection d'air n'a pas les mêmes effets que sur d'autres marques ,....je vais augmenter la vitesse ,ou le volume d'eau ,pour plus de pression

Effectivement très bonne buse. J'utilise aussi cette buse pour tous, sauf désherbage quand il n'y a pas un pete de vent je passe avec la tt. : victoire

par **RT 08** Mar 8 Avr - 8:13

Agrimarne a écrit:Bonne explication de Dgé ,et pour le nettoyer ,le faire pivoter pour récolter les trucs indissolubles.

Conseil d'un non utilisateur de filtres de tronçons .

C'est RT08 qui m'a mis l'idée dans l'oreille

Euh c'est plutôt mon frère qui a eu cette idée... Après coup c'est plus qu'évident ; je n'ai jamais vu de dépôt dans ces filtres montés ainsi. Mais ça vous va bien à tous les deux d'avoir des idées comme ça; vous êtes les rois de la combine : ha

par **bidou02** Mar 8 Avr - 8:14

bravo à ton frère alors : victoire

par **cas.soc** Mar 8 Avr - 10:18

Bref ,pour résumer les 20 pages :

Au départ la TT : ppwwwwwwwwwaaaaaaa!!!!!!!!

Maintenant : bof-bof

La nozal :pas si mal que ça !

Buse TT 110-015 - Page 14 2254931222

par Invité Mar 8 Avr - 11:06

cas.soc a écrit:Bref ,pour résumer les 20 pages :

Au départ la TT : ppwwwwwwwwwaaaaaaa!!!!!!!!

Maintenant : bof-bof

La nozal :pas si mal que ça !

C'est l’intérêt des ces échanges : victoire

,tout n'est pas noir ou blanc .
Hier j'avais honte de mes buses Nozal ,achetés par obligation ,et ce matin je viens d'échanger 72 buses Nozal à "brume" neuves ,pour des injections d'air Nozal ADX ,faute de choix autant prendre le moins mauvais .

par **bidou02** Mar 8 Avr - 13:59

J'ai surtout l'impression que les buses, c'est comme les gouts et leurs couleurs : il en faut pour tout le monde :réfléchi

y'a le gang des XR, le gang des TT, le gang des ADI, le gang des Minidrift, et maintenant le gang des ADX.

Du moment qu'"on a pas le gang des AVI, des AI, et des AFX, c'est bon ! moque

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